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iCAR V27抢先评话题封面图

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iCAR V27抢先评

售价或20万起/1.5T增程/中大型SUV/可选外挂式备胎，iCAR V27亮相广州车展，内饰外观你打几分？说说你对新车配置、售价的期待吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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来日可期778

icarv27快点上市吧

这个和钛七怎么选，价格别太贵啊！！！

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2025-11-18

JC汽车

iCAR的新款？

请问这是硬派SUV还是MPV

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2025-12-05

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

ICAR V27上市，我只打七分

作为2024款iCAR 03两驱长续航版车主，我这段时间天天刷到广州车展上首发的iCAR V27。记得当初花10万出头提的03，开着通勤代步挺顺手，可看到V2720 - 25万的预售价，我第一反应就是奇瑞有点飘了。思来想去，给这款新车打七分最合适，既有值得肯定的亮点，也有让人没法接受的硬伤。 1、先说说最让我吐槽的价格问题，这也是我扣分的关键。我的iCAR 03作为紧凑型方盒子SUV，10万起的价格性价比很高，虽然有续航焦虑、空间不算宽敞的小毛病，但符合这个价位的定位。而V27预售价直接翻番，就算定位中大型SUV，这个涨幅也太离谱了。目前只是预售价格，我真心盼着正式上市能降点，不然这个价格，估计不少关注iCAR的老车主都会望而却步，毕竟同价位能选的新能源车型可太多了。 2、不过V27的1.5T增程动力，确实戳中了这类方盒子车型的痛点，必须给加分。我开03纯电版，市区代步还行，一旦想跑个跨省长途，就得提前规划好充电桩，续航焦虑一直是我的心头病。而V27满油满电能跑超1000公里，还有不同纯电续航版本可选，彻底解决了续航问题，动力肯定更够用，这波升级确实很实在。 3、V27的大空间和内饰升级，也算是个不小的亮点。它长宽高最大能到5055×1976×1894mm，轴距2910mm，比我的03大了一圈不止。V27这尺寸，后排和后备箱空间肯定宽敞不少。内饰还有15.6英寸悬浮中控屏和骁龙8155芯片，座椅还有加热通风，比起03的内饰质感提升明显，说它是加大版豪华03一点不为过。 4、总的来说，V27的增程动力和大空间确实弥补了03的短板。但20万起的价格实在没诚意，拉低了它的性价比。我还是挺期待它正式上市后的实车表现，想看看实际开起来的体验到底怎么样，会不会有更多实用配置。不过就目前的信息来看，除非价格下调，否则这款车很难让我这样的老车主心动，这七分也算是我对它既期待又失望的真实态度了。

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2025-11-22

小汽车的方向

五菱荣光新卡车主·车龄5年

帅爆了，这个造型一出，价格合适的话销量肯定不会差

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2025-11-27

AA小雨202252

无极 SR4 Max车主·车龄2年

iCAR V27的外观设计采用方盒子造型，分为越野版和城市版，我第一次看到它时，觉得它有点像奔驰大G和路虎的结合体。车尾部分有个像备胎的“小书包”，但其实是个工具箱。我个人觉得还是真备胎更实用，无论是越野还是在市区开车，备胎总是有用的。车尾门是侧开的，带有电动助力，打开时不用太费力。车头的大灯设计挺特别，方形灯罩里面套着上面缺角的圆灯。打开车门看着和外观形成明显反差，内饰没有外面那么硬派，反而有点偏向舒适型家用车的感觉，车内布局层次分明，没有杂乱感。方向盘的手感不错，按键材质和阻尼感都比较舒服。中控台下方有一排实体按键，按键很大，是上下拨动的，有点像开大型机械的感觉。中间有一个很大的旋钮，用来切换驾驶模式。我试了一下，切换起来有点太轻了，这点我不太满意。 iCAR V27的轴距是2910毫米，作为中大型SUV，空间表现应该不错。不过我感觉车内的横向空间有点被压缩，没有想象中大型SUV那种特别宽敞的感觉。后排坐上去空间也不算特别大。车内储物空间有50处，这个数量倒是挺多的。后排座椅放倒后可以形成纯平空间，拓展了车辆的使用场景。车顶天窗位置有一条从前到后的导轨，可以自由拓展，外出游玩时可以装上各种配件，这点设计我觉得挺有意思。这款车搭载的是1.5T增程系统。纯电续航大约200公里，综合续航能超过1200公里。对我来说，这样的续航能力应该够用了，无论是日常通勤还是偶尔的长途旅行。四驱版综合功率达到335千瓦，百公里加速时间在5秒左右。对于这么大的车来说，这个加速表现应该算不错了。增程系统的好处是可以加油也可以充电，使用上比较灵活。 iCAR V27配备了15.4英寸的中控屏，用的是高通8295P芯片。屏幕操作起来应该挺流畅的。车内还有23个扬声器的音响系统，音效体验可能不错。智能驾驶方面，高配车型会搭载激光雷达和地平线芯片。这些配置应该能提供不错的辅助驾驶功能。车辆还支持多场景语音交互和540度全景影像，这些功能在日常用车中应该挺实用的。现在关于iCAR V27的价格有很多说法，大多数消息认为会在20万到25万之间。但也有人认为，如果起售价能在18万左右会更合适。我觉得价格确实是影响购买决定的重要因素。如果价格能更亲民一些，可能会吸引更多人考虑这款车。毕竟现在市场上可选择的车型很多，价格合理才能让更多人接受。车辆预计在12月开始盲订，明年1月试驾车会陆续到店，2026年第一季度正式上市。到时候实际价格和配置就会更清楚了。看完iCAR V27，我觉得它是一辆有特点的车。方盒子造型确实吸引眼球，内饰设计也比较用心。动力和续航表现看起来能满足日常使用需求。但我也有一些疑虑。车内空间没有预期中那么大，特别是横向空间。那个工具箱代替备胎的设计，我觉得不如真备胎实用。价格方面，如果真像传言那样20万起，我觉得需要考虑一下是否值得。当然，最终还要看正式上市时的具体配置和价格。对于喜欢方盒子造型，又需要一辆能兼顾日常使用和偶尔出游的车的人来说，iCAR V27可能是个选择。但我觉得还是等试驾车到店后，亲自试驾一下再做决定会更稳妥。

