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你在开车时有哪些小习惯？话题封面图

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你在开车时有哪些小习惯？

每个人开车都会有一个习惯，有的人一定要加满油，有的人一定要开天窗，有的人要用sport模式，每个人的习惯都是不一样的。你在开车时有哪些小习惯？

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car24

高尔夫GTI车主·车龄3年

分享一下我开车的日常小习惯

冬天上车必须先打开座椅加热和方向盘加热，等转速下来了才挂挡开始行驶，行驶前必须先连上CarPlay，放一首好听的音乐，然后等机油温度和变速箱温度都到80度左右就可以暴力驾驶了。每次停完车我都会绕车看一圈碍不碍别人的事，别人会不会开车门碰着我的车，确保安全才会离开。

分享一下我开车的日常小习惯18564381519165551图片

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14小时前

是小甜薯啊

阿特兹车主·车龄4年

我开车固定的小习惯！

开车这事儿，真的是千人千面，每个人都有自己改不掉的小习惯。有的朋友加油必须加满，少一口都不踏实；有的不管春夏秋冬，上车第一件事就是开天窗，说要透透气；还有的总爱开着运动模式，觉得这样才有驾驶感。我开了好几年车，也慢慢养成了几个固定的小习惯，说起来不算特别，但每天开车都离不开，越用越顺手。第一个习惯，上车先调座椅和后视镜，再把手机固定好。我这人对坐姿特别挑剔，不管是谁开过我的车，哪怕只是挪了一下位置，我上车第一件事肯定是重新调座椅。得把靠背角度调得刚好，既能靠到腰，又不会觉得蜷得慌，脚踩油门和刹车也得舒展，不能绷着劲。然后是后视镜，左右两边都要调到能看到车身一点点边缘，视野刚好覆盖后方车道，中央后视镜也得对准后挡风玻璃正中央，不然后面有车过来总觉得心里没底。手机更是不能少，我从来不用手拿着导航，上车就把它固定在仪表台前面的支架上，位置刚好在视线范围内，不用低头就能看清路线，这样开车也安全。有时候着急出门，忘了调座椅就启动车子，开出去没两步准得靠边停下，重新调整好才安心，不然总觉得浑身不得劲，开着也不踏实。第二个习惯，开车必开音乐，而且只听固定的歌单。我这人开车有点路怒，尤其是遇到加塞、闯红灯的，心里难免会烦躁。后来发现开着音乐能缓解不少，慢慢就养成了上车就开音乐的习惯。我手机里就那么几个歌单，都是舒缓的流行歌或者轻音乐，不会选太吵的，不然反而分心。早上上班路上，听着熟悉的旋律，能让脑子慢慢清醒过来，开启一天的好心情；晚上下班堵车，跟着歌轻轻哼两句，烦躁的情绪也会少很多。有时候朋友坐我的车，会说怎么老是听这些歌，不换点新的？我总说听惯了舒服，其实是这些歌陪着我走过了无数段通勤路，早就成了开车时的一种依赖。而且我开音乐还有个小讲究，音量不会开太大，刚好能听清就行，不然会影响听周围的喇叭声，安全第一嘛。第三个习惯，从不急加速急刹车，开车喜欢“稳”字当头。可能是性格原因，我开车一直都挺佛系的，不管后面的车怎么按喇叭，我都不会猛踩油门。我总觉得急加速又费油又不安全，尤其是在市区道路，车多人多，突然提速很容易出事。刹车也是一样，除非遇到紧急情况，不然我都会提前减速，慢慢踩刹车，这样不仅乘客坐着舒服，对车子也好。我老公总说我开车太慢，像个“老司机”，但我觉得开车本来就不是比谁快，而是要平平安安到达目的地。有一次赶时间，我试着急加速了一下，结果车子猛地窜出去，我自己都吓了一跳，从那以后就更坚定了“稳开”的习惯。现在开着我的车，不管是市区通勤还是高速路，我都保持着均匀的车速，看着仪表盘上平稳的油耗，心里也踏实。第四个习惯，下车前必检查车窗、车门和手刹，一个都不落下。这个习惯是吃了一次亏才养成的。有一次下雨，我着急去办事，下车随手关了车门就走了，忘了关后车窗。等办完事出来，后座都被雨淋透了，幸好没放什么贵重物品，不然损失就大了。从那以后，我下车前都会特意绕车走一圈，检查四个车窗有没有关严，车门是不是都锁好了，手刹有没有拉到位。有时候明明已经锁了车，走出去几步又会忍不住回头看看，或者再按一下遥控钥匙确认。我老公总笑话我太谨慎，但我觉得小心驶得万年船，尤其是现在车子停在外面，万一没关窗、没锁门，丢了东西或者车子出点问题，多麻烦啊。慢慢的，这个习惯就根深蒂固了，哪怕再着急，也会花几十秒检查一遍，确认没问题了才放心离开。其实这些小习惯说不上有多好，但都是我在日常用车中慢慢摸索出来的，适合自己的才是最好的。开车本来就是一件需要细心和耐心的事，这些小习惯不仅让我开车更舒服、更安心，也让每一次出行都多了一份保障。或许你开车也有自己的小习惯，不管是啥，只要是安全、适合自己的，就值得一直坚持下去。

我开车固定的小习惯！18552940800880681图片

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01-25

用户766826687785

看到这个标题，也想说说自己的那些个开车小习惯😊，冬天来说，一般上车前会提前用海洋app预热空调，打开座椅加热，这样最起码不会坐上车冻的撕哈撕哈的，上车后，会第一时间导航下今天的目的地，设置好以后，在选一首自己爱听的歌，一般都是情歌，说到这里，队友说我听的歌在他眼里都是俗歌😂，但我懂的卡儿😂，自己怎么喜欢怎么来，毕竟这车基本上都是我在开，我的车我说了算，还有个用车习惯就是先刮一下车玻璃，跟有强迫症似的，不脏也得刮，不然总感觉今天开车眼睛都不透亮似的，冬天了，提醒姐妹们玻璃水一定得加防冻玻璃水，一个不注意，把后备箱夏天剩的半瓶玻璃水倒进去了，导致结冰了呲不出来，着火半天加晒了半天太阳才喷出来，费老劲了，赶紧把那点玻璃水一直用完换上了防冻玻璃水。最后，就是最最重要的一个习惯，一定是起步前打转向灯，这是安全驾驶习惯之一，可以很大程度避免事故发生，为了自己，也为了别人安全，平时看似不值一提的小动作，其实都是我们开车日常安全的前提，希望大家都是车门一关，平安出行！

