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    2024-10-26发布

    #顶级超跑 ,搞定布加迪

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    作者提到的车系:


      我的车是海豹06,作为混动车,120公里版本基本够用。反正不着急的话,走原路就就多充几次电咯。我最喜欢在比较没有车的高速上走,这样就中间车道,定速100公里每小时,这样也是比较省电的,在服务区充电,也就适当可以休息一下。日常周边使用也是够了。比亚迪的磷酸铁锂电池还是值得信赖的,目前没有出现什么故障,没有把我丢在路上。目前,我的这台车是HEV四千多公里,EV是一万两千多公里。 也开过朋友的纯电车,标是六百二十公里的。平时回家啥的,也是够用了。我们回家三百多公里,不到四百吧。回去很多人问路上要充几次电。其实真的不用,全程干回去还有多的续航。所以完全不担心续航问题。如果遇到堵车,也是不慌的,堵车非常省电,再加上服务区现在充电桩那么多,也很少有需要排队充电的情况。有时候也开到线下去充电,这样的费用也就更加便宜了。半年,都是一万多公里的行驶里程。 结合以上观点,我觉得混动车,续航至少要120公里往上的电动续航才好,比较能感受用电车的乐趣。当然,要有快充头,才能商用桩上充电。 接着是纯电车,要至少六百公里续航的车,这样才能比较没有续航焦虑,满足很大一部分人的回家长途需求。也可以走远一点,不要靠近中心城市的周边高速充电,避免拥堵。但是,大电池也带来大重量和不好的能耗表现,所以,觉得车的重量能控制在1.5吨到2吨左右,续航在600公里最好。

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      海豹06 DM-i购车1月真实体验,家用充电桩太赞了! 提海豹06 DM-i已经一个月啦,今天来和大伙分享下这段时间让我超满意的家用充电体验。 家用充电超省心 买车的时候,销售就和我说首任车主,自交车之日起2年内能免费享受7kW充电桩及安装服务(仅限120KM尊享型和120KM旗舰型) ,这点真的太贴心。安装师傅上门安装的时候特别专业,很快就把充电桩弄好了,但由于小区电表2楼已满,只有在5楼连线,多花费30米,花费1千多米。 现在我每天下班回家,把车往充电桩一停,就不用操心了。手机上还能下载APP,在上面就能查看充电状态,设置预约充电。我一般都设置在晚上谷时电价的时候充电,一度电才3毛左右,算下来一个月电费也就十几块钱,真的太划算了。就算偶尔没来得及预约,直接插上充也很方便。有时候第二天要出远门,晚上回家插上,早上起来车就满电了,完全没有续航焦虑。而且它充电速度也不慢,官方说常温状态下直流快充25min就能从30%充到80%,虽然我家里用的是慢充,但一般就2小时也能把电充满,完全能满足我的日常使用。 驾驶舒适度拉满 1. 座椅舒适包裹感强:坐进驾驶位,第一感觉就是座椅太舒服了。它的座椅是那种运动风格的设计,用的皮质材料摸起来很柔软,坐上去包裹感和支撑性都特别好。我有一次开了几个小时的车,中间都没休息,下车的时候居然一点都不累,要是以前开别的车,早就腰酸背痛了。而且座椅还能多向调节,不管是身材高大的还是娇小的人,都能找到最舒服的坐姿。 2. 底盘调校过滤颠簸:在驾驶过程中,海豹06 DM-i的底盘调校真的让我惊艳。平常在市区开车,遇到那些坑洼路面或者减速带,它的悬挂系统能把颠簸过滤得很好,坐在车里就感觉轻轻晃一下就过去了,震动感特别小。有一次我带着家人出去玩,走了一段比较烂的乡村小路,本来还担心会颠得难受,结果车子开过去很平稳,家人都夸这车坐着舒服。 3.雨天驾驶:今天成都下雨,没感觉到很多车主反应的天窗和前盖漏水,可能是时间较短,后续再观察一下。 需要吐槽的点:充电口一下雨或洗车后真心是有雨水在里面,而且口子朝上,其实可以设计朝下应该好点,至少水能流出,咱也不是专业只是建议 总体来说海豹06 DM-i在这一个月的表现真的让我特别满意,家用充电方便又省钱,驾驶舒适度又高,真的是一款特别适合家用的车。

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