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卖车 vs 置换哪个值话题封面图

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卖车 vs 置换哪个值

4S 店置换给的价低、自己卖车耗时间？分享你对比置换和个人卖车的结果，怎么选更划算！获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

还是个人卖车更划算

如果有额外的置换补贴的话那可能置换划算一点，不然的话还是个人卖车更划算。最好是卖给个人，不然卖给车贩子的话也高不了多少

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01-09

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

朋友在四年前，花了12000块买了一辆已经开了5年的国产冷门二手车，现在想先把旧车卖掉，再去买个新车，可是根本卖不出去，二手车商不要这样的冷门车。只好去4S店置换，抵3000块，总比报废好一点。

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2025-12-12

王位可欺

卖了！十多万我用两年卖了五万！

不再看电车！不值钱！除了省电便宜！其他一无是处！如果大家考虑电车就买个价格低的代步别考虑十万以上的。

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卖了！十多万我用两年卖了五万！1851223759283273图片

2025-12-11

上进芒果JKL

炮车主·车龄1年

如果4S店旧车估价“不坑”，加上置换补贴后，总收益≥自己卖旧车的钱，选置换（省心又划算）；若4S店压价太狠，补贴补不回差价，就自己卖旧车再单独买新车。

2025-12-11

宜宾市—孙单

奥迪A3车主·新提车

旧车置换补贴

10月份买车，11月份提交,12月份到账，四川旧车置换补贴还是挺快的！

2025-12-12

爱打羽毛球183

雷克萨斯RX车主·车龄1年

卖车还是置换哪个值？算清这笔账再决定

卖车还是置换哪个值？算清这笔账再决定卖车还是置换，是很多车主换车时纠结的核心问题，答案没有绝对，关键看时间成本与实际收益的平衡。直接卖车，理论上能拿到更高的到手价。车主可以通过二手车平台、个人交易或二手车市场比价，筛选出价最高的买家。但这个过程耗时耗力，不仅要整理车辆手续、清洗整备车辆，还要应对一波波看车、砍价的买家，甚至可能遇到恶意压价的情况。对于没有时间和精力的车主来说，漫长的交易周期本身就是一种“隐性成本”。选择4S店置换，优势则在于省心便捷。车主无需自己找买家，4S店会一站式完成旧车评估、过户和新车购买流程，还能享受置换补贴。不过，置换的旧车报价通常会略低于市场价，毕竟4S店要预留利润空间。但如果算上节省的时间成本、过户代办费，以及置换补贴的加持，最终的实际收益未必比直接卖车少。总的来说，追求利益最大化且时间充裕，选直接卖车；看重高效省心，想快速换新车，置换更值得。根据自身需求做选择，才是最划算的方案。

2025-12-12

青涩艺术家tcgt

标致308(进口)车主·车龄15年

212换路虎-老爷车的价值评估逻辑

之前一个大玩具212去4儿子店置换的时候，第一家评估师是的20来岁的小伙子，都没见过212，给我评估了5000块钱，明显不靠谱。第二家评估师是个成熟大叔，给我评估了23000。他说212就像老路虎卫士一样，可能前几年每年折旧都会特别多，但是一旦到了足够年限基本就没有折旧了，甚至还会因为某些情况稍微增值。十几年的经典老车可能入手玩几年才亏10%。这就是老爷车的逻辑。

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212换路虎-老爷车的价值评估逻辑18537554811842631图片

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01-08

崇武309

蓝山车主·车龄1年

卖车再买车还是直接四S置换哪个划算

各位车友，图片里是我曾经拥有的21年5月份的插混版荣放，25年下旬如果给四s店置换，你猜他们给啥啥价格？！…………8万左右，已经算是客气的价格了，气得我转身就走，然后自己在网上卖，经过三个多月的等待，我卖了13万多，最终的答案有了吧，肯定不能置换啊，自己卖，卖掉了再买！

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01-08

久孤005

Levante车主·车龄2年

18款26款

18款，26款。新款A6真帅，这个大灯跟前脸，不就是以前熟悉18款样子？终于正常了！2018年结婚老爷子送一辆车，本来我穿搭偏商务，又跟老爷子跟工程，看到18款A6L腿拔不动了，2018年10月提车，3.0T低功，45TFSI，找熟人，加装，落地46万，本来很开心，买完不到1年19年就改款，接着就贬值了，但是当时街边看着19款买的很少，喜欢跟拥有有个决心，如果19年外观不换代该多好。个人欣赏19款以后欣赏不来，如果知道改款果断买奔E300。