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01-21

差不多先生

冠道车主·车龄3年

我的本田冠道开车习惯分享

大家好，我的冠道240纪念版正好满三年。身边不少朋友抱怨自己的车开久了，油耗高了，小毛病也多了。但我这车开起来，感觉还挺顺，油耗也稳定。我觉得这跟我平时开车的一些习惯有关系，今天就跟大家念叨念叨我是怎么做的。一、启动前要热车我每天早上开车前，有个固定步骤。上车后，先通电，让车自检一下，等仪表盘上那些指示灯差不多都灭了，再踩住刹车点火启动。启动后，我不会马上挂挡就走，而是让车原地怠速大概30秒到一分钟，最多不超过两分钟。我看转速表指针从刚启动时的一千多转，慢慢回落到八百转左右，比较稳了，我再挂挡起步。一开始走得也比较慢，等水温表开始动了，才正常开。我觉得这样对发动机好，特别是冬天。二、一些细节要注意开车时，我不用空档滑行，觉得不安全也省不了油，就一直挂着D档。停车时，我尽量把方向盘回正。有时候在小区侧方位停车，如果车轮歪着，我会重新挪一下，让轮子摆正。我也尽量避免骑马路牙子停车，除非实在没地方，不然总觉得那样对轮胎和悬挂不好。三、减少不必要的损耗我很少让车长时间原地怠速开着空调等人。如果知道要等超过五分钟，我一般就熄火。下车时，我检查好车窗、灯光，特别是车里的阅读灯，确保都关了，怕电瓶亏电。车子如果一周以上不开，我会特意去启动一下，跑个十来分钟，给电瓶充充电。四、加油习惯我加油不等到报警灯亮。油表指针降到四分之一左右，只要顺路，我就去把油加满。我总觉得让油泵一直浸在油里比较好，老是亮灯才加，油泵散热可能受影响，心里也不踏实。五、对车温柔点我关门不用大力摔。轻轻推上，听到“咔哒”一声锁扣响就行了。家里人刚开始不习惯，我会提醒一下。我觉得大力关门震动大，对门锁、玻璃升降器这些零件没好处，听着也心疼。六、我现在养成的习惯这些习惯现在都成了我开车的自然动作。启动等转速稳，停车回正轮子，加油看刻度不过低，关门手上带着点轻。这些事都很小，不花什么钱，就是多一点点耐心。我的车三万公里下来，没出过什么奇怪的小毛病，油耗也和刚买时差不多。我觉得车跟人一样，你怎么对它，它就怎么对你。你平时在意点，它开起来就顺当点，可能也就陪你的时间更长点。

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01-18

汽车老炮余哥

开车被远光灯晃，如何应对？

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01-18

步云天行

开车好习惯，你我都安全

开车有哪些好习惯？用老百姓的语言，一次给你唠明白。好习惯不能光摆花架子，得往实里说，往根上刨，看看这些小动作里头，藏着哪些关乎安全、关乎文明的大道理。一、上车前，心里得先有个“谱” 开车不是一拧钥匙、一键启动、一踩油门那么简单。“凡事预则立，不预则废”，上车前有些小习惯，能让你心里先有个底。 · 绕车走一圈，心中有数再起步。别嫌麻烦，轮胎瘪不瘪、车周围有没有玩耍的孩子、小动物，瞧上一眼，就免去了很多后患。这就像木匠下料前总得打量打量木头，是一个理儿。 · 镜子调得合适，座椅摆得舒服。镜子是司机的“后眼”，调好了，盲区就小了。座椅调得舒坦，不窝着也不够着，开久了身上不较劲，心里才不烦躁。这些“小调整”，为的是行车这个“大平稳”。 · 想想今天去哪儿，路线大致有个规划。现在导航方便了，但提前瞄一眼，知道个大概方向，路上就不至于全听机器的，遇到情况心里不慌。“知彼知己，百战不殆”，路况就是那个“彼”。二、行车时，手上脚下都是“活” 车动起来，更是个功夫活。“失之毫厘，谬以千里”，方向盘在手，脚底下踩着安全，好习惯就是护身符。 · “眼观六路，耳听八方”。开车最忌“直眼”，盯着前车屁股不动。得把眼光放远点，时不时扫一眼三个后视镜，对前后左右的车有个“全局把握”。路口、行人多的地方，多留神，“小心驶得万年船”。 · 手脚要勤，更要稳。转弯、并线，提前打灯，给后头人一个“知会”，这是规矩，也是礼貌。脚底下，油门刹车要轻柔，别一拱一拱的，让坐车的人心里也跟着“打鼓”。平稳，才是真功夫。 · 心里头要能“装事”，更要能“放下事”。开车时就琢磨开车的事，家里头、单位上的烦心事，先搁一搁。“一心不能二用”，方向盘上挂着全家老小的平安，也挂着路上别人的平安，这个理儿，得时刻装着。三、停车后，事儿还没“完” 车停稳了，钥匙拔了，火息了，有些习惯也不能省。“编筐编篓，重在收口”，最后这步做好了，才叫圆满。 · 车要停得正，不挡别人的道儿。找个规矩地方停，停进去摆正了，既方便自己下次出来，也不给别人添堵。“与人方便，自己方便”，停车上看出一份公德心。 · 下车开门前，先看看后头。猛地一推门，撞了自行车、电动车，都是麻烦事。这个“回头看”的小动作，避免的是大事故。 · 别忘了再看看，灯关了没，东西落下了没。尤其晚上，灭了灯再走，既省电，也安全。车里的小零碎收拾好，别招贼惦记。“瓜无滚圆，人无十全”，但多一分细心，就少一分懊悔。四、说一千，道一万，关键在“实”与“理” 开车这些零零碎碎的习惯，说到底，就是“务实”和“求理”四个字。 · 务实，就是不搞形式。不是方向盘上挂个平安符就安全了，而是每个动作都做到位、做扎实。安全不是喊出来的，是这么一点一滴“干”出来的。 · 求理，就是琢磨背后的道理。为什么并线要打灯？是为了沟通，是行车这个“小社会”的相处之理。为什么不能路怒？是情绪管理，是关乎安全的大道理。把这些理儿琢磨透了，习惯就成了自然。 “少讲空话，多干实事”，行车安全这个大实事，就是由这些不起眼的小习惯堆起来的。把这些习惯坚持下来，对自己、对家人、对社会，都是一份实实在在的负责。

