魏牌蓝山一千多公里的真实使用感受

题目太长，标题放不下，所以放在这了

《魏牌蓝山一千多公里的真实使用感受以及这次ota的感觉》

提车一个月，新车还在新鲜期，跑了一千四百公里，期间跑了趟高速，谈谈这段时间的使用感受，只谈优缺点！

先谈优点:1、外观颜值，说实话刚开始是觉得前脸丑，但时间长了也看顺眼了，甚至觉得有点小帅了😂，路人一般都会说这个车很大，只有个别人说这个车头漂亮的，侧面不错，大车的感觉十足，尾部晚上亮灯后很好看

2、nvh，整车的隔音很好，尤其是发动机舱的隔音，发动机运转的时候，外面是有声音的，但车里很安静，发动机热了后几乎察觉不到它的介入，只能通过能量流来看，或者车头感觉一沉转向变重了点就知道发动机介入了，凭听觉是很难发现的，当然冷机突然启动还是能听到的

3、动力，两驱的动力不需要担心，只要不是为了追求秒天秒地的加速，家用市区代步跑高速完全够用了

4、舒适性，座椅大沙发很舒服，包括第三排的座椅也很舒服，大6座家用真的无敌，这里只谈suv，和mpv还是没法比的，但安全性和多功能性比mpv强

5、经济性，电池足够大，两驱充满电控制脚法纯电可以开150-160公里（不开空调），四驱有车友能跑200公里左右，配合家充，0.29元一度的谷电，市区代步上下班太合适了，三到四天充一回电，加油的话用的也是92的，能省则省，月初跑了趟高速，来回也就500公里左右，用的智能混动模式（没有ota之前的版本），回来下高速还有30公里的纯电续航，进入市区就切纯电模式回家，仪表显示综合油耗6.4，具体我也没细算，电是满电153走的，加油前纯油续航显示是320左右，加了200块钱的油显示续航为880左右，当地加油站的优惠不是现金优惠，而是给你多加油，你花了200加油，油枪上显示是给你加了230左右的油。到家后停车，电只剩15公里的续航，油还剩380的续航，去的郑州，几乎全程空调，用了一小段智慧巡航（没有动能回收），其他时间都是自己开

6、智慧巡航很好用，两驱没有高速noh，少的几个摄像头，但巡航依旧很好用，车道很居中，不会画龙，自动减速加速变道都很好用，不突兀，至少没有给人不舒服的感觉，缺点是没有动能回收，好用但费油啊，最近ota把这个问题解决了，但还没用过不做评价

7、底盘悬挂不能算优点，但也不是缺点，所以简单谈谈，就俩字“还行”，无功无过。电车后排坐人容易晕车（主要看司机的脚法），家里人坐蓝山只遇到一次晕车的情况，后来我摸索了下，后排如果坐家人的话，车道居中什么的就不说了必须关，不关的话司机也会晕车，把动能回收力度调成最小，模式调成经济，加速减速轻踩油门，不要出现一窜一停的情况，再把那个什么动态转向辅助啥的开了，减少刹车点头的现象……其实就是调的越像油车越好，悬挂的软硬那就不是我们能调的了，好在蓝山的悬挂没啥毛病

8、配置很高，有些很实用，比如副驾的零重力座椅，还有第一排放平后和第二排连成躺椅，第二排的座椅的配置等，自动大灯真的很灵敏很好用，蓝山上为数不多的好用的自动功能😂

9、空间和储物空间，乘坐空间很好，当时也是看中这一点，不是伪三排，后备箱空间对我来说够用，平时啥也不放，出远门的时候看情况而定，露营啥的有想法但至今也没去过，看明年吧。前排储物空间挺多的，不错，遗憾的是后排两驱没有小桌板，座椅边也没个放手机的地方

10、两档DHT，怎么说呢，这个是长城一直宣传的重点，你说是优点吧，确实是，但给用户的感知不是很强，说省油吧实际用着确实还行，但没有和其他对手拉开太大差距（看测试视频看的），我能想到的优势就是亏电情况下加速性能要比增程的好，毕竟发动机能直驱，理论上亏电油耗要比增程的低，但理论归理论，现实归现实，具体还是要看真实车主的用车体验。也没必要说谁先进谁落后，往大了说插混和增程都是过渡阶段的产物，等电池技术有重大突破或者一种新的靠谱的能源出现时，最先死的肯定是这俩兄弟，现在谈油耗和可靠性就好了

