练习时长两年整的S60

车款介绍：大家好，我是练习时长两年的“练习生”2022款沃尔沃S60-B4智远运动，购车于2022年6月13日，今天刚好两年整，由于平时上下班不需要开车所以行驶里程不多，目前总行驶里程2.38W公里平均到每月1000公里左右，下面就是我用车两年的感受。

侧脸先来

选买背景：当时还处于口罩时期，工作地点也发生了变动从帝都北京转移到了湖北宜昌，外出需求增加而且彼时乘坐公共交通有诸多不便，于是购车就提上了日程。考虑到后期长途出行较多，基本都是路况较好的铺装路面，所以基本都是在轿车车型中进行选择，25W左右的区间对比了CC猎装车380猎心、CT5、当时新上市的蒙迪欧还有就是沃尔沃S60。经过一番懂车帝线上数据比较，线下4S店试乘试驾。由于想要L2驾驶辅助，还有就是老婆对内饰气味比较敏感容易引起晕车，最终决定选择S60智远运动。由于23款马上开售加正好赶上了国家购置税减半的政策，裸车价23.4含两年半息落地价27.4，送了4次保养及其他赠品，这价格在当时还算可以跟现在打骨折没法比

车身线条

外观：相较于豪华版比较优雅的感觉，水晶白的主体颜色+黑色运动套件+18寸运动轮毂的搭配给人的视觉效果比较凌厉，侧面腰线也很硬朗，标志性的雷声之锤大灯算是画龙点睛了。尾灯相较前灯来说没有那么出彩，不过双边双出排气+运动包围的尾部还算没给整体拉分。不知道为何后期全部改款为隐藏排气了，感觉尾部缺少了一丝战斗的气息，有些过于低调了

尾部

内饰：只能说是中规中矩，特别是科技感方面12.3寸的仪表+9寸竖向的中控屏幕，跟现阶段的主流大屏、连屏、带鱼屏没办法比。用料质感方面感觉挺不错，基本上触摸的地方都是皮质或者软塑，就是中控台位置对比S90少了一个L形皮质扶手，还有就是运动款的档把是皮质缝线而不是整体水晶，23款之后运动版也改为水晶档把，很有标志性、精致感。

请忽略这只二哈

异味的控制方面表现优秀，除了刚提车时几天的新车味道，基本无任何的难闻异味，太阳下暴晒后也没问题，这点好评，单位的别克君越、GL8还有台奔驰V260已经几年了还是有味道，用了很多炭包也不行，还有朋友的X2和凯美瑞，我老婆很容易晕车，乘坐S60反而没事

APP统计

噪声：沃尔沃主打环保的座舱环境，没使用大量的沥青止震板、隔音毡让车子隔音表现不太行，不如同级别车的隔音水平。市区低速还不是那么明显，高速上跑起来之后风噪、胎噪、发动机噪声随之而来，如果你问我解决办法，那我只能回答“打开音乐”了，我的原厂轮胎是倍耐力P0偏运动一些，更换米其林静音胎会有所改善。如果特别追求隔音性，还喜欢沃尔沃车型的话可以考虑一下S90，它前后排都是双层隔音玻璃，整体隔音控噪效果比S60好很多。

运动鞋

空间舒适度：运动款的主副驾驶为Nappa真皮+织物座椅，据说是沃尔沃厂家联合骨科医生共同研发的人体工程学座椅，刚坐上会感觉偏硬，时间长了就感受到座椅和身体的贴合，支撑性、包裹性和舒适度达到了平衡，还配备了腿托、腰托支持14向电动调整便于找到最适合自己的角度位置，座椅舒适度给好评；

座椅点赞

乘坐空间方面前排挺好，后排中央地台隆起严重，坐满三个成年人的话不舒服，因为S60是标轴纵向长度未加长，所以前后排之间空间一般，翘二郎腿之类的别想了，我身高180cm，体重80kg，前排我正常驾驶座椅位置，后排还剩下一拳两三指的空间，好在后排座椅角度不算陡做坐在两侧还是比较舒服的；总体来说满载成人乘坐空间不富裕，当四座车开比较好；

后门

车内储物空间感觉一般，中控台电子档杆下面的空间没有利用上，扶手箱的空间尚可深度能达到15cm左右；车辆门板上给的储存位置都蛮小可能是有安全设计，特别是后门上一瓶普通的矿泉水横竖怎么放都不嵌合很容易掉出去；后备箱空间尚可有391L的容积，只是后备箱两边尾灯处有两块不规则的空间不好利用上，可以某宝上购买两块挡板隔离一下，能放灭火器、瓶装水、雨伞之类一些小东西不至于乱跑，另外就是后排座椅可以3:7比例放倒，提高了后备箱空间实用性，虽然放倒后不是纯平的，不过放大件物品还是挺好用。

后备箱一览，座椅放倒机构在顶部

动力：22款B4动力系统是2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱197匹马力。零百加速大概在8秒左右，除了起步时肉了一些，速度起来后提速感受还是比较平顺。高速上动力表现也不错，时速在120km/h时发动机转速维持在1950r/min左右，试验路段测试过表显最高速度190km/h左右，因为出厂设置了最高限速，没有压榨出最高动力水平。S60的动力作为家用车来说能满足日常需求，偶尔心血来潮条件允许时油门到底还能来点“小激情”

