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你耳朵聋吗
特斯拉Model S内饰焕新改装太惊艳!原车老旧的黑色座椅升级成奶白色真皮材质,选细腻纳帕皮料更显质感还耐脏,搭配棕红色缝线走双针工艺勾勒精致轮廓;方向盘换上质感棕木纹饰面,采用专车开模无缝贴合安装,整车内饰从沉闷破旧变身轻奢高级,视觉与触感双升级,氛围感直接拉满。
undoside
车子是24年11月份入手的,纠结了好久最终还是选了这一款,当时本地仓库已经没有这款了,只能等小半个月从别的仓库调货过来,说是直接从产线拦截改发的武汉,还是算幸运,总算被我等到了,因为黑A4真的不多,还是红内饰。买完之后因为是中配所以加装了360和胎压监测,感觉新手司机加360真的比较实用,倒车和侧方停车很方便,就是摄像头质量没选好,画质没那么高清,所有能用原厂360还是尽量选原厂(高配以上),因为画质高清流畅,加装胎压就是怕轮胎少气或者胎压异常不知道,起个辅助作用,还有就是建议大家新车尽量少改,可以开个一年半载再动刀,这样万一有售后问题也好说。
Echo92959
快速路为主(60%),偶尔城区高速(各20%),综合百公里大概7.5个油,油费每公里不到6毛,算上保养保险的钱,每公里划下来1元,用车期间没出现过故障,不论是防冻液还是机油都没有减少的迹象,动力随踩随有,除了前驱推头,整体还是一辆挺好开的车,希望北大众能保留产品线,推出5代888配新内饰的cc
用户6833362433888
作为标致408X车主,我从“颜值党”慢慢变成了轻度改装玩家,核心围绕外观运动化和操控小幅升级做了改动,既保留原厂实用性,又能让车有专属的个性,分享下具体的改装细节和感受: 一、改了什么? 1. 外观层面 ◦全车贴了哑光战斗灰改色膜,搭配荧光黄拉花和赛事风格的数字“93”贴纸,模仿WTCR赛车涂装,车头加了小前唇,轮毂换成19寸熏黑运动款,卡钳喷了荧光黄,和拉花呼应。 ◦ 更换了短簧,降低车身约3厘米,让侧面线条更贴地,视觉上更具俯冲感。 2. 操控层面 ◦ 换了高性能刹车片和刹车钢喉,提升制动脚感; ◦ 加装了底盘加强件(前顶吧),减少过弯时的车身侧倾。 3. 内饰小改 ◦ 方向盘缝了翻毛皮手缝套,加装了金属油门/刹车踏板,中控贴了碳纤维纹理饰板。 二、为什么改? 1. 颜值刚需:原厂408X的设计本身偏家用,我个人喜欢赛道化、运动化的风格,想让车更有“战斗感”,和路上的同款车做出区分。 2. 驾驶体验优化:原厂悬挂偏软,过弯侧倾明显,短簧+顶吧能提升操控精准度;原厂刹车片热衰减有点快,换高性能刹车片后跑山路/高速更安心。 3. 情怀加持:标致在WTCR赛事里的93号赛车是我的情怀点,所以贴纸和配色都往这个方向靠,算是圆了一点赛车梦。 三、改装后使用感受 1. 视觉感受:改完后回头率直接拉满,哑光灰+荧光黄的撞色特别吸睛,每次停车都忍不住多看两眼,朋友都说“完全不像原厂车”,个性感拉满。 2. 驾驶感受: ◦ 操控上,过弯时车身侧倾减少了很多,方向盘指向更精准,变道时车身跟随性更好,开起来更“整”; ◦ 缺点是短簧让滤震变硬了,过减速带或烂路时,颠簸感比原厂明显,牺牲了一点舒适性。 ◦ 刹车脚感更线性,制动力释放更均匀,高速刹车时信心更足,热衰减问题也基本解决了。 3. 实用性:因为只是轻度改装,日常通勤、载人载物完全不受影响,年检也能通过(改色膜提前备案,轮毂/短簧未超法规限值),算是“颜值与实用兼顾”。 总的来说,这次改装是“取悦自己”的过程,既满足了对个性的追求,又小幅提升了驾驶乐趣,唯一的小遗憾就是舒适性的牺牲,但对我来说这种取舍是值得的。
嗜天傲雪lee
我的小a3从23年开始陪伴我,现在已经两年多啦。陪我走了快3万公里,无论刮风下雨下雪,一直保护着我,我的车车是家人,是伙伴。超爱她!!