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01-14

神秘山丘7Na

帝豪车主·车龄6年

每个人开车都有专属小习惯，有人加油必须加满才安心，有人上车就开天窗透气，有人全程只用运动模式追求动力。我2021年底入手了二手2019款11月底出厂的吉利帝豪GL 1.4T精英智享版，开了四年多跑了快7万公里，也攒下了几个改不掉的开车习惯，顺带把这车的优缺点摸得透透的。 ①上车第一步，我必做两件事：调座椅靠背和开自动大灯。这车座椅是手动调节，我身高175厘米，每次都要把靠背调到微倾15度左右，坐垫往前拉一点，这样长途开腰不酸，踩油门刹车也舒展。自动大灯是刚需配置，我习惯上车就按下开关，不管是清晨傍晚还是隧道里，灯光能自动切换亮度，不用手动操作分神，这对于经常赶早班的我来说特别实用。 ②启动后，挂D挡前一定会确认电子手刹松开，而且起步必用ECO模式。这车1.4T的动力日常代步足够，但ECO模式下油门响应更平缓，不会一窜一窜的，市区堵车跟车时更稳。只有遇到上坡或者需要超车时，才会切换到运动模式，深踩油门能明显感觉到动力提升，超车时心里更有底。另外，我从不用空挡滑行，不管是平路还是下坡，都保持带挡行驶，既安全又能稍微省点油。 ③开车过程中，我的习惯是保持车距和提前预判。因为这车刹车偏软，需要提前踩才能刹得稳，所以跟车时我会留足两三个车身的距离，避免急刹车。还有个习惯是跑高速必开定速巡航，这车的定速巡航操作简单，按下按键就能设定速度，脚能彻底放松，跑郊区高速时能缓解不少疲劳，但遇到车流密集的路段，我会立刻关掉，手动控制更放心。 ④关于加油，我从不满箱，每次加到跳枪就停，大概加40升左右。这车油箱55升，剩下的油量足够我跑一周通勤，而且半箱油的重量能让油耗稍微降低一点。另外，我只加92号汽油，四年下来油耗一直很稳定，市区开空调大概7.8L/100km，高速能降到6.5L左右，对于家用车来说完全能接受。 ⑤这车的优点很契合我的用车需求：空间够大，后排坐三个成年人不挤，腿部还有一拳多空隙，周末带家人出游很舒服；后备箱能轻松塞进两个大行李箱加帐篷零食，储物能力靠谱；可靠性也不错，四年下来除了正常保养，没出过啥大故障，小保养一次几百块，养车成本低。 ⑥但缺点也很明显：高速隔音一般，车速超过80码后风噪和胎噪就很突出，跟人聊天得提高音量；悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路时，震动过滤得不好，后排乘客能明显感觉到颠簸；车漆也比较薄，轮眉处被小石子崩了好几个小划痕，稍微蹭一下就露底漆。 ⑦总结下来，我的这些开车习惯都是基于这车的性能慢慢养成的，习惯了之后开着特别顺手。这台二手帝豪GL没有华丽的配置，却刚好满足了我家用通勤的核心需求，皮实耐造、空间够用、养车便宜。虽然有隔音差、悬挂硬这些小缺点，但它的优点刚好戳中我的需求。对普通车主来说，车就是个代步工具，养成适合自己和车子的驾驶习惯，接受它的不完美，才能让出行更舒心，这就是我四年用车最真实的感受。