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2025-12-04

足下必有高见

提问我就纳闷了这么好看的车头为什么做这么大一倾斜角的后面直角的不好看吗

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2025-11-20

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

🌟前言 iCAR V27，这车确实让人又爱又纠结！方盒子造型、外挂备胎、20万左右的预售价，看起来像是“平民版路虎卫士”，但仔细研究下来，优点鲜明，缺点也够扎心。 🌟外观：质感不足第一眼确实比较出彩，宽高比接近1:1，短前悬长轴距的设计，配上可换色前脸部件和乐高式尾灯，复古中带着科技感。外挂备胎更是点睛之笔，直接把硬派氛围拉满，但细看就露馅了：车身四周的塑料包围质感廉价，敲起来空空的；那个小书包备胎罩拆装费劲，城市用增加风阻，越野又担心尾门承重，典型的“中看不中用”。 🌟内饰：设计在线，细节拉胯 “星际座舱”概念听着高大上，实际体验喜忧参半。双天幕确实通透，主驾座椅功能齐全，50处储物空间也很实用。可槽点真不少：悬浮大屏边框能停航母，操作还容易误触；物理按键布局反人类，空调键藏在凹陷处，开车时根本摸不着；最坑的是，销售透露低配版会把软包和木纹饰板换成硬塑料，这减配幅度谁受得了？ 🌟配置与价格： 20万起的预售价听着香，但配置信息让人心里打鼓： 1、低配版可能只配20.6kWh小电池，纯电续航才90km，日常通勤都不够用 2、智驾系统说法不一，到底是顶配专属还是全系标配，对比深蓝G318起售价17.59万还配置实在，iCAR V27要是不能把34.3kWh大电池和基础L2智驾做成标配，真的很难有竞争力。个人觉得合理价位应该是：低配19.98万起标配大电池，高配23.98万封顶带齐配置，再贵就不值了。 🌟越野能力存疑虽然长得硬派，但实际越野能力可能要打问号。没有大梁的非承载式车身、未知的四驱性能、以及那个让人担心的尾门承重，都让它的硬派定位显得有点虚。可能更适合城市里装个样子，真要去野，还得掂量掂量。 🌟总结 iCAR V27确实抓住了方盒子的颜值红利，外观设计在线，价格也还算有诚意。但细节质感、配置诚意和实际越野能力都有明显短板。如果你主要是城市代步，偶尔郊游，看重颜值大于实用，那可以考虑；但如果真冲着硬派越野去，或者对配置要求较高，建议还是多对比深蓝G318这些竞品。说到底，20万不是小数目，买车不能光看外表。iCAR V27有机会，但要想成为爆款，还得在配置诚意和细节质感上多下功夫。