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01-15

惠景芝选车

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2025-12-09

困142415555

Model 3车主·车龄3年

同事今年把开了好几年的17款朗逸，换成了新迈腾。他又是自己卖旧车，又是去4S店问置换，折腾了一圈才做决定。我觉得他的经历挺有参考价值，今天就结合我知道的情况，跟大家聊聊同品牌换同品牌该怎么盘算才划算。同事的朗逸换迈腾：自己卖车vs4S店置换，差别到底多大？我同事那台朗逸是2017年买的，跑了大概8万公里，没出过大事，车况还算不错。他一开始铁了心要自己卖，觉得4S店肯定会压价不划算。他自己卖车的折腾经历，他把车挂到网上后，问的人倒是不少，但出价大多比他心里预期低一点。来看车的人里，有人夸朗逸皮实省油，是台好开的家用车，但也总有人挑小毛病比如座椅有点磨损，轮胎快到更换周期了，想借着这些再压点价。前后见了四五拨人，耗了快三周最后才和一个诚心买的人谈妥，价格比最初想的略低，但也还能接受。 4S店询价的意外收获：后来他去两家大众4S店看迈腾，顺便让店里给旧朗逸估了价。果然，店里给的纯旧车收购价，比他自己卖的成交价低了小一万。不过销售马上给他算了另一笔账：因为他是大众旧车换大众新车，除了旧车款还能额外拿一笔厂家置换补贴金额有好几千，再加上谈好的新车优惠，以及店里承诺的过户上牌一条龙服务，不用自己跑手续。他回去拿着计算器算了半天，发现个关键问题，把置换补贴和省下来的时间精力算进去，4S店给的打包价，跟自己折腾半天卖车的净收入比，差距其实没想象中那么大。对他这种不想麻烦想赶紧开上新车的人来说，一下子就动心了。 4S店置换（尤其同品牌置换）优点：省心省力，所有手续4S店全包，你基本不用操心，等着提新车就行。有补贴加持：同品牌置换一般都有厂家额外补贴，能直接抵新车钱。无缝衔接：旧车开过去，新车直接开回来，中间不用断档用车，资金也不用来回折腾。缺点：旧车估价偏低：这是普遍情况，就算朗逸这种路上常见的车，4S店报价也可能偏保守。谈判要注意：旧车价补贴可能会和新车优惠绑在一起，得分开谈清楚，别被绕晕。适合谁：特别怕麻烦工作忙，或者就想图个流程顺畅的朋友。卖给个人或二手车商优点：可能卖出更高价，朗逸保有量大口碑好，属于二手车里的好出手车型，车况没问题的话，容易接近自己的心理价位。钱款清晰：卖多少就能拿到多少，没有额外捆绑条件。缺点：耗时耗神，得自己拍照发帖接电话，约人看车议价，来来回回挺折腾。有一定风险：得懂点基本的验车知识，还要注意交易安全，避免被套路。手续要自己跑：过户上牌这些事，要么自己花时间跑，要么额外花钱找人代办。适合谁：有空闲时间懂点车，想多卖点钱，且不介意折腾过程的朋友。同品牌置换的关键：这几点一定要考虑到不管是朗逸换迈腾，还是其他同品牌车型置换，这几个关键点能帮你少走弯路。先搞清楚自己的旧车好不好卖：像朗逸这种路上跑得多，口碑稳的车在二手车市场很受欢迎，自己卖也有底气，不用太担心没人要。如果你的旧车是那种保有量小口碑一般的车型，可能4S店置换更稳妥。置换补贴是核心福利：同品牌置换的最大优势就是厂家补贴，一定要问清楚具体金额领取条件（比如是不是要上完牌才能领）能不能直接抵车款。有时候为了冲销量，销售在补贴额度上还能帮你争取一点空间。谈判要懂分开谈技巧：如果倾向于置换，谈的时候别把旧车，新车，补贴混在一起谈。可以先不谈旧车，集中精力把新车的现金优惠，赠品（比如保养，车膜）谈到满意。等新车价格定下来了，再单独谈旧车估价和置换补贴，让销售分开算清楚，这样总账更明白，不容易吃亏。最终怎么选？给你的实际建议其实没有绝对正确的选择，关键看你的需求，结合我同事和身边朋友的经验，总结了这几点。如果你时间值钱或者特别怕麻烦，直接选4S店同品牌置换。把差价当成是买省心服务的费用，尤其是补贴到位的情况下，整体算下来并不亏，还能无缝衔接开新车，不用浪费时间在卖旧车上。如果你有闲时间懂点车，想多卖点钱可以试试自己卖。给朗逸拍点清晰的照片，挂到主流平台上，定个合理的价格（参考下同平台同款车的报价），设定两周左右的期限。如果期间能遇到诚心买家，价格满意就出手。要是觉得太折腾价格谈不拢，再转去4S店置换也不迟，没什么损失。折中方案去4S店置换前，先找两家口碑好的二手车平台或大型二手车商，做个免费估价。半小时就能拿到一个相对准确的市场价格，拿着这个价格去和4S店谈，心里有底，谈判也更有筹码，不容易被忽悠。最后提个小提醒，不管哪种方式，卖车前都把旧车里外收拾干净，小划痕能处理就处理一下，再把保养记录找出来。车看着精神手续齐全，不管是卖给个人还是4S店，都更容易谈个好价格。

