新车14天，小电瓶亏电车子无法启动

车子是2月1号提的，23年9月生产的四驱版本。提车后第一次上路直接跑了200多公里，有国道也有高速，第二次跑了100多公里的高速。之后就是在本地正常代步，加起来开了差不多400公里。 新车设置或者操作什么，都是在启动状态下进行，耗小电瓶电的话，也就是偶尔从车子旁边经过，车子自动解锁和落锁，还有就是开车门拿东西。也就是说并没有什么不正当操作导致小电瓶耗电。 在车子停了5天左右没开之后，出现了离开车子不自动落锁的情况，以为是设置问题，按钥匙可以正常锁车。之后第二天想开车出去发现启动不了，开始弹各种故障码。联系安吉星和售后，说是小电瓶没电了，我说我这是新车，也没有不正当操作，新的电瓶怎么会没电呢。。给的答复是先解决问题再处理，接受。离我最近的连云港凯迪拉克，售后拉垮，让我联系保险救援或者自行接电。 我出门借到线，用另一台车子给锐歌搭电，但这个时候锐歌的门都打不开了，最后用机械钥匙打开后备箱，钻进车里才开门，然后打开引擎盖搭电。大过年的，这种体验真的就是R了狗了。 搭电后车门可以正常开启，氛围灯亮，喇叭也正常，但还是启动不了。连云港售后说要保持搭电20-30分钟，给小电瓶充充电。在搭电保持40多分钟以后，车子依然启动不了。最后再联系上汽售后，协调后淮安凯迪拉克售后师傅答应上门解决，拆下店里试驾车的电瓶来给我更换。 假期中，驱车一百多公里上门，在这里给淮安凯迪拉克售后点个赞。 师傅上门更换电瓶后，连接电脑消故障码，车子正常了。给的解释是车机有缺陷，大电瓶不能给小电瓶充电，加上后台频繁推送新的OTA版本，导致小电瓶馈电的，升级后可以解决。所以一辆电车，在启动和行驶的时候，大电瓶不能给小电瓶充电，这个设计是不是弱智？然后就是OTA推送就能导致一辆刚提半个月的新车馈电到无法启动，这是推送OTA还是推送的病毒？ 最最关键的问题是我这车子才半个月啊，临牌都没过期的情况下，车子无法启动了，大过年的要出门。而且这个新版版的OTA在我提车之前就有了，为什么不给我升级好，而是等出了问题，让我再开车去店里升级，去店里来回距离，加上升级需要一天，这个时间成本又怎么算？ 如果因为OTA的问题，那23年9月后出厂的，没有升级最新版本OTA的都应该出现电瓶馈电，但至少淮安店里的锐歌没出现过同样情况。所以我有理由认为，我这辆新车装的是一块有问题的电瓶，然后厂家的解决方案就是把这块电瓶充好电以后再给我装回去就是给我解决问题了。所以问问车友，有没有遇到过相同情况，该如何跟厂家维权。