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2025-11-28

我劝你别劝我

方盒子侧面大比拼

随便看了下，市面上方盒子超过10款了，大家觉得谁的颜值最好，V27能排到第几？

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2025-11-20

爱要从一而终

提问两驱丐中丐13.88 两驱中丐14.88 两驱顶配15.88 四驱丐中丐15.18 四驱中丐16.88 四驱顶配17.88 要是这个售价，能不能起飞

2025-11-28

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

硬派也智能！iCARV27值不值得冲

朋友问我iCARV27这款车到底值不值得看。特意查了官方发布的详情，又刷了不少车主分享的实拍照片，今天就好好说道说道这台热度挺高的方盒子SUV。一、外观内饰：有个性但得见真章这台车给人的第一感觉就是 “方方正正”，走的是当下流行的硬派盒子路线，一眼看过去就不容易忘。主要特点如下：车尾两种样式：一种配了储物箱体，另一种则背着全尺寸备胎，看着就像个 “小书包”，带备胎的版本长度超过 5 米，视觉上更有越野范儿；内饰实用配置足：15.4 英寸的大中控屏搭配高通 8295 芯片，用着肯定不会卡顿；座椅能通风也能加热，后排角度还能调，车里能放东西的地方据说有 50 多个，日常放个随身物品特别方便；加分项与小遗憾：前脸有可更换颜色的部件、车顶预留了运动相机安装位，喜欢自己动手改装的朋友能找到乐趣（这是加分点）；但内饰大面积的软质材料搭配木纹饰板，和外观的硬派风格能不能搭得上，还得等见到实车才能下结论；而且现在市面上方盒子造型的车也不少，算不上特别独特，这也是扣分项。二、价格猜想：亲民价才好走量网上大家都在猜这款车的价格在 20 到 25 万之间，我个人觉得起步价大概率会卡在 20 万左右：它属于中大型增程式 SUV，要是 20 万刚出头就能买到，和那些 30 万级别的同类型车比起来，性价比一下子就凸显出来了； 20 万对咱普通消费者来说是个重要的心理价位，只要不超这个数，愿意出手的人肯定多，想卖得火就必须守住这个价；要是定价太高，在 20 多万这个车企扎堆竞争的区间里，很容易被其他车型比下去，没了竞争力。三、亮眼之处：实用又堆料续航不用愁：纯电模式能跑 200 多公里，平时上下班开，一周充一次电就够了；综合续航能达到 1200 多公里，逢年过节跑长途，不用到处找充电桩，省了不少麻烦，增程式这个设计确实实用；智能配置下血本：高配车型会配备激光雷达和性能不错的智驾芯片，在硬派风格的车里，能有这么高的智能配置可不多见，喜欢智能辅助功能的朋友肯定会满意；内在配置让人安心：厂家说底盘是请专业团队调校的，车身也用了不少高强度钢材，这些看不见的安全配置，咱买车就图个放心，有这些保障心里更踏实。四、顾虑所在：必须实车体验才知道定位有点含糊：厂家说它是 “家庭新硬派”，又想满足家用的舒适性，又想兼顾越野性能，怕最后两边都没做好，到底偏向哪方面，得实际开一圈才清楚；空间利用不好说：虽然轴距有 2910mm，看着空间不小，但方盒子的造型有时候为了好看，会牺牲一部分内部空间，前排后排坐着够不够宽敞、后备箱能不能装下一家人的行李，还得亲自坐进去感受；配置差距可能太大：像长续航、激光雷达这些好东西，估计只有高配车型才有；要是入门版车型连个常用的辅助功能都没有，配置太寒酸，吸引力肯定会大大降低。五、总结建议：可以关注 iCAR V27 想做一款 “全能型” 车型，在造型、续航、智能、空间这几个方面都想做到位，增程式动力加智能配置堆料的思路确实没问题。但 20 多万这个价位，是汽车市场竞争最激烈的地方，这台车能不能火，关键就看两点：上市后的价格实不实在，要是真能 20 万起售，而且配置不打折扣，那还有一战之力；实际开起来、坐起来的体验够不够均衡，别只是外表好看，实际用车体验不行。如果您正想找一款有个性、又能兼顾家用的方盒子 SUV，不想买大街上随处可见的车型，那可以把 iCAR V27 放进考虑范围。但买车是 20 多万的大事，可别着急下单，等试驾车到店了，一定要亲自开一开、坐一坐，感受一下空间够不够用、操控顺不顺手、配置实不实用，买得舒心、用得放心才是最重要的！

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2025-12-06

开着大奔追奔奔

奇瑞应该看清市场，抓不住热度就是凉凉

这车放在现在这行情，不要碰瓷钛7了。方程豹是20多万以上市场，下探下来的品牌。钛7会给人很占便宜的感觉。直接把比亚迪，吉利都打的措手不及。再看看奇瑞，风云T系列定价一塌糊涂，T9优惠完10万。T10干到16万，T11又17万。。。这压根没一点市场布局，完全是出一款看一款。 T11，预热好几年，出来时被M9，钛7又摆了一道。 V27应该看清目前20万以下市场有多卷，你不想快速凉凉，就是第一时间吸引眼球，你就别整后期慢慢降价那套路，那样就是温水煮青蛙。必须第一时间权益，优惠抓住人，这就是目前新能源市场状态