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2025-12-14

上进柳叶tzr

哈弗猛龙PHEV车主·新提车

旧车残值决定方式

我得旧车是16年底的吉利金刚，9年的车，现在卖二手的情况，都上不了一万块，几千块的报废价，但是车况真的还很好，舍不得卖，正好10月份买猛龙，就把它置换了，山西省补最后几天，二手价格4000元，然后省补15000.提车猛龙，所以，主要看价位，估值还可以的车，当然可以自己卖了.4s会把价钱压的很低，而且自己卖也可以享受置换，何乐不为呢。

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01-09

爱生活的水滴Gng

世嘉车主·车龄12年

我是一名凡尔赛车主，去年8月用世嘉置换的凡尔赛。我来聊聊我为什么置换而不是直接卖车吧。首先，单纯卖车，车的价值肯定不高，会被车贩子们一再压榨价值。而置换所抵的价格应该明显会高于车辆本身的二手价值，再加上如果你卖车后还有买新车的意向的话，那置换肯定才是最佳选择。比如说，我当时世嘉如果卖二手车的话连一万都值不到，车贩子才给五六千，想想车什么问题都没有这样卖是真不划算。而置换的话，抵扣价值则在2万以上了，而且最关键的是还有省补和国补。这样一对比，你应该知道怎么选择了吧。

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2025-12-12

安逸小羊M7W

Polo车主·车龄13年

4S店三天价，个人半月成交

下午把车开到4S店评估，销售王经理拍着胸脯说：“姐，我们这透明得很，先给您报个底价——车辆残值8万5，置换补贴2000，总共8万7，您看怎么样？” 我心里咯噔一下，这车我新车落地18万，开了4年6万公里，按折旧算怎么也得值10万左右。我故作惊讶：“这么低？我在二手车市场问过，类似车况的都挂10万5呢！” 王经理立刻换上为难的表情：“您看，我们收车要承担风险，而且置换的话，您得在我们这买新车，算下来优惠更多......” 我摆摆手，决定试试个人卖车。当晚，我就在懂车帝发了条卖车帖，附上车辆照片和保养记录。第二天一早，微信就炸了锅，十几个买家来问价，还有两个约我下午看车。第一个买家是个年轻小伙，围着车转了好几圈，用手电筒照车漆，拿手机查维保记录，跟侦探似的。看完车，他犹豫着说：“姐，车况是不错，但我最多给9万5，您看行不？” 我笑着摇头：“我这车原版原漆，保养得跟新车似的，您再加点？” 小伙挠挠头：“那我最多加到9万8，这真是最高了！” 正当我犹豫时，第二个买家李哥来了。他围着车转了一圈，直接问：“这车带不带事故？” 我赶紧解释：“绝对原版原漆，维保记录都在这，您可以查。” 李哥翻着记录，突然眼睛一亮：“这保养次数挺多啊，发动机应该没大问题吧？” 我立刻拿出4S店的保养手册，指着上面的记录说：“您看，每次保养都在4S店做的，发动机从来没修过。” 李哥这才满意地点头：“行，我给10万，您什么时候能过户？” 我心里一喜，正要答应，突然想起王经理的电话。我问李哥：“您这价是真心要吗？我4S店置换的话，能给8万7，再加上新车优惠......” 李哥立刻急了：“姐，您看我这价已经很高了，您要是去4S店，他们收车肯定压价，到时候您吃亏！” 最终，我还是选择了个人卖给李哥。虽然比预期少了5000块，但比4S店的置换价高了1万3，而且不用折腾着跑新车展厅，省了不少心。卖车小贴士： - 4S店置换：快但价低，适合急着买新车的车主； - 个人卖车：价高但耗时，适合不着急、懂车的车主； - 关键技巧：提前整备车辆（洗车、保养）、备齐手续（登记证、行驶证、维保记录），能多卖3000+！

