边哭边踩S58 再也不用去追她

跟大家谈谈新款M4的驾驶感受，实在是有太多值得分享的点了，有共鸣的地方大家多点赞，觉得不对的地方也欢迎友好交流。

介绍一下情况吧，车子是今年5月好兄弟提的(行情对于消费者很友好的时候)，相比于22年我去4S店了解到的超过百万的落地价，还是性价比拉满的。首先说说外观和内饰，个人非常喜欢且对我来说很有辨识度，猪猪鼻孔又凶又可爱。这台美中不足是一个红色卡钳，我个人总感觉蓝色的更好看更配宝马虽然很多人甚至车主都觉得自己的车和4系没啥区别，但是这正满足了车主平日里一贯低调的为人。毕竟要满足虚荣心的话，还有更多选择不是嘛内饰够看 车机无论是id7还是id8的大连屏都挺好的，主要是流畅就好。

让我们欣赏右后方！

其次，就是最关键的S58发动机了，新车时候还有个M的2000公里磨合期，好像记得有不建议地板油和转速太高，后来等到磨合期过了首保做了，终于可以把他驾驭起来了！这台是一个后驱版事故灰，啧啧有点危险，要是踩太猛要小心扭屁股哦，我还是很喜欢这样的突然的感觉的，当然雨天一定要小心稳稳慢慢开。

整体感觉这代M4对于日常代步来说有点硬，过减速带有明显的颠簸感，没有选桶椅的情况下也很硬。官标3.9秒的加速速度上推背感是真的强，原厂排气阀门开了确实受国六b影响 没那么那么炸，比家用车肯定还是响的。在高速上要是需要变道超车实在是得心应手，转向比较跟手，动力随踩随有，高速120的限速实在是有压抑他的发挥。市区开的时候低速转弯也很容易，我个人倒是觉得开的不累，视野有无坐姿不高倒是只能说也够用。

随后还在宝马体验中心上了一次漂移课，关了防滑在湿地上的M4真的很好起漂，漂移姿态真的帅，有一说一滑起来的姿态宝马是真的好看，莫名的好看。漂移也很好上手，但是要想精通之类的，比如绕8字啥的，还是要花很多时间的

总的来说，好车好车好车M power带来的驾驶乐趣他不一样，很多人会去对比992普卡，C63, 718 gts等。个人觉得一车一个性格，就像苹果和香蕉，只有自己吃了才知道自己喜欢吃什么

漂移体验

驾驶座

夜拍