ET5的真实续航表现

冬天来了，又到了最考验电车续航的时候了～我的ET5是标准续航75kWh电池，19英寸轮圈，我详细罗列一下我的用车场景以及实际续航表现，咱来看看ET5续航到底怎么样。 一、日常通勤，城区使用续航表现 市内通勤是我用车主要使用场景。上班每天来回10km，每周外出两次通勤大概150km，基本每周城区通勤大概200km。 目前我定居苏州，春秋季节温度在10-22℃，电耗大约在13-16kWh/100km，实际续航可达420km，一块满电电池可以满足我两周的市内通勤需求。 夏季，别人眼中的江南苏州实际巨热，最高温大概在40℃以上，空调必须打到足，电耗基本会上升到16-19kWh/100km，说实话这个电耗我有点意外，我一直以为夏天要在20以上，但回头翻翻过往行驶里程，发现最热的时候电耗也基本不会超过19kWh/100km，夏天实际续航大概380-400km。 冬季，苏州气温在-5-10℃左右，苏州的冷谁懂啊！我都会提前打开空调，开车全程方向盘和座椅加热，电耗基本在20-23kWh/100km左右，冬天实际续航大概320-350km。 二、自驾出游高速使用续航表现 买了ET5这两年，我自驾出游频次是越来越高了，江浙沪周边基本跑遍了，所以有数据可以说明ET5不同季节在高速行驶的续航里程表现。 1月份，自驾245km，百公里能耗18.9kWh； 2月份，自驾绍兴单程226km，百公里能耗19.1kWh； 3月份，自驾镇江丹阳单程181km，百公里能耗16.6kWh； 4月份，自驾千岛湖单程333km，百公里能耗16.7kWh； 5月份，自驾盐城单程218km，百公里能耗15.9kWh； 6月份，自驾单程140km，百公里能耗14.6kWh； 7月份，最热的时候，自驾盐城单程219km，百公里能耗16.8kWh； 8月份，依然是最热，自驾单程214km，百公里能耗15.9kWh； 9月份，自驾湖州长兴单程138km，百公里能耗15.1kWh； 10月份，自驾安吉单程171km，下雨天，百公里能耗18.8 kWh； 11月份，自驾单程219km，百公里能耗15.4 kWh； 12月份，自驾连云港单程428km，百公里能耗18.6 kWh； 说实话看到我ET5全年各月份的能耗，我还是挺意外的～比我想象中的能耗要低一些。当然对于电车的能耗和续航，影响的因素非常多，比如各人的脚法，平均车速，载重情况，车内电器使用等等。就我而言，日常舒适模式下，ET5的能耗情况，对于一个双电机四驱的高性能轿车而言我觉得还是可以的。