喜提开拓者开启新旅程

2023即将过去，我的开拓者已经陪我走过一年多的时间，坐标承德土著一枚36岁，国营企业HR一枚！目前有一个14岁的女儿和3岁的儿子，父母年近60岁，跟我们住在一起。我的身高体重分别是175和140，下面我来说说我的选车历程。

买开拓者的时候恰逢我们家老二出生，开了5年的福克斯面临退役，随着家庭成员的增加，一直考虑购买一辆大七座的SUV在预算允许的情况下，首选还是福特，毕竟福克斯开了这么长时间只换过一根碳罐电磁阀，除了内饰有点异响和空间小点基本没出过啥毛病。首先看了探险者，外观感觉比老款秀气了不少，尤其是前脸满满的长安味，缺少了六边形进气中网的霸气。再就是第二排座椅太硬，坐进去感觉舒适性欠佳，除了置换补贴以外裸车优惠才1万，最主要的价格还是有点超预算。再就是去看了汉兰达，虽然外观内饰比之前有了很大的改进，但是看上去还是有点老气，不太符合我的审美，感觉汉兰达最适合四五十岁的人开比较合适。况且需要提前预定。就在犹豫的时候，偶尔看到了雪佛兰开拓者的广告，外形看上去还挺有力量感的，于是懂车帝各种研究它的参数，最终决定选择开拓者，因为开拓者除了两万的置换补贴还有一万的优惠，对比起来还是开拓者更有性价比，况且开拓者车机还能支持Carplay，而这些是探险者没有的。

价格分享：擎版裸车32.99万，

优惠1万

购置税2.6万

保险8000

福克斯过户给老婆走个假置换补贴2万，最终落地价33.5万!首付15万贷款两年月供4000多，总体感觉还算不错，月供在自己的能力范围之内。买车还是要多转几家4S店，销售永远不可能跟消费者站在一起，之前去的广饶店，销售硬是给加了4000块的出库服务费，这真让人笑点大牙，出库服务费还从来没有听说过，讲到最后销售看出我想买的意愿，竟然自己主动把这4000块给抹掉了，而实际上真正的裸车优惠并没有给多少，所以还是开头讲的买车算是人生中的大事了多转几家4S店对比一下是没错的。

外观方面对开拓者前脸毫无抵抗力，一眼看上去霸气又锋利，机头很饱满，尤其是隆起的机盖非常有肌肉感，但是眯眯眼的大灯不太符合我的审美，浓眉大眼一点不好吗？侧面硬朗的线条加上修长的车身看上去还是挺硬的，尾部上扬的腰线延伸至后备箱看上去有点臃肿，不如直接拉直了感觉会更好看。

空间表现没有更大只有更适合，第三排座椅自从买了车以后吧一直没用过，常年放倒当后备箱使用，平时都是我上下班然后偶尔带孩子和父母出去玩玩，爱人一般都是抱着儿子坐副驾，座椅调到最后，腿部能直接伸直并且弟弟还能在脚底地毯上自己玩玩，后排就是姐姐的天下了，第二排座椅零食玩具堆一堆。空间对我们一家四口来说刚刚好。父母年近60，开拓者的底盘对他们来说有点高，上下车不是很方便。长途远行第二排总要让他们坐的舒服一点，好在第二排座椅靠背可以调节角度。第三排基本是不能坐人的，加上两个孩子总体来说比较局促。我的身高体重分别是175和140，第二排腿部大多数时候能顶到前排座椅，坐垫略微有点偏短，其他地方倒是挺不错的。

坐在驾驶座上，开拓者搭配10寸的液晶彩色触控屏，触屏下方是一排机械按键，一开始按的时候感觉很不方便，盲操有难度，时间长了也就慢慢适应了，但是不熟悉的人需要找一段时间才能按准。最吸引人的是科迈罗配饰的两个空调出风口红色的边框格外显眼，空调自带空气净化系统，转动红色边缘可以调节风速还会发出咔咔的声音非常有动感，自带的Boss立体音响，给长途驾车增添了乐趣，真皮材质的方向盘上集合了各种多媒体的操作按键。真皮材质带气孔的座椅前两排的座椅带有加热通风还有方向盘加热功能，在北方寒冷的冬天，这些功能真的很舒服。

动态方面，开拓者搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭配的9AT手自一体变速箱最大可达到237匹的马力整体的操作系统非常匹配，一脚油门下去，动力瞬间爆发，超车、提速非常给力，推背感嘎嘎滴。美中不足的是在高速上跑起来感觉风噪有点大。低速行驶胎噪还是挺大的，驾驶室对噪音的隔绝效果一般，底盘调校是美系车的优势，自己曾试过时速80过弯，车子对侧倾的抑制相当不错，感受不到有任何的扭曲和变形。随着承德这几天降温厉害，低速起步还有点顿挫感。

擎版车型采用21寸的黑化轮圈匹配265 / 45 R21规格的米其林轮胎高速行车感觉非常稳，速度提到80公里以上可以打开车道保持功能，还有主动刹车功能。高速急打方向变道的话底盘也感觉厚重感十足，急踩刹车点头现象还是挺明显的。

油耗方面从购车到现在，跑了6万多公里，城市道路跑得比较多，早晚高峰都会堵车，平均油耗大概在百公里12个油。高速路百公里九个油左右，开拓者将近两吨重的车身加上2.0T的排量这个油耗还算比较满意的。

缺点分享：内饰急需升级，保守没啥科技感，，跟当前的新势力更是没法比，时间长了容易产生换车的想法；车机功能比较单一，出现过两次卡顿，庆幸的是支持Carplay

吐槽及改进建议：

1中央扶手箱太高，挂挡很是不方便，后高前底，感觉很空旷

空调按键太烦密，挨的近不说按键又小，行车当中盲操有难度，需要好好适应才可以

中控仪表盘设计有点保守和落后，缺少太多的新鲜感，跟国内新能源电车相比就好像智能手机对比小灵通

副驾驶手套箱没有实体开关，用起来不是很方便

调好副驾之后进入第二排腿部空间略显紧凑，不过这个因人而异

第三排座椅偏低，并且两边的杯架和扶手位置，能摸到的基本都是硬塑料，体验感欠佳，不过实用性还是不错的，还有一点就是没有充电口。

第二排地台接近纯平，脚步空间左右活动起来还是挺方便的，好评！

第二排座椅坐垫略微有点短，并且坐垫的外端有点低，对腿部的承托有些欠缺，不过靠背的包裹性还是挺不错的，这个仅对于我的身材而言，观点仅供参考

中控屏幕太小，并且中控的布局包括按键的位置太局促

总之适合自己的才是最好的，开拓者在空间和动力上基本上满足了我的日常用车需求，但是瑕不掩瑜车无完车，你在用车的过程中遇到过什么问题，欢迎评论区交流一下。