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01-13

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

我常年坚持的3类用车小习惯！

大家好，我是一枚12款本田CRV两驱都市版车主，这车从我手里开了整整13年，没有出过什么大毛病，顶多就是一些老车的小通病。很多车友都说，老车能不能开得久、少出故障，不光看车子本身的品质，更看车主的用车习惯。我不是什么资深老司机，就是常年开这款CRV，结合日常通勤、周末遛娃的用车场景，攒下了一些不起眼的小习惯，今天就实打实分享给大家，尤其适合咱们这类开老CRV的朋友。一、上车前的2个小习惯，看似麻烦，实则能避开很多突发问题。 ①绕车走一圈做个简单检查:这款12款CRV的轮胎已经换过2批了，老车轮胎老化快，我主要看轮胎有没有明显瘪气、胎面有没有扎钉子，毕竟每天要走一段城郊小路，路边的碎石子特别多，一不小心就扎胎，提前看一眼，总比开到半路抛锚强。另外还会扫一眼车窗有没有污渍、车门有没有没关紧的痕迹，偶尔下雨天，还会看看雨刮器有没有卡顿的迹象。 ②热车:这点很多老车主都容易走极端。我刚开始开这车的时候，也傻傻原地热车5分钟，后来慢慢摸清了这款CRV的脾气——它是自吸发动机，不用长时间热车。冬天天气冷，原地热30秒就够了，夏天10秒就行，热车的时候顺便系好安全带、调好后视镜，然后慢慢起步，前1公里不猛踩油门，让发动机慢慢适应转速，这样既不浪费油，也能保护老发动机不磨损。二、开车途中的几个小习惯，都是我常年通勤摸出来的，主打一个“佛系开车，爱惜老车”。 ①我平时主要开市区通勤，早晚高峰堵车是常态，这款12款CRV的变速箱，开久了换挡会有一点点顿挫，所以我从来不会猛踩油门、急踩刹车。起步慢慢给油，刹车提前预判，既能减少变速箱的顿挫感，还能省油，我现在市区油耗大概9.5个左右，比很多同款车主都偏低，这点应该和开车习惯有很大关系。 ②另外两个小习惯，一是变道必“双确认”，这款老CRV的后视镜有一点点盲区，尤其是市区堵车变道，我都会先看后视镜，再回头扫一眼盲区，避免撞到非机动车；二是长途跑高速的时候，每隔1小时就找服务区歇2分钟，不光我自己歇一歇，也让车子喘口气，老车的发动机长时间高转速运转，适当休息能减少损耗，而且这款CRV的定速巡航很好用，高速匀速的时候打开，既省力又省油。三、停车及下车后的小习惯，这一步最容易被忽略，但对老车来说特别重要。 ①停车，我从来不会随便找个地方就停，优先选平地停车。这款12款CRV开了13年，手刹有点轻微老化，所以我停车后，一定会先拉满手刹，再挂P挡，要是停在坡道上，还会把方向盘打向路边，防止车子溜车。还有一点，尽量不把车停在大树底下，尤其是秋天，落叶落在车漆上，时间长了会腐蚀车漆，老车的车漆本身就不如新车，得多爱惜。 ②下车前，我会做3件事：一是关闭所有用电设备，比如车灯、中控屏、车窗，这款老CRV没有自动关窗功能，有好几次我忘关车窗，幸好赶得及时，没被雨淋；二是怠速30秒再熄火，尤其是跑了高速或者长时间堵车后，让发动机慢慢降温，保护发动机舱的零件；三是锁车后，一定会顺手拉一下车门，确认车门锁死，毕竟是老车，偶尔会出现锁车失灵的小情况，多确认一步，更放心。四、结尾总结：其实我分享的这些，都不是什么高深的用车技巧，全都是日常开车慢慢养成的小习惯。对于咱们12款CRV这类老车来说，它经不起“造”，不需要我们花大价钱去过度保养，但一定要多用心、多留意。这些小习惯，看似每天多花几十秒、一两分钟，却能有效减少老车的故障，延长车子的使用寿命，还能让我们开车更安全、更省心。

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01-07

6688阿奇

威然车主·车龄3年

大众威然开车小习惯：省油护车两不误

我的大众威然陪着我跑了不少路，日常通勤、周末全家自驾全靠它，今天就以真实车主的身份，和大家分享几个我坚持了很久的开车小习惯，不吹不黑，亲测能省油还能护车，给同款车主或者想入手的朋友一点参考。先说结论：总体来说，这些小习惯看着不起眼，但长期坚持下来，不仅能降低用车成本，还能减少车辆小毛病，对于威然这种中大型MPV来说，效果尤其明显。10分能打8分，当然也有几个习惯一开始不太适应，后面慢慢磨合才找到门道，下面详细展开聊聊。习惯一：上车先通风，再开空调威然空间大，夏天暴晒后车内温度能飙到五六十度，以前我上车就直接开空调内循环，结果降温慢还费油。后来养成了上车先把四扇车窗和天窗都打开，怠速通风3分钟的习惯，先把车内的热气排出去，再切换成外循环开空调，等温度降下来再切内循环。这样一来，空调制冷效率明显提高，而且实测百公里油耗能省0.3-0.5L，对威然这种大车来说，长期下来能省不少油钱。习惯二：起步缓踩油门，避免急加速威然车身重，要是起步猛踩油门，不仅发动机噪音大，还特别费油。我现在都是起步时轻踩油门，让转速保持在2000转以内，等车速提到40km/h以上再慢慢深踩。这样开不仅平顺，家人坐着不晕车，还能减少变速箱和发动机的负荷，跑了这么久，变速箱换挡依旧很丝滑，没有顿挫感。而且实测市区通勤，这样开比急加速能省1-1.2L/百公里，效果很明显。习惯三：提前预判路况，少踩急刹车开MPV最忌讳频繁急刹，不仅坐着不舒服，还伤刹车片和轮胎。我现在开车都会提前观察前方路况，看到红灯或者堵车，提前松油门滑行，尽量用发动机牵引力减速，不到万不得已不踩急刹车。这样一来，刹车片的磨损明显减少，换刹车片的周期比车友群里的朋友长了快一倍，而且轮胎的使用寿命也延长了，间接省下了一笔保养费。习惯四：停车前3分钟，关闭空调制冷这个习惯是从老司机那里学来的，每次停车前3分钟，我会关掉空调的A/C键，只保留风扇吹风。这样做能把空调管道里的湿气吹干，避免滋生霉菌，从而减少车内异味。威然空间大，一旦有异味很难散掉，这个习惯坚持下来，车内一直没有出现过那种闷湿的霉味，而且空调出风口也不会积太多灰尘，一举两得。但话说回来，也有几个一开始坚持，后来发现不太适合威然的习惯，给大家避避雷习惯一：长时间怠速等人以前我总喜欢怠速等人，觉得重启发动机更费油，后来发现威然的怠速油耗不低，尤其是开着空调的时候，怠速10分钟就要耗掉0.8L左右的油。现在只要等人超过5分钟，我就会直接熄火，不仅省油，还能减少发动机积碳，对威然的发动机更友好。习惯二：胎压一直按最低标准调一开始听人说胎压低能增加舒适性，就把威然的胎压调到了厂家建议的最低值，结果发现车辆跑高速时油耗变高，而且过弯时车身侧倾更明显。后来咨询了4S店的师傅，才知道威然这种MPV，日常满载的情况多，胎压应该调到厂家建议的中间值，这样既保证舒适性，又能兼顾省油和操控性，现在调整后，高速油耗降了0.6L/百公里。习惯三：全程开自动启停威然的自动启停功能默认开启，一开始我觉得能省油就一直没关，后来发现在市区拥堵路段，频繁启停不仅顿挫感强，还会增加电瓶的负担。现在我只在等红灯超过30秒的时候才开启，拥堵路段直接关掉，这样既保护了电瓶，又提升了驾驶舒适性。习惯四：油箱见底才加油以前总喜欢等油箱灯亮了才去加油，觉得这样能减少负重省油，后来才知道，威然的油泵是靠汽油散热的，油箱见底会导致油泵散热不良，长期下来容易损坏。现在我养成了油箱剩1/4的时候就去加油的习惯，虽然麻烦一点，但能避免油泵出故障，省下一笔维修费。结语：适合谁？不适合谁？综合来看，如果你是注重用车成本、喜欢平稳驾驶的威然车主，这些小习惯完全可以照搬，花不了多少精力还能实实在在受益。但如果你是追求激烈驾驶、喜欢猛踩油门的车友，这些习惯可能不太适合，毕竟驾驶乐趣才是第一位的。总之一句话，开车习惯没有最好的，只有最适合自己和爱车的，找到平衡点才是王道。

