E92 M3改装案例

🚘 车辆情况

2012年宝马m3 碳顶 私人手里28.5w买入 改装整备10➕

💸 改装清单

全车油水：13000

全新水箱、前杠、油底壳、下护板、后拉杆前拉杆等易损老化件 acl小瓦加大间隙 ➕ arp螺栓 oem垫片

传动轴胶饼 共30000

crt变速箱程序：白嫖

避震：hr短簧 2000

DIY中尾段：中段定制直通➕玛莎gt尾包➕ipe阀门➕匹配控制器 共5500

apex轮毂 前后18x10 四只15000

前r888r后trofeo r 295 30 18x4 共9200

前唇、后扰流、后护板：8000

全车改色：6500 AX PET

recaro cs一对 23000 凳架一对4000

Alcon ta6套装➕定制合头桥位 赛用钢喉➕motek RS刹车皮 rbf660刹车油 共 18000

内饰定制干碳纤维布：3500

madtracw磁吸拨片：1500

carplay➕倒影：2000

hardrace 前后束角拉杆：3500

助力泵透气壶：1800

途中未到货或未安装：eventuri进气 18500

gt4尾翼16500

瑞典do88散热套件19500

全车整备➕改装共146500已安装、54500未安�🔧 项目明细

🔧 项目明细 整体偏于走街和赛道 首先，轮毂方面，使用apex是因为很多m车主如果有赛道需求 都会了解一款小众美国赛道品牌apex 他们有所有m系列针对不同配置调教的轮毂数据 不用再自己花心思计算数据 直接按照官方数据 用起来很舒服 18寸是因为可以用更宽更厚的轮胎 某些光头也可以 不过缺点就是价格贵 作为一款铸造轮毂 重量相比于锻造不占优势 其次，避震，没有换绞牙是因为想兼顾走街 大部分普通绞牙无法满足我的需求 后期正在考虑kwddc 可以匹配原厂电调 并且hr短簧已经将弹簧k值提高 相对支撑性会好一点 降低车身有更合适的姿态 至于排气，因为听了身边很多车友的92 都是ak 埃斯曼和gt2 没有戳中我的听觉审美 个人很喜欢ksg 但因为已经绝版没有碰到合适的 所以diy了一套 目前这一套还不错 高转不劈 低扭还可以 而且没有共振 价格合适 最后就是recaro ，因为原厂座椅没有足够的包裹性 recaro cs有不错的包裹性而且真的是桶椅里走街最舒服之一 长得也好看 匹配绝大部分可以上街的车 📚 改装心得 e92 m3通病是必须要处理的 小瓦节气门电机vanos务必检查 并且变速箱顿挫实在无法解决 7速dct对于北京的堵车路况很不友好 只能慢慢适应 crt变速箱程序可以适当缓解 但本质变速箱的特性无法更改 原厂m3已经基本都10年以上的车龄 底盘松散，整个车状态不佳在所难免 所以m3想要玩的开心和放心务必舍得花钱 否则到处异响 小毛病不断绝对难受