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01-10

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

卖车VS置换哪个更值

6月份换车的时候，当时开的轩逸是2014年的，没有到保费的年限，所以就走的省补。4S店置换的价也知道了，最终还是自己卖掉的。以我的经历，告诉大家哪个更划算。一、4S店置换 ①4S店置换的优势就在于方便。不需要花费时间自己卖车，也不用担心卖车过程中出现的各种各样的问题，甚至是没有卖给身边的人的话，可能发生的不愉快的事情。 ②但是，一般从4S店置换，价格是比较低的。我的车是2014年的手动豪华版，开了21万公里了，销售把我的车辆信息输入到车300，预估的价值是8000元，他说最多能卖这些钱。可是，这个价格还是在没有其他问题的基础上的，我的车出过2次险，喷漆也比较多，再说也不是店里自己收，是联系第三方车商过来收车，最终的价格肯定低于8000元。于是，我就打算自己卖车。二、自己卖车 ①自己卖的话，肯定是时间成本比较高，为了避免出现卖车身边的人，因为后续的问题再闹的不愉快，我就打算从网络平台卖。当天，我就把车挂在了海鲜平台上，挂之前也大体看了一下这个年份的车辆的价格，因为想早点出手，所以挂的价格并不高，12000元。 ②但是，自己卖的价格高刚挂上不久，就有好几个人打电话咨询，并且都是二手车商，我就知道这个价格应该是可以的，起码卖的肯定比8000元高。因为我当时在忙，不方便接电话，他们就加了我的微信，也有从海鲜平台聊的。其中有一个人，特别的执着，非要当天就来看车，说合适的话，当天就给钱然后开走。他等到了晚上11点多，当天谈好了价，卖他11000元，定金5000，我的新车到了以后，他付尾款，把车开走。三、结果对比从最终的结果来看，自己卖车花费的时间并不是很长，并且还是比较顺利的。如果是从4S店置换，我想也不一定会这么顺利，并且卖车的价格肯定会更低。所以，从结果看，自己卖车更合适。四、总结从我的卖车经历来看，比起4S店置换，自己卖更值。自己卖也没有多耗多长的时间，发出去的当天就谈妥了，并且我感觉我还卖低了，但是这个价格还比4S店置换至少多卖了3000元。现在卖车的网络平台也很多，懂车帝也有专门买卖二手车的平台，把自己的车挂在上面售卖，不会耽误很长的时间，还能卖出高价。

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2025-12-12

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

22款途观L车主分享我的置换经历

最近一直纠结个事儿，就是我那台22款途观L到底是自己卖二手车，还是直接去4S店置换新车。先说下我的车情况，2022年买的，到现在开了两万多公里，保养得还算不错，就是日常上下班开 ⚠️经过：前阵子先去二手车市场问了问价，几家车商给的报价都差不多，最高也就12万出头，还得磨半天嘴皮子，人家还得仔仔细细验车，连轮胎纹路、内饰磨损都得扒着看，最后说不定还得压个几千块。后来又去大众4S店问置换，人家评估完也是12万左右，跟二手车市场差不了多少，但销售说置换有补贴，而且省事，不用自己找买家，不用来回跑手续。这就有意思了，俩价格差不多，那核心就得比省心程度和隐性成本了。先说说自己卖二手车的麻烦事儿，我之前帮朋友卖过一次车，光挂平台就得拍一堆照片，写详细车况，每天还得回复一堆问东问西的人，有真心想买的，也有瞎打听的，还有砍价砍得离谱的，说我这途观L油耗高，不如日系车省油，我都懒得跟他辩，2.0T的车，市区开九个多油不是很正常吗？而且就算碰到真心买的，还得约看车，人家说不定得试驾个好几次，万一碰到挑刺的，说你这车漆有个小划痕，座椅有点脏，就得压价，最后谈拢了还得办过户，跑车管所排队，来回折腾大半天，要是外地买家，手续更麻烦，还得等提档，中间万一出点岔子，能把人熬疯。 🚗再说说置换，我去4S店的时候，销售直接带我去评估，师傅就看了看车况，查了下保养记录，十分钟不到就给了12万的价，然后说置换能给5000块补贴，而且这个补贴是直接抵新车款的，不用等。最关键的是手续不用我管，他们有专门的人帮着办过户，我只需要把身份证、行驶证给他们，到时候签个字就行，省了我一大堆事儿。有人说4S店置换价低，但我这情况，二手车市场和4S店都是12万，加上补贴，相当于4S店给了12万5，反而比自己卖还多赚5000。不过也得注意，置换的时候得问清楚补贴的条件，比如是不是必须买指定车型，补贴什么时候能到账，有没有其他隐性费用。我问了销售，他们说只要是大众品牌的车，不管是油车还是电车，都能享受补贴，而且补贴是直接抵扣新车款，没有其他费用，这点还挺靠谱。再想想自己卖车的风险，万一碰到二手车商坑人，签合同的时候埋陷阱，比如车况描述不清，回头车商找借口压价，或者买家买回去发现点小问题，回来找我扯皮，那真是没完没了。置换就不一样了，4S店是正规机构，合同写得清清楚楚，不会有这些麻烦。我那台途观L开了两年多，说实话挺舍不得的，毕竟是自己第一辆油车，不过现在想换电车，市区开着更省钱，而且ID.ERA 9系的科技配置也比途观L高不少。要是自己卖，还得纠结卖不卖，卖了之后没车开，还得租个车过渡，置换的话，当天就能把新车提走，不用等，这点太方便了。之前也问过身边的朋友，有人说自己卖能多卖几千，有人说置换省事。我觉得关键看自己的情况，要是车况好，能碰到个人买家，说不定能多卖点，但得有时间和精力折腾；要是没时间，或者怕麻烦，置换绝对是更好的选择，尤其是像我这样，二手车市场和4S店报价差不多，还能拿补贴的，置换肯定更划算。反正我最后想通了，就选置换，12万的评估价，加上5000补贴，手续不用管，还能直接提新车，省下来的时间和精力，比自己卖多赚那几千块值钱多了。毕竟我平时上班也忙，没功夫跟二手车商和买家扯皮，置换既能省心，又能省钱，何乐而不为呢？ 📝总结我的感受：所以说，买车还是置换划算，得看自己的车况、时间和需求，像我这种22款途观L，两万多公里的精品车，置换反而比自己卖更划算，还省了一大堆麻烦，真心推荐没时间的朋友选置换，别跟自己较劲。

