懂车帝超级试驾日之魏牌蓝山落我手里了！

懂车帝超级试驾日

【活动简述】

大家好，我是鲜试官功夫熊猫爱飙车，非常感谢懂车帝的邀请，来参加了这次超级试驾日活动，30款车一起出现在眼前时，还是挺震撼的。就像之前懂车帝整活30车碰撞测试一样，我们也有机会再现场给大家整活了。废话不多说，我们整一个。

时间：2024年11月16日；

地点：广州番禺科学中心；

人物：好大一群人；

项目：1、轿车组：金卡纳赛道；

2、SUV1组：跷跷板+侧坡；

3、SUV2组：凹凸路+枕木路+驼峰；

天气：阴雨天；

因为雨天安全考虑，很多项目被迫停了，但是大家的热情还是不减的，在跑了金卡纳赛道后，又跑了SUV2组的体验项目后，我还是着重关注了一下之前就关注过的一款车型，那就是魏牌蓝山。

嘿嘿！

【试驾信息】

这款车在这次活动前，我就已经关注了，而且也进行了深度的试驾，再结合本次活动来给大家进行一下分享吧！

【外观】

很多人说这款车的外观不好看。我说实话第一眼也确实觉得不亮眼。但是因为关注的多了，发现它是耐看型选手。层次感还是有的，不像多数新能源车型那种，一个整体式前脸来的那么潦草。了解到魏牌造车底蕴，就能知道魏牌蓝山的全车线条，为什么都用的直线了。就是为了营造一种力量感和硬朗感。毕竟是硬汉出身，娘炮的事儿干不出来啊！前脸与车尾直线条的运用相互呼应，体现出了硬派风格。侧面也是一样，一道腰线一道门底板的硬折痕，更像是男人身上的疤，阳刚之气满满的。其实魏牌的领袖人物“ 老魏”本人就是直脾气。

这颜色不错

直男直线条

这颜色其实不深

【内饰】

1、内饰配色：内饰配色是有两套配色的，各有各的特点。说实话挺纠结怎么选的。分别是棕色/米色和黑色/橙色。棕色/米色属于是暖色系，给人的感觉很温馨。这试驾时阴雨天感觉也不那么压抑，开着按摩座椅看着电视，车内光线也不暗沉，挺舒服的。就是白色真的会不容易打理，或者说适合勤快人。黑色/橙色这个配色推荐，说是橙色，实际看着像是亮棕色，也很有档次感，主要适合我这种不太勤快的人。哈哈哈！黑色的方向盘也不会被我抓出五指印。还有些商务气息，做个接待用车也不会不靠谱。

2、内饰设计与做工：这方面大厂工艺妥妥的，从用料到做工上面都是有保证的，实际看来效果确实是挺好的。我不太喜欢很繁琐的东西，有的车辆设计的很炫酷很复杂，初看时还不错，但是慢慢的就会腻了。而简单的设计有时会更好一些。当然不要简单到像特斯拉那种。哈哈哈！蓝山恰到好处的使用简约的设计，和细致的做工、用料，去营造了内饰质感。内饰的设计线条，也没有那种N多曲线或者图案的取向。而是与车身线条一样的平直线条，稳重大气就是这样。内饰材料拼接和过度都很细腻平滑，没有那种廉价的粗糙感，装配工艺方面可圈可点。而且常触碰的地方用的皮质很细腻，还可以选装麂皮材质的车顶篷布，要实用有实用，要品质也可以选，能够满足各种消费群体的需求。感兴趣可以自己看看感受一下。

棕色的耐脏

米色的漂亮

老板按键是有的

不方便啊！放的东西少

这个扶手好用

双光灯和流媒体后视镜

这个真的好用

做工细致，白色不耐脏

感觉是不是没利用好

【乘坐空间】

这个肯定是买这款车的人必须考虑的地方了。整车长度达到了5156毫米，轴距是3050毫米，数据是看不出来什么的。所以有请道具人熊猫来展示，那就是我本人了。我身高182CM，体重200斤，驾驶座调到我的坐姿，头部有一拳三指左右的距离，腿部留一拳两指的距离，这时到第二排，我的头部还是有一拳距离的，保持腿部一拳的距离，来到三排，我的头部还有一拳的距离，腿部只有一指的距离。这就是我这个体型实际的三排乘坐感受。还是挺不错的，二排不用说位置最舒服，第三排空间也还不错。最起码我能从容的坐进去，它的靠背还可以两个角度调节，不会出现蹲在那里的感觉。为了看实用性，我还专门坐在第三排试乘了一下，后面会说感受。

一拳两指还不错

一拳三指杠杠的

第二排一拳距离还有余

第二排头部一拳刚好

第三排头部

【试乘试驾感受】

关于试驾方面，因为我之前比较关注这车，所以是在这次活动前就进行了试驾，这里就把两次试驾感受汇在一起给大家聊聊吧！

复杂的路况

自己进车位里了

第三排试乘的我

第三排看演示的我

自己上手了

悬架模式来回试试

试驾车型：2025款 四驱智驾Max；

1、动力及刹车：这套Hi4电混四驱动力系统最直观的感受就是稳。加速过程中不会有那种难以驾驭的感受，急加速过程中很跟脚，随踩随有，但是不会有那种让人很不适的迅猛感，在加速过程中，车速很线性的就起来了，给人的印象十分友好。而且后段动力不虚，持续加速动力源源不断，二次加速也会有很好的响应。在高速上加速超车时，不会有那种后期乏力，半天超不过的尴尬情况。这样的动力表现使得这么大的车，开起来还多了一丝轻快感。刹车方面脚感有些偏紧了，轻点就会有刹车力释放，要适应一下比较好。总的来说，刹车力的释放比较靠前吧！也就是说没有虚位的存在。再高速状态下轻踩就有减速，在深踩一点儿就会有很强的制动力释放。这种脚感好处就是给人很强的信心，随时能把车辆速度收回控制住。不好的地方就是要适应一下，不太熟悉的话，会出现踩重了往前一冲一冲的不适感。

