从A5高功率换S5再到RS5。

#评评我的车（首先：本人书读的少，文字水平有限，表达能力也不行，主要想抽个ps5玩下悟空才发的贴） 看了车圈很多人问，s5值不值得买，rs5怎么样，也有纠结a7还是s5的。还是a5入门级，或者a5高功率。我呢，很早就在网上刷到rs5、6、7的视频。一直心心念念的是rs6、7，但是自己又明白那是痴心妄想20年第一台自己的a5高功率版（试驾车退役33万）。33万当时也能买入门级a5新车。但是入门没有4驱，买奥迪就是奔着4驱去的。开了一段时间，感觉2.0t好像还差点意思，想着换3.0的a7或者3.0的a6肉。但是个人有喜欢性能车，21年rs5还要加价…等车…恰巧有一台s5不用等车，21年7月就a5置换了s5。s5开起来的感受就是悬架更硬朗，超车、转向、过弯，更顺畅，舒心了。晚上激光大灯亮起来的那瞬间，舒服了（a5是19款，没有激光大灯，好像现在a5高功率也有激光大灯了） 换s5前有一段时间都开朋友的a7一起出差，感觉a7的转向、变道、过弯等，比a5要笨重一些。应该a7多大、轴距多长的原因，加上自己小孩还小。a5的后排也够用，所以没换a7。 23年发现rs5不用加价了，又刚好有现车，心又痒了，买不起rs67，咬咬牙，上rs5也能圆自己的rs梦，就定了，本来想置换的，发现s5亏太多，就没卖，直到现在，越留越不想卖了… 从4s店开rs5出来的第一感觉，这跟a5，s5，完全就是两台车。s5跟rs5，基本没有什么可比性完完全全就是两台不一样的车，甚至都不是一个概念的车。rs5开起来感觉底盘都要结实过s5，就是给你一个比s5更紧实的感觉，转向也更精确，而且s5，rs5都是标配bo音响，但是rs5的音质比s5要好。不懂是不是rs5选了drc的原因，在自动驾驶模式下，悬架比s5更软，开rs模式，悬架支撑就变得比s5要硬朗。 字数够了…也不会写了，有什么想问的，留言问吧。 总结：买车就买自己喜欢的，每个人有每个人的感受。s5，a7（3.0），rs5三台车选，我推荐rs5。