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这款2.0的发动机不至于把变速箱搞成这样，多数换变速箱油使用了循环式放油而不是重力放油导致的，你要知道10AT在国外可是标配3.0以上高功率发动机的，国内特供的2.0都带不动10AT，你说6AT是粉碎机我信，但这个10AT不太可能吧，通用和福特的联合作品。
评论发表于2024-12-02估计是换了假油，我这个都十多万公里，6万重力一次，没问题
回复发表于2024-12-02新车循环没事，才8万公里，正常怎么换都没事。 老车，超出公里数的，适合重力， 估计中招了，运气背， 或者是不是买的二手车
回复发表于02-26
CT6的变速箱可没啥缺陷，大概率就是换变速箱油换出问题
评论发表于2024-11-29ct6的扭矩更大，你就是吧发动机开爆了，这么点公里数也不会变速箱打了。
回复发表于2024-11-30这变速箱在国外是搭配v8发动机的
@用户3526176984929：ct6的扭矩更大，你就是吧发动机开爆了，这么点公里数也不会变速箱打了。
回复发表于2024-12-02
变速箱有个齿轮设计成斜齿的，可以说是设计缺陷
评论发表于2024-11-30是的 打磨前端盖，低速起步会有严重的高频金属打磨声，这是这个10at的通病
回复发表于2024-12-04懂行
回复发表于02-25
CT5变速箱出问题的还多一些 我群里有30个人 抖音联系我的差不多有40个
评论发表于2024-12-02
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