2025-11-20

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

iCARV27解析：评分、配置和售价展望

iCAR V27是品牌针对硬派越野新能源市场推出的新车，广州车展亮相后关注度不低。下面从多个维度分析，给出评分和我的期待。一、综合评分（满分10分）综合得分7.8分，这个分数主要考虑到它潜力不错，但最终得分还得看量产细节和定价是否符合预期。加分项：方盒子硬派造型、可选外挂备胎、1.5T增程系统（解决里程焦虑）、iCAR电子电气架构带来的智能化潜力。待观察项：内饰用料是否环保、做工质感如何、品控水平；馈电时发动机的噪音和振动表现；四驱系统能力及悬挂的越野调校效果。二、分项解析与评分 1. 外观设计：8.5分亮点：线条硬朗，离地间隙高，越野风格明显，符合当前主流审美；外挂备胎是可选配置，能提升车型的硬派感和个性，满足用户的个性化需求。评价：外观辨识度高，和普通城市SUV区别大，既有复古感也有科技感，应该会受年轻人喜欢。 2. 内饰与智能化：7.5分亮点：展车是简约科技风，配大尺寸屏幕，预计会搭载升级后的智能座舱；作为奇瑞旗下品牌，大概率会沿用奇瑞不错的车机交互逻辑。待观察：内饰材质的质感和环保性、做工细节、实际使用中的人机交互体验，需要量产车验证；智能驾驶辅助等配置的具体情况，会影响车型竞争力。 3. 动力与悬挂系统：8.0分亮点：1.5T增程系统是核心优势，比纯电车更适合长途穿越和越野，不用担心续航；对于中大型SUV来说，这个动力方案能控制车身重量和生产成本。待观察：发动机启动后的振动和噪音控制得怎么样；CLTC纯电续航能不能到220km以上；亏电状态下的油耗表现；悬挂能不能平衡城市行驶的舒适性和非铺装路面的支撑性，是否会配电磁悬挂这类高端配置。 4. 安全性与架构：8.0分亮点：基于iCAR先进电动平台打造，车身刚性有优势；预计会配多气囊和高强度车身。待观察：电池包的安全防护设计；智能驾驶辅助系统的实际表现，比如AEB自动紧急制动、车道保持等功能好不好用。三、配置与售价期待配置期待 1. 设计相关配置：外挂备胎建议中高配车型标配，基础版提供选装；同时增加车顶行李架、越野风格轮眉等配置，强化车型的越野定位。 2. 越野相关配置：中高配车型需要配备智能电四驱系统（带中央差速锁）、200mm以上离地间隙+底盘装甲、透明底盘+360°全景影像、多地形驾驶模式（雪地/泥地/沙地）。 3. 智能化与舒适性配置：全系标配高通8155芯片+双联屏，中高配升级HUD抬头显示；主驾座椅支持8向电动调节+通风/加热，后排加独立空调；L2+级智能驾驶辅助（含ACC自适应巡航、车道居中、AEB自动紧急制动）列为中高配标配。 4. 安全与续航配置：电池包采用越野级防护（IP68防水+防撞钢梁）；CLTC纯电续航不低于220km，亏电油耗控制在6.5L/100km以内，支持外放电功能（满足露营需求）。售价期待与分析预售价18万起，瞄准主流SUV市场，建议按以下梯度定价，保证配置和价格匹配： 1. 两驱基础版（16万元）：配备基础智能座舱（8155芯片+双联屏）、倒车影像、主驾电动调节、定速巡航，满足城市通勤基本需求，降低购车门槛。 2. 两驱中配版（17万元）：新增外挂备胎、车顶行李架、L2级智驾、后排独立空调、外放电功能，适合大多数家庭用户。 3. 四驱高配版（19万元）：配备智能电四驱（带差速锁）、透明底盘、座椅通风/加热、HUD抬头显示、19英寸越野轮胎，主打户外越野场景。 4. 四驱旗舰版（22万元）：升级电磁悬挂、NAPPA真皮座椅、14扬声器音响、自动泊车，对标竞品顶配车型，提升品牌高端形象。如果能实现上述配置和价格，16-20万元的两驱中配和四驱高配会是主力走量车型。iCAR V27可以靠“设计+四驱+智能”的组合形成差异化优势，22万内的旗舰版也能覆盖追求高端配置的用户。总结 iCAR V27靠硬派造型、1.5T增程动力和轻越野定位，刚好契合消费者对个性化、实用性和无里程焦虑的需求。车型最终能不能成，关键看量产定价够不够实在，以及实际产品力能不能达标。只要这两方面做好，它在15万级新能源SUV市场里就能占据一席之地。