11、安全性，长城的车安全性是不用担心的，最近也有事故案例发生，包括针对第三排的碰撞测试，大家看的真真切切，不需赘述，好就是好，不好就是不好，这一点是没法造假的

优点暂时只能想到这些，可能有遗漏，但想不起来了，以后有什么新发现再说，下面说说缺点！

缺点:1、外观，轮胎和轮拱之间的距离有点大，显得姿态不太好看，不过考虑大六座以拉人拉货为主可以理解，既然选择了这种车型也不能要求姿态啥的了，毕竟定位不同。外观的话见仁见智，有人觉得挺好看那就不算缺点，前脸现在慢慢适应了，没有当初那种异样的感觉了

2、车机，对于上一辆是日系的我来说，蓝山的车机已经是质的飞跃了，但有些功能是真的做的不好，比如座椅迎宾，开门迎宾关门就不回位了，本来挺好的功能把人整的挺无语，离车锁车，下车走到后门就锁车了，这次ota后好点了，但有时又识别不了，走了有十米开外了还不锁，应该搞个提示啥的，就像本田那样，离车识别成功响一声，不成功就响几声，好判断，或者识别成功不响，不成功你响一两声。自动雨刮有时前档都快看不清了还不刮，不过了解了下好多品牌的车都有这毛病也就释然了，原因是其他地方雨点多，但雨量感应器那边没啥雨点所以它不启动。车机和导航没有白色背景模式，尤其是导航，大白天有点费眼。副驾娱乐屏有点小，虽然知道它是为副驾服务的，但孩子小不能坐副驾，坐第二排看动画片太远了😂，这点有点羡慕理想，不过人家贵好几万呢，后加一个后排电视吧，怕破线啥的影响质保。电子手刹没有实体按键不方便，有时需要移个车啥的不需要系安全带，上车还得等车机启动在屏幕上按，有点耽误时间。其他方面用习惯了还行，小魏同学很少用，用不惯语音，都是按方向盘的按键对他说。目前，传统车企的车机离新势力还是有差距的，如果你很看重车机与智驾，那你还是考虑新势力吧

3、刹车脚感调教偏软，电车都有这毛病，前段是动能回收，后段才机械刹车，但刹车脚感还是算偏软类型的，刹停距离肯定没问题也能刹的住，但就是刹车时信心不足，需要提前踩刹车。刹车踏板顶脚这个事没遇到，我媳妇也不顶脚，还是和开车习惯以及姿势有关

4、第二排座椅按摩力度太小了，几乎可以忽略，不仔细体会感觉不出来

5、加速时电机声音有点大，ota前不大的，没有到在意的地步，这次ota后油门稍微大点就能听到电机发力的声音，不是行人警示音

6、车门不太好关，车门很厚重，刚试车时被惊到了，像一堵墙一样，一推就知道用料很足，由于气密性好，关门得用力关，轻的话容易关不住，我现在就是利用车门的惯性关，门开大点角度然后车门拉一下惯性就能关注，或者车窗开个小缝。需要注意的是小孩上车时大人必须在跟前开门关门，这门重，被夹一下或者挤一下肯定没啥好结果，尤其是车道带坡度时，小孩上下车大人就得拉住门，防治门因为坡度问题和自重发生回弹把人夹住

7、转向灯拨杆的问题，档位不是太清晰，不过用习惯了还好，但是这种情况比较烦，转向角度不是很大时它不回位，比如我向右转打了转向灯，但转向角度不大，等你转过去了它还在一直闪，你人为取消时经常会把左转向灯闪三下那个模式拨出来，后车看了估计想骂娘😂，一会右转一会左转的。仪表盘档位显示太小了，刚开这辆车的人得仔细看看

8、品牌，这是个不想说但又不得不说的事。魏牌如今的知名度还不如比它出的晚的坦克，长城前几年骚操作不断搞的元气大伤，品牌力不行把好产品都耽误了，熟人和路人问这是什么车时，说魏牌很多人都不知道，只能说是长城，于是现在有人问就说是长城汽车，虽然产品的好坏不能只看品牌，但品牌力却左右着产品的生死，你得把人吆喝进你的店你才能卖东西，不是吗？好好想想怎么才能把品牌做好

暂时只想到这些，随着用车时间增加再慢慢发现总结吧。

目前使用下来的感受，蓝山是辆家用的好车，如果你选择新能源大六座suv，它是你绕不开的选择，你可以先去试蓝山，再和其他的去对比，看看它是否是性价比之选，不一定包你全部满意，但至少没有啥明显短板（如果你无法接受它的品牌和外观那就可以忽略我说的话了）

PS:这次ota的感觉，好处是音响好了，便捷界面稍微便捷了点，开机快了点，副驾能看时间和天气😂，缺点是加速时电机声音比之前大了点，其他没啥感觉，对了，还有智慧巡航有动能回收了，但目前还没用过