四驱燃油至尊，我的无悔之选！

提车分享：

购车背景：为了响应国家的号召，2015年又添了个儿子，随着家里的添丁进口，一家四口出行问题就凸显了出来，换一台空间大点车的想法就油然而生。

本人之前开一辆帕萨特轿车，既然想换个空间大点的车，再加上每年开车的里程有限，所以车的油耗问题不在考虑范围内，燃油版的6/7人座的SUV和Mpv就成了选择对象。本人收入一般般，决定车的价格控制在35W以内（一年的大概收入）所以一直在汉兰达，陆放、GL8，昂科旗，探险者间做对比和选择（对国产还是信心不足）

选车过程因为不着急用车，所以有换车想法后，选择和试驾周期较长，期间以上六款都曾多次试乘试驾，4S店常来常往，以至于跟各店的销售基本都成了熟人。

这里我说下在选车过程中，本人对每个车型驾驶感受，希望能给跟我一样的选车迷茫人事士做个参考。1.汉兰达：都说开不坏的丰田，三大件的稳定性能众所周知，所以多次试驾感受，最终PS的原因是内饰过于低廉，车是第二个家，粗劣的装修是我不能忍受的。车内噪音大，尤其提速时，或许是我开过的车型少，我前后开过马自达323、帕萨特领域、丰田霸道、雪铁龙C5、22款帕萨特相对于这几台车的噪音我觉得汉兰达噪音有过之而无不及，当然混动版的除外。内饰更是一言难尽，这个估计大家都知道。车的稳定性固然重要，但是我开过的这几台车也从未把我扔路上过。我每年的行车里程有限，混动不在我的考虑范围内，对于燃油车的油耗四驱Suv基本上没多大差别，油耗都差不多，自重在那摆着还能有多省油？2.陆放：Ps原因同上，此不多叙。

3.昂科旗：其实挺心仪这款车，无论外观还是配置、内饰、以及硬件，当时预算充足看上了昂科旗的顶配艾维亚版，但由于不着急用车造成的选择周期较长，想出手时已经停产了。故此PS

4.GL8艾维亚:这是个真正意义上的大七座，四口之家用起来绰绰有余，配置和内饰符合心理预期，PS的原因是销售多次说“这车不省油”“家庭买没必要”“家庭用基本就是每天一个人拉着六个坐跑”听了这话真心是醉了，无言以对，最后只能听人劝。

5.探险者：逛福特店首先相中了它（钛金版，当时价格优惠后可以接受）选择时听说要改款，所以只能等等再说，等到新款上市新款价格又太高，超出预期，想等到改款前的价格遥遥无期，此时新款锐界上市了……

锐界L的价格和内饰符合我的心理预期和审美，价格也比它大哥探险者还便宜不少，此时关注度转移到了新款锐界L。因为选车期间去过多次4S店，对车型、配置和销售套路门儿清，所以上市不久就准备出手。都说下摆臂铝变铁了，但对我来说直接无视，你真能开的出来区别？反正我多次试驾感觉不出来有什么区别，这或许是我开的车少的原因吧。既然外形、内饰、价格都符合我的心理预期那就出手吧，别再拖着了！选的都烦了！

选车期间我跟店里的经理和销售打得火热，你们懂的。因为每年的行车里程不多，所以直接选了燃油四驱顶配，省下来两万银子加油用够我跑个七八年。

坐标：河北

车辆配置：燃油四驱至尊

落地价格：24.5

保险：5300

购置税：2w多

赠品：电踏、窗膜、行车记录仪

外观感受：外观看上去比较霸气，也符合我的年龄段，尤其是中网比老款更加时尚和内敛。C柱后面的小突起看起来也比较上档次一些。老款的车头短而新款看上去更加协调一些。

配置方面：我买的燃油顶配，基本上该有的都有了，足够用。尤其第二排不仅是独立座椅，上面还有很多模式可以选择，比如长途行驶的时候可以用零重力模式，这个时候座椅会后仰60度，腿托也会抬起来，坐在上面不管是腰还是腿都有很好的承托性，舒适度可比汉兰达强多了，二排的座椅舒适度得到了家里领导和孩子的一致好评。另外锐界L的混动顶配还有“蓝智驾”它的自动辅助驾驶功能会让长途驾驶更轻松，这个配置让我在混动顶配和燃油顶配间的选择纠结了一阵子，但是考虑到我用车场景很少跑长途，对于市内用车的我来说似乎没太大必要，况且座椅由于是麂皮材质不能通风，所以只能求其次选择燃油至尊。

