我自己也是E5，我只能说，像春节十一这种高峰，高速确实挺难受的。我高速开的比较快，一般顶着限速跑，差不多110-125之间吧，续航大概就220-280km左右。 我过年回家高速开一千多公里。充电偶尔要等桩，有时候也看运气的。运气好不用等

春节山东到南京，200公里充一次。真是呵呵了，以后还是开油车跑长途，这续航真不行

市区电车好， 高速油车好，为什么非要犟呢

本来4个小时能跑到的地方，算上充电要6个多小时，到了目的地还得不停的找充电站，何必呢

这其实就是纯电的在自嗨，长途高速纯电目前不实用，时间成本，不确定因素太多！还下高速！这不是给自己找不痛快吗？除非你完全没有长途自驾需求，否则纯电还是作为第二辆车比较好！

过年从北京到威海，0度左右吧。120匀速，A自动，温度23度，200公里一充……先锋三元锂。

E5侧身还是挺漂亮的

讨厌电车的 很大一部分人是没钱换车 不管油车还是电车。你买了电车 出行成本低了 驾驶体验好了 他能不嫉妒么

过年时来回190公里，80%高速。走时还剩330km续航，开的我心慌！最后30公里在高速上85跑的。到家还剩50千米续航

别人说的都是过年 节假日期间

从广东往返广西几十次，包含了平时和节假日，服务区上还没遇到要排队充电的，高速服务区上的充电桩越来越多了，超充桩也多了很多。

我如果像你们一样周一到周五不上班 闲着没事去高速，我也不会被吓到

等孩子放暑假时候，你不多说，你从北京去趟北戴河，中间你充个电，你试试就知道了

500续航的高速跑个200+没问题，200+服务区肯定有，逢三进一也好休息没什么问题。但是遇见急事的时候或者没养成充满电的习惯急事真是不好搞

节假日开这玩意上高速让你知道啥叫绝望

同感我过年期间从山东去南京玩，车子高速续航也就300，满电去跑光了充了一次，到了南京充了一次，回来的时候充满跑到没电继续冲然后直接到家回来的时候在高速上排队充电，排了20分钟就轮到了。不过在我之后就出现抢充电桩的情况了。素质真的低

你这说法有瑕疵，冬天来趟东北看你还这么说不

春节，北京回四川自贡，全程充电没有排队，一次规划二百多公里充电，很顺畅，节后回京全程下高速充，更便宜，来回四千公里七百多的电费，高速费都免了体验感挺好的，没有什么焦虑的

过年1000公里，也就充两次，所以买电车要买电池大的。至少80度三元里吧，不然跑高速冬天真得够呛。。

通勤电车方便，不限号，还便宜，长途的话你先看看你跑多快。我油车高速不堵车都在120以上。纯电跑快了那电量掉的哗哗的。

长沙到福建还好，往北方比较堵