SWOVRLORD
去年10月9日提了这台深蓝s07到现在,从一开始对车特别小心,内饰外观都用心保养,到现在对刮擦都无所谓,甚至已经在心里想着下一台车会是什么。感觉这种对所有事物的新鲜感伴随了我真的好久好久。。
拳头杰尼龟
这次玩卡丁车太尽兴了!专业级赛道和车辆让人瞬间沉浸,每一次过弯都能感受到精准操控的魅力。速度与激情的碰撞,不仅释放了压力,更体会到驾驶的细腻乐趣。懂车帝的活动组织非常到位,期待下次继续挑战更快圈速!🚗💨
淡泊的星球asl
原厂的布局总觉得少了点氛围感,果断安排了贯穿式氛围灯,粉紫调调一拉满,瞬间把科技感和温馨感拉满💜 中控屏的车机也整得明明白白,每次开车看着自己捯饬的内饰,连通勤路都变得美滋滋~
wcgg9787
有许多设计的小巧思 马力不大但是绝对算是好开 空间正常代步极其香甜 贴上了标准的三眼车贴外加gforce引力避震,就是独属于我的通勤城市小卡丁。 虽然上市至今有着喷粉,车门生锈等等的小风波,希望厂家也能积极地解决吧
用户434300802522
雅阁是一款特别懂家用需求的车,空间大、油耗省、可靠性高,保养成本也不算高,三年保值率能到70%-80%,长期持有也省心 ,注重实用性,能接受隔音和内饰的小短板,那雅阁绝对是合资B级车里的稳妥之选,雅阁他真没毛
三顺的幸福生活
真正的卡丁车太好玩了,竞技比赛也格外刺激,跑了三遍,才终于进58秒,一圈要到53 秒就超四竞技车,一圈到48秒就二冲专业车,我觉得我们开这个就够快了,开完卡丁车再开自己的小车都顿感丝滑了。
爱吃苦瓜的锅盖
从手动五菱宏光 S 换到 ICAR V23 501 四驱版,驾驶操控是质的飞跃 —— 动力充沛,方向盘指哪打哪,通过性也大幅提升,再也不担心刮底盘了 。 一开始不太适应动能回收和电门的操控逻辑,导致乘客有些晕车。经过一段时间磨合,我特意练习了平稳完美刹车,还切换到自定义模式把动能回收调小,现在乘客反馈舒服多了。 日常通勤的话,续航能实打实跑到 500 公里,不过受限于风阻,上高速续航难免会打折扣。充电半小时能到80%,根本不存在续航焦虑。 买车一年来,它陪着我跋山涉水,不管是玩沙还是豁泥巴,甚至自驾去重庆都没掉过链子。还回老家接父母去大医院体检,逛龟山,晴川阁看日落下的大桥。 外观设计、中控设计和车机设计不说顶级吧,很符合我的口味,平时后排纯平放工具公路车。虽然我是第一批 “小白鼠”,但早买早享受嘛~ 唯一有点后悔的是没选装智驾,现在哨兵模式推出了,我这车用不了;而且新车停在山姆还被 “开门杀” 了,压根找不到责任人 。 算不上改装,就加了后车轮挡泥板,免得后挡风玻璃总被溅得全是泥,影响行车视野;还贴了些自己喜欢的心情贴纸,车内就放了个蓝牙音响。后期打算加装个车顶平台,用来放公路车或者露营装备,毕竟后备箱空间确实偏局促。 为了方便放对讲机,我还特意考了本业余无线电操作证,现在回头想,当初上学要是这么努力就好了。 质量方面大毛病没有,小问题倒是有两个:一是蓝牙钥匙和手机蓝牙连接会有延迟,有时候得反复开关锁,还是卡片钥匙用着省心;二是方向盘有点不居中,已经去 4S 店调了两次转向拉杆。车机导航其实挺好用的,就是偶尔会在关键路口频繁更新路线,地图一个劲儿转圈圈,有点耽误事。 总结一下,我是做设计相关工作的,既然当初选择了它的长板 —— 设计细节和颜值,就得包容它的短板。何况这已经是市面上最便宜的电动四驱方盒子了,我还特意在车尾贴了个 “老头乐” 的贴纸自嘲 ~
北岛龙幽
懂车帝八城卡丁武汉站活动火热开启,一众车迷齐聚现场,在充满激情的氛围中参与卡丁竞速比拼。大家手持应援牌合影留念,现场满是速度与热血的碰撞,尽显武汉车友对赛车运动的热忱,也让懂车帝“去玩车”的理念落地生花。油门一踩,忘掉烦恼!
