首先1.6T是高功率发动机，不觉得比1.8T的差，第二，早收油门，缓加油你会发现一路上很多时候车辆发动机不工作大部分时间在滑行，第三没地方充电的车主你们买这个车是为什么呢？为了牌照吗？如果是这样就不要抱怨了毕竟你得到一个牌子！

哈哈，不只是插混，大部分油混也有这毛病，我同事油混威兰达，突然就发动机启动充电，本来很安静特别明显，混动只要发动机给电池充电，这个问题就不能避免

不用刻意保电，如果馈电就用运动模式开，体验好很多，就是油车的体验，而且低俗起步系统依然会纯电。我原来一直保电混动模式开，这样体验确实不行。高速上不用保电，没意义，高速行驶下系统功率大，会给电池回充。

本想混动可以低速电动辅助，中高速以发动机为主，事实是中低速纯电，高速才电辅助。也就是说80码以下是用纯电的。

我就把油电切换当成一个不可关闭的STT，楼主去试试其他品牌的馈电状态是不是也是这个情况。其实在市内工况是有点烦，可是在高速工况上我可是一点都感觉不到。并且我有充电途径，使用体验感还是很不错的。

论坛本来就是讨论的地方。就是分享经验，相互交流的地方。

没充电桩买这混动干嘛？奇怪

不喜欢就换喜欢的 混动模式深踩发动机就启动了，不知道你到底是怎么开的。想要电量一直不消耗保电就好了，群里有人保电10km不充电平均油耗7个左右。这个车确实不适合当纯油车开，混动逻辑就是优先用电来达到省油的效果，还有你说的那些问题不想一一赘述，欢迎你加入我们混动车友群来讨论

你要是不充电，为啥不买纯油呢

最近疫情一个多月没开车，刚刚去做核酸顺便，挪了一下车，电量显示上没什么变化，还是满电，不知开起来是否有变化。

每个人感受不一样，不存在黑不黑 开着舒服最重要啊

什么都不怕，就怕明年停产

一直是馈电，不保电，运动模式，开着感觉还挺舒服的。起步，我一般都不猛踩油门。

这车能不能纯油模式跑？

你这么一说，我就再观望

充满电 混动模式可以跑多少公里，还是多少电前必须纯电， 多少电量后强制保电

还是发动机调教太过了，混动上3千转出力，3千以下就是普通的1.6自吸，电池确实是小了点，如果没有充电条件是挺不好的，关键是能上绿牌对限牌城市来说就是YYDS使用方面经济性和汽油版本差不多的，没有多省油这些事

最小一格就2公里，还能精确到多少。

高速上反冲电有过经历，差不多120码开1小时能充满，油耗9-10