从奔驰E400L转蔚来ET7

#你买这车后悔了吗？身边油转电的亲朋好友很不少了，大部分人都觉得蛮好的，抱怨比较多的还是充电时间偏长的问题，以及由此导致的出游续航焦虑。我和爱人是今年年初把奔驰E400L换成了蔚来ET7，用到目前很满意，并且因为蔚来可充可换这个属性，别人换电车的烦恼我们是没遇上。 2015年购买人生第一台BBA，拿下有展车优惠的E400L。该有的配置都有了，一直觉得能开到报废那天。但慢慢使用下来，问题就出来了：油耗高，使用成本最少都要每公里1元，保养费用贵，虽然是1万公里一次，但每次要做的项目也挺多的。机件老化，异响各处传来，隔音也不行了。 换了ET7，感觉生活品质都提升了。 我们的生活大体就两个事，生活是围绕孩子转，工作是围绕应酬转。基本上都是在城区里面，最远的距离就是去郊区的私立中学接送孩子，还有就是寒暑假带孩子在省内的一些自驾游了。90%大概都是短距离用车，其实城市堵车多，短距离行程是最费油的，换了ET7其实节省了不少燃油这块的费用，换电就三五分钟的事，大多数情况都比加油更快。ET7开起来也更有感觉，V6发动机的E400L当年也是个动力猛兽，零百加速5.9秒，可是和ET7一对比还是逊色的，ET7的运动+模式零百加速可以进入4秒内，实际开起来也是明显更轻快更刺激。 工作通勤不算多，但是对车的要求是要有一定的商务特性，平常应酬，接待客户，档次不能比E级差，ET7完美满足，它尺寸比56E要大，空间也大一些，全车的Nappa真皮面积也大，后排座椅可以一键滑躺，还能给人按摩，这舒适度，绝对对得起“尊享”两个字。 我们选车的时候，也不是冲动消费，电车也关注了解了有一年时间吧，考察过几台车就不铺开说了。其实就ET7这车，之前的老款也有人吐槽后排坐垫有点短，我们也在24款上重点考察了，其实坐垫长度挺好的，坐垫是进行了改进的，对比之下还是ET7综合更好，用到现在的满意度也证明了这一点。