小柒的小海豚提车日记！

一、买车背景介绍Hi大家好！我老家烟台目前工作是一名设计师主要是设计建筑外立面，上班离家太远了一去一回直线距离将近80公里，公共交通又不方便所以我比较刚需的是一辆车来通勤。家里已经有一辆油车了，油车往返我算了一下一个月要2000油钱我这月薪没过万的我实在是养不起….！最开始家里一直是不支持电车的，但是先有我哥在北京上个月买了个纯电用的很不错一直安利洗脑后来我也就开始去关注了小电车了。

二车辆的选买

在选车的时候，我对比了好几个车，像欧拉好猫、广汽埃安 AION Y ，还有元plus，最终选择2025款海豚，小海豚的优势对比24款我觉得算是降价升级。车小但是内部空间方面布局很合理有点类似于本田大法小飞度的意思，特别是后排空间，偶尔下班带同事顺路回家都说空间挺宽敞的，车小好停车这一点对我来说太重要了反正也是稀里糊涂的就订车了。

不选欧拉的原因我觉得这个车太少了后续的保养维修是我比较担心的，埃安Y其实挺好但是有点傻大不太喜欢，并且开起来我觉得忽忽悠悠的，元plus我觉得造型真的入不了我的法眼所以最终还是豚豚。

三、价格分享

1.购车城市：烟台

2.车辆版本：2025款 420 时尚

3. 裸车价：11.38

4. 落地价：11.5

5 保险价格：送

（这里我觉得算是比较套路的，想免就要贷款贷款还有服务费，全款一个价，官方贷款一个价，银行贷款一个价）

6 购置税：免征购置税

7 其他：；赠品有脚垫、车窗膜还有电机的护板。

四、购车攻略/建议

1. 砍价部分：我觉得货比三家，但是注意不要去找BYD同一个集团下的不同的店。可以保险价格上跟销售人员商量商量有的销售可以走外边便宜几百，多比较几家 4S 店的报价。哎……但是新款就别想砍价了直接从那个贷款入手会更好一些。

2. 不必要的项目：有些价格很高的附加装饰套餐，如果不是特别喜欢，就没必要选，尤其是所谓的贴膜升级真的没必要厂家送的也是有质保的能省就省吧。还有就是什么店保延保我觉得没必要。

五、静态体验

1. 空间用料储物空间：

车内的储物设计让我感觉相当贴心。车门板上的储物格很宽敞，轻松就能装下两瓶瓶矿泉水，拿放也很顺手。就是玻璃升窗的按键我觉得有点过于廉价，塑料感太强。

手套箱的空间也还可以，我一般是把行驶证、手册保养单子小物件都放里面反正都是一些不常用的对东西，主要是这个车就我自己开放里面坐在主驾驶也不好拿。

前排座椅背后还有储物袋，方便后排乘客存放物品，但是这个袋子我觉得后期如果总放东西会开口变大所以一直也不放什么东西。

手机充电的位置就在中央扶手的中间的地方，50w的快充用起来还是比较方便的，就是长时间用会有发热的情况。扶手下面是个镂空的空间这里我就放雨伞和纸巾还有一些化妆品的零碎。

后备箱空间我觉得一般，放置一个中等尺寸的行李箱也就差不多了。要是需要装更大的物件，后排座椅能按比例放倒加大空间，目前最大的物品我就把小孩子的婴儿折叠车放进去了，并且逛超时还能装下一堆零食完全够用。

乘坐空间：我把前排座椅调整到舒适位置后，像我身高 167坐进去头部还有一拳左右的剩余空间，腿部空间很宽敞我比较瘦哈哈😃！

后排座椅的空间同样出色，我坐在后排，腿部能有两拳左右的距离，就算是长途乘躺着坐也也是比较舒服的。

我觉得前后排座椅的包裹性一般但是支撑性不错，材质算是比较柔软，坐上去没有我家凯美瑞舒服但是可以接受。座椅通风加热的功能放到这辆10万的小车来讲我觉得还是比较良心的，毕竟这个东西有的车还要选配。

2. 车机系统功能布局我觉得是比较简洁的，对于我来说比较好上手。屏幕看起来比较清晰没有模糊那种看着不舒服的感觉。触摸比较流畅，这两天北京高温暴晒完操作车机一点都没有卡顿的情况。