用户7055301458000
这台 GLK 260 是我上小学那会儿家里买的,一转眼我已经从后排到了驾驶座。 小时候坐在后排,觉得这车动力真足,看着方向盘后面的拨片,也是天天幻想这何时能把玩。现在自己上手开,才发现它脾气其实挺温和的。起步不算快,非得深踩油门才能感觉到那股沉稳的劲儿上来。但只要跑起来,底盘那种扎实味道,很有安全感。在长辈不常用的运动模式下,它又回收回温柔的触手,给我意想不到的响应速度。 现在的车都屏幕大还有触控,坐回这里头,看着满屏的实体按键,虽然有点过时,但全是回忆。后排空间确实一直被吐槽小,长大了也慢慢感觉后排越来越狭窄。 一直觉得它老了,看到新款车也会驻足,直到租过几次高尔夫开之后…慢慢又喜欢上了,重新有了小学时坐后排闻“新车味”的感受。 方向盘上的皮越来越光滑,座椅和一些小配件也开始出现它这个年纪的“老年斑”。可我没有嫌弃,我一如既往喜欢这款车,我只是感叹时间太快了,我想回到它风华正茂的时候,只可惜它停产了,我已经买不到新glk了。 连着蓝牙听着当年听的老歌,看这曾经的照片,换了个位置,十年仿佛一瞬间过去一样。 虽然是接手的“第一辆车”,每次开出去也会记录下有意思的瞬间,在我这焕发新生,开启了我与它的第二段记忆。 不仅是贯彻我中学时期的“校车”,也总觉得它不只是台交通工具,更像是个老朋友。只要它还能跑,就想让它一直留着。
AltarfC
当赛道基因遇上公路日常,这台东风标致408X便成了穿梭于城市的“跨界玩家”。 车身的拉花与数字,是它不羁的铭牌;凌厉的线条与溜背设计,则将动感与优雅揉成了独一份的浪漫。 它不止是代步工具,更是一种态度——不甘平庸,拒绝被定义,随时准备驶向心中的旷野。
用户4868757825392
蔚来萤火虫的驾驶感受堪称“城市灵动派”,105KW电机带来充沛动力,起步平顺且提速丝滑,0-80km/h超车毫不费力,搭配偏小的方向盘和极小转向半径,窄路会车、掉头或停车都格外轻松。底盘调校让人惊喜,前麦弗逊+后五连杆悬架组合滤震干脆,压井盖、过减速带时无明显弹跳,日常驾驶稳扎不松散,只是高速过弯时侧倾略明显。刹车脚感适中,但前半段偏软,急刹时需提前预判。 乘坐体验主打精致舒适,座舱静谧性出色,低速时能有效隔绝环境噪音,城区通勤很惬意。前排座椅支持加热功能,冬季出行暖意十足,搭配14喇叭音响和氛围灯,氛围感拉满。前后排空间表现优于同级小型车,前备箱容积可观,能妥善收纳杂物且隔绝异味。不过高速行驶时风噪、胎噪会有所增加,过坑洼路面时偶尔会有轻微晃动,但整体舒适度在代步车中表现亮眼,尤其适合新手和日常通勤使用。
上进光束JMM
Fairlady Z和R56S是在韩国读书的时候买的,国外很多国家Z非常便宜但是车况不太好,已经20w公里了,需要花很多心思整备,mini也是一样,但是mini把我丢在路上一次🥲mustang在国内买的,老美做工看运气,不到2w公里很多小毛病
Pitaya棋
今天来参加了懂车帝举办的卡丁车活动,氛围非常好,感受到了速度与激情
Strike007
感谢武汉无人问津车队和懂车帝组织的这场卡丁车活动,玩车氛围相当不错。让平时安安稳稳开车的我们也能够享受到速度与激情。
灵巧春风wXT
一直对卡丁车很感兴趣,之前跟着武汉奥迪ATH车友会参加过几次,这次盼来了懂车帝2026全民玩车节武汉站的卡丁车活动。 活动负责人大民老师和主持人的开场振奋人心,现场工作人员讲解非常细致,上午组又分为ABC三组,穿戴好装备,就准备开始比赛啦! 卡丁车一节是8分钟,跑完第1节后看到成绩,惊呆了,这次和专业车手比赛,成绩直接垫底,暗下决心下一轮一定加把劲。好了,到了第2轮,成绩倒是提升了不少,还是被专业车手们远远甩在了身后,索性不再考虑比赛的事,专心体验赛道。 两三轮下来,“大神们”的战绩遥遥领先,远远无法超越,让大家也看到了少年们在卡丁车领域大放光彩。 感谢活动主办方懂车帝,也感谢一直在群里沟通各种细节,叮嘱大家注意各种事项的大民老师,谢谢懂车帝提供的活动机会,让我在这2026年初某个不平凡的上午,好好的玩了一把卡丁车。
西瓜是我的神