2、底盘及悬挂：这里很多人诟病它不是前双叉臂和后多连杆的空气悬架。我个人认为啊！那个后期养护成本太高了不太实用。蓝山也还是有电磁悬架的，也算是比较性价比的一种选择吧！底盘整体性非常的强，整车的钢性在底盘上表现出来了。没有松散和细碎的表现，足够的优秀啦！模式的改变也确实能感受到悬挂的区别。而且我可是在第三排感受的。

舒适模式：这个模式下其实底盘也很有韧性。过减速带时可以快速的绷住车身，不会有多余的跳动，但会有轻微的起伏。车身左右不会有太大的晃动，支撑性非常的到位，路感有所保留和反馈。连续细小颠簸基本感觉不到，这种表现也不会出现那种船的乘坐感受，对晕车人来说很友好。所以叫舒适模式没毛病。

运动模式：我就比较喜欢了，为什么呢？明显车辆与人的沟通是有的，路感反馈清晰了不少，最起码我坐第三排试乘的时候，这种震动反馈没有那种会晕的感觉，也不会颠的我飞起来。紧绷的底盘压井盖过减速带都不会有多余的动作，快速变道也不会有大的重心偏移。大的起伏干净利索，连续细小颠簸会保留一部分传递到座椅上，但是并不扰人，让人不适。所以运动模式的舒适度也不差。

3、方向质感及隔音：整体方向的质感非常的紧致，可以说没有一点儿虚位，带来的运动感很强，只要扶稳了方向盘，它就会朝你预定的方向去行驶。但是同样的方向盘晃动一点儿，车身就会马上做出反应。所以方向盘取向是运动的，最好不要高速时大幅度猛打方向盘。而且在掉头时感觉方向盘并不轻，有种比较厚重的质感。更加适合男性驾驶员去使用，女性驾驶员使用会不太从容，单手操作基本很难。隔音方面加分项，加分项，妥妥的加分项！用料方面没的说。前后排玻璃都是双层夹胶玻璃，而且在车门的边沿上又加了防尘隔音胶条。最主要还在车轮拱内做了多层吸音材质。我手欠把轮拱扣开了，哈哈哈！直接就能看见里面的多层吸音材料，后面有图可以看。实际静音表现，车速在40—80公里每小时的速度区间里，基本是听不见任何噪音的。在二次加速时也同样优秀。只有横风的情况下，会有一些风噪的声音，但是不细听基本听不来。车速来到最高限速的时候，风噪和胎噪才会来到一个比较清晰的情况。但开了音乐就直接盖过了，就算不开音乐也不会影响第三排与驾驶员的交流，是个点赞加分项。

【车辆优点】

优点肯定就是智驾方面了。怎么说呢？我是不喜欢用智驾系统的。但是蓝山的智驾系统我还是试了一下的。让我有了新的认识吧！确实是有了很大提升。试驾员从车位出来后，就开启了智驾系统。它全程自己往停车场的出口走，整个过程中的跟车、还别车、躲电动车，然后自己变道超车走到了正道上。确实是全程没有介入，体验上表现是不错的。这个都是基于强大的算力和大模型数据库才有的表现吧！还有自动泊车功能也是一样，会找自己停过的位子，如果被别的车占了，它就会就近给推荐新的位置，这个过程中没有卡顿和犹豫，就像是正常的人与人之间的交流一样。这样的蓝山驾驶辅助功能体验，确实是可以缓解驾驶员的驾驶疲劳度的。

【最不满意】

魏牌蓝山这款车，不满意的地方不多，可以说算是精品车型了。当然也有一些不足的地方，比如很少的部分会有密封胶里有气泡的情况，还有就是主副驾后面没有用网兜，而是文件夹一样硬的夹板，这里的实用性就不足了。再有就是二排的安全带高低不可调，这个面对不同身高乘客时，会有些不舒适的感觉，应该也弄个和前排一样可调高低的安全带。算是一些建议吧！大体满意度高。

要是能调高低就好了

【总结】

这次借着懂车帝超级试驾日的光，让我把魏牌蓝山再次整体过了一遍，真的是非常棒的一件事。总结一下吧！魏牌蓝山是一款很实在的车型，之前老款时我就对它有着不错的印象，那时的理想没有人能撼动，所以蓝山被埋没了。老话说是金子就会发光的，魏牌蓝山就是这样的金子。在完善了自身后，重新又站在了大众的视野里，用它硬汉的形象再次征战，终将得到大家的认可。哎！这雨下的很多项目没法玩了。不过不在于所有车都试一遍，只要抓住一两辆车型吃透，也就够了。感谢懂车帝的超级试驾日活动，也希望这种活动可以邀请我多多参加。不用自己约车试驾感觉泰裤辣！哈哈哈！期待下次懂车帝的活动还能在与车友们相聚，还能再有我比较关注的车落手里！！！

嘉宾牌

下雨了，教练先试试

限速啦！不好玩儿

本人下坡中

来时好好的，下雨了

金卡纳赛道图