【凌渡用车】浅谈自动启停功能

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购车初衷

本来家里有一辆车，但是因为有了小孩，用车环境也发生了变化，家里一致通过了再购买一辆车的计划，于是买车提上了日程，身边大部分人买车首先考虑的还是德系、美系车，个人还是很喜欢大众这个品牌，所以最终还是在大众车型中做了选择，凌渡这车虽然空间不是很有优势，但是外观还是很受欢迎，最终确定了这款车。

外观实打实的漂亮。目前用车2万5千公里，所有功能都没有问题，一直4S常规保养，按照保养手册5000-8000公里保养一次。外观好不好看也是各有各的看法，我个人认为这个外观还是挺不错的，最起码的符合我对车的要求。整个侧身处理的非常协调，整体很运动，看起来有种精致的感觉。对这个微微上翘的小鸭尾有很深的印象，点睛之笔啊。

自动启停功能

说到自动启停，很多司机都很头疼，这个配置到底是好还是不好呢？有的车友说发动机频繁的启停会造成油耗上升，长时间对发动机和变速箱都不好，也有的人说很方便，特别是长时间等红绿灯的时候。我个人觉得既然有这个功能，就一定有它存在的意义，很多人都知道自动启停系统其实就是一套控制发动机熄火与再次点火的系统，核心在于行驶过程中ECU根据车辆当前行驶状况，结合车辆熄火的判定条件：自动挡踩下刹车，直至车辆静止后即可熄火，手动挡则需要车辆静止后，挂空挡松离合器后车辆才会熄火。而当车辆需要再次起动时，松开刹车（自动挡）或踩下离合器（手动挡），ECU就会快速的起动发动机。

确切的说，有时候我也觉得这个功能挺好用，但是也有时候觉得真的是个鸡肋。

启停系统除了上述的基本限定条件外，还要考虑到很多特殊情况，例如堵车时频繁启停、电池电量不足、车外温度过高或过低、刹车系统内压力下降到临界点之下、车辆内部存在故障、或者车辆处于倾斜的陡坡之上等等，都不会触发启停系统。这也就是很多司机感觉有时候经常会自动启动，有时候好长时间都不会启动的原因。

自动启停功能的优点

可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，根据相关汽车数据，通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中可以节约大概15%左右的燃油。

一般在变速箱操作界面都会有自动启停标识，默认的是开启状态，如果想要关闭，按下按键，就可以关闭此功能了。

自动启停在使用中注意的事项

1、低速泊车的时候停用启停系统。变速箱在倒挡位置时并不会让启停系统工作。特别是新手可能要前后来回好几次才能停正车辆，所以在泊车时需停用启停系统。

2、涉水行驶时，必须关闭启停系统。通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统。如果在深水路段，启停系统致使发动机熄火再启动，此时如果启动发动机，进气歧管吸力会比较大，可能会把积水吸进气缸，所以涉水时必须关闭启停系统。

具体的操作很简单，但是自动启停在特定的环境下一定要关闭，就比如说在涉水的时候，切记不要开启自动启停功能。

自动启停功能理论上可以节省油耗，但是在实际使用过程中，并没有谁去认真的统计过，自然也会被忽略，可能这一项实用的技术，在某些条件下还存在着一些不便，个人认为这个功能在大部分情况下还是挺好的，至于到底省不省油就是智者见智的事了。最主要的是，我们在日常使用过程中，一定要注意这个功能使用的条件和环境，希望对大家有所帮助，感谢观帖！