力王77：提车介绍：坐标天津，买车上牌需要摇号，一直摇不上。反正随缘，因为上下班出行，公共交通很方便。不过有了老婆孩子热炕头，车就成立必须品。油车指标摇不到，那就只能摇节能车指标了，一摇即中。拿铁DHT是我对比多款油混SUV车型后，觉得性价比最高的一款。9月底提车，到现在提车已经2个月了，由于疫情的缘故，目前只行驶了1000km，但整体来说拿铁这段时间的驾驶感受还是不错的，接下来给大家做一个阶段性评价总结。 外观：拿铁DHT外观不算令人惊艳，整体看来在一般水平以上。因为车身比较宽，看上去比较大气。不过侧面的轮廓感觉和哈弗侧面太像了，有点像套娃，这一点不是很满意。不知道是不是为了节约成本，实在不该放弃原来VV系列的外观。选择的太妃颜色很耐看，不同光线下会体现不同的颜色，而且一个月不洗车也不显脏。个人比较喜欢的是车标logo的设计元素，而且这个旗杆标在前后大灯、刹车灯上都有体现，细节上处理的还是不错的。 内饰：内饰要给绝对好评，很上档次。很多人在外面看这个车的时候，觉得很中庸，看不出来多么高端。一坐到车里，触手所及基本都是软包，坐过我车的朋友普遍评价都是很豪华。我选的内饰是太妃魅力紫和米色的搭配，看起来赏心悦目，大面积的皮质软性包裹和中间的大屏幕都很加分。科技皮的座椅很舒服，前排座椅包裹性很强。整个车厢内基本没有啥异味，而且中控、门板上的边边角角，各种接缝细节，处理得都不错。 配置：天津沿河而建，绝大部分的道路都是弯的，弯道行驶很容易压线，拿铁的车道偏离预警十分友好，压线就会报警提示。开车走神、前车急刹的时候，还会有语言提醒“请制动”，这些配置极大的增强了驾驶安全。拿铁的配置很丰富，尤其是智能泊车，还是很让人放心的。无论是在老小区两车之间的狭小车位，还是划线的标准停车场，我现在都习惯用智能泊车，停车的速度挺快，从来没有出现不成功的时候。另外360环视和车辆四周的多个雷达也是比较有用的配置，特别是在小区里晃悠的时候，过于靠近就会声音报警。唯一的缺点还是车机系统，出现过好几次导航无法联网，行驶5-10分钟后需要重新呼叫小魏同学重新导航才能联网，还有听歌卡顿的问题。 空间：本人身高175cm，体重67kg，哈哈，比提车时胖了1kg，难道是因为开车多了走路少了？得益于拿铁DHT的较宽和较高的车身数据，车内的乘坐空间很充裕。无论开车还是坐车，前后排空间挺大的，腿部、头部空间也很充足，一点都不会感觉憋屈，身体动作稍微幅度大一些也不会被撞。储物的地方也很多，中控、车门、仪表台下方等等，都有相应的存储空间。大杯车型没有空调屏，又多了一个放置小物品的地方。不过后备箱的容积确实不算大，有点过高，带着孩子出门，大包小包东西实在太多，放一个婴儿车之后，基本就没有太多位置了。另外一个缺点就是后备箱的灯很暗，而且位置也太低，容易被东西遮住光线，晚上取东西看不清。 驾驶感受：拿铁这车开起来太安静了，双层夹胶玻璃、米其林轮胎很给力，闹市行驶，关上窗户就是另一个安静的世界。开车的时候，深踩油门发动机介入，速度上来后，轻抬油门就会很容易进入EV模式。拿铁的动力很充足，两档DHT很平顺，换挡时几乎感受不到顿挫。其他车友反应在74km/h左右行驶的时候，就是换挡速度区间，踏板会有震动，但我确实没有感受到。美中不足的是，个人感觉动力电池的容量稍小了点，换成3-5度左右可能开起来更爽！ 提车到现在大部分时间在市区跑，目前行驶了1000公里，油耗在逐渐下降ing，从10月份的平均7.6个油，到11月份第二箱油开暖风的情况下，还降到5.8L/百公里。可惜的没有机会体验高速情况下的推背感，期待疫情结束开上高速体验100km/h以后的爆发力。 缺点吐槽： 1）转弯半径大：每次在双向2车道上掉头都很尴尬，一把掉不过来，还需要倒车，转弯半径比同级别的车要大。 2）车机卡顿：前面也吐槽了，导航不能联网和听歌卡顿的问题，还有就是在车内正常聊天，没喊小魏同学，有的时候会自己“跑”出来，挺令人尴尬的。另外自带的内存卡8G有点小，准备买个64G的。 3）涨价：挺好的一俩车，4月份涨价1万元真是谜之操作，涨价真是让销量雪上加霜，劝退一群人。 最后，感谢圈主老沈6890指导和推荐！