对不起！来晚了，迟到四个多月的提车作业

买元plus两个半月是我这车有毛病了？

元plus智驾版，提车了

430km智驾 领先

元plus跑网约车。

元plus智驾版510续航只能到350

时光荏苒，不知不觉小元已经陪伴了我3年了，难得今天有空来谈谈对小元的感受。 先说说优点吧。在22年的当时来说，元plus性价比真的很高，不到16万就可以拥有510公里续航，针对我当时的用途5公里的上下班通勤来说已经相当足够了。一开始就用“较大回馈”和标准模式开，走在路上网上都是冲得最快的。因为家里装了充电桩，所以费用也是相当的低廉，地方随便去，空调随便开，晚饭后想去综合商场去买杯奶茶都是不用考虑费用问题的，可以说是相当的香。车机流量也蛮便宜的，只要坚持签到，用积分抵的话，才100多块钱就可以开两年的流量了。 另外要表扬下售后的，到目前为止售后给我的感受都很不错，态度好，效率高，质量也好。中间出过一次追尾事故，撞坏了一个大灯和翼子板等，维修价格还是蛮便宜的。 接下来就要吐槽下了 1.续航真的很虚。虽然已经有心理准备，也知道工信部公布的电耗一般人开不出来，但大多数情况都是6折的续航就不太好受啦，出个远门需要随时注意电量，注意不是剩余续航，因为那动态续航也是相当的不准，一般我都是按照30公里消耗10%来计算的，低于30%就尽量要找充电桩充电了。当然了，这仅限于远途出行，上下班通勤是没有顾虑的。（图1） 2.做工方面还有待提高。刚提回来的时候就发现刹车盘周边一圈已经生锈了，后期去朋友那用升降机升起来后发现，悬架某些部分也有生锈，虽然这些都不影响安全驾驶，但这也凸显了这车的用材不是那么好，至少防锈方面没那么重视。我还想着开个十年八年的，不清楚后期会绣成什么样。（图2） 3.车机功能。这个能大大的吐槽，刚提来时能用“千里眼”，（图3）几个月后就不能用了，说是为了符合国家的法律法规，但是到目前为止还是没有开通，当时的宣传可是有这个功能的，这算不算欺骗消费者了？还有那所谓的OTA，到目前更新了两次，就几个不痛不痒的功能，聊胜于无吧。经历过“冠军版”“荣耀版”后，以为OTA会更新上更好的功能，比如倒车后视镜下翻，这是多实用的功能啊，新车都有的功能就不给老车主用，感觉很是背刺。另外是自动驻车的功能不是那么好用，车辆只要停下来它就自动驻车了，每次都需要点下电门，这在拥堵的情况下很是困扰，所以我是直接关闭的，这应该学一下奔驰，重踩的情况下触发才是最方便的。 4.最难受的空调。刚提车回来就发现不制冷，跑去售后加冷媒后有改善，但制冷制热的效果和速度都没法和油车比，空调压缩机的声音还很大，据一些网友说这车的压缩机功率比较小的原因。中期还发现空调出风口喷粉，比亚迪官方说是铝粉，当时还有一个“铝粉可以治胃病”的梗呢。还有一个最受不了的是空调出风口的风向调节是真的很烂，这个设计真的是为了设计而设计，完全不考虑实用性，常常是对着肩膀吹，上下调节角度超级小，到了今年的新款上还是老样式。 后面几张是那次追尾后拍的，撞了一辆刚提两个月的极氪X，很对不起那车主的。今天就说这么多吧，如有观点不实，还请兄弟们指正啊。

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 元PLUS2025款智驾版 430KM 领先型 2025-05在宜昌购入 裸车价10.01万元, 落地价10.58万元

买了电车的人嘴是真严啊！

比亚迪元puls车机屏幕花屏

车子故障，开不走了！

比亚迪背刺起来是真狠

元plus智驾版领先430km降到10.38元了？

元plus 提车

后悔，降价太猛了，两年亏一半

元plus方向盘卡顿

这次ota升级了个啥呀

喜欢不一样的元plus

踩刹车挂D档，抬刹车车子为啥不自动前行了？

跑高速120以上方向盘和前轮就会抖，大家有这种情况吗？