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01-06

迟遇小欣

长安UNI-V车主·车龄3年

玩车的都知道，每个人开车都有自己的小癖好，就跟吃饭爱加香菜一样，没啥道理但就是改不了。我开的是22款长安UNI-V 1.5T尊贵版，提车也有三年多了，今天就跟车友们唠唠我开车的几个小习惯，纯个人感受，不吹不黑。第一个习惯，上车必调座椅和后视镜，一步都不能少。我个子不算高，每次上车第一件事就是把座椅往前调两格，靠背再往后仰一点，调到脚能完全踩死刹车、手能轻松打满方向盘的位置。后视镜也得仔细调，左后视镜让车身占四分之一，地平线在中间；右后视镜车身占三分之一，地平线略高一点；车内后视镜要能看到整个后挡风玻璃。刚开始觉得麻烦，后来有次变道没调好后视镜，差点蹭到旁边的车，从那之后就养成了这个习惯。哪怕只是临时开一下别人的车，也得花两分钟调到位，不然开着总觉得心里不踏实。第二个习惯，跑市区从不用SPORT模式，高速超车才会切。咱这UNI-V的SPORT模式确实带劲，油门响应快，涡轮介入也早，深踩一脚还有点推背感。但市区里红绿灯多，堵车是家常便饭，SPORT模式下变速箱换挡积极，顿挫感会比普通模式明显，而且油耗也高不少，平时市区开基本8个油左右，切SPORT模式能涨到9个多。只有跑高速的时候，遇到慢车占道，我才会切SPORT模式，超车干净利落，超完马上切回普通模式，既省油又舒服。第三个习惯，后备箱永远留个收纳箱，零碎东西绝不乱堆。之前有次后备箱堆了一堆矿泉水瓶和纸巾盒，急刹车的时候东西滚得到处都是，差点砸到后排座椅。从那之后，我就买了个小号收纳箱，把玻璃水、车载充气泵、抹布这些零碎东西全放进去，后备箱整整齐齐的，看着就舒服。而且收纳箱还能当临时凳子用，有次在路边等人，直接把收纳箱拿出来坐着，比蹲在地上强多了。第四个习惯，停车必拉手刹，哪怕是平地。咱这UNI-V是电子手刹，按一下就行，特别方便。但我见过不少车友停车图省事，平地就不拉手刹，觉得没必要。其实不管是不是平地，拉手刹都是个好习惯，万一地面有点坡度，或者车子没挂好挡，拉手刹就能防止溜车。有次我在小区路边停车，看着是平地，没拉手刹就下车了，结果车子稍微溜了一点，蹭到了旁边的花坛，心疼了好几天，从那之后再也不敢偷懒了。最后还有个小习惯，每次加油只加200块，从不加满。身边不少车友加油喜欢加满，觉得这样不用老跑加油站。但我觉得加满油会增加车身重量，油耗会稍微高一点，而且咱这UNI-V的油箱不算小，200块的油在市区能跑三百多公里，完全够用。另外，夏天温度高，油箱加满容易让汽油挥发，反而不划算。每次加200块，既能减轻车身重量，又能及时了解油耗变化，一举两得。总结一下，其实开车的这些小习惯，没有啥高低对错之分，都是自己在用车过程中慢慢养成的。有的是为了安全，有的是为了方便，有的就是单纯的个人喜好。这些习惯看着不起眼，但时间长了就能发现，它们能让开车变得更安全、更舒服。车就是个代步工具，怎么开着顺手怎么来，没必要刻意模仿别人的习惯。只要自己觉得舒服，不影响安全，这些小习惯就是最适合自己的。