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2025-12-23

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

朋友前几天问我iCAR V27这车怎么样，说我不是去了广州车展吗。说实话，车展人太多了，转晕了也没找到展台。后来补看了下官方信息和车友发的图，简单聊聊这台方盒子吧。一、外观内饰咋样？我给7.5分这车样子挺“方”的，是现在流行的那种硬朗盒子造型。有意思的是，它车尾有两种选择：一种是带储物箱的，另一种是背了个全尺寸备胎的“小书包”，后者车长超过5米，看起来更野。车里最显眼的是块15.4英寸的大屏，用了高通8295芯片，流畅度应该没问题。座椅有通风加热，后排能调角度，储物空间据说有50多处，家用考虑得还算周到。 👉🏼打7.5分主要是因为： 1. 造型辨识度高，一看就是iCAR家的，但这类方盒子设计现在也挺多了。 2. 有些细节挺用心，比如前脸有地方可以自己改颜色，车顶预留了装运动相机的位置，给了点DIY空间。 3. 内饰在努力兼顾硬派感和家庭感，但大面积的软包和木纹饰板，跟外观的硬朗气质具体磨合得怎么样，还得看实车。二、价格大概会是多少？现在普遍猜是20-25万。我觉得起售价很可能贴着20万来。毕竟它是中大型SUV，还是增程的，用这个价去打像豹5那种30万级别的竞品，听起来是个合理的思路。20万也是个关键的心理价位，想走量就得守住这里。三、我看中的亮点和担心的地方 👉🏼亮点： 1. 续航组合挺实用：纯电据说能跑200公里以上，平时上下班够用；综合续航1200公里以上，跑长途能省去很多找充电桩的麻烦。 2. 智能化硬件到位：高配会有激光雷达和不错的智驾芯片，在这个风格的车上不多见。 3. 底盘和安全有强调：底盘说是请了专业团队调校，车身也用了不少高强度钢，这些“内在”的东西有提及总是好的。 👉🏼担心的地方： 1. 定位有点模糊：“家庭新硬派”听起来啥都想要，但具体是偏向舒适家用，还是有一定越野能力，需要实车体验才能清楚。 2. 空间利用待验证：方盒子造型有时为了样子会牺牲点内部空间，2910mm的轴距实际坐着是否宽敞，要实际感受。 3. 配置可能分层明显：像长续航、激光雷达这些好配置，很可能只在高配才有。如果入门版配置差距太大，吸引力可能会打折扣。四、总结一下 iCAR V27看起来是想做个“全能生”，在造型、续航、智能和空间上都想拿分。它的增程方案和智能硬件堆料，思路是对的。不过，在20多万这个竞争最激烈市场，最终能不能成，还得看正式上市时，价格是不是真有诚意，以及开起来坐起来是不是像看起来那么均衡。如果你在找一台有个性、兼顾家用的方盒子，它可以纳入考虑范围，建议等有试驾车了去亲身感受一下。好啦，扒拉了半天，希望对你有所帮助吧！

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2025-12-05

足下必有高见

提问这车前面看着挺漂亮为什么后面做这么大倾斜角

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2025-11-20

易清水Y

icar v27颜色选择

兄弟们觉得这俩哪个好看双叉臂会上车吗？还是就是麦弗逊？风云都上双叉臂了

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2025-11-20

星空2000

宋Pro DM车主·车龄3年

icar v27会不会高开低走？

根据目前各方博主评测拆解，可预测价格为：出两驱版15万左右起步，四驱17起步，两驱更好卖，四驱路很窄两驱会有极大的市场冲击力，如果上市就高调的对标钛7四驱，会很难受的，也会死的很惨。与插混竞争的话，还有猛龙hi4，也是很有竞争力，何况猛龙要出个加长版，售价预计也比现有猛龙贵1w左右，或者直接停产现有猛龙hi4，加量不加价也不是不可能。增程四驱车还有bj40e在那摆着，价格要是与bj40e持平，那真不如上bj40了，17.99的售价，补贴能拉满，个别店还有优惠。性价比是不错的。

01-22

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄8年

v27的颜值我是特别喜，如果不到20的话会考虑先去看实车，合适的话会下手的

2025-11-26

聪颖河流Pul

可惜纯电续航太少了，如果电池能有个50度就爽了

2025-11-21

潇洒青山v96

极狐考拉S车主·车龄半年

1.5T增程+外挂备胎，打分槽点全曝。

广州车展ICAR V27亮点槽点全解析 ICAR V27这款中大型硬派SUV，1.5T增程动力+可选外挂式备胎，预估20万起的售价直接戳中预算党，今天就把它的亮点、槽点扒透，再给个真实评分！ 🚙 外观硬派范儿拉满！方正硬朗的车身轮廓，搭配宽厚黑色轮眉和粗犷前保险杠，一眼就是越野爱好者爱的调调，比同价位城市SUV个性太多。 💡 细节设计超吸睛！前脸LED大灯犀利又精致，熏黑蜂窝格栅配粗壮镀铬饰条，霸气感直接拉满。可选装的外挂式备胎太香了，放车尾侧面既实用又显探险氛围，还不占后备箱空间。 📏 中大型尺寸空间够顶！车长超5米，轴距更是达到2910mm ，后排坐185cm大高个也不挤。常规520L后备箱，放倒后能扩容到1800L ，露营装备、婴儿车随便塞，家用越野两不耽误。 🔋 1.5T增程无续航焦虑！这动力配置太懂国人了，城市通勤纯电开，成本低还静谧；长途自驾加油就行，综合续航超1000km ，高配纯电续航能到200km ，跨省出游完全不用慌。 💰 20万起售价诚意炸裂！中大型SUV+增程动力+硬派风格，这个价位实属少见。对比坦克300新能源、方程豹钛7这些竞品，价格优势直接拉满，预算有限又想要个性的朋友狂喜。 ✨ 智能实用配置不缺席！悬浮式中控屏+全液晶仪表，显示清晰操作简单。还会推出搭载激光雷达和8295P芯片的高配版，高速领航、自动泊车都能实现，日常开着超省心。 ❌ 不得不说的小槽点！车身颜色只有黑白灰三种基础色，少了亮眼的户外色系，个性党不够选；内饰大面积硬塑料，摸起来手感生硬，廉价感有点明显。 ⚠️ 越野配置有遗憾！虽然是硬派风格，但目前曝光的信息里，基础版没有四驱选项（高配会有四驱），少了点硬核越野那味儿，高强度穿越可能有点吃力。 📊 总体评分：8.0分！综合来看，ICAR V27的产品力相当能打，硬派外观、实用增程动力、超大空间再加上亲民售价，性价比直接拉满。小槽点主要集中在材质和配色上，不影响核心使用，很适合喜欢户外出行、追求个性的家庭用户和年轻消费者。 20万级预算，想选一台“可城可野”的增程SUV，ICAR V27绝对是绕不开的选项！

