不到3年4万公里电池健康度90%了

我的比亚迪宋pro110的，(不过我每次都是用随车充充电，1500w功力慢充)，22年11月8号买的到目前用了一年7月了，行驶12600公里，纯电9000多公里 也应该充了，90次了，用嘟嘟桌面自测电池还是100%健康度。我想是不是用快充的原因，删减快些，我每次都是用随车充1500w功力充的，现在没看到删减。

没用的，就是均衡问题而已，4s店花一周给你均衡一下，健康度就回来了

三元锂日历寿命好点，当时被比亚迪忽悠了，以为他的刀片电池真那么厉害

其实并不是这样，电池的不确定性太多了，无论是三元锂还是铁锂

可以装个嘟嘟桌面比亚迪专享版，或者去4S读一下电池包参数

百分比是可以调整的，把电跑光再充才准确

多长时间啊？看起来半斤八两啊

练习两年半

看了一圈，就你一个是明白人。

自己经历过肯定明白

这个就是刚刚在4S店放电到0%，直接慢充到100%的，电池包记录充入的电量 65度左右

有点道理

好像还真是这么个事儿，日系天天搁这吹安全又是啥五星碰撞的。国产纯油车天天吹省油开起来就是特么不省油。

22年以后的车有明确的保修条件，不过也是和国家规定的有冲突，我记得国家规定动力电池是8年15万公里，不低于80%。22年以前的车是没有规定的，以前听说条款会比较松。

现在都是8年15万不低于70%，醉了

你是懂电池的

我们比亚迪那比的上华为时代电池

什么电池好

小单体的，圆柱形的松下LG，或者短刀形的方块电池，发热小。锂电池充放循环次数在车的使用寿命周期足够了，影响寿命最大的因素是过热。试想一下，现在的手机100w快充什么的，经常充电池衰减的快，太烫了。苹果手机能用好多年，系统流畅且不必说，关键是没快充，最快的也就20多w快充

没听过

测续航就是最扯淡的，同一段路，不同人开，用不同轮胎，气温不同，天气不同，电耗可以完全不一样。电池问题就测电池

不是的，这个是直接读取电池包数据的，是电池包自己记录和计算的数据，并不是这个软件记录计算的。