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    马自达EZ-60实测到底如何

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    马自达EZ-6车主·车龄1年

    这续航真差

    做为一个EZ6的车主已经开了一年多了，有些话真的是不吐不快 1、续航真的超级差，冬季在南京标600续航实际就开了178公里，续航连200都到不了， 2、车机系统没有车道级导航，哪怕没有车道级导航能用CarPlay我用手机也行，但是CarPlay都没有。软件少的可怜 PS：本人也是个马自达老粉了之前开的是昂克赛拉，最近打算换车了在买马自达就是狗

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    RAV4荣放车主·车龄3年

    提车两月了，第一次来懂车帝。

    上一次在懂车帝活跃还是入手丰田奕泽的时候了 我这个人其实非常抗拒新能源，总在网络上刷到 某某能源出事情。 25年10月份，抖音浏览，马自达竟然有一款电车suv 看了下就是心动的感觉，了解下参数配置，9个气囊，我还有个丰田是十个气囊，安全这方面要更加仔细研究了，正好带小孩在杭州，就直接去杭州俊田店里看了下实车，本来没打算换车的 ，又听说明年新能源要加购置税，既然喜欢就行动，直接下定，店内有增城现车，只拿到了西湖区2000补贴 保险6400，一天上好牌 贴了膜 直接开回家。 之前一直接触的是自吸油车，电车只开过别人的比亚迪，丰田起步虽然线性，但加速还是比较慢的，要么就是声音很大，马自达ez60 加速虽然不快 （7.8秒），但线性 ，给人比较稳重的感觉，开起来跟我以前油车差不多，但加速略快，重点是安静 ，过弯支撑很足，源于马自达的调教，我的另一个荣放过弯跟开船一样。 能耗方面 我家里有家充，市区基本用电，高速燃油优先，保电跑，剩余公里数不多，再切换纯电优先，总的来说有家充增程式还算是便宜，谷电0.28，充满十块钱不到。 我基本一周回家一次，单程110公里 家里充满纯电到单位，还能剩百分之35左右 等到回家前一天 再充到80 返程回去，期间我习惯先保电60 剩余60公里再切换纯电模式 一箱油我能用很久了。 空间，后排要比我的荣放大一点，但后备箱宽度小很多 头部空间欠缺，尤其是后排放东西到后备箱，高速空间小了操作很难，不过后排乘坐空间大体验会好很多。 十二月份突然有送充电桩活动 ，这不得不让没优惠买车的老车主心头一阵刺痛 今天看到又出了运动版，价格直接优惠8000 加了红卡钳 换了黑内饰，虽然有购置税但也确实是优惠太多了，这…给我们老车主又一痛击，黑内太适合我们有小孩的家庭了。 总结下 这个车的问题，群里很多车友反馈 扬声器电流声，台显地图卡顿，内饰异响，车机不流畅，手机发送壁纸 或者推送地图定位，延迟，这些听说后续1月份会更新，我的车目前只遇到手机发送壁纸延迟 跟电流声 别的暂时没遇到过 希望马自达把系统做好 ！

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    大壮1216

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    马自达EZ-60车主·新提车

    马自达 EZ-60提车一月驾驶感受

    开了一个月马自达 EZ-60 增程MAX版，终于明白为啥它能火！11.99 万起的合资中型 SUV，实力远超预期～​ 操控是惊喜，后置后驱布局 + 马自达调校，市区变道灵活不飘，高速 120km/h 变道也稳，9 组风道设计真不是噱头，风噪控制得很到位。底盘可调、支撑足，过减速带没有松散感，家用通勤刚好。​ 外观耐看型，你可以永远相信马自达的设计！无框车门 + 贯穿尾灯超吸睛，。​ 配置诚意拉满！4nm 芯片车机丝滑不卡顿，抬头显示比较实用，零重力座椅带按摩，长途开车腰不酸。增程版续航无焦虑，市区通勤纯电模式够用，周末周边游完全不用规划充电桩。​ 小缺点是智驾一般，但这个价位能有这配置和驾驶感，家用真的香！​ 续航目前市区通勤达标90%，平均电耗13.5，快充基本40分钟从20%多充满。

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    2025-12-22
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    泰州天顺达马自达

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    马自达EZ-60，11.99万元起

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    2025-12-30
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    2025-12-28
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    2025-12-27

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