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2025-11-29

付宇隐形接发色彩DL创始人

提问什么时候出价格

2025-11-20

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大家好，作为一个老司机我平时就爱关注新车，最近iCAR V27在广州车展亮相了，挺吸引人的。今天就跟大家聊聊这款车，看看怎么样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣外观：硬朗风格像卫士 👉这车从后面看第一眼就让我想起路虎卫士，线条方正，挺有越野范。车长4909mm，不算小，但放中大型SUV里不算拔尖。亮点是可选外挂式备胎，实用性比较强，跑长途或越野时换胎方便。整体看着很结实，但设计没啥新意，外观中规中矩，没惊喜但也不差。 2⃣内饰：简洁实用也像卫士 👉内饰也是路虎卫士那套风格，布局简单，没有太多花哨的元素。作为老司机我关心的是实用，轴距2910mm，但比方程豹钛7的轴距稍微短点，后排空间应该很宽松，翘个二郎腿问题不大。要是日常家用这内饰够用但别指望有啥豪华感，具体细节还得等实车到店去看。 3⃣配置亮点：增程动力是卖点 👉这车用的是1.5T增程系统，增程车省油还兼顾越野性能，最高车速170km/h，市区够用但高速极速可能差点意思。电池是磷酸铁锂，国轩高科和四川时代两个品牌混装，具体纯电续航还没公布。 👉老司机提醒不同品牌的电池可靠性和耐久性都有待市场验证。19寸的轮胎抓地力应该不错。整体配置增程是优势，但电池品牌和最高车速有点拖后腿。 4⃣售价：20万起有点悬 👉最让我揪心的是售价，网传20万起。方程豹钛7的轴距更大，指导价才17.98万起，iCAR V27低配卖20万以上真没啥优势。钛7空间大、价更低，iCAR光靠增程可能不够打。 👉老司机建议等上市看实际定价多少。如果真定20万，性价比不高，不如观望或对比其他车型；如果定价20内以内，那还可以去看看。 5⃣老司机建议别冲动，等等看 👉总结一下，iCAR V27外观内饰有点像路虎卫士，增程动力是亮点，但低配版配置和网传售价有点高了。要是你预算20万我建议先别着急，先等等看最终定价多少，或者看看方程豹钛7这同级别车型。毕竟买车花的是大钱，多比较才能不吃亏。希望我的分享能帮到你。

