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    新一代哈弗H6到店看车试车记

    2024-07-22发布于:哈弗H6车友圈

    #新一代哈弗H6试驾体验

    最近家人想要买一辆十万出头的实用SUV,这个预算买车显然都逃不过一辆哈弗H6。不过最近新一代哈弗H6推出,有声音说换了无键化设计之后新车使用没那么便利了,耳听为虚眼见为实,恰好身边就有一家哈弗4S店,于是决定去亲自体验一下。以下是真实看车试车经历分享。

    到店第一步先看展车,4S店把新一代哈弗H6摆在展厅C位,一眼就能看到。当时第一次看到图片还觉得风格变化不大,但凑近看实车才发现,新一代哈弗H6的中网确实变得更有质感,中网的盾型格栅排布很有气场,这个全新前脸我很喜欢。

    另外就是大灯设计。除了原先的灯组之外,两侧还新增了两撇“小胡子”,里面采用的是灯带状设计,展车没电所以灯组没点亮,试驾的时候才看到,效果确实更好了,亮起来之后开回老家绝对是全场焦点。试驾车没拍照片,去找了一张官图放在下方,你们看看这个效果怎么样?

    侧面和尾部总体感觉都是非常熟悉的感觉,车身尺寸看上去也没有太多变化,这个环节略过不表。

    重点来了,车内的无键化设计到底怎么样?真的影响实际使用吗?这就进入车内去看看。

    新一代哈弗H6的第一眼内饰视觉效果是这样的。因为展车用的是黑内饰,方向盘也是熟悉的风格,所以并不觉得新车内饰设计有多激进,可能是因为现在其他新势力造车都不喜欢用黑内饰的缘故吧。

    进入车内体验了一下发现确实不一样了,新车中间的屏幕尺寸还是挺大的,除了双闪没有任何按键。比如我习惯性的想要摸一下挡杆结果发现整个中控扶手位置空空如也。

    不过最近很多车都用了怀挡式换挡,所以适应起来很快。只要不是林肯那种按键式换挡或者特斯拉那种屏幕式换挡,其他换挡模式我都能很快适应。另外那种旋钮式换挡我个人也不是特别喜欢,你喜欢哪种换挡风格设计呢?

    因为没有挡把之后,中央位置其实还是有意外收获的。一个斜位专门放手机还带无线充电功能,其实这个位置很有意思,如果你不喜欢中控屏的导航,还是老派喜欢用手机的话,这个位置偶尔瞟一眼都不用支架了。

    我最喜欢的其实还是下方的挖空,这个位置太有用了,备用的鞋子、雨伞、女士手提包等等都能容纳,这里可以规划放很多大件物品。我相信有很多车主一上车都习惯性一股脑儿把东西扔到副驾位置,但是有的时候副驾上人之后就开始手忙脚乱不知道把东西收到哪里,买新一代哈弗H6就没这个困扰了。

    无键化设计带来了空间的更大利用率,坏处是什么呢?很多人跟我一样都担忧开着车突然想要调一下空调温度怎么办?我想要打开自动驻车怎么办?每一次进入大屏找半天,不但影响心情还影响安全。

    首先现在的车机解决方案都是语音识别。新一代哈弗H6也可以做到,而且可以多个语义同时喊。比如空调25度1挡风,这样的指令下去之后可以一步调整到位。

    而自己操作恰恰是新一代哈弗H6的强项。哈弗应该也知道自己的买家想要什么,这套车机的主界面横竖两边都有两个菜单,竖状菜单点一下可以进入空调控制等界面,下方可以控制手刹等功能,比我用过的很多车机都一目了然。基本不要什么学习时间,都是两步能完成操作。甚至电子手刹等功能柜还可以一步操作,直接点击就可开启或关闭。这点真的挺出乎意料的。而车机响应速度也要给好评,为此我还拍了个视频,如果对这个环节有兴趣的话,后续我上视频给大家看。总体而言,无键化设计确实是一个很大的变化,但只要开始使用了智能手机,其实也不太需要什么时间就能适应。

    最后我还试驾了新一代哈弗H6。这辆车的试驾感受有几个心得分享。其一是动力,我试驾的是2.0T动力版本,配的是9DCT湿式双离合变速箱。如果用运动模式,动力反应相当快,中途加速超车真的相当给力,对动力有要求的买家强烈建议上这个动力版本。

    9DCT湿式双离合变速箱的平顺性也不需要担忧,只要不是一脚油门一脚刹车那种激进的驾驶风格,是感知不到换挡动作的,哈弗的这套双离合匹配还是有功力的。

    最打动我的反而是这辆车的灵活性。因为我试驾的4S店出口非常狭小,出车库的时候我发现新一代哈弗H6的转弯半径挺小的,前面感觉转不过去了,在使点劲方向竟然还能在转一点,然后就愉快的通过了。掉头也是如此,在掉头位只要三个车道,第三个车道根本不需要用尽,借一点点基本就能很快掉头,这个体验真的非常好,如果经常走街串巷,开新一代哈弗H6确实挺省心的。

    实用能力是哈弗H6的底牌,这点新车并没有丢弃,我的身高一米7,坐进后排空间相当大。后备箱容积足有560L,放倒全平,搬家拉货全不在话下。

    最后总结就是,新一代哈弗H6确实变了挺多,但内在实用功能依然很能打。至于大家担忧的无键化设计,实际体验下来并没有那么大的影响,反而是很容易就适应了无键化操作。总体在我看来,新一代哈弗H6基本上就是维持其实用能力的基础上变得更与时俱进了,我知道哈弗H6的用户群体里有很多“保守派”买家,但真正去体验过之后你会发现这辆车真的没有想象中的那么激进。这次主要是试驾看车体验,就没有深入去聊价格等相关信息,看完之后基本有个底了。新一代哈弗H6上市的时候还有购车政策,优惠完了差不多10万出头,到时确定型号再去探探底价。


    作者提到的车系:


    • 车是好车我也是哈弗的一员今年打算换一台车第一选择的还是哈弗因为我现在开的是16年买的到现在没有什么大的问题车子也比较扎实耐用不过现在的H6我去了4S店本想着买一台2.0的可一看到的报价确实有点不香了因为现在可选择性太多了如果是8-10前毋庸置疑哈弗绝对是第一可现在…希望哈弗把价格调一下如果在现在的优惠基础上在优惠个1万—1点几的福利我相信销量觉得会上去

      评论发表于2024-08-06
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