插电混动也许是当下最优解

领克01emp第一次求援纯电车

在某山区遇到一吉利纯电车友没有电挺在半路上，距充电桩还有一公里。。。。。。

领克对外放电给纯电吉利充电

恰巧路过 ，两个城市的朋友向我招手，请求救援。经了解他们在下高速路口时纯电续航还有80km，距里山里的充电桩30公里，由于是上坡路，没能准确估算行程，结果距充电桩还有1公里的时候耗完电，方向盘也被锁定，想掉头下坡充电上高速服务区充电也不行，推车也不行，不能拐弯。就这样原地等待。

纯电车在城市或者在高速公路上尚可，下到乡村山区真的有点尴尬，找不到充电地方。我的领克放电近一小时，续航掉了11公里，纯电吉利桥车显示充到了7%的电，也够开到充电桩的位置。就此别过，没有留下联系方式，对方要给钱也被我婉拒了，举手之劳。

在帮助对方期间，两个哥们都说01好看

此次遇到纯电车抛锚半路，不得不面对的几个问题现出来，一是充电设施地方配套不一，有可能遇到充电难的问题，二是节假日拥挤的时候排队充电比排队加油要的时间多，三是部分充电桩缺乏维护，有些显示有但是用不了，如果跑长途，纯电续航还剩200左右就要考虑充电了，这么算下来，300公里左右得充一次电。四是有些地方停车位紧张，充电车位被油车占用等。总之不像油车，附近有加油站就能很快加油，电车，附近有充电站不一定能马上充电。

正版领克认证标志

为此，插电混动也许是当前最优解，有电优先用电，没电、充电不方便就用油，短途用电长途用油，既能省些用车成本，也不用有续航焦虑。