1：同级别电车比油车贵好几万 2：电车开5年拿去卖基本就是废铁价，油车开5年最少可以剩一半价格，要把这些算进去。 3：电车保费非常高，比油车贵3000左右，而且公里数过一点有可能还会被拒保 4：6到7年左右换电池又得大几万甚至十几万 所以你再来算算，电车真的是省油，但未必省钱

从2006年始，总共开过五菱荣光、吉利美日、日产皮卡、日产轩逸、丰田亚洲龙，五款车，其中五菱是唯一从新车开到报废的，从2006-2012年总共7年，20万公里。我是这么算账的: 购车6万+保养保险维修2万+油费10万=18万。 七年用车成本是18万。 假如我10万买电车，也用七年，也是20万公里。 电车费用大概这样:购车10万+保养保险2万+电费2万=14万。 七年用车成本是14万。 关键哈，驾乘体验提高一个档次。

我的是 2014年的 213款捷达，1.6手动挡，到今年十年了，近几年只买了交强险，支付宝上买一千零一点。200一个月油费上下班够了。偶尔回媳妇娘家。一年检车费用270多。洗车主要在公司洗，这车买到现在进过二次洗车店。公里数不到七万，替换胎加运费200一条，四条已换完。前轮目前为止还是原厂刹车片。空气滤 和空调滤自己换，都是网购的。后刹车片换过一次。真的很省心，再开5年都不用保养，机油现在打折全合成的5W-40也才170多米一壶。现在品质越来越好了，座套还是织物舒服，网购座套自己换，我这边山区多些，手动挡走冰路安全些，2014年买的80元一副铁链⛓️现在还大半新，备胎没落过地，轮胎加气自己买了个高压带表的气筒，都是自己搞。当时提车找关系交的800元手续费，办的贷款6万的两年免息。24年换过两个后减震500元搞定。

我一年1万公里，每年4-5k油钱，保险不买车损，只买交强三方1.6k，保养路边小店300一年，停车费周末5块一年300，年检300一年，偶尔补胎修保险杠300一年，那破车不值得我特意去洗车，加油站免费洗洗就算了。算了一下，一年是6k 那台破车我开了12.3年了。

以我作为例子，平均油耗按8个算好啦，我加九二，均价6.6元一升，百公里成本52.8元，每公里0.528元，我一年大概要开25000公里的，燃油费支出是25000×0.528=13200元，保养嘛按8000公里一次，每次250元，三次一共750，保险一年大概3000，停车费洗车费违章等不计算了，想必电车也一样！由此得出我的油車是16950一年！如果是电车，70度电池包，电耗按15度计算，充电按1.1计算因为我小区没有地下车库和没有安装充电桩条件，只能白天充电！一年电费为4125元，保养基本没什么即为零，保险贵个800吧，一年也就4925不到5000，因此我还是计划下一台换电车！

油车洗车全年免费，想洗就洗不犹豫，因为都是加油积分，按一周洗车一次算，一个月四次要一两百块钱了，全年洗车省一千应该有。全年洗漱用品免费，加油积分送的，一年也能省个几百块。这钱加油也能跑两个月了

不要扯太多，同价位的车。如果每年多1.5万公里以上的，就是电车。少了不划算。另外考虑充电是否方便。还有就是南北差异。其他都是扯淡。

20万电车和20万的油车，天王老子来了也是电车使用成本更低，配置更高，性能更强，你除了天天跑高速，正常市区代步飞度都要8个油，B级车妥妥的10个起步，现在同级别油车在车价上已经毫无优势了，还有一个购置税

电车也要买保险 洗车 停车 违章 保养，不能算油车总费用，只算能油钱和电费差距

保值率不用考虑，开10年的车都不值钱了。

每天上下班就50公里，一年下来差不多2万公里。油车一公里差不多6毛出头，油费一年一万多，纯电车家充一度电三毛，偶尔充外面的电桩，平均一公里不到一毛钱。电费一年一千多，油费一年大概省一万。保险大概多一千，保养便宜一千，城乡结合部，充电就停在自家院子，现在基本油电同价，到底谁省钱？买油车还是电车主要看自己用车需求。最适合买电车的就是城乡结合部，每天上下班代步的那群人。那是真的省钱。

为何闭口不谈西车价差十几甚至二三十万，充电时间，加上保险费，5年后折旧费，还有就是里程焦虑，时刻担心省了油钱因自燃而命也省了，究竟谁有优势？不要避重就轻夸夸其谈瞎忽悠割目光短浅脑残的韭菜

买个别墅，几年物业费可以顶个房子了。这都没算雇俩保姆，私人司机园丁管家的钱了，所以买别墅不合算。电车老给油车算怎么省钱，还乐不此彼的，就没见过三蹦子乐不此彼的教电车算怎么省钱的，为啥呢

你开啥车市区7个油？

想省钱，电车不能买超过10万的。油车正常用车成本确实高，我自己一辆电车，一辆油混，一辆纯油，深有感触

我宁愿每个月多花三四百的开销，电车自燃的问题没解决，我不会买的，你会和我说，这是概率问题，我就是不想赌这个概率；你们可能还会说，油车也会自燃，确实也会，但自燃的条件比较苛刻，也不会像电车那样几秒就爆了！起码有相对充分的逃跑时间

市区7个油的92号汽油车？除了长时间城市快速路就是移动路障；丰田的双擎确实油耗低多百公里4～7L市区（亲测），但是车辆价格也偏高。电车家充谷电一公里一毛都不到（东北的冬天2毛多/km亲测，丰田双擎冬天油耗也得多两毛/km亲测），一年1.5Wkm的话不到1000块钱，起步大脚随便开。之前的汽油车一公里一块钱还得轻踩油门刹车的开。买个便宜的纯电车一年一万km对我来说能差个7-8k左右。要求不高，开五年就行，到时候推沟里都把二手车残值省出来了。 家里有需求第二辆车有车位能充电的，就无脑选纯电（平头百姓就买个便宜的代步就行，土豪也不算这账），你就买吧，保准你上厕所都想开车去！ 保险差不了多少钱，多个40块钱的电网故障损失险。 停车违章那些你可以平替掉啥车都一样，不过听说南方部分地区新能源车辆停车好像减免的比蓝牌车要多。

这对比是用10万电车吧，改下可能效果好点，比如用20万以上电车和油车对比，20万油车是2.0T的吧，加油肯定95吧，油耗综合9-10l有吧，这么算10年，20万有吧。所以开20万以上电车10年，无意外情况省20万没问题吧。

我一年4.5万公里左右，宝马五系一年油费加保养要3.8万元，电车一年电费加保养4000元，我一年就省3.4万元，经常跑500公里左右的长途高速上电门随便踩中间充一次电40分钟左右顺便上个厕所休息一下抽根烟很舒服，公里数多的电车合适，公里数少的油车合适

公里数一年1万公里左右相差没什么的，有没有一种可能不是为了省那点钱，有的是开这么多年油车了想换一种尝试，如果一开始就是电车，突然油车出来了油又便宜难道换个油车开就不行了。