22款途观L车主分享我的置换经历18512228900659271图片

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22款途观L车主分享我的置换经历18512228900659272图片

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22款途观L车主分享我的置换经历18512228900659273图片

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22款途观L车主分享我的置换经历18512228900659274图片

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22款途观L车主分享我的置换经历18512228900659277图片

22款途观L车主分享我的置换经历18512228900659277图片

22款途观L车主分享我的置换经历18512228900659278图片

22款途观L车主分享我的置换经历18512228900659278图片

22款途观L车主分享我的置换经历18512228900659279图片

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2025-12-11

配角刂

熊猫车主·车龄半年

置换还是个人卖车？

不着急的话，还是个人卖吧，毕竟目前赚钱难，能省下一点就一点

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2025-12-12

超级无敌棒ya

朗逸车主·车龄1年

置换VS卖车

从我个人的置换补贴经历来说，我觉得置换更划算。不过实事求是的说4S店给的置换价确实低，基本上是骨折价，但是置换速度快，你只要把旧车及相关资料给4S店，然后等着提新车就行了，可谓是省时省心。而自己卖车的话，价格肯定要比4S高，但是涉及到过户资料、验车等过程需要亲力亲为，可能需要来回折腾。 1.我的置换经历说一说我的置换过程吧，我是24年11月份买朗逸的时候，在4S店置换了我2013年买的乐驰，置换价1500元，当时我以为怎么着也得2500元左右，因为在外面二手车经销商问过了，最多给我打3000元，所以4S店的1500元确实让我惊掉下巴了。但是因为24年那会有国补、省补政策，只有在4S店置换才能享受补贴政策。虽说置换的价格低，但是4S店的销售说把车、大本放下就行了，剩下我不用我管，补贴材料由4S店准备，主打的一个省心。也就是2天左右吧，我就收到了申请补贴的材料，这时候车已经过完户了。 2.个人卖车的看法个人卖车的话，因为我没有过这方面经历，所以我建议找正规的、有规模、有实力的二手车商，签好卖车合同并留好卖车正规发票。并不是说卖给二手车商存在纠纷，现在这个行业已经逐渐规范了，只要正常走流程出售二手车，最起码在价格方面还是有优势的。 3.具体怎么选择如果说在4S店置换能有优惠政策的话，比如享受保养优惠、特价车等，你就在4S店置换；如果说你有认识的渠道或者想追求高价格的话，你就自己卖车。

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2025-12-12

生丝竹

豪越L车主·车龄1年

贵州省2026年汽车置换更新补贴最新公告

贵州省商务厅关于开展贵州省2026年汽车置换更新补贴活动登记摇号的公告广大消费者和相关企业：根据相关工作安排，全省汽车置换更新补贴活动于2026年1月1日已正式启动。为确保活动公平、有序开展，补贴申领资格将通过先登记后摇号方式获取。现将相关事宜公告如下：一、补贴范围对个人消费者通过售卖方式转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车且《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》所载明的发票开具地和注册地为贵州省的，给予一次性补贴。对换购符合上述条件新能源乘用车的，按新购车辆交易发票（价税合计，下同）金额的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元（向上取整至整元，下同）；对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新购车辆交易发票金额的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。二、补贴申报流程（一）购买新车登记参加摇号。对个人消费者购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车并取得相关购车发票的，可使用购车发票、个人身份信息、补贴申领银行卡信息前往“一码贵州”APP完成活动登记，登记成功后获取唯一号码进入登记池等待系统摇号抽取本轮申报资格。原则上除首次登记外，每周一0点至每周六中午12点为活动登记期，符合条件的消费者均可通过平台登记。首次登记时间为2026年1月15日0点至1月17日中午12点，2026年1月17日中午12点后至下一轮登记时间前期间不再接收资料登记。（二）定期摇号抽取补贴申报资格。个人消费者在通过平台成功登记进入登记池后，原则上系统每周日按指定数量摇号抽取补贴申报资格，摇号结果经过第三方公证机构公证后在“一码贵州”APP公示，消费者可前往页面查看摇号结果及中签号，首次摇号结果公布时间为2026年1月18日上午10点。（三）申报汽车置换更新补贴。个人消费者在摇号中签后，需于资格获得之日起15个自然日内通过“一码贵州”APP进入申请页面，填写申请信息并上传所需资料供审核，逾期未申报则当轮中签资格作废。上传成功后请耐心等待工作人员审核，审核进度可前往平台实时查看。审核通过后，补贴将发放至消费者申报时提供的银行卡内。三、重要注意事项（一）每次摇号将产生一定数量获得补贴申请资格的消费者名单，未中签者将自动进入后续轮次的摇号池，无需重新登记。（二）摇号报名阶段仅作资格登记，不代表成功申报补贴，消费者中签后需在规定时限内（15个自然日内）上传全套申请材料以供审核，逾期未申报则当轮中签资格作废，再次参与下一轮摇号则需要重新提交报名登记，每位消费者一个自然年度最多可提交两次报名摇号登记。（三）请确保报名信息真实、准确，后续审核阶段如发现信息与实际情况不符，将取消补贴资格。审核期间，申请人所购置的汽车应登记在申请人名下，所转出的旧车不得转回申请人名下。（四）首次摇号结束后，活动将进入常态化运行阶段，原则上定于每周一0点至每周六中午12点期间开放登记，每周日上午10:00进行摇号抽取，法定节假日正常开展。具体每期投放汽车置换更新补贴申请资格数量将根据补贴资金使用情况动态调整，请持续关注活动平台公告。如有任何疑问，请拨打4008939977客服进行咨询了解。特此公告贵州省商务厅 2026年1月8日