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01-05

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

名爵MG6 1.5T车主自述，这些开车小习惯，越用越顺手。作为开了五年MG6 1.5T的老车主，今天就跟车友们聊聊，针对咱这车的特性，我总结了一堆实用小习惯，有好的有坏的，全是日常开出来的真实感受。首先说启动那一下，咱这车是1.5T加7速湿式双离合，181匹马力、285N·m扭矩看着猛，但冷车启动真得悠着点。我每次上车先通电等30秒，让机油充分润到发动机各个部件，再点火。之前图快直接打火，明显感觉发动机噪音大，还偶尔有轻微抖动，后来养成等怠速降到800转左右再挂挡的习惯，平顺多了。另外自动启停必须关，堵车时频繁启停不仅顿挫感拉满，还伤变速箱，我这两年从没让它自动工作过，市区跟车都省心不少。然后是驾驶中的控车习惯，咱这车低速顿挫是老毛病了，1，2挡切换时尤其明显，我摸索出的办法是轻踩油门，提前预判。比如市区跟车，我会和前车拉开半辆车的距离，用油门稳住车速，尽量不频繁踩刹车再起步，这样能减少闯动。还有换挡转速，平时开我都控制在2500转左右升挡，既不浪费动力，油耗也能稳住，要是猛踩油门到3000转以上，虽然推背感爽，但油耗分分钟上9个，油表掉得飞快。高速上我一般稳在90-100码巡航，这个速度最省油，百公里大概6.3个油，而且底盘扎实，过弯侧倾小，开着也稳。接下来是日常用车的细节习惯，胎压必须每周看一次，咱这车胎压低了不仅油耗涨，动力还肉，我之前没注意，胎压掉到2.0的时候，百公里油耗直接多了0.4个，调回厂家推荐的2.3-2.5之间后，油耗立马降下来了。还有方向盘，咱这车转向精准，我开车时习惯双手握9点和3点位置，变道，超车时打方向幅度小而快，过弯时提前减速，能充分发挥底盘优势，不会觉得飘。另外新车异味大是通病，我提车后放了好几包炭包，还坚持每天开窗通风，足足一个月异味才慢慢散掉，现在夏天上车前也会先开窗放放味，再开空调。再说说针对这车缺点的应对习惯，隔音差是MG6的硬伤，高速上时速超100后，风噪胎噪特别明显。我现在跑高速必开音乐，还摸索出一套调音技巧，低音加3，中音0，高音加2，声场稍微往后偏1格，这样能盖住大部分噪音，还不轰头。还有车漆薄，我平时停车都尽量远离树枝，石墩子，洗车也选软毛刷的店，上次不小心蹭到护栏，直接露底漆，补漆花了好几百，现在开车格外小心。油箱小也是个问题，满油市区顶多跑550公里，我习惯油表剩两格就去加油，免得半路没油慌慌张张找加油站。最后总结一下，咱这MG6 1.5T确实是台优缺点鲜明的车，动力强，操控好，颜值还高，10来万的价位性价比没话说，但低速顿挫，隔音一般，车漆薄这些小毛病也真实存在。我的这些小习惯，都是为了适配它的特性，既能发挥优势，又能规避缺点。其实没有十全十美的车，关键是摸透它的脾气，养成适合它的驾驶习惯。现在我这台车开了两万多公里，综合油耗稳定在7.8个左右，除了正常保养，没出过啥大问题，整体用着挺省心。车友们要是有更好的用车习惯，或者想吐槽这车的缺点，欢迎在评论区交流，咱一起把MG6开得更顺手。

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01-04

完美艺术家8R4

星瑞车主·车龄2年

说说我开车的小习惯

我是2023年买的吉利星瑞，目前用车也已经两年半了，今天和各位车友们聊一聊，我开车的小习惯有哪些。 1️⃣我每次上车之前呢都会先绕车一圈，看看车辆状态，特别是看轮胎的状态，还有就是地面有没有漏油，有没有被磕碰的情况，这些很重要的，宁愿多花点时间，也得确认好行车前的安全工作。 2️⃣再就是热车，不管是三伏天，还是数九寒冬，上车点火后我就会等一会，等引擎声音平稳之后，转速降下来之后再走，冷车高转速是很伤涡轮的。 3️⃣开车前一定会开导航，哪怕这条路我走过多少次。我都会打开导航，导航的作用它不只是指路，它会提醒我限速，帮我预判下一个红灯，下一个路口的情况。能让你减少对未知路况的焦率，会对路况有了如指掌的从容。也会因为熟悉的路段也会更加安全，陌生的路途更会因导航有了更多的踏实，还能提前预判前方事故或拥堵提前做好准备，有它在就可以更专注驾驶。 4️⃣每次过减速带或者坑洼路段都会提前收油，相信星瑞车友们都知道星瑞底盘偏硬，减速通过能减少对车辆悬架和轮胎损耗。 5️⃣熄火后就不用车内的电源了，更不会长时间听歌和给手机充电，因为星瑞电瓶容量不是很大，如果长时间这样使用很容易亏电导致打不着火的情况发生，时间长了电池的寿命也会减少，养护电池就应该熄火后停用车内电源。 🔚这些小习惯一方面能更好的呵护我的爱车，另一方面能让行车安全更有保障，大家也可以试一试，呵护爱车从小细节开始。以上就是我的一些用车小习惯，欢迎一起交流讨论。

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01-04

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

开汉DMI的日常习惯，安全舒服两不误

一、上车第一件事调运动模式 🚀 我这款汉DMI自带几种驾驶模式，运动模式是我最常用的。一启动车辆，我就顺手把模式调到运动模式，仪表盘顶部瞬间变成激情红色。普通模式下车辆响应比较温和，适合平稳驾驶，但对我这种喜欢灵敏操控的人来说，运动模式下的油门响应明显更积极，电机的高扭矩特性被充分发挥，超车时特别有信心 💪。特别是在市区红绿灯起步时，运动模式让这台身材不小的轿车变得轻快有力。不过说实话，运动模式下的能耗会稍高一些，好在汉DMI的混动系统底子不错，就算经常使用运动模式，油耗依然比传统燃油车低不少 👍。二、拒绝并行的安全距离 🚗 我特别不喜欢与其他车长时间并排行驶，总会觉得不自在。要么稍微加速超过去，要么减速留出空间。这个习惯其实挺安全，因为并排行驶会增加盲区风险，万一旁车突然变道或者有突发情况，反应空间就小了 😅。开车时要尽量保持视野开阔，远离路边停放的车辆，因为它们随时可能打开车门。在双向混行车道上，我通常会靠中间行驶，这样既能看到对向来车，又能与路边的行人和非机动车保持安全距离 👀。三、车机音乐与座椅通风的舒适搭配 🎵 一上车我就会连接车机播放音乐，配合车内的氛围灯，下班路上听着音乐确实能缓解一天的压力 😌。天气热的时候，座椅通风绝对是必备功能 🌞。尤其是夏天车辆暴晒后，皮质座椅会烫得让人难受，开启通风很快就能降温。这些舒适性配置虽然不算什么高科技，但确实提升了日常用车的幸福感 ✨。四、堵车时开自适应巡航 🚦 遇到拥堵路段，我会打开自适应巡航功能，让车辆自动跟车前行。汉DMI的全速自适应巡航即使在低速时也能工作，可以自动保持车距、跟车起步或停车。这样就不用频繁踩油门和刹车，右脚能轻松不少 👣。不过要提醒的是，自适应巡航毕竟是辅助功能，双手必须时刻握好方向盘，注意观察路况，随时准备接管控制。特别是在有车辆突然加塞的情况下，系统反应可能不如人工灵活，这时候就需要主动干预 ⚠️。五、养成观察的好习惯 🧠 除了这些个人偏好，我也慢慢养成了一些安全习惯。比如每次过路口不管绿灯还是红灯，都会减速备刹，因为谁也无法预料会不会有行人或车辆突然冲出。前车刹车灯一亮，我的脚就会自然移到刹车踏板上，提前做好反应准备 🛡️。这些习惯看似简单，却能在关键时刻避免事故。开车不是技术好就行，更需要养成正确的意识和习惯。毕竟安全到达才是最终目的 😊。

