新一代宝马ix3概念车流出来了

关于奥迪Q6L E-tron的价格预测以及一些个人预判 先说结论：上市最低配的价格大概率是27.98万起，中配上华为智驾30.98，四驱顶配是32.98. 首先，我们需要明确一点：奥迪一汽有想把这款车做成爆款的决心。爆款的2个先决条件：爆款车的品质和技术，爆款车的价格，奥迪+华为满足了前置的条件，那么剩下的就是价格了。 从市面主流的新能源高端车的成交价格作为横向维度参考：EQE SUV500的2024款豪华版，选装柏林，全款含保险的价格已经来到了35.5万，EQE SUV 2024先锋款贷款裸车价来到了29.6万。宝马IX3 2024款领先型宁波裸车价格做到20万，创领车型价格来到了22万。宝马i5的35配置价格来到了28万，跟奔驰EQE轿车的先锋版同价了。 以上是同级别的横向对比，接下来是奥迪品牌名下其他车型和对应国产车型的成交价对比。 奥迪Q5 E-tron最低配裸车19万（含补贴），进口奥迪 E-tron最低配裸车22万，小米YU7的最低配上市价格预计24万，中配27万，燃油版的奥迪Q5L40时尚动感型22.8万，奥迪Q6观云羽林套装7是28.5万，蔚来的ES6价格也来到了21万多，智界R7大电池版落地价格也来到了29万以内。 以上的数据来源懂车帝和某家之家的车主成交价以及抖音的相关车主发布，结论是：在中国，不管你什么品牌，什么定位，多强的产品力，起步价超过30万的纯电，都成不了爆款。所以，Q6E要想成为爆款就只能：放弃幻想和天真，一切从实际和市场出发。 当然Q6E是在践行这一定位的，从公布的相关信息来看：不盲目堆料（冰箱、彩电、大沙发、空悬、5C超充），没盲目拉皮（像Q6），没整虚的（不玩选配）， 全心全意地调整迎合国内的用车习惯的改动。 奥迪Q6e的市场定位和定价策略：除了抢占宝马的ix，i系列和奔驰的EQE系列之外，最大的竞争对手应该是来自国内即将上市的小米YU7和理想i8。YU7定价区间是24-33，i8定价区间是32-38.他们价格都跟Q6e都有所重叠。但Q6E有品牌和先上市的优势，如果前期定价过高，那么后期等到被迫降价换市场的时候，市场将不会再给它第二次选择的机会，大部分潜在客户将被小米和理想抢走。同时从各方披露的消息来分析，Q6E的硬件成本不会超过20万，从成本角度出发，也没有起步定价超过30的必要。 奥迪Q6E的最大群体画像：追求格调，喜欢驾驶，对居家和商务有需求且准备升级自己燃油车和新能源车的准车主。 当然，如果奥迪一汽足够大气，把价格下探到25.98万起，那形成的这个价格黑洞将吞噬包括特斯拉准车主在内的所有一票预算在20万价位的纯电准车主用户，那就真真正正的是爆款车了。