城市续航（能耗）才关乎车重，高速续航（能耗）只关乎风阻，所以宝马当年倒腾碳纤维车身又是图啥？… 众所周知，宝马电车“起个大早，赶个晚集”，某种程度上是因为押宝错了科技树，投入了大量的时间和资金去倒腾所谓的“碳纤维车身”… 但问题是，城市续航（能耗）才关乎车重，高速续航（能耗）只关乎风阻，这应该是中学物理就能明白的常识吧？… 而对于主打高端的长续航电车来说，真正在意的应该是高速续航，只有网约车才在乎城市续航… 所以，宝马当年头脑发热去倒腾“碳纤维车身”又是图啥呢？且不说碳纤维车身减少的那点重量能增加多少续航，且就算增加的那也是城市续航，难道宝马倒腾半天就是为了去当网约车？ 哪怕去研究如何降低风阻系数，或者去研究800V碳化硅，都比华而不实没卵用的碳纤维车身要实用吧？宝马高层到底是咋想的呢？…