夏天用车小知识

车型:20款领克05两驱耀Halo，目前提车快3年了，共计里程24719公里。

情况介绍:

①到了一年之中最热的夏天了，车子停户外暴晒的话车内温度起码得五六十度，大家是不是每次一上车就急不可赖的开空调，巴不得马上就把热烘烘的车内变成冷冰箱？有些车友可能会选择提前点火开空调的方式降温。其实这种方法既费油不说，长时间下来又容易形成积碳。分享一个省油又快速降温的小技巧给大家，上车前先把副驾驶车窗降下来，然后不停的开关主驾驶车门，重复这个动作5-10次，车内温度马上就很车外温度一样了。原理就跟抽风箱一个道理，把新空气吸进来，把热风排出去。建议把温度降到跟户外一样温度之后再点火开空调。这样省油又有效。

②夏季上车之后开空调还是有小技巧的，我们因该先开外循环，快速把热气排出去，然后温度降下来之后，再开内循环。其次，开空调不同模式对油耗也有影响的，看过吉林大学的李宜蘅硕士论文—汽车空调内外循环负荷确定及其应用分析上面有说，他是测试了制冷负荷的影响因素。发现影响最大的是空调的循环模式。在标准模式下，从内循环变化到外循环的时候制冷负荷增加了191.8%。说人话，就是外循环相当于一边开空调还一边开窗户。所以浪费掉了冷气。如果我们切换到内循环是不需要那么多冷气的，那么相对的就节能了，从而到达一个省油效果。我们只需要隔一段时间开一下外循环让车内空气换一下就行了。因为长时间开内循环含氧量低，对人体是不舒服。也有一定的安全隐患的。

③轮胎气压适当放低，新手司机可能看到轮胎扁扁的，觉得胎压过低了，其实驾驶室车门下面有标识合理的胎压，在夏天，因为温度太热，我们行驶途中轮胎胎压是会慢慢变大的。夏天用车我们因该保持冷车状态下有220的胎压即可，你随便跑跑胎压就基本上当250左右了，这个胎压对于我们车来说是非常合理的区间值的。既不会太高导致爆胎，也不会太低造成油耗增加。冬天我们把胎压保持在250左右，同样的原理我们，温度低了相对的胎压适当增高。合理根据天气保持轮胎胎压不仅让轮胎更耐用，让车子省油，也减少爆胎带来的安全隐患。

④新车落地要不要磨合，其实我个人觉得发动机里面儿磨合没太大必要的，但是根据领克保养手册有提示，磨合期不能高转速去驾驶车辆。在这里其实3千转之内都是不用担心的。毕竟2000转就差不多120了，大可不必按80之类的时速去慢慢磨合。那么为什么新车油耗比五千公里后的车更加高？其实我认为是刹车皮和刹车碟都是新的，两者之间间隙差不多都是挨着的，这时候日常驾驶阻力肯定多少有一点儿的。当你行驶一段时间之后皮跟盘之间磨合好了，盘更加光滑，皮也磨掉一部分之后，跟盘之间有更多的间隙，这时候我们开车的时候是完全没有阻力的，所以才会更加省油。以上观点是因为我改了刹车，新的卡钳跟皮之间基本是挨在一起的，而且根据我实际体验得出，确实换了新卡钳之后油耗多了几个点，没换之前市区驾驶百公里10个左右，换了之后油耗最低都要12个多，后来我驾驶了200多公里，刹车盘明显光滑了，气跟盘之前完全脱开，行驶阻力也几乎没有了，油耗又重新回到了10个左右。所以说新车磨合过后会省油，我更加觉得是因为刹车磨合好了的缘故，而不是发动机内部原因，当然也多少会有一些这方面的因素，但是我认为刹车的因素占大部分。

⑤夏天跑长途行驶，下高速之后，最好不要马上洗车，因为高温的关系，刹车系统也好，发动机舱也好，最好是让他自然降温，要不然极速降温有可能造成刹车片形变，严重也有可能开裂。包括玻璃胶条也有可能发生变形的。

⑥夏天上车，前挡玻璃被晒的很烫，上车坐前面脸都热乎乎的感觉，我会喷雨刮水降温，温度会快速下降到一个跟户外一样的温度，从而也能让你车内温度快速降下来。因为雨刮水在机舱里面，多少也是温热的，所以你也不用太担心前挡玻璃被雨刮水给冷裂掉。

⑦开车想省油，那么除了你练得一手轻功水上漂的脚法之外，最有效的方式就是减重，座椅垫，内饰摆件，这些零零碎碎的东西带来的重量加在一起是不容小觑的。因为我改了轮毂，所以我备胎也是给拿掉了的，反正卡钳换了，备胎也装不上去，留在车机没有用处不说，还占空间，还费油。所以干脆拿点，空间出来了，车子轻了，油耗自然也下降一些。

⑧不要听改排气，去除gpf颗粒捕捉器能降低油耗，作为这两样东西都改的我来说，如果商家宣传可以降低油耗，那么我建议你立马拉黑。事实上，这两个东西跟油耗毫无关系。除非你颗粒捕捉器堵住了，你换个直通的颗粒捕捉是可以降低油耗。但是领克的颗粒捕捉器不堵啊，所以换不换都不会影响油耗。如果你仅仅因为油耗去对这东西下手，你不如把这个钱留着多几次油实在些。不管是理论还是实际情况来说，都是不可能达到省油的目的。如果有，别怀疑，一定是你心里作用。或者说你脚法提升了可能性还大点。

⑨一味的轻踩油门，就一定开出低油耗嘛？答案不一定的。其实适当的踩油门才能更省油。车子想省油，那一定是档位高最省油。怎么样档位高，那就需要速度跑起来，那速度跑不起来怎么省油，那就保持匀速行驶最省油。还有一点，不知道大家注意没有，有时候温柔开车油耗反而更加高，激烈驾驶反而油耗低。其实太温柔容易让车过久的停留在高转速慢换挡状态下，比如起步，一脚油门提速然后迅速丢油门，肯定比你慢慢一丢丢给油更加省油。因为一脚油门下去，转速上去了就换挡，然后换挡越快越高就越省油，当然你地板油除外，浪费过多油进去了就失去意义了。同理你慢慢给油，发动机迟迟达不到换挡的转速要求，那转速一直处于费油状态自然油耗更高了。我夫人驾驶车就是慢慢悠悠那种，我驾驶是比较起步快，然后看准时机果断超车那种。相比较我夫人超车瞻前顾后，转弯都要差不多停下来那种，每天我们去接送小孩上学同样道路，她开到16个油耗，我只开了11个油左右。所以我认为不是慢慢悠悠开车就省油，该快还是得快。合理利用油门踏板，根据路况合理让车达到一个省油的转速比才是省油的关键。

就分享这么多吧，不过开领克05的人应该都不在乎那点儿油耗，最后祝大家撸车愉快