你当雷军啥子呢？别人考虑不到寿命？前期肯定国家有帮助，不然怎么叫北京小米呢？ 最关键是的，贵那是国外。中国一但都大压铸了。价格降的非常快。

从前有个东西叫电磁炮。美军的重点研究方向，中国也在跟着研究。 结果很多年以后，美军直接说：“哈哈，中国，傻了吧，我们骗你的，电磁炮根本就造不出来，你们白白投入了那么多精力，哈哈哈…” 解放军说：“是吗？但是我已经造出来了呀，用起来挺顺手的。”

多少年前 不都是压铸的吗

唉，大压铸最大的特点是铝合金得密度会高，密度高了强度会略高。

但是车企宣传的时候永远不会说修车的时候巨贵

你家冲压模具可以做500-600万个冲次？

忽悠？不存在的！想想碳中和！当初不就是拿来忽悠发展中国家的？作为最大的发展中国家，中国不就是首当其冲？现在呢？

液体还需要那么大的力吗？

所以说铝合金的成本比铁要底，资本为了方便用铝合金压出来，铁不能压，傻逼都知道铁比吕硬，然后宣传什么铝合金。

那不如一体式压铸一下子就车可以出来了 然后发生碰撞了就直接报废

特斯拉慢慢就把国产车带偏了

所以，车企都不会算成本？没有自霉体会算成本？

做啥前期不投入 产品线成熟了 就是纯收入了

国内对马斯克和特斯拉的无脑膜拜，该停止了！否则必受其害。

没听出来说的什么东西？一个外行头，搞压铸机20多年了

干货，赞一个

是的，成本优势确实不大，如果一辆车每年不卖30-40w台以上，做压铸就是纯纯的浪费，就目前全球来说，只有Model Y能适合用这个东西。 10-15w的是整模寿命，内部值钱的模仁寿命还没算进去呢。也就1-2w冲次，5w

博主还得多做点功课，压铸和捏橡皮泥可不一样。9000吨是锁模力，把模具锁住，用压力把融化的合金溶液挤进模具内，然后冷却，脱模。

蔚来表示躺枪了，请解释一下新老款ES8如何进坑的？

谁让你们一边骂还一边学