方盒子越野车选购指南：非承载式车身怎么选

#红旗越野首发亮相最近对比了几款方盒子越野车，像BJ40、深蓝G318、捷途山海T2和坦克300 HI4T这些。先把坦克300燃油版排除了，价格太贵，没啥可比性。重点说说山海T2的四驱版，原本定价高，降了两次价后到20万，但和BJ40的17万比起来，差了3万块不说，关键是车身结构不一样——它是承载式车身，BJ40是非承载式，这俩压根不在一个赛道上。 要说性价比，最后就剩俩选项：深蓝G318和BJ40。这俩车配置各有亮点，预算范围内都值得考虑。其他车型要是您不差钱，随便买就行，但咱这儿只聊性价比。 BJ40的最大优势是非承载式车身，这一点太关键了。我自己玩过越野车，太清楚非承载和承载的区别了。如果您有真正的越野需求，比如去沙漠、沙地、没路的山地这些地方，非承载式车身是刚需。承载式车身虽然也能号称“能越野”，像深蓝G318硬件看着也不错，但真到了极端环境，差距就出来了。 举个实际例子，承载式车身在救援时存在结构性缺陷。遇到陷车如果没有绞盘，光用拖车绳拉，很容易把前杠后杠拉掉，甚至车体散架。海边沙地救援时，这种把车拉散的情况太多了。非承载式车身带独立车架，抗扭性强，救援时能直接受力，可靠性高得多。所以说，承载式车身适合走走土路、轻度穿越，真要去容易陷车的地方，非承载式才是保命的选择。 选车还是得看需求：如果只是偶尔走土路，深蓝G318空间更大、轴距更长，舒适性更好；但要是想玩真越野，BJ40的非承载式车身+动力表现，绝对是17万级的性价比王者。买车别被厂商宣传忽悠，结构差异决定了使用场景，极端环境下，非承载式车身才是靠谱的伙伴。