你发现没？咱们国家现在汽车市场有点"矛盾现象"！最新数据显示，今年前三个月全国卖出518万辆新车，而人口只有我们四分之一的美国，却卖出403万辆。按人头算的话，咱们的汽车消费力还有很大空间呢！ 说起来咱们现在确实还不算富裕，别看江浙沪这些地方家家户户都有车，但在中西部农村地区，差不多一半家庭连四个轮子的代步工具都没有。很多人家其实不是不想买，现在五菱宏光MINI这种四五万就能拿下的新能源车，还有七八万的国产SUV选择不少。但问题在于，不少家庭存折上就十来万存款，这些钱得掰成好几瓣用——既要防着老人看病，又要供孩子读书，还得留点应急钱，买车这事自然就往后排了。 要说汽车普及这事，咱们其实是"后来者居上"。别看2009年咱们汽车销量就超过美国成全球第一了，但论起每百人汽车拥有量，我们可是最近几年才追平的。毕竟人家美国1910年代就开始搞汽车下乡，咱们父辈那代人，30年前能买辆摩托车都算阔气。记得2008年那会，全国前30大城市刚兴起买车热，其他270多个地级市的街头还是自行车唱主角。 最近五年变化是真的大！国产燃油车价格直接"腰斩"，新能源车更是杀到白菜价。现在中西部县城里，经常能看到刚提车的乡亲们给新车系红绸带。不过话又说回来，按发达国家的标准，得家家户户至少两辆车才算达标，咱们离这个目标还有段路要走。 有人担心车多了会堵成"停车场"，其实这事关键看城市规划。要是能把城市框架拉大，多开发几个卫星新城，把快速路网建起来，就算路上跑的车再翻一倍，也不至于天天堵得闹心。说到底，汽车普及这事就像咱们国家发展的缩影，既得稳扎稳打，又得敢想敢干，您说是不是这个理？