多款合资SUV对比，还是超混奇骏更佳

在4S店车到的样子

一、个人情况介绍

二胎家庭，随着老二逐渐长大，是时候换掉陪伴了我10年的手动昕锐了（桑塔纳换壳车）。我从去年7月份就开始看车，预算是20W，因为我有一个进藏进疆逛草原的梦，担心插混SUV会磕碰地盘，所以直接Pass了国产一众混动SUV。我的看车经历，涉及多款合资SUV，还没买车的朋友可以参考下。

上牌洗车郊游

二、看车过程

1.别克昂科威，优点是昂科威改款前的颜值真的没得说，媳妇直接被吸引。试驾了几次，静谧性非常好，行驶起来也很有稳重感。缺点是时速25公里左右的时候有个轻微顿挫，又担心美系车的稳定性和油耗，最后了怂了，没买；

2.现代途胜L，优点是沃德十佳发动机+摩比斯8AT变速箱，三大件稳定可靠。缺点是：1.豪华版落地14.5W左右，但是车内都是硬塑料，廉价感太强，尊贵版内饰软包多点，但是贵了1W还没L2全速自适应巡航，少了个安全配置；2.中控电磁炉屏幕实在是太丑了，虽然改款后好多了，但现在都24年11月了新款还没上线；

3.RAV4荣放，纯油落地不到14，双擎最低配落地18W+，优点是品牌力强，保值率高，缺点就是混动相较于燃油价格贵太多，心里不平衡。

4.CRV混动，优点是大众认可度高，中年男人好像都喜欢买这款车；缺点是底盘用料一般，混动车开起来有点晃，媳妇在后面也晕车的厉害，没买；

5.马自达CX-5，优点就是安全系数高，马自达锤哥天天砸车，车身高强度钢也用料十足。缺点就是动力系统老旧没更新，后排空间太小。

三、价格方面

超混奇骏全球销量不错，但国内销量不佳，厂家清库，我买的是23年11月的库存车，豪华版贷款10W裸车优惠5W，即13.9W，保险费用0.46W、白色加0.2W、购置税1.23W、两年提前还款利息不到1W（全款优惠少），来落地16.7W。

贴了4驱标志

四、用车体验

1.外观感受

超混奇骏的优点是外观相比于老款更时尚，符合年轻人的口味一些（不知道30多的我算不算年轻人）。内饰保留了实体按钮（开车的时候可以盲操）。

2.配置感受

超混奇骏分豪华和至尊两个版本，两款车在安全配置上一模一样：包括360影像、主动刹车、预碰撞报警、智车道偏离辅助及预警和L2全速自适应巡航等。我选了豪华版（当时只关注安全配置了，有点后悔没上尊贵）。追求更多舒适配的话，建议还是加钱上至尊，毕竟加1W就能有HUD抬头显示、座椅加热、电动尾门和原厂行李架等配置，在外面改装店也买不来。

这款车的主动刹车灵敏（开车走神触发过一次，避免了一次追尾事故）、L2自适应巡航平顺（高速路上在遇到前方插车时不会陡然减速，也不会陡然加速，跟车很智能）、倒车时如果距离前后障碍物太近，也会主动刹停（对新手友好的）、360全景影像清晰（在停车或者狭窄道路时使用）。

内饰和中控布局

2.空间感受

本人身高175cm，前后排和顶部空间都充裕；后备箱长度一般，不过后排座椅全平放倒的时候可以放下儿童自行车；后门支持90度全开，方便老人上车；座椅没有“日系大沙发”的风格，显得稍硬，久坐的话也没感觉到不舒服；后排座椅稍短，但够用；后排支持角度可调，但可调角度一般，只是显得没那么直。

后车门90度开启

3.动力和操控感受

这款车用料十足，底盘采用了大量铝合金铸造件，四车门和引擎盖也采用了铝合金材质，即便如此车重达到了1.85吨，因为这款车不仅有发动机，还有动力电池和前后双电机的缘故吧。这款车发动机只发电、不驱动，全时电驱，动力不错，提速快，动力踩多少有多少，没有一点迟滞。

目前我的行驶里程包含了市区上下班代步、节假日高速长途旅游、近郊山区游等。走过的路况很多，最喜欢的还是跑山路时的感觉：陡坡时很有信心（毕竟马力大还是四驱）、急转弯时转向精准（底盘稍硬，这样转弯时车身倾角小）、连续下坡时可以开启B档模式，节油的同时减少刹车磨损。

5.油耗能耗

可以先看综合油耗图。

综合油耗

目前综合油耗6个。我经常用D档或运动模式，相较于经济模式太肉而言B档模式还能接受，不损失提速的前提下强烈回收动能。堵车的时候也尝试过单踏板模式，可能是习惯问题，这个模式孩子们容易晕车。这车市区随便开也就5-6个油，非常适合跑市区，堵车反而省油。跑高速（120时速）反而要6.5个油以上。

郊区长途形式油耗

五、槽点反馈

车无完车，毕竟只是十几万的价位，缺点有：一是车灯不太亮，只能说够用。二是底盘硬，过减速带时很明显，反过来也可以说是底盘紧凑。三是发动机没有怠速，启动转速很高，虽然有主动降噪和前排双层夹胶玻璃，但是低速安静行驶的时候发动机突然启动，还是能感觉到噪音的（震动倒是不明显）。

以上是我的提车日记，总的来说我还是很推荐这款车，因为相比于其他同价位合资SUV，这款车无论是用料还是行驶感受，都值得购买。同时希望还没买车的车友多多试驾，买到适合自己的车。