荣威D7EV510版本北方朋友慎重购买

荣威D7充电功率对比埃安S充电功率，你说D7这车用的底盘悬架比埃安好又是纯电平台开发的车，电池还是宁德时代的，充电功率和续航比不过人家埃安，真是谁买谁后悔啊，人家一个小时百分之二十到百分百，我的D7整整俩个小时，比人家多充电一个小时，反应过很多次，厂家只会说一句我们只跟同品牌同型号的车做对比，不跟其他品牌的车做对比，合着你是做出来车卖一台算一台，不是跟其他品牌竞争市场，怪不得你的销量这么低，全国一个月几百台，就这还是有上海网约车支撑着要不然真心没人买，一个纯电车连人家混动的车充电快都没有，你说你还做什么电车，有问题不处理，就会来一句正常情况，还有就是D7的电池健康度掉的特别快，四万公里电池健康度就掉到90了，我问人家其他品牌车型的车主人家说都跑快十万了，电池健康度还有97 98呢，照这速度下去，等我的D7跑到十万公里估计就剩80几了，希望所有的D7车主联合起来一起维权，这国企大厂真心不能信啊，还车辆自燃赔新车呢，充电功率都降这么低了怎么自燃，电池温度都起不来，电池都衰减成这样了怎么可能自燃，人家埃安充电的时候电池温度都是38-35，D7的温度21-16，电池都热不起来续航能好到哪，我跑了一下午大概跑了一百多公里，来充电站充电显示车的电池温度只要2度，人家埃安S也是跑了一下午，人家车充上电以后显示电池20多度，电池一直放电不应该是热的吗，为什么D7会这么低的温度，非常不理解，还有就是中控台左侧内异响，方向盘的气囊遇颠簸路面振动异响，全车四根减震异响咕噜咕噜的响，全部更换完以后维持了五千公里，现在右前减震又开始响了，这就是我的荣威D7用车体验和发现的一些问题，最后给大家拜年了