大9，皮糙肉厚，好养活

入手虎9纯粹是外形合我眼缘，其次是对奇瑞这个品牌不排斥（也说不上喜欢）。因为相信国内几个大品牌的车质量是没问题的，所以试驾之后没有过多纠结，6.18下定，6.20提车,8.5就开着去川西了。

买的是两驱豪华版，价格没有任何优惠，只享受到了置换1.9万的补贴。内饰各人喜欢，反正这个价位这种内饰我是觉对得起我的钱包了。外观我是最喜欢的，怎么看都好看，不少人说中网难看，我是觉得挺好的，就是网格太大了点，容易进砂尘。

开了834公里就开始了暑假的川西之旅，出发前有点小后悔，主要是心痛新车，怕刮碰。但没想到路上看到了另外三部大9，看来拿新车跑高原的不止我一个😂

出发前车的里程油耗

8.5日从广州出发，三个大人，两个小朋友，车塞得满🈵的东西(水、露营桌凳、衣服食物等)。第一站到铜仁市，全程近一千公里，8.6日从铜仁到泸定，8.7日从泸定开始进入了真正的川西境。去了中路藏寨，姑弄村，八郎生都，甲根坝，月亮湖等，翻越了4600多米高海拔的高山，爬过难走的泽桑拉空中花园，整个行程4370多公里。可能是2.0T的动力原因，没感觉过车有高反失去力度的情况，只要给油，动力始中是充沛的，而且整个行程其本是在标准模式下，没怎么开运动模式。

沿途风景

泽桑拉

八郎生都

姑弄村

高原的靓仔

大鹏展翅

【整体感受】静、稳、有力。

静：十几万的车有这隔音是真不错了，高速在100以内车内是很安静的，特别是过隧道车速在90左右时，整车安静的比电车还静。但高转速加油的时候发动机声就比较吵了，特别是当发动机转速到2000再加速超车时，嘟嘟嘟的发动机声音就会传进来，这点比较烦。

稳：主要体现在底盘方面，整个行程车速基本都在130以下，在这个范围内车是相当的稳，减震也是比较舒适，不会太硬，至于其他感受因为不是专业测评人，所以也说不出来，只是每天大部分时间都在开车，但却没觉得累。

力：2.0T没什么好说的了，反正爬过很多比较陡的山路，车没出现高反，相当的有劲。中途试过几次半坡停下会车的，刚开始还怕车上不去了，没想到稍踩油门，就一个劲很上窜。当然如果四驱的话，那就更好了。

【油耗方面】油耗是最出乎我的意料，我买这车前想着这车百公里10到11个是正常的，毕竟车大又是2.0T，但实际整个行程却是惊艳到我了。高速试过一次满油跑了820公里，表显示还能走150公里，加了460元油（加的92，8.13元/升），满载下算下来才5毛多/公里。

从甲根坝往月亮湖走，多下坡路

月亮湖往甲根坝走，基本上都是上坡路

行程结束后回到广州的油耗显示

此次行程共4372公里，加油2730元，平均0.63元/公里（加的是92的油，出了广东油价就是8.13元/升），跟表显的平均油耗相差不大。

【安全性方面】先看几张图

左右前轮直接悬空

空隙还挺大的

拖出来后还是老样子

只是底下烂了一点和保险盖下面刮了点痕

从月亮湖回甲根坝的路上停车看风景，看完调头离开的时候没看到前面有沟，直接陷里面了，幸好当地居民很热心，开拖拉机来帮忙拖车，不然等救援就不知到什么时候了。拖出来后发现没啥事，就像我老婆说的，这车真是皮粗肉厚的。

自动紧急刹车也很好，有两次感觉到车自动刹车的，一次是美团快递员闯红灯，导致自己差点撞到，还好车辅助刹车了，第二次是川西的路上，一头牦牛仔，直接从路边跑出来，也是差点撞上，当时真吓了一跳的，还好刹停了，也感觉到车有紧急制动。

自适应巡航是这次用的最多的功能，它起码让我在高速上有三分之二的里程可以不用踩油门刹车，大9会自动保持车道，自动跟车，自动制动，自己只要握住方面盘，偶尔修正一下方向即可。特别是经过雅安暴雨的时候，不用担心前面车距和是否占道行驶，让自己省了不少心。

【缺点】

第一，转速高的时候加油超车发动机声比较响，就好像安静的空间突然冒出一点嘟嘟嘟的异响，会异常让人关注，所以发动机静音控制需要再优化。

第二要吐槽的是后排安全带卡口，我车后排左边一个安全座椅，右边一个大人，中间坐的是9岁男孩，坐中间的一路上都说安全带卡头顶着坐不舒服，这点真的要改进下才行。

第三就是主驾驶座椅恢复功能，经常不能回到之前的位置，要手工再调整，希望以后可以升级优化

第四就是会溜车，这个是真的。挂D或R档时，当轻踩油门汽车感应到油力就会自动松开刹车，但油门又不够大去支撑车前进或后退时，就会出现顺坡下溜的情况。

【打假】网上说发动机上的防尘软罩会融，这点经过实测根本没有的事。我一天跑近一千公里，除加油外服务区也没有熄火，没觉得有融化或焦味。只是在连续爬山且非水泥路面的时候，到山顶停车时发现有焦味，但不是发动机罩散发的，是轮胎连续爬山抓地产生的。

还是刚买回来一个样