领克07 EM-P 深度试驾真实分享

领克07 EM-P

【个人简介】

各位圈友好，我是23款领克06的车主。在2024年6月17日，我在当地领克4S店对领克07 EM-P进行了一次深度试驾。这里，我将本次试驾情况及感受给大家进行分享，希望对大家有所帮助。如果有所纰漏，我也希望大家能帮忙指出。

☆本人承诺:本次试驾分享绝无半点虚假！

☆试驾车型:领克07 EM-P

☆静态体验配置:领克07 EM-P 126长续航 Ultra

☆动态体验配置:领克07 EM-P 126长续航 Ultra

【车款介绍】

领克07 EM-P在5月份正式上市，它是领克第一辆B级轿车。这里我简单介绍一下领克07 EM-P汽车的一些重要数据。

a.领克07 EM-P长宽高分别是:4827*1900*1480mm，达到中型轿车标准；

b.2024款领克07 EM-P车型有三款:126长续航 Pro、长续航Halo、长续航Ultra。

☞三款车型的主要共通点:

1.三款车型都标配6个安全气囊，安全系数不低；

2.三款动力都一致，都是1.5T 163马力；

3.三款车型前后悬挂都标配独立悬挂；

4.汽车的主动安全（包括ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主动安全预警系统）、主动刹车等辅助功能三款车型都是标配的；

5.三款车型标配电动座椅、座椅通风、加热功能；

6.三款车型的中控屏尺寸、车机芯片都是一样的；

7.三款车型的轮胎尺寸都一致，同时前排主驾座椅标配记忆座椅。

☞三款车型主要不同点:

1.中高配标配哈曼卡顿音响，低配Pro款的车型则没有；

2.高配Ultra标配HUD抬头显示，但是三款车型都标配实体仪表盘；

3.低配Pro座椅是仿皮，而中高配则全部是真皮座椅；

4.中高配标配按摩座椅。

【静态体验】

☆本次静态体验的车型为:领克07 EM-P 126长续航Ultra 白色款。

a.外观上很大气，好看，部分细节做的也很有特点，但是车灯新款设计并不符合我的审美观；

1.车身的流水线条很流畅，溜背型运动美学设计在一定程度上可以减少汽车阻力，减少油耗/电耗，同时，修长的车身加上这样的设计也很能符合我的审美；

2.我静态体验的车型颜色是白色，它黑色的车顶，白色的车身这一混搭颜色成功捕获了我的心，我相信这个颜色应该会大卖；

3.领克07 EM-P的无边框车窗，看起来确实酷；同时，车门搭配领克08 EM-P同款后视镜，确实让整辆车看起来科技感满满。但是，我还是以个人实际体验来说一下车门的感受:开关门操作的声音感觉车门偏薄，关闭车门声音比较大，不像领克06那样厚实。这点是该车的减分项；

4.领克07 EM-P配备电子门把手和新款前车灯。这两处设计我都不喜欢，我还是喜欢原本老款传统车门把手和蛤蟆车灯，但因人而异，领克这种设计还是有人喜欢的；

前脸

尾部

侧面

前栅网格线

30°视角

后尾灯细节

侧面前半脸

前轮毂细节

后轮毂细节

电子门把手

后视镜

5.领克07 EM-P毕竟是中型轿车，后备箱尺寸肯定是比中小型SUV大的，正常是能满足大部分家庭需求，当然如果有特别大的行李需求，个人建议消费者们还是多多对比后再选择吧。

后备箱

后备箱细节

后备箱细节（只有一个按钮）

b.内饰方面，领克07 EM-P该有的基本都有了，中高配还有按摩座椅、哈曼卡顿音响，而全系标配全景天窗，我静态体验下对该车深有感触。

1.方向盘设计并不会显得花里胡哨，握感很舒服。它保留了很多实体键，不会损失操作感；怀档模式也容易操作，就是注意换挡踩刹车后需要用一定力度；

2.高配有HUD抬头显示，中配可以选配HUD。我自己看了下抬头显示内容，清晰度很高，但是领克07 EM-P全系还是保留了实体仪表盘，这块避免了因电子故障而不能看到准确数据的可能；

方向盘

怀档

方向盘实体键

HUD抬头显示(拍照清晰度不高，实际肉眼清晰度还是很高的)

2.中控台跟领克08 EM-P设计接近，细节如下:

①领克07 EM-P的液晶屏幕10.2寸，还可以左右移动，操作起来也很便捷；

中控台

液晶屏

液晶屏

②仪表盘比较小巧，不会遮住我们视线；

仪表盘

无线充电（左边快充，右边放东西）

储物口多

前排主驾车门

前排主驾化妆镜

摄像头

③前后排座椅中高配是真皮，同时全系前排标配电子调节旋钮，如果座椅颜色更加丰富一点就好了；中高配哈曼卡顿音响余音缭绕声也很赞；

前排座椅

电子座椅

车门车窗按钮

哈曼卡顿音响

后排座椅

后排座椅水杯架

④汽车内饰特别细节点就是副驾背后可以加装平板电脑，首批车主当时应该是赠送的，对于这个装备，大家觉得如何呢？

可以安装平板

⑤领克07 EM-P的天窗也是全景天窗设计。我喜欢全景天窗，不喜欢有些车企所有车型天窗都是天幕的设计。对于喜欢全景天窗还是天幕设计，大家评论区发言哦！

天窗1

天窗2

天窗3

c.领克07 EM-P空间上，我想说它前后排空间表现不错。很多汽车都是前排宽，后排挤，后备箱大的设计，同样的轴距情况下，领克07 EM-P的设计是前排宽，后排宽，后备箱略小。对于舒适度来说，肯定领克07 EM-P更好，如果对于前后排要求比较高的消费者，可以考虑领克旗下的汽车，当然针对要求后备箱大的消费者，领克07 EM-P这块会有所欠缺；