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01-08

顽强小猫8A6

个人24年的租电版准备卖了

外观白外米内，跑了2.1万公里，车况好0出险，有没有要的。

01-05

轩逸代步

轩逸车主·车龄1年

四s店压价，

11年五菱之光，车本身不值钱，四s店给我了1100.我卖废品还多钱呢，当时为了省事，就置换了，开过去挺远，我再开回来，唉，

01-09

萧瑟秋风今又是东风

东风纳米EX1车主·车龄5年

卖车还是置换

这个看怎样搞划算了，如果卖车价没有置换高，那肯定置换了，还有就是自己卖觉得麻烦，卖不上价，也还是置换的省事，如果想多卖点那还是自己卖！

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01-09

高冷百香果Ynm

秦PLUS DM车主·车龄1年

置换省心，直接把旧车卖给4s店，其他的基本都不用管了，但是一般抵不了多少钱，价格压的比较低，自己卖，虽然能多卖点，但是很麻烦，耗时间，耗精力。

2025-12-13

绒绒雾罐头

蔚来ES6车主·车龄2年

卖车和置换哪一种划算？

如果要换新车，你是会考虑卖车再买车还是置换再换车？今天来聊一聊先说置换：总结二个字就是省心！因为我不用自己跑几家货比几家！直接把车给蔚来蔚二牛～然后直接把钱抵扣到新车里！很省心～也没啥麻烦事～新手小白很适合这个方案！有利就有弊：置换给你的价格肯定不如自己找二手车商给的价格！打比方：我之前雷克萨斯车主，我也问过当初4店给我报价14w 回收～但是二手车商最后给我17.2w～自己品少了～再来说自己卖：挂二手平台或找直接买家，车价能比官网回收多出万把块（我亲身经历）！但过程折腾：例如你要给人验车还要看好多次还有过户好多手续～这些都需要自己操心了！总结：到底该如何选择？首先我的建议：自己先找一下免费估车价～然后，再看官网置换给多少钱！如果差价在5k内又想无缝衔接那我个人建议直接官网（省事、省时间、省精力）！反之，差价万把块的话我建议还是自己跑一跑～因为多出来的钱可以贴补到新车加选选配配置呀～多好！总之：不差钱图省心，置换；想多卖出点价格也不怕麻烦，那就自己卖。只要搞清楚2种方式间的差价！那就不难做出选择！

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01-17

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

旧车抵给4S店坑不坑？

到底是自己把旧车卖给个人，还是直接4S店置换？作为从事过4S店二手车部门的人，今天把置换的优缺点揉碎了说，你就知道该怎么选了！优点： 1.一站式搞定，不用跑断腿最直观的好处就是省事儿！1日车过户、新车上牌、保险衔接，全是店电里负责。想想看，如果自己卖车，得在各种平台发帖、接无数个砍价电话、约人看车试驾，还得担心遇到骗子，置换直接把车开到4S店，验车、估价、签合同一条龙，省事。 2. 同品牌置换专属福利很多品牌对置换车主有额外优惠，我换车时就享受到了"置换补贴8000元"，还送基础保养。有些高端品牌甚至会给置换客户优先提车权，像热门车型需要排队时，这一点真的很加分。算下来，虽然旧车估价可能比卖给个人低一点，但补贴能补回不少差价。 3. 资金衔接更顺畅自己卖车常遇到的问题是：新车看好了，旧车还没出手，资金周转不开。4S店置换可以直接把旧车款抵扣新车首付，甚至能协商"先提新车，旧日车后续过户"（当然得签好协议），不用担心中间出现断档。缺点： 1. 旧车估价普遍偏低这是最被人吐槽的点！我那台开了3年的车，4S店给的估价比二手车商报价低了5000块，比个人买家的心理预期低了8000多。后来才知道，4S店的评估师通常会把价格压得比较保守，毕竟他们收车后也是转手给二手车商，得留足利润空间。 2. 可能被捆绑消费有些4S店会把置换和"在店里买保险"贷款买车"捆绑在一起。我当时就被要求"置换客户必须在店里买全险"，算下来比外面贵了1000多。还有的会说"不贷款的话，置换补贴就减半"，这些套路其实是变相加价，签合同前一定要问清楚。 3. 对特殊车型不友好如果你的旧车是冷门品牌、小众车型，或者车况比较复杂（比如有过重大事故），4S店要么直接拒收，要么给个离谱的低价。到底什么样的人选择什么合适？怕麻烦没时间的人：比如工作特别忙的人，置换的省心程度远大于那点差价。买同品牌新车的人：同品牌置换补贴通常更高，而且4S 店对自家车型的车会友好点。如果你的车是热门款、车况好，而且有时间慢慢卖。但要是想图个清净，或者看重置换补贴，置换是个不错的选择。前提是多跑两家店比价，别被捆绑消费套路了！

