奇骏epower购车之旅

【换车原因】

原先开的16款昂科威，开了7年，车子小问题不少，干式双离合也影响驾驶体验，油耗还高，所以想换日系混动车，省心还省油。

【选买过程】

开过丰田的插电式混动，高速上100-120提速全靠发动机，提速较慢，而且风噪胎噪明显，隔音比较差，所以荣放和威兰达就不考虑了。

然后准备看CRV的时候，发现了奇骏也有混动，在网上查了下配置清单，相对于荣放，威兰达和CRV配置高，标配四驱，价格还低，于是在8.12去4S店试驾，试驾下来动力加速比丰田的强，整体空间也相对比较大，于是就定了至尊版。

【购车价格】

1.购车城市：上海

2.裸车价：199900

3.上牌+临牌+服务费2000

4.落地价：224700

赠品：普通贴膜（换了踏板），流光三件套，脚垫后备箱垫，提车礼包

【购车建议】

订车的时候车价一点都没有优惠，因为我是置换车，所以就跟他们谈旧车价格。送的赠品的话流光三件套在车头上的灯需要打孔，看个人自己能不能接受。贴膜和踏板在报价单上的价格差不多，想自己贴个好点的膜就可以选踏板，其他的赠品可以要点保养什么的。

【静态体验】

1.外观选的苍穹灰，整个车头看起来比一般的日系车更大气，分体式的大灯配上熏黑的中网个人感觉是挺好看的。

2.内部空间的话，平时后排不坐人，所以前排位置调的相对较大，但是偶尔有人坐后排，也不会很拥挤，一个大人坐在后排，离前排的靠背还是有2拳左右的距离，后排的缺点就是靠背还是直了点，远距离坐着会比较累。中控台下面有个镂空的储物设计也挺好的。

3.车辆的做工的话，车门用的是铝合金的材质，减轻了车门重量，关门的话需要用点力，不然容易没关上。引擎盖也是铝合金材质，但是用的是机械撑杆不是液压的差评。车机，空调，排挡和驾驶模式旋钮这些实体键的地方容易留下指纹，我把排挡和驾驶模式的旋钮贴了TPU的膜后会好很多。还有就是车机的自带导航不能更新到最新，像红绿灯计时这种功能就没有。

4. 座椅要是能把座椅加热换座椅通风就好了，在上海这边，夏天是真的热，经常晒的方向盘烫手，座椅烫屁股。还有就是缺少了座椅记忆，这个车主要就我自己开，所以调节还好，但是每次去4s店总会被工作人员调座位，自己又调不回原来的感觉。

【动态体验】

1.动力相对于油车来说，同样1.5T的车因为是电驱，动力可以随踩随到，红绿灯起步0-80加速比较快，基本和电车一样。车子大部分是上下班使用所以80-120的提速还没感受过。经济模式下的动能回收的拖拽感比较明显，所以经常用的自动D档。

2.操控的话，20码过减速带，60码过不平整的路面还是有比较明显的感觉。刹车的话容易前后晃。车子的整备质量1865KG，开起来不会飘，方向盘也不会很重。

3.油耗现在55升的油箱加满油表显750公里左右，现在还没上过高速，基本就是上下班开车，4公里左右的距离，80码左右的速度，空调是常开的状态，表显油耗9.7，比之前昂科威的油耗低很多。

4. 隔音方面，低速的时候用的电驱，比较安静，当电池需要充电发动机启动的时候一开始还是比较明显能听到的，过一会发电的声音就表小了。在沥青路面行驶的时候开着音乐，基本感觉不到什么声音，发动机启动的声音也差不多忽略不计。

总的来说，整车大部分是符合我的要求，配置够高足够家用，在紧凑SUV里相对空间还是比较大的。缺点就是现在油耗相对较高，没有备胎。

~~感谢圈主黑色大骏推荐~~