高考填报志愿时,我曾满心期许能踏入车辆工程专业,圆梦大学生方程式赛事。尽管这份憧憬未能照进现实,但大学三年的逐梦时光,也让我收获了别样的炽热与成长。 从高考结束后那个暑假初次触碰卡丁车的新奇,攥着方向盘时掌心止不住的汗,引擎轰鸣的瞬间心跳跟着共振,连过弯时的离心力都带着新鲜的刺激;到第一次参加超四冲刺赛,赛前反复跟着前辈复盘赛道走线,记下每个弯道的刹车点与油门开度,上场时头盔里满是自己急促的呼吸声,在前辈的远程指点与临场调整中,攥着紧张与期待冲过终点线,凭借第一节第四、第二节第二的分段战绩,最终斩获第四名的总成绩;再到投身CRKC、“一起卡丁”等赛事,和大家分享轮胎胎压的细微变化对操控的影响,在赛道上你追我赶,听着风从耳边呼啸而过,哪怕赛后浑身酸痛、满是油污,也挡不住那份酣畅淋漓,我彻底沉醉于风驰电掣间那份纯粹的驾驶乐趣。 这三年,亦是中国汽车文化高歌猛进的三年。2024年上海站的赛场,当看台上万人齐声高呼周冠宇的名字,看着这位中国首位F1正式车手驾驶赛车掠过赛道,尾翼划出凌厉的弧线,引擎的声浪震彻全场,我攥着手中的应援旗,和身边素不相识的车迷一起呐喊,看着五星红旗在赛场飘扬,由衷庆幸,能生于这个中国赛车运动蓬勃向上的时代。 感谢一路以来所有前辈的悉心指引与鼎力相助。未来,我会带着这份热爱步履不停,继续深耕卡丁车领域,在这个热血的大家庭里,奔赴下一场山海!
就这1573
2026年1月3日,懂车帝,武汉卡丁车狂欢来袭! 冬日暖阳晒得人暖洋洋,小风一吹又带点清爽劲儿,各位车友相聚在这特殊的日子里,一起解锁新年超燃打开方式,在专业赛道上踩足油门,在弯道与直道间较量车技、释放热爱。以速度会友,用狂欢跨年,用风驰电掣的速度,撞线新岁的精彩与热血! 预祝各位车友,新的一年,油门一踩,烦恼拜拜,快乐加倍!!!
智勇双全精灵v8D
比赛很好玩,场地很专业。拿下第二!
简单山丘RII
今天有幸参加懂车帝举办的卡丁车活动,和车友们聚集在一起玩卡丁车,体验真实的速度与激情,现场玩车氛围很浓郁,还有小礼物赠送,感谢懂车帝举办这么好的活动
车事百科
没想到元旦最后一天假期的惊喜,是懂车帝给的,哈哈哈!组团下赛道狂飙卡丁车,真的太爽了! 懂车帝联手武汉江汉湾卡丁车世界,给我们车友会全体车友带来了一场酣畅淋漓的卡丁车狂飙盛宴,让我们尽情享受在赛道里飙车的乐趣!大家都玩的很开心! 这次活动懂车帝也是诚意满满了,选择的赛道非常给力,而且卡丁车的车况也都非常不错,大家都发挥出了自己最好的水平!下次玩卡丁车还来这里,哈哈哈!
打卡懂车帝#8城达人卡丁车武汉站,在汉江湾卡丁车世界跑出59秒251的单圈成绩,分享几个新手也能快速上手的技巧! 进场先认真听工作人员的安全和赛道讲解,他们会精准指出每个弯道的刹车点,这是刷速的核心。汉江湾的赛道弯道密集,直道短,所以入弯前一定要果断收油,找准弯心再给油,避免因车速过快打滑。 跑圈时别盲目追求快,先花两圈熟悉赛道节奏,记住每个弯道的角度和衔接点。另外坐姿要稳,双手握紧方向盘,这样过弯时操控更精准。 按照这个方法跑,新手也能轻松提升圈速,快来汉江湾挑战自己吧!
max1versttpen33
这次来到了我的主场,非常开心看到国内一流平台对卡丁车运动强力的宣传,这是我所热爱的运动,作为主场车队我们也十分欢迎懂车帝的到来,希望能够携手发扬卡丁车运动
king55728
感谢ATH车友俱乐部,感谢懂车帝!今天畅玩了非常刺激的卡丁车,带的小朋友也体验了一次包场的感觉,意犹未尽,希望这样的活动多多举办,期待下一次的相遇! PS:73#车应该是性能怪兽,难怪总是排在前几名!各位下次记住这辆车,助你跑出最好的成绩
东风吹,_
江汉平原的风,都吹向懂车帝武汉站卡丁车赛道! 很有幸参加了本次活动,专业场地搭载趣味弯道,直线狂飙感受引擎嘶吼,弯道漂移玩转“速度与激情”,还有玩车主理人+达人【撸车师兄】现场带队指导。从安全培训到技巧点拨,零基础也能解锁贴地飞行快感。
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