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2025-11-27

kkk15hI0l

关于 v27 顶配内饰颜色

去看了实车，销售说顶配没有黑色内饰。所有外观和内饰都颜色都是按照厂家的固定搭配出售。我真的不理解为何这样安排。

关于 v27 顶配内饰颜色1855129607701512图片

关于 v27 顶配内饰颜色1855129607701512图片

01-24

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

iCAR V27抢先评

我是开了8年多家用SUV的普通车主，最近广州车展亮相的iCAR V27引起了不少人关注，传闻20万起的中大型SUV，居然塞了1.5T增程和外挂备胎这些硬派的家用的配置，这价位敢做中大型增程SUV的，确实不多见。今天就以普通车主的视角，聊聊这台车到底是性价比黑马还是花架子 🔥 核心亮点：20万级的水桶车，配置够接地气 1. 增程动力：家用刚好够，没续航焦虑 iCAR V27搭的1.5T增程系统，虽然官方没给具体续航，但参考同级别增程车，纯电续航大概率能到150公里以上，我每天通勤40公里，一周充一次电完全够用，比纯电车踏实。增程的好处就是长途不用慌，如果开纯电SUV跑高速，服务区排队充电能急死人，V27加油就能走，跑个800公里长途，中途加次油就行，对咱们普通家庭来说，可油可电才是真刚需。 2. 中大型尺寸加外挂备胎：家用和轻度越野都沾边 20万级敢做中大型SUV的不多，V27的车身尺寸大概率能对标唐DM-i，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞婴儿车和行李箱也够。最戳我的是可选外挂备胎，外挂备胎不仅实用，还多了点硬派味儿，周末带家人去轻度越野、露营，气场直接拉满，比同价位纯城市风的SUV更灵活。 3. 价格门槛低：20万起的中大型增程，性价比够顶现在20万级的SUV，要么是紧凑型纯电，要么是燃油中大型，像V27这种中大型加增程的组合，20万起的价格确实少见。对比唐DM-i，V27价格更低，还多了外挂备胎的选项，对预算有限但想要大空间和无续航焦虑的家庭来说，这性价比很实在。 ⚠️ 需要注意的不足 1. 品牌和品控：iCAR是新品牌，靠谱吗？ iCAR是奇瑞旗下的新品牌，之前主打小车，这次突然上中大型SUV，品控到底怎么样，我朋友五年奇瑞瑞虎，虽然没大毛病，但细节做工一般，V27作为新车型，会不会有同样的问题，而且iCAR的4S店网点比奇瑞少，后期保养维修会不会不方便，这是咱们普通车主最担心的。 2. 动力和配置：够用但不顶尖，1.5T增程的动力，城市开肯定够，但高速超车、满载爬坡会不会肉，对比唐DM-i的1.5T插混，V27的动力可能只是够用水平。另外，20万起的价格，估计低配版的智能配置会减配，毕竟成本摆在这，想要高端配置可能得加钱。 3. 设计争议：外挂备胎是加分项还是累赘，外挂备胎看着硬派，但城市里停车不方便，而且备胎占了后备箱空间，要是选了外挂备胎，后备箱实用性会不会打折扣？另外，V27的外观内饰还没完全曝光，要是设计太直男硬派，家里女性成员可能不喜欢。 💡 个人观点：20万级家用的潜力股，建议等实车试驾从定位来看，iCAR V27是精准戳中了咱们普通家庭的需求：20万左右、大空间、可油可电、偶尔能轻度越野。对比同价位车型，它的中大型+增程+外挂备胎组合确实独一份，性价比很突出。但作为新品牌的新车型，我建议先别着急订车，等实车到店后，重点试这几点：一是开起来动力够不够用，二是内饰做工和车机好不好用，三是外挂备胎的实际实用性。毕竟20万是咱们的血汗钱，买台省心、好用的车比啥都强。 📝 总结 iCAR V27是20万级家用SUV里的新物种，它不追求顶尖配置，而是把大空间、无续航焦虑、低价这几个刚需点做足了，对预算有限的家庭来说，这比花里胡哨的配置实用多了。如果你是普通家庭，想要一台能装下老人孩子、通勤不用油、长途不用慌的SUV，V27值得重点关注，但如果你追求动力、智能配置，或者看重品牌靠谱度，可能得再等等实车反馈。最后说句实在的：车是用来过日子的，20万买台大、省、稳的车，比啥都强。等V27实车到店，一定要去试试空间、开起来顺不顺手，适合自己的才是最好的。

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2025-11-30

牛市以来

为什么没有纯电

有时候很奇怪，为什么不是双电战略，现在增城买的人越来越少，纯电增长的快，你说你是方盒子那就上一个半固态纯电就好了

2025-11-20

Anson6028

提问会出7座版本吗？

2025-11-20

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

聊两句我对iCAR V27的真实看法

车友们早上好，最近刷到不少关于iCAR V27的消息，我是一个平时爱研究新车的人，今天就跟大家唠唠我对这款车的真实看法，纯属于自己的个人观点哈。首先说优点，这台车最抓人的就是复古方盒子造型。方方正正的车身、圆形大灯、外露式铆钉，一看就是走硬派复古路线，开出去回头率绝对高。尤其是那个双色车身的版本，停在网红打卡点拍照特别出片，对喜欢个性的年轻人来说，这颜值确实能打。再说说它的定位，iCAR V27主打的是轻越野，这点我觉得挺务实的。它没有硬派SUV那么硬核，不用背着大梁和差速锁增加油耗，日常通勤更灵活。而且它是增程混动，纯电续航180公里左右，平时上下班代步完全够用，周末去郊外轻度穿越也能应对。对大多数不是天天豁沙子的普通玩家来说，这个定位刚好卡在了城市和越野的平衡点上。另外，iCAR V27的配置也挺实在的。L2级辅助驾驶、全景影像、座椅加热这些常用功能都给配上了，还有可拆卸的车顶行李架，实用性拉满。增程器用的是奇瑞的1.5T发动机，技术成熟度高，后续保养成本也不会太高。但聊完优点，也得说说我担心的地方。第一个就是空间。虽然方盒子造型看着大，但实际后排腿部空间不算宽敞，1米8的人坐进去膝盖可能会顶到前排座椅。后备箱也只能放两个20寸行李箱，要是全家出行露营，带帐篷和炊具就得堆在后排，长途坐人会比较挤。第二个是动力表现。增程模式下的综合功率看着还行，但电机的爆发力不算强，高速超车需要提前踩油门。而且车重接近2.7吨，纯电模式下如果满员加行李，动力会明显变肉，这点对追求加速感的朋友来说可能不太友好。第三个是品控细节。目前试驾反馈里提到，车辆低速行驶时，内饰偶尔会有轻微异响，尤其是过减速带的时候，A柱和车门的衔接处会有共振。虽然不是大问题，但作为一台新上市的车型，这种细节处理还是得再打磨打磨。还有一点就是品牌认知度。iCAR作为奇瑞旗下的新能源子品牌，成立时间不长，很多人对它的可靠性还持观望态度。而且现在轻越野市场竞争激烈，坦克300、捷途旅行者这些车型已经积累了大量用户口碑，iCAR V27想要突围，除了靠颜值，还得靠后续市场验证。总的来说，iCAR V27是一台优缺点都很鲜明的车。它适合那些喜欢复古造型、偶尔轻度越野、主要在城市通勤的年轻人，尤其是对颜值和灵活性有要求的用户。但如果你需要一台能长途穿越的硬派SUV，或者对空间和动力有更高要求，它可能不是最优选择。买车这件事没有绝对的好坏，关键还是看自己的需求。如果你正在关注iCAR V27，建议去店里试驾体验一下，重点感受一下空间和动力表现，再结合自己的日常使用场景做决定。

