汽车行业都挺累的

蔚来试驾感觉挺火，试驾都要提前预约，有次有活动我到店里准备试驾，结果销售约了我，给了我试驾赠品但是试驾车型居然没有，就纯白嫖

长假刚开始就约长试驾，一开始说晚上可以，然后又说车紧张，如果可以大定就能特殊安排，遂放弃，后来换了一个店的FL，说看下店里车子的情况给我答复，然后，长假快结束了，还没然后……准备这两天再去蔚来店里看能不能普通试驾，要是长假期间还试驾不上，就放弃蔚来了

到店试驾指标一向有

现在什么东西不卷，就那样吧

理想一天四个，一周要28个试驾……

正常，阿维塔销售也经常打来电话，估计每家都有这方面的压力

要求不同人，不然每个月喊亲戚朋友去完成一下指标也不难

形式化太严重，而且蔚来一般只展一台车，我看别的车一般都是两台，局限太严重。别人想看suv，你只摆个轿车，不如多摆一辆。

试驾都是白嫖你玩，我爸和我就是没事去展厅开车玩，结果买的一次没开过直接付钱开走，半小时搞定。电动车说实话质感都差不多，五菱ev都比老君威噪音小，现在一点都不想听发动机噪音

现在吃草都要起早太卷

一次试驾半小时。。一周15次。。很多很累么

品质好才会要求你试驾

你笑别人苦，别人月入十万的时候，你又没看到。（蔚来销售，中间偏上的，月入2-3w肯定是有的）

其实理解蔚来的试驾指标与车辆销售数据之间的独立KPI,每周销量代表之前的试驾转化，每周的试驾量能保障以后的订单量

其实不买车或者没意向时，我是真不愿意去试驾，到不是说时间或者精力的问题，是不想麻烦试驾专员，既给他们添麻烦，也给试驾车增加能耗和折旧。不过看到这个帖子，也许应该换个思考点，试驾能够帮助试驾专员完成任务，也可能碰到自己喜欢的车，在需要的时候能够增购或者推荐周围亲朋好友