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    吹了那么久的4680电池咋样了?

    2024-02-14发布于:Model 3车友圈

    从2022年就开始吹,什么无极耳,什么密度更高,价格更便宜,吊打其他电池,吹了好几年,怎么现在还没装车啊?是因为有啥难题吗?

    作者提到的车系:


    • 良品率低,无极耳技术封装突破困难。。但是国人有个毛病,喜欢去嘲讽先行者。 码的我们的车企在研究啥?搞车海搞热点营销,去养车评人养水军。。 一体压铸也是人家先弄,过个一两年我们也一窝蜂采用跟随。。扯白了特斯拉还是先行者,后面一堆等着特斯拉带出供应商,再去用供应商技术的车厂,转头过来吹自己多牛逼牛逼

      评论发表于2024-02-14
      • 就像现在,人家起码搞出来4680量产了,就算最终失败了中间的技术和人才储备也是公司的财富。 假如人家成功了,是不是又领先个五年十年。中国的龙头供应商也只能委屈求全去请求代工,然后车厂还得去争供应商挤出来的一点量。。之前的产业链地位不就是这么排的。特斯拉,松下lg宁德,然后到整车厂。。国内的整车厂天天苦宁王,宁王则被特斯拉压着。新的时代,技术驱动带来先进生产力

        回复发表于2024-02-14
      • 目前量产电池国产技术就是第一,实验室技术另说。

        回复发表于2024-02-14
    • 一下子aoe了特斯拉和比亚迪,这一拳二十年的功力

      评论发表于2024-02-14
      • 额😓哪里提比亚迪了?

        回复发表于2024-02-14
      • 图上的4680是比亚迪旗下弗迪电池生产的

        @青蛙疯狂1额😓哪里提比亚迪了?

        回复发表于2024-02-14
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      雷克萨斯RX经典车主·车龄17年

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      4680电池是目前锂电池最强形态了,成本极低,只不过还没有产能爬坡罢了。能大规模用上4680电池的话证明电车价格又跌了

      评论发表于2024-02-14
      • 成本极低

        回复发表于2024-02-14
      • 成本极低是多少钱,哪家公司生产,如果是LG的话那完全没公告已经量产了

        回复发表于2024-02-15
    • 这锂电池你再怎么捯饬他都是过渡产品,三五年以后固态就要上了,到时候这些全部淘汰。还值得花这么多精力和经费去研究这个吗?

      评论发表于2024-02-15
      • 按目前的技术路线固态电池也是锂电池,只不过把导电介质从液态转为固态。半固态是可以了,固态还远着呢

        回复发表于2024-02-15
      • 也不远了,三五年也就差不多了。

        @用户7636194562854按目前的技术路线固态电池也是锂电池,只不过把导电介质从液态转为固态。半固态是可以了,固态还远着呢

        回复发表于2024-02-15
    • 吹了那么久的刀骗电池到头来换回了4680的圆柱电池🤣

      评论发表于2024-02-15
      • 马斯克可以说是第二个比尔盖茨,务实中创新,美国多几个这样的天才我们就麻烦了

        评论发表于2024-02-15
        • 有什么麻烦,收了你的过路费还是涨了你的油价

          回复发表于2024-02-15
        • 马斯克什么时候上火星

          回复发表于2024-02-15
      • 特斯拉德国产的modely已经用上了,现在面临的问题是产能不足。

        评论发表于2024-02-14
        • 简单来说成本下不来!

          评论发表于2024-02-15
          • 5年了吧,应该吹的有五年了

            评论发表于2024-02-14
            • 听说特斯拉未来有火箭出行计划? 40分钟纽约到上海 ?

              评论发表于2024-02-15
              • 还要好几年,良品率上不去,而且工艺在改革貌似对比现在的没有太大优势。等工艺进步了就会大规模铺开。

                评论发表于2024-02-15
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                  领克01车主·车龄1年

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                  没遥遥领先吹的厉害

                  评论发表于2024-02-15
                  • 德州工厂的modle y不就是4680,都量产一两年了

                    评论发表于2024-02-15
                    • 你图中这个比亚迪也就没量产,而且不是干法涂布,还是单极耳的,特斯拉工厂是美国量产了,但产能不大,是多极耳,负极干法涂布,但石墨负极,所以整包能量密度还比松下21700差一点。

                      评论发表于2024-02-14
                      • 良品率太低,技术无法突破最后不了了之了

                        评论发表于2024-02-14
                        • 你只是不想看到你不想看的。X和 S已经采用4680电池,外加嵌入式底盘。也有问题是产量不足。

                          评论发表于2024-02-14
                        • 吹牛谁不会吹

                          评论发表于2024-02-15
                          • 北美原来有一款Y有,现在只装备在皮卡和卡车上

                            评论发表于2024-02-15
                            • 用了,但是产量低,只给赛博皮卡用

                              评论发表于2024-02-15
                              • 首先,特斯拉是商业公司,第一位是盈利,投资者看中的是业绩!4680在柏林工厂也只是小部分装机,4680电池的良品率和产量有限,所以没大规模铺开!随着松下和Lg的工厂扩建和工艺提升,会慢慢提升产量和良品率!在不久将来4680会取代21700,就像21700取代18650

                                评论发表于2024-02-15

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