背刺老车主不留情面

自己的车镇楼 2025年4月，极氪007 GT正式发布，性能更强、配置更高，价格却比老款007更便宜。消息一出，老车主集体破防——极氪的背刺，虽迟但到！ 1. 性能更强，价格更低，老车主成“冤种” 新款007 GT搭载更强的电机，零百加速3.5秒（老款四驱3.8秒），标配激光雷达、CDC电磁悬挂、运动套件，甚至还有更激进的赛道模式。然而，它的定价却比当初老款四驱智驾版便宜好几万，甚至比部分早期后驱智驾版车主的价格还低。 老车主： 我花那么多钱买的车，半年后性能更强的GT版反而更便宜？极氪，你这波背刺玩得真溜！ 2. 配置升级不补差价，老款车主被当“韭菜” 极氪一贯的套路就是“新车加量不加价”，但老车主却从未得到应有的补偿。007 GT不仅性能更强，还优化了车机流畅度、悬挂调校、智驾体验，甚至内饰细节也比老款更精致。 老车主： 当初销售吹嘘“早买早享受”，结果现在“早买早吃亏”？极氪的“背刺”从不让人失望！ 3. 极氪的“背刺”已成传统艺能 回顾极氪的“骚操作”历史： 2024年4月 ：推出“后驱增强版”，老款丐版车主只拿到8万极分打发 2024年5月 ：选装包突然半价，后来直接免费送 2024年7月 ：全系免费送NZP，智驾版车主被坑 2025年4月 ：007 GT上市，老款四驱车主哭晕 极氪的套路就是： 先高价收割第一批忠实粉丝，再疯狂降价增配吸引新用户，老车主？自生自灭去吧！ 4. 极氪的承诺，还能信吗？ 极氪曾标榜“用户型企业”，但一次次背刺证明： 它只在乎新用户，老车主的权益？不存在的！ 保值率崩盘 ：新车一降价，二手车价直接血崩 权益缩水 ：老车主花钱买的配置，新款直接白送 品牌信任危机 ：谁还敢做极氪的首批车主？ 5. 老车主的愤怒：极氪，请给个说法！ 极氪的背刺行为，伤害的不仅是车主，更是品牌长期的口碑。如果继续这样玩下去，未来谁还敢支持极氪的新车？ 老车主诉求： 补偿老车主 （积分、售后权益、硬件升级） 明确价格策略 ，避免反复背刺 建立老车主专属权益 ，而不是“用完就扔” 结语：背刺一时爽，口碑火葬场 极氪007 GT的上市，再次证明这家车企的“韭菜收割机”本质。如果极氪继续无视老车主，只会让更多人寒心—— 今天的背刺，就是明天的销量暴雷！ 老车主们，该发声了！