本人身高179cm,前排已调整到本人最舒适位置，后排膝盖处仍有接近2拳距离，而前排高度178cm高度的身材坐下去头部离车顶仍有4指距离。我个人对于领克07 EM-P的前后排空间是很满意的，后备箱的空间感觉对于大部分人来说是已经足够了；

膝盖与前排座椅距离1

接近2拳距离

1拳多距离

1.78米头部与车顶4指距离

d.车机方面，我觉得挺流畅的，毕竟配备领克与魅族共同打造的智能座舱系统Flyme Auto，拥有两颗“龙鹰一号”芯片的车机，操作起来很流畅。静态体验时，我一次性使用智能语音开天窗、车窗等操作，语音能很快并准确识别。但是，我并不注重车机流畅性这块，毕竟车机肯定会越用越卡，这只是时间问题而已。

【试驾感受】

☆动态体验车型:领克07 EM-P 126长续航 Ultra 晨曦蓝

领克07 EM-P 晨曦蓝

a.试驾领克07 EM-P，两种驾驶模式下的动力还是很强的。试驾期间，我在纯电模式和超级增程模式下分别行驶，加速时很明显，也很平稳；

b.操控上有很强操控性，底盘调教不错，也很平稳，凹凸不平路段顿挫感不明显；

c.噪音上比领克06略强些，领克07 EM-P依旧是单层玻璃，但厚度比领克06厚点，试驾感觉噪音声不是很明显。以下是领克07 EM-P在纯电模式、超级增程模式、领克06燃油版同一路段数值，具体数值对比如下:

①领克07 EM-P纯电模式下的噪音平均值为59分贝；

领克07 EM-P 纯电模式下的噪音分贝:59

②领克07 EM-P超级增程模式下的噪音平均值:63.5分贝，这个模式下，噪音大些；

超级增程噪音分贝:63

超级增程噪音分贝:64

③领克06燃油版的噪音平均值:62分贝，这个分贝值略低于领克07 EM-P超级增程模式；

领克06噪音分贝:62

领克06噪音分贝:62

☆领克07 EM-P噪音总结:结合自己实际驾驶感受，领克07 EM-P的噪音偏小，纯电模式噪音声不大，虽然从上面数据看出领克07 EM-P噪音跟领克06燃油版接近，但是驾驶期间我感觉领克07 EM-P噪音声很小，估计是车轮胎胎噪偏小，非纯油下发动机声音小些的原因，大家这块可以在不同路段试驾体验一下呢；

c.本人没有办法做能耗测试，但是因为领克07 EM-P是超级混动新能源车，能耗方面肯定低于燃油车。它配备60L大油箱（比23款领克06燃油版容积大）和126km纯电长续航发电机，官方续航说是有1000多㎞，我觉得如果在市区能续航900多公里就已经很好了；

d.领克07 EM-P科技感满满，安装的配置也能提升客户的体验。

①与领克08 EM-P同款无边框后视镜、无边框车窗的设计很酷，很能吸引年轻消费者；

②中高配配备按摩座椅，感觉给予消费者很好体验，毕竟有按摩座椅聊胜于无，现在很多同价位并没有这个配置。

【试驾总结】

a.优点:

①低配不再是丐款，配置也不差，大家可以考虑；

②噪音比领克06小，估计是轮胎的原因；

③中高配的内饰很丰富，除了真皮座椅之外，还有按摩座椅；

④动力挺不错的，特别是在纯电模式下；

⑤能耗低。

b.缺点:

①车门关门声音不厚实，感觉厚度偏薄，材质差些；

②17万以上落地还是单层玻璃，无隔音棉，噪音对比其他车型（某想L系列）还是不算小；

③设计问题:油门与刹车距离太近了，踩油门的时候容易踩到刹车；

④轴距偏短，还是建议领克厂家提升一下尺寸，增加客户体验。

【购买推荐】

a.因为领克07 EM-P的低配Pro不再是丐版配置，所以这里在消费者们不要求那些可有可无的加装装备情况下，这些装备包括按摩座椅、真皮座椅等，领克07 EM-P的低配的安全气囊数跟中高配一样，安全性也高，同时，它的主动安全/智能辅助功能也齐全，这个配置对于预算有限的消费者来说也是很好的选择；

b.如果预算更高的消费者，可以选择中高配，最好的选择是高配，毕竟这个车型配置更加齐全。

☞以上是本人本次试驾领克07 EM-P的真实分享，如有纰漏，希望大家指出！最后，我祝大家能买到准确的、安全的、又便宜的汽车！