内饰做工：内饰算不上精致但也符合我的心里预期，买车第一眼看的就是外观，尤其大屏显的电子程度化高，有档次！内饰没感觉到有粗糙感，做工接缝做的不错，符合我的预期。中控仪表台看着很有档次。车友群里所说的一些小问题目前一个也没遇到过，只能说有待观察吧。

空间感受：本人身高176，体重160，乘坐空间舒适。主驾位调整好坐姿，头顶大概还有一两拳的空间。二排地毯接近纯平舒适度刚刚好，二排调整好座椅以后头部更宽裕有接近两拳的距离，腿部还有一拳，对于我这种个头来说绝对宽敞了，二排座椅还可以一键葛优躺。后面做两个大的成年人和一个小朋友没有任何压力。

储物空间:储物空间充足，长途旅行的话一般最多五个人后备箱的空间足够用，五个人时三排座椅放到一半。

车机智能化体验：车机清晰度不错，即便太阳中午太阳直射的的时候从主驾看上去也不会反光，因为新车开了没多长时间流畅度还不错目前没遇到过卡顿现象，车机地图只能用百度，平时也就听听歌，对我没啥影响。语音交互一般般，车友群里所说的小毛病目前尚未遇到过。

动态感受：起步提速、超车，给油说有就有。郊区时速80车身侧倾正常，方向盘稳不抖动。起步急加速推背感强烈，加速线性，加减速变速箱换档积极，发动机冷启动噪音略大，车热后噪音正常不明显，变速箱加减速平顺，升档积极，油门踏板，方向盘灵敏度好，驾驶感很轻，刹车轻点就有，方向盘指向准，转弯半径小，减震软颠簸路段舒适，紧急并线，车身平稳，加速线性，不突兀。ACC自适应巡航也非常好用，使用时轻松惬意，感触很深。高速上试过一次，一上高速打开自适应巡航把速度设置到110，选好跟车距离就开始自动跑了。我自己的这个车道上，如果前面有车，它的速度低于110的话，车就自动跟着它跑，和前车保持同样的速度，也始终保持合适的距离。如果前面的车变道了，我自己前面没有车了，它就开始自己加速，一直加速到110开始匀速自动巡航；如果旁边有别的车突然变到我的车道上来，离我很近，它会自己刹车，然后主动跟刚才插队过来的车保持设置的距离，又开始匀速跟着它跑。因为高速上的车道线始终比较清晰，所以几乎在整个高速上方向不会跑偏，始终沿着车道中间跑。我的手不需要频繁的纠正方向盘，也不需要控制油门和刹车，基本上全部交给车子自动巡航，几乎可以说在高速上已经实现自动驾驶了，相当省心省力。

这个自适应巡航比以前的单纯的定速巡航强大太多了，它的逻辑很强大。高速变道车身也感觉不到飘。时速110再加速感觉还有推背感，时速120时驾驶室内的噪音控制的还是很好的，谈话时不用刻意的加大音量，总体很满意。

油耗分享：市区拥堵路面的油耗目前表显11.3，国道高架快速路时油耗10个左右。对于一个车长5米的大7座suv整体油耗我还是很满意的。我的车还没首保，首保后油耗还能降一些。

优缺点总结：

缺点：1.大灯不太亮，准备升级大灯

2.D档时要是能显示360全景就更好了。

3、车机导航没有高德地图的选项。

优点：1，空间大。

2，外观与内饰符合心里要求。

3，油耗符合心理预期。

4、动力强。

最后强调：别纠结我说的价格，落地价真实有效，你懂的