需要改法规，最左侧快车道最高限速160，最低限速120；中间行车道最高限速140，最低限速100，右边大车道最高 限速120，最低80，左侧快车道在前方150米没有车辆的情况下车速低于120公里的直接扣6分，罚款3000，这样就不会有低速龟在前面爬了！

重罚三大妈

很多车喜欢在快车道开100km/H以下的速度自以为是的悠着

不能整虚的，你要说判刑没准他也不怕，但你给他拉黑，龟速处罚十年不许上高速，一下就解决了

额全国人大需要改法规，最左侧快车道最高限速160，最低限速120；中间行车道最高限速140，最低限速100，右边大车道最高 限速120，最低80，左侧快车道在前方150米没有车辆的情况下车速低于120公里的直接扣6分，罚款5000块，这样就不会有低速龟在前面慢爬了！

把最低限速调至110，低于110时罚款1000，计6分，哪来的龟速

中国是没办法的，我这十几年广州深圳来回，120快速道京港澳，大把八九十一百的，闪灯不让，地喇叭不让，我查看以后女司机占一半，剩下那些男司机我也不知道脑子是不是有病，就是占着快车道不让，中国啥时候重罚那些龟速行驶的车才有可能改善，只要后面车辆能提供三十秒以上的视频确认前面没有车辆的情况下不让道龟速应该是的直接罚一千扣六分你看行不行

有人在侮辱三大妈，哥不服，哥虽然开卡罗拉但是在路上BBA一直在输，不堵车或者区间起点不拍的时候哥平均时速跑到140，注意是平均时速 邯郸到天津 跑大广 津雄 荣乌 平均时速能跑到120多，注意是平均 想不扣分不罚款把速度发挥到极限， 第一，在限速的情况下时速别超过限速的百分之十 第二，区间测速，留意区间起点拍不拍，只要不闪就不会记，跑到终点就要合法合规通过终点摄像头 第三，需要有敏捷的反应速度，和超控能力，和观察力，在区间起点或者终点逮住一个半挂，紧随其后不快不慢同速，并且确保半挂行驶前方无障碍不会急刹车，依靠半挂的遮挡有两次机会躲避限速（这个办法没有一定的技术，或者不到万不得已不要用）

这也说明了我们的交通不明，那帮吃饭干的垃圾也不行。并排开车的起步扣六分罚1000。超车道按120不开的扣三分发500。想开慢车到边上去。

打胡乱说，慢车并行基本都是货车，它们能跑到80-100的时速就很不错了，有点货车载货重车爬坡最多可以跑60的时速，你提高限速有用吗

慢车太多了，还都爱站超车道

关键是要限制最低速，然后法规要对龟速行驶的驾驶员一次性把12分扣完，让这些人涨点记性，如果没有强硬的法规，以后高速会是这些龟速行驶人的天下他们理所应当的就慢慢跑，感觉无所谓，这样会越来越堵。

你说的对，就是因为你左超右超导致了堵车，还有另一个原因是高速设了上限和下限，只执行上限不执行下限。

你说的很好也很对，但是，你改变不了有一部分中国人的低特低特别低素质。

把限速射灯去掉，改成拍低速行驶的车辆，另外中国人脾气火爆，但是遇到事的时候，都熊的一逼！所以就是让他快开他都反应不过来，高速上我的面包车能碾压一众车主，不服来试

多么好解决的问题，后车拍前车的视频举报重罚法律就是不解决。

该堵还堵，周六我从国道回来，一台马自达一台卡罗拉，两台乌龟车并排开像一堵墙一样，还为了省那两毛钱油都是60.70，谁都不肯提油两开过去，多那两分钱跟要了亲命一样，穷成这样还买什么车

提高最高限速没多大用，要把最低限速也提高，最左侧最低限速提高至120，中间车道最低提高至110，右侧车道最低提高至100，最高限速160所有车道都可以走，必须严格执行，违者重罚，最少6分1000块起步，不然说什么都没用

规则，把德国那一套直接搬过来就可以，但是人的素质不是一年两年，十年二十年可以提高的，德国人开了多少年车，我们才开多少年

人的公共素质决定了社会素质。现在中国社会确实安全，但主要功劳是国家禁枪禁毒和电子科技（满满的监控和电子支付）进入生活。至于中国人的素质嘛，试试像老美一样不禁枪不禁毒，估计南美大毒枭来了都活不过三天