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2025-12-12

灯帝51256376

领克08 EM-P车主·新提车

车友们，你们领克 08EM-P 选什么颜色？分享一下😁😁😁。

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2025-12-10

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

🌟前言作为开了十几年车的老司机，换车这事我可太有经验了。尤其是卖旧车这一块，自己也经历过两次了。4S店置换总说省心省力，但价格砍得心疼；自己卖能多挣点，又怕费时间、怕踩坑。今天我就拿自己当初用长安CS35换奔驰GLB的真实经历，跟大家好好聊聊这两种方式到底该怎么选。 🌟我的个人经历后来我一想，与其让4S店赚差价，不如自己试试找买家。就在几个常用的二手车APP上发了信息，顺便也去本地二手车市场转了一圈。没过两天就有车商联系我，说要上门看车。本以为验车会很麻烦，结果人家就带了个检测仪，里外看了看，测了测漆面，又听了听发动机、试开了一圈，前后十多分钟，直接报价3万。这可比4S店多了整整5000块，过户那天我们一早去车管所，排队、验车、办手续，一上午就全搞定了，比想象中简单得多，根本没4S店说得那么复杂。 🌟店内置换当年换GLB的时候，我那辆旧长安CS35开几年，虽然时间不短，但没出过大事故，保养也一直挺上心，发动机、变速箱都没啥问题，就是车身有点小刮痕。一开始图省事，想直接走4S店置换，销售说在店内置换省心，新车提得快，过户提档不用管，还能申请置换补贴。结果一到谈价钱，听着就不对劲，开始挑一堆的毛病，自己的车自己清楚，这车况绝对对得起它的年龄，2万5明显是压价了。而且想按这个价置换，必须在店里买全险，再加几千块的装潢，这摆明了是捆绑销售，里外里算下来更亏。店内置换优缺点 🌟4S店置换优点 1、优点确实明显，第一就是省心，一条龙服务，你把旧车开过去，后面评估、过户、提档，甚至和新车的手续衔接，店里都帮你包办，特别适合工作忙、怕麻烦的人。 2、直接抵新车款，不用自己先凑钱，资金周转方便。 3、售后有保障，4S店毕竟是正规机构，一般不会恶意压价又反悔，过户也规范，不太会有产权纠纷。 ❌4s店置換缺点 1、最主要就是价格低，因为他们收车也不是自己卖，要转给二手车商，中间肯定要赚差价，所以评估价往往比市场价低个五千到一万，车况越好可能差得越多。 2、而且常有捆绑消费，比如必须买全险、加装潢，甚至要求办分期才能享受置换补贴，里外里一算，补贴可能都搭进去了。 🌟个人卖车优缺点优点： 1、最大好处就是价钱好，更接近市场真实价，像我这台多卖5000很平常，车况好的话甚至能多一万多。而且议价空间大，你可以多问几家车商比价，或者挂到网上找个人买家，没有中间商，价格可能更高。 2、评估过程也相对透明，车商会跟你说清楚哪有问题、为什么压价，你能自己判断合不合理。缺点 1、第一得自己找渠道，要在APP、市场、朋友圈都发消息，可能得花几天时间联系买家。 2、配合看车验车，可能会有好几拨人来看，你得抽时间接待，还得开车去让人验，确实比4S店费时间。 3、得防着点风险，万一遇到不靠谱的买家或车商，可能会有先报高价、验完又狠压价的情况，或者过户以后扯皮，所以一定得签正规合同，写清楚过户时间、付款方式和责任。 🌟总结最后重点总结下，如果着急换车、特别怕麻烦，也不在意少卖个几干块，就图个省心，那4S店置换是个不错的选择，尤其要是置換补贴高、没有捆绑消费的话，可以考虑。但如果想多卖点钱，也能抽出点时间跑跑手续，那真的建议自己找车商或者个人卖，毕竟多出来的可是真金白银。

