关于黄金右脚的传说……

#挑战黄金右脚目前行车时间为一年，行驶里程 7486km 满电实际续航 480km 这里我介绍下是对ID.3使用半年研究的基础上得到了一个相对比较理想的城市代步行车电耗的使用效果，如果想让大众ID.3达到理想能耗各种细节都要做好，比如屏幕手势感应等耗电细节，还有电门使用脚法的和力度，一般用acc来取代普通情况下的脚法力度是性价比最高的。一般可以把ID.3的电耗降低到10，甚至脚法好到可以达到9左右，如果开的路程有一定优势且匀速时间较长，更可以进入8-9的区间，使理论续航可以达到520km左右。 这里先说说黄金右脚的奥秘所在： 1-启动原理 初始能量 0计算 黄金右脚可以踩到6⬇️ 初始20 我可以踩到10⬇️ 30我可以踩到15⬇️ 不喊空调 也就是初始电耗启动能量 造成能耗平均值影响的近50-60%以上 匀加速脚法 脚法温柔加速 可以减1-5电耗 看个人风格 acc匀速可以减1-2 需要时间 和匀速脚法 也就是说 启动显示能耗和脚法和acc就是全部了。 这里我先说说使用的硬性条件:经济模式+B档十Acc (自适应巡航)一般而言，当电耗<10，续航MAX一般可以达到510-530km(电耗对应9-8)除了行车经验和行车模式调教，良好的开车习惯和启动的电耗显示(尽量不要一启动就开车)都会电耗产生影响(当然下坡除外)。一般市区的交通情况拥挤更影响电耗，在拥挤部分acc不如自己点脚油门电耗更低，除非设置是在20km，才能不保证蓝条大增长。一般我的记录路程往返单次行程不超过50km，因为天津市属于大城市比较拥堵，开车很难保持高速，反而影响了最大电损情况，也就是理论最小电耗要高一些，而充电一般在一周一次，可以保证20-80%要求的电池保养区间，如果谈理论值可以在10-15天充电一次(冬季除外)但这对电池是不友好的，对于辆定位主要用于市区代步行车的工具这充电频率足够了，没有续航焦虑。