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01-02

乡村三好学生

长安CS55 PLUS车主·新提车

开车习惯成了肌肉记忆

今天来聊一聊开车时我们平时都有哪些小习惯。我这车虽然买的时间不长，但我之前也开过车，不算纯新手。每个人开车时，都会有一些潜在意识里的小习惯。比如夏天开车时，我一上车就会把温度调到23度，我觉得这个温度最舒适。要是感觉稍微有点冷，就调到24度，这是我开车时的基础操作之一。另外，我只要上车就必定会打开音乐，这也是我的一个基本习惯。大家都知道新能源汽车有续航焦虑，其实开油车时我也会有类似焦虑。就像手机电量不满就想马上充电一样，每次我的车剩下差不多100公里续航时，我就想找个加油站把油加上。不过我不会把油加到跳枪，基本上每次加200-260元。为什么会这样选择加油呢？因为有的加油站加满200元就可以免费洗车一次，加太多油也没什么实际意义，少加勤加就好，最多也就加到260元。除非要跑长途，我才会把油加到跳枪。而且，如果去外省，我会在本地把油加满，因为我觉得外省的乙醇汽油不如本地的油品质好。选加油站时，我基本上都会选中石化。这就是我一些自然而然的用车习惯。说到天窗，我基本上很少打开它，最多就是打开天幕采采光。在驾驶模式方面，我选择标准模式，智能驾驶模式和运动模式我几乎不用。因为我平时的用车习惯比较简单。到了冬天，我会提前热车，然后把温度调到26度左右，先让车内温度升上来。我这款车是后来改款的第四代CS55车型，先说说它的空调体验，制冷效果非常好，凉得特别快，这方面毫无压力。现在冬天到了，天气变冷，着车一会儿内饰温度就能很快升上来，这时候就没必要打开AC功能了。目前我使用这款车就是这样的习惯。车子开着还算不错，到目前为止没出现过什么问题。现在开车对我来说，也算是一种日常的消遣了。

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2025-12-25

锐哥的车

1. 上车先切纯电模式，再调座椅，我这车是混动的，默认启动是混动模式，但我每次上车第一件事就是切到纯电模式，毕竟纯电开着安静还省钱，日常通勤完全够用，然后再调调座椅，我妈有时候借我车开，座椅会调得靠前，我得往后挪挪才舒服。 2. 启动后先看电量和油量，再等30秒，每次启动车辆，我都会先扫一眼中控屏的电量和油量。之前有次没注意，纯电续航只剩5公里了，开到半路强制切混动，搞得我手忙脚乱找加油站，看完之后，我还会等30秒再走，让车机和电池都缓一缓，尤其是冬天，别一启动就猛踩油门，伤电池。 3. 等红灯超过30秒就挂P挡，熄火，我跟别人不一样，等红灯超过30秒，我就直接挂P挡熄火，绝不傻等着。一开始怕频繁启动伤车，后来问了4S店的师傅，说这车启停系统就是这么设计的，完全没问题。这么做不仅省油省电，还能减少发动机噪音，堵车的时候车里安安静静的，别提多舒服了。 4. 后备箱常备防滑链和应急包，从不乱堆，我后备箱里一直放着防滑链和应急包，还有个收纳箱，把玻璃水、充电线啥的全塞里面。之前冬天去乡下，路上结冰，多亏了防滑链才没打滑。应急包也是必备的，里面有拖车绳、打气泵，关键时刻能救命。 5. 下车前必看充电口，再绕车一圈，锁车之前，我先看一眼充电口有没有关好，之前有次忘关了，下雨进水差点出问题。然后再绕车走一圈，检查车窗关没关严、车门锁没锁好，顺便看看轮胎上有没有卡小石子，有的话就抠掉。