🌟前言
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2025-12-31

你是抖

Model 3车主·车龄1年

肯定是自己多跑几家问问价，能多一点是一点

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2025-12-16

老马评测

问界M7车主·车龄1年

老款汉兰达置换问界M7 Ultra！省心

🔄 置换过程：4S店价高还省心，属实没想到用老款汉兰达置换2024款问界M7 Ultra，本来以为4S店置换价会比个人卖车低，结果一算反而高了1万，当场就挺意外的。之前也打算挂平台个人卖，提前问了几个买家，报价都比4S店低，还得天天接咨询电话、约人看车，耗时间又费精力。这次置换直接一站式办齐手续，当天敲定，一周就提车，不用自己跑车管所，省了超多麻烦。 ✅ 换车后体验：智驾和经济性完胜汉兰达智驾是真的香，ADS 4.0在市区堵车时自动跟车、变道都稳，解放双脚后，早高峰堵半小时也不觉得累，老汉兰达完全没这功能。纯电通勤更省钱，市区开基本不用油，每月油费比开汉兰达时省了一大半。第二排零重力座椅特别舒服，家人坐车再也不会喊腰酸，车机反应也快，喊“小艺小艺”调空调、导航都秒响应，比汉兰达的老车机好用太多。 ❌ 槽点也得说：车辆小缺点避不开虽然置换价格占了便宜，但M7 Ultra也有小毛病。21寸轮毂胎壁太薄，过坑洼路得慢慢开，生怕鼓包，第三排空间一般，坐大人跑长途会憋屈；车机部分应用更新也慢，常用APP还是老版本。都1年时间了腾讯视频QQ登录白屏问题都没有解决呢。 💡 这次置换血赚，体验提升明显没想到4S店置换能比个人卖车高1万，还省了折腾的功夫，这波不亏。问界M7 Ultra虽然有小缺点，但智驾、舒适性和经济性比老汉兰达提升太多，对我这种怕麻烦的人来说，这次置换既划算又省心，整体体验很满意！

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01-08

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄6年

前段时间准备换车，主要是瑞虎8开了好几年，车况一直不错，卖车的时候犯了难，4S店置换省心但价低，自己卖车能多卖钱却耗时间。先说说4S店置换，我一开始先去了常去的奇瑞4S店，毕竟熟门熟路，不用瞎折腾。接待的工作人员挺热情，看了下车况，没大事故、保养都是按时做的，当场给了报价，比我心里预期低了小五千。我问能不能再涨点，对方说置换价都是统一评估的，还说要是当场定新车，能额外给点保养券，再帮忙免过户费，全程不用我管，签完字等着提新车就行，连看车、谈价、跑手续这些麻烦事都省了。说实话，4S置换的优点是真省心，尤其像我这样60后，不太懂网上挂车、甄别买家这些事，置换不用操心任何细节，当天就能敲定卖车的事，适合想快速换车、怕麻烦的人。但缺点也很明显，价格确实压得低，而且大概率会绑定附加条件，比如让你在店里买新车保险、办贷款，算下来额外花的钱，其实也抵消了一部分便利，我当时没急着定，想着再试试个人卖车，对比下到底差多少。之后我就在本地的二手车平台上挂了瑞虎8的信息，拍了几张车况照片，写清楚年份、里程、有没有事故这些真实情况，刚挂上去就有不少人打电话问，有的问细节，有的直接约看车。一开始挺新鲜，后来就有点烦了，每天要接好几个咨询电话，有的买家光问不买，还有的约了看车，到点又放鸽子，前前后后约了七八波人，才碰到真心想买的。不过个人卖车的好处也很直观，价格能自己定，比4S店给的报价高了六千多，谈价的时候跟买家磨了磨，最后少让了两百，还是比置换划算不少。过户的时候虽然要自己跑车管所，跟着流程填单子、交材料，忙活了大半天，但工作人员都会指引，也不算复杂，就是费点时间和精力。后来我捋了捋，俩卖车方式各有优劣，核心区别就三点：一是价格，个人卖车比4S置换普遍能多卖几千块，车况好的车差距更明显；二是省事程度，4S置换全程不用费心，签完字坐等提新车，个人卖车要对接咨询、约看车、跑过户，耗时又耗力；三是风险，4S置换有门店担保，不会出现买家欠尾款、过户扯皮的事，个人卖车要甄别买家，最好当面交易、全款结清，过户手续当场办完，避免后续麻烦。至于怎么选更划算，我觉得得看自己的需求：要是急着换车，没时间折腾，怕对接买家、跑手续麻烦，选4S置换就行，虽然少卖点钱，但换个省心，不用操心杂事；要是不着急换车，能扛住接电话、约看车的麻烦，想多卖点钱，优先选个人卖车，多赚的钱够给新车添点小配置，或者加好几箱油，算下来更划算。但是最后我也没有卖掉我的瑞虎8。

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2025-12-13

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