动力心脏

操控：车身悬挂较硬，据说国内后悬出厂改良过还是感觉有些偏硬，路感挺清晰低速过一些烂路或者减速带时颠簸会比较明显，反而速度快起来后悬挂可以非常有韧性的吸收冲击，没有多余的回弹；虽然是前置前驱车型，得益于大量使用铝合金材料的前双叉臂+后H臂多连杆悬挂、还有标轴的车长让车身跟随性不错；在周边跑过几次山路，驾驶模式切换为运动让发动机维持在高转速区间，油门响应挺跟脚，较快速过弯时侧倾控制的挺好，方向盘手感也不错有三挡阻力调节。我对车辆的操控还是挺满意的，不论是日常开车还是激烈驾驶都挺顺手，也可能是我没开过专业的驾驶者之车

车机油耗

能耗：经过车机显示油耗与手动记录油耗验证，总里程23864km的平均油耗约为6.8L/100KM，对于一台使用2.0T涡轮增压发动机，整备质量达到1.75吨的B级车来说还是可圈可点。城市内通勤路况条件下S60的油耗表现一般，大体重、堵车加上频繁红绿灯启停油耗基本要在9-10L/100KM，特别拥堵的路段要15个油以上；快速路、高速路段上车辆能维持较高平稳的车速，发动机处于经济燃烧区间油耗大幅度下降，一般高速路段油耗在5-6L/100KM，加满一箱油全程高速的话续航达基本能到1000公里；为了避免油品问题造成发动机亮“神灯”，日常加油基本都是选择中石化的95#汽油，个别时候给它“改善伙食”加过98#，目前累计油费花销13313.3元，平均油费0.55元/公里，总体能耗表现感觉不错。

某熊手动记录数据

驾驶辅助：22款B4智远辅助驾驶级别达到了L2级，配备了主动安全预警系统包括前方碰撞预警和主动刹车：我觉得这个就是属于我可以不用，但你不能没有的技能，提车第一年我触发过好几次预警和两次主动刹车，触发预警主要是城市内对突然冒出来的行人、电瓶车；主动刹车一次是在快速路上前方车辆突然停车、还有一次是假期返程回老家跑到晚上还遇上下雨与前车跟车太近，主动安全预警经历过实战考验成功帮我避免了一些不必要的麻烦，后来开车越来越佛系了没再触发过；还有车道偏离预警、车道保持辅助系统和居中保持：有新车友不理解实线变道没打转向灯被车抢方向盘就是这个原因，它有三种选择分别是提供转向力回到车道、方向盘震动警告或者两者同时，这个功能会在车速达到65km/h后启动，所以还是要养成先打转向灯后变道的良好驾驶习惯；另外就要说到全速自适应巡航，当时购车没选性价比更高的智逸这个功能占很大原因，设置好车速和跟车距离它可以在标线清晰的情况下稳定工作，前方遇到慢车会自动减速保持间隔，畅通后会自动恢复设定的速度，真的是长途利器，使喝水变得从容也解放了双脚，让枯燥的远行轻松不少；最后要提醒一下大家也警示自己，这些功能只是驾驶员的辅助支持，可以提升我们的便捷和安全，但是它无法应对所有复杂的道路情况，一定不能放松注意力，要时刻把安全把握在自己的双手中！

请勿双手离开方向盘

用车问题探讨

空调异味：提车后的第二个夏天使用空调时发现的，有时红绿灯启停工作空调制冷没启动吹出来的风会带有酸味，打开窗最大风量吹了一会儿有所缓解，后来第二次保养更换了空调滤芯后这个情况消失了，可能是空调冷凝水导致滤芯发霉产生的，在懂车帝车友群里大家谈论过夏季使用空调时快到目的地可以提前关掉制冷，开大风量吹干管路里的冷凝水可以避免产生异味，大家遇到这种情况也可以尝试一下，看能不能减轻或者避免。

天窗存水：在雨中行驶或者停车后，打开天窗会发现导水槽和天窗前方的纱网是潮湿的，时间久了可能会导致里面的螺丝生锈或者开关天窗产生异响，目前我是雨后打开天窗行驶一会儿让它风干，不过有时候没时间可能会忘记这个事。

刹车异响：我的车辆刹车异响情况是在下坡路段上刹停后准备起步时松开刹车响的，特别是半送开时，声音“嘎嘣嘎嘣”的挺刺耳，长时间停车后这个情况会严重些。因为踩下时没有异响感觉应该不是刹车泵的原因，还没去4S检测不知道具体原因。

感谢大家读到这里，您是否有其他用车感受、有没有遇到相同用车问题，或者有更好的解决办法，欢迎在评论区交流

22款仪表盘简洁模式

以上就是S60用车两年的心得感受，两年来陪我跋山涉水提供了便捷轻松和安全，见证了人生的重要时刻，虽然有一些毛病问题不是那么完美无缺，但总体符合购车时心理预期。接下来就要迎来了我的龙宝宝，希望S60继续环保安全陪伴我的家庭平安前行

正脸压轴