语音大号的指令识别精准度相对比较高，比如让它调节空调温度、切换音乐，它都能迅速准确响应。但是导航的时候他的反应我觉得就比较迟钝有的时候导航不到我想要去得地方。

车机的360全景影像还是非常清楚的，这一点对于我这个新手来说还是很贴心的，就是边角有点变形在可以接受的范围。

3. 做工其实一般虽然车内很多地方都用了软性材质包裹但是塑料感满满，尤其是中控台中间横着的出风口那个装饰条特别显眼好在是粉粉的还能稍微挽回一点。

方向盘的皮质我觉得有点滑可能是我觉得方向盘有点细的原因。

中控台和仪表盘的装配工艺还好，各个部件之间的缝隙小且均匀，按上去没有吱吱的叫声。

中央扶手这个仿皮质的材质感觉有点不耐脏，我觉得不如弄成光面好打理。

最重要的就是新车味道真的是大我放了好几天了，上车还是有味道比较大这一点有点差劲，不知道什么时候是个头。

六、动态体验

1. 动力虽然不是骑士那款大电机，但是表现真的让我惊喜。之前开我爸的凯美瑞就感觉动力输出的不是那么的直接肉肉的，海豚就不一样在市区起步特别迅速，电门一踩就走，一点都不拖沓。

加速过程平稳流畅有的时候踩猛了还能体验小小的加速推背感。我做 0 - 60的加速我体感数大概不到4秒，市区里面频繁起步和超车对我来说都轻松应对。

80 - 100 公里/小时的中高速区间超车不费劲。但是有一点就是高速行驶的时候你想超车深踩一脚油门的时候会有一点迟滞这一点我觉得对于电车来说挺呆的。

2.能耗

实际使用一段时间后我总结了一下，现在夏天开空调城市通勤平均电耗约为11的电耗。周边同事有开ID3的大概是13-15的电耗，这么对比我觉得小海豚算是还可以吧。

我是家用充电桩所以基本上一公里算下来大概5分钱左右，真的是电车太省钱了，对于他的保值率我到是不关注 我每天大概行驶里程接近80公里，我感觉电车买来就是用的用的越多就越不亏，电池这个东西其实和跑多少公里了关系不大主要是年限，年限越长电池衰减的就越多，所以我觉得就跑吧能在路费上省出来就行。

3. 操控

我觉得转向虽然谈不上精准但是操控起来够用，就是比较轻感觉比较灵敏，高速的时候我不敢单手扶着，方向盘回馈力度我觉得运动模式下会稍微好一点。

整体感觉悬挂系统调校并不是邦邦硬，路面小颠簸车内感觉并不是很明显，像我开车经过一些不太平整的土路面路面时，车内的震动很小大坑过的时候车的减震回弹车内也没感觉忽悠忽悠的。

过高速匝道弯时65的速度也能提供一定支撑，车身侧倾控制较好但是75左右的时候就觉得有点拿不住车了。

刹车制动踏板行程对我来说合适，制动力还算是均匀线性，刹车后半程脚下觉得偏硬和初段有差距。

4. 行驶品质问题

经过连续颠簸路段时，车内中控台和车门内饰板处会有轻微异响，但声音不大，对我的驾驶影响不大。高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，车速超过 100 公里/小时后，风噪逐渐增大，不过还在我能接受的范围内，但是我同事说座我的车高速有点吵。

5辅助驾驶

这个辅助驾驶功能我还没体验买车的时候销售给我介绍的就是高速的时候可以用还有堵车等我时候自己跟车，但是我网上看到都说他跑偏等我有机会跑高速的时候试试再说吧。

七、25 款海豚的优缺点总结优点：

1. 我觉得外观时尚可爱呆呆萌萌，辨识度挺高的我比较喜欢。

2. 车内空间利用率高，坐着舒服。比如说我身高170，后排腿部空间有2拳呢，头部空间有一拳头的距离。

3. 动力性能很棒，响应很快，红绿灯我第一个出去。

4. 电耗相对较低，使用成本比较经济。

缺点：

1. 高速跑的时候风噪比较大。

2. 内饰材质还有进步的空间，有些塑料件的质感一般。

3. 新车味道太大了 环保材质上我觉得是要加强的。

八、总结经过这阵子不到300公里的行驶表现我觉得还算是都符合我的预期。动力和能耗方面我很满意，日常通勤成本很低。希望后续小海豚继续努力 我也是一名养豚人了。