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01-20

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

这次广州车展iCAR V27绝对是新能源展区的热门选手。毕竟中大型SUV的尺寸、增程动力，还能选装外挂备胎，关键预售价可能20万起，这些加在一起确实让很多人提得起兴趣。先看外观，我给打7分，这车走的是方盒子路线，车身线条很规整，没有花里胡哨的设计，看着很扎实。前脸的圆形大灯挺有辨识度，不是那种夸张的大尺寸，和方正的车头搭配起来看着很协调，白天看着低调，晚上亮起来的灯光效果应该会不错。车身侧面的平直线条把中大型SUV的体量感体现得很到位，宽体轮眉和大尺寸轮毂的组合，让整台车多了点硬派的味道。最有意思的是可选装的外挂备胎，装上之后车身长度能到5米多，气场确实更足了，而且侧开尾门的设计也方便拿取备胎，但扣分点也在这里，外挂备胎虽然实用，可对于城市停车来说，更长的车身可能会增加难度，尤其是小区车位比较紧张的话，上下车或者倒车入库都得更小心。另外，车顶的行李架能承重120公斤，还能搭配露营装备挂钩，这点很实用，但黑色的行李架和车身颜色的搭配，要是能多给几种选择就更好了，现在的单一配色多少有点局限。再来说内饰，我给打8分，比外观要高1分。主要是里面给人第一感觉就是空间大，长轴距就意味着后排腿部空间很充裕，那就算坐三个成年人也不会觉得挤，内饰用了不少软包材质，手能摸到的地方大多是软的，不会有廉价的硬塑料感，搭配金属装饰条，质感还算在线。中控的双联屏尺寸不小，操作界面看着挺简洁，还专门设计了越野信息界面，能显示海拔、坡度这些数据，不管是日常用还是偶尔去户外，都挺实用。保留的实体按键经过了防滑处理，这点很贴心，就算开车时颠簸，也能精准按到。电子怀挡的设计释放了不少储物空间，中控台下面能放手机、水杯，实用性拉满。不过也有小顾虑，屏幕和实体按键的布局虽然看着合理。动力方面，1.5T增程的组合很符合现在的主流，日常通勤用纯电模式，成本低还安静，现在公布的纯电续航有好几个版本，从90公里到200公里不等，我个人更期待中配车型能给到150公里以上的纯电续航，这样平时上下班来回50公里，一周充一次电完全够用，不用频繁充电或用油。智驾也是重点，现在公布的高配车型有激光雷达和多种传感器，支持高速领航、自动刹车这些功能。我期待这些实用的辅助功能不要只出现在顶配车型上，中配能标配全速域自适应巡航、车道保持就好，跑高速的时候能减轻不少疲劳。安全配置方面，希望全系都能标配足够多的气囊，车身高强度钢的占比能高一些，毕竟车大，安全性得跟上，尤其是家庭用户，对这方面的要求会更高。实用配置上，隐藏式电动侧踏板必须点赞，开门自动伸出，关门自动收回，既方便老人小孩上下车，又能避免越野时剐蹭，这个配置最好能做到全系标配。还有车顶的双天幕，采光效果不错，但夏天会不会太晒？希望能搭配遮阳帘，不然实用性会打折扣。车机系统除了支持常见的互联功能，也希望能优化一下操作逻辑，不要搞太多复杂的菜单，上手越简单越好。最后说说售价，20万起的预售价，放在中大型增程SUV里，不算贵但也不便宜。对比同价位的竞品，iCAR V27的优势在于空间更大、硬派的设计更纯粹，动力参数也更亮眼，但劣势是品牌在越野领域的口碑不如一些老牌选手。我个人期待实际售价能稍微往下探一点，入门版控制在15万以内会更有吸引力，中配车型能控制在18万以内，并且把150公里纯电续航、电动侧踏板、基础智能辅助驾驶这些实用配置都配上。如果顶配车型超过18万，那配置就得跟上，比如四驱系统、更大容量的电池、高阶智能驾驶、座椅加热通风这些都得配齐，不然性价比就不高了。毕竟这个价位的消费者选择很多。

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2025-11-23

牛市以来

方盒子？增程？

买方盒子的人多少都有自驾偶尔越野的需求，方盒子空气动力学差风阻高，应该搞插混，发动机可以参与工作，增程发动机只发电那还买个屁

2025-11-20

佛系祖师

提问奇瑞总是会在一些你意想不到的地方给你体现他的“设计感”，比如星纪元et的断头台。我就想问问这个v27的纵置天窗有没有物理遮阳帘？本来看到这个外观非常非常喜欢，想到没有遮阳帘就直接劝退了，如果没有物理遮阳帘大家还考虑吗？

2025-11-20

买不起车全靠试驾

提问现在是纯电增程完全不考虑

2025-11-21

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