提车已有半年 从开始担心续航到现在无忧

2021年9月提车的汉ev2020款车主，来晒一下能耗。 99%的情况在外商业充电，最近检测电池后，等厂家发新电池，免费换电池了。

汉EV506智驾版16W落地怎样？

汉ev701尊荣15.53裸车价，裸车落地16.1这个价格贵吗

小米SU7和比亚迪汉EV

20年比亚迪汉605超长续航尊贵版

比亚迪汉的优缺点

刚买就降一万是吧，byd好样的

2025款汉EV701公里的没有哨兵模式

情况介绍 提车荣耀版244天，开了25800km 真实感受 整体问题不大 槽点反馈 除了新款降价和汉L背刺，真希望解除一年三万公里的限制，在厂里充电不要钱想到处旅游都得看着公里数不能超标了 能耗分享 0%快充至100%，85分钟，75kw直流桩 充入79.16度，电池包标称72度电，按照10%充电折损率来算电池是基本没啥衰减 （计算公式：72+（72*10%）=79.2度，99.9%） 续航方面目前开的都是比较暴力，急加速急减速，空调基本都是调到最LO档位一天都要吹好几个小时，基本是按照6折算，要是操控下黄金右脚+节能空调基本7.5折 保养分享 至今已免费保养2次，换了一个空调滤器68元 （建议网上自行购买更换才25元） 4s店描述前轮磨损比较严重，售后建议下次2万公里保养时更换。 （固特异好贵估计要换便宜的国产胎了） 以上是半年多用车感受，有什么不对的地方请不要抬杠，可以互相交流下并非专业，都是已理论知识

汉/唐智驾版标配智能驾驶辅助+至高补贴3.5万，燃油车你慌不慌

纯电15.48，怎么样？

1000公里以上

新提的605汉，智驾版续航问题

求台汉ev

续航跟用车成本

3年多比亚迪汉EV自驾体验

被天坑迪子蒙骗的车主

我认为电车续航达到700+以上才够用，不会有较大的续航焦虑。虽然我现在用的插混，但以后纯电车型也会在考虑范围内。以下是我的个人观点： 1.700公里的纯电续航，我能够从南宁-北海往返一次，中途甚至不用充电，中短途旅游很有优势。 2.冬季衰减缓冲，即使冬季续航打7折，仍能保持500km实用里程。 3.现在有几款车型均有800V快充技术，充电15分钟可补能400km的车型不在少数。 4.个人对未来电车的展望还是提高的，目前几个新能源头部企业都在推进固态电池的发展，对比液态电池有优势明显：‌续航能力突破、本质安全性提升、使用寿命延长、环境适应性增强。 分享目前在售的几款700+纯电续航的车型 1.红旗EH7 长宽高（mm）：4980x1915x1490 续航：最高820公里（工信部无数据）三元锂电池 价格：24.98万元起 2.极狐阿尔法S5 长宽高（mm）：4820x1930x1480 续航： 708公里（79.2kWh三元锂电池） 价格：16.48万元 3.星途星纪元ES 长宽高（mm）：4955x1975x1968 续航： 760公里（三元锂电池）,工信部实测463.1，缩水有点严重。 价格：23.98万元起 4.特斯拉models3 长宽高（mm）：4720x1848x1442 续航：713公里（工信部实测568公里）三元锂电池 价格：27.55万 5.比亚迪汉 EV 长宽高（mm）：4995x1910x1495 续航：713公里（工信部没数据）磷酸铁锂电池 价格： 17.98万起 小米YU7也准备上市，直接800的纯电续航，还是很厉害的。目前来看，个人最能接受比亚迪的汉EV。纯纯个人观点，不喜轻喷。

20款四驱汉EV 四年老韭菜点滴