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2025-12-22

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红旗H5车主·车龄1年

# 你在开车时有那些小习惯

作为24款红旗H5 1.5T旗韵版的车主，一年多的用车时光里，逐渐养成了一套适配这台车的驾驶小习惯。这些习惯既源于对安全驾驶的敬畏，也贴合车辆本身的配置特点，让日常通勤与家庭出行更省心、更安心。上车后的“准备仪式”从不偷懒。首先绕车一周检查，确认轮胎胎压正常、车身周围无障碍物或儿童，尤其长时间停车后，这一步能规避盲区隐患。拉开车门后，先调座椅让膝盖微弯能完全踩下刹车，再将左右后视镜调整至合适角度，左镜能看到后门把手，右镜地平线居上1/3，最后系好安全带，同时提醒后排乘客规范系好，哪怕短途也不省略。启动车辆后，会顺手关掉自动启停，打开自动驻车，待仪表盘亮起绿色“A”标识后再准备起步，堵车时不用一直踩刹车，起步轻点油门就走，避免了低速顿挫感。行驶中始终坚守“稳字当头”的习惯。城市道路遵循“3秒车距法则”，以前车驶过的路标为参照物，计数3秒后再到达同一位置，遇拥堵路段适当缩短但不跟车过近。变道或转弯前，必定提前3秒打转向灯，左右后视镜扫一遍确认安全，尤其注意A柱盲区，避免遗漏隐患。经过路口、斑马线或学校区域时，脚会从油门移到刹车上备刹，哪怕是绿灯也减速观察，防范“鬼探头”风险。充分利用车辆配置的习惯让驾驶更便捷。倒车时必开倒车影像，同时借助红旗H5的倒车后视镜自动翻转功能，右后轮位置看得清清楚楚，窄路停车或入库时再也不怕刮蹭轮毂。高速路段优先走中间车道，既避免左侧超车道的频繁超车，又远离右侧应急车道的障碍物，遇大货车时快速完成超越，不与其长时间并行。长途驾驶时，每2小时就进服务区休息，下车活动手脚提神，同时检查轮胎状态和油量，确保油箱油量不低于1/4，避免燃油泵因缺乏冷却受损。细节操作上的习惯兼顾安全与车辆养护。驾驶时始终双手采用“9点-3点”握盘法，不单手开车或分心操作手机，如需调整导航、切换音乐，就用语音控制系统，避免手动操作分散注意力。夜间行车在市区开启近光灯，会车时提前150米切换，绝不滥用远光灯；进入隧道前提前减速，开启近光灯和示廓灯，不超车、不鸣笛。遇到拥堵路段不频繁变道，认准一条车道平稳行驶，既减少刮蹭风险，也能降低油耗。下车前的收尾习惯同样重要。停车后先拉手刹，确认车辆完全停稳再挂P挡，坡道停车时会将方向盘转向路肩，进一步防止溜车。熄火前会关闭空调、灯光等用电设备，避免下次启动时增加电瓶负荷。锁车时偏爱用车门把手的触摸解锁功能，手指轻轻划过就能上锁，比按钥匙更便捷，锁车后还会再拉一下车门确认，避免误触未锁牢。这些看似琐碎的小习惯，实则是安全驾驶的基石。24款红旗H5 1.5T旗韵版的实用配置，与这些习惯相互契合，让每一次出行都更有保障。驾驶没有捷径，把简单的习惯坚持下去，既是对自己负责，也是对他人负责，而这台车也在这些习惯的加持下，成为了更可靠的出行伙伴。

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2025-12-20

小孙车行a

途昂车主·车龄3年

避坑！途昂电瓶早换的真相

不少途昂车主是否跟我一样都有这样的困惑：别人的车电瓶能撑3-4年，自己的爱车才开2年，就频繁提示小电瓶需更换。尤其是习惯了频繁急加速、急刹车的车主，更是忍不住自我怀疑：难道真是驾驶习惯惹的祸？其实电瓶短命的背后，是多重因素共同作用的结果。驾驶习惯确实是影响电瓶寿命的关键因素。像频繁乱踩油门、急刹车的激烈驾驶方式，会让车辆电气系统反复承受大电流冲击。急加速时，电瓶需快速释放大量电能满足瞬间激增的用电需求；急刹车时，发电机突然停止工作，车内电器仍在耗电，双重压力下电瓶负担陡增。这就像让电瓶不断进行高强度冲刺，长期下来储电能力自然下降，寿命大幅缩短。但电瓶早衰也不能全怪驾驶习惯。途昂作为配置丰富的车型，行车记录仪、电动踏板等设备若长期待机，会造成隐性耗电。有车主反馈，即便没加装额外设备，原厂配置也可能存在模块未休眠的漏电问题，静态电流超标会让电瓶悄悄亏电。此外，频繁短途行驶也是“隐形杀手”——发动机运转时间不足30分钟，发电机来不及给电瓶充分充电，长期处于“半饥饿”状态的电瓶，极板容易硫化，容量永久性下降。环境因素和使用细节也不容忽视。高温会加速电瓶内部化学反应和水分蒸发，腐蚀极板；寒冷天气则会降低电瓶输出功率和储电能力。更易被忽视的是熄火后用电习惯，比如长时间听音乐、开大灯，一次深度放电就可能让电瓶寿命减少1-2年，这种伤害完全不可逆。另外，更换电瓶时若选用非原厂规格的普通电瓶，替代启停系统专用的EFB电瓶，会导致过充电，不到一年就可能报废。想要延长途昂小电瓶寿命，其实不难。首先尽量避免急加速、急刹车，保持平稳驾驶；其次避免短途通勤为主，每周安排一次30分钟以上的连续行驶，让电瓶充分充电；熄火后及时关闭所有用电设备，长期停放时可断开电瓶负极或使用维护充电器。若频繁亏电，建议到修理厂用专业工具检测静态电流，排查漏电问题，更换电瓶时务必选择与原厂匹配的规格。电瓶寿命长短，既是车辆状态的“晴雨表”，也是驾驶习惯的“反光镜”。不必过度纠结于过往的驾驶方式，从现在开始调整用车细节，就能让电瓶更耐用，减少频繁更换的麻烦和成本。你的途昂电瓶用了多久？欢迎在评论区分享你的使用心得

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2025-12-18

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

小习惯养成好意识

一、自己的习惯我个人有一个好习惯就是，上车第一件事不是启动，而是带好安全带。二、为何这样做任何安全措施绝不是多余的。安全带设计的初衷就是为了降低司乘人员事故伤害几率，从一些警示纪录片来看，往往未带安全带的人发生事故后死亡几率极高。所以安全带是自己关乎自己生命健康安全的。现在基本上前排乘客都可以很自觉的带安全带了。但后排还是有些乘客觉得带了后是一个累赘，所以这个观念要摒弃。三、这些行为要不得很多人为了躲避违章摄像头拍摄，会提前将安全带插入孔中。这样在离摄像头很近的时候就提前往身上一套。其实这种你只是自我安慰罢了。压根就解决不了安全实际问题。这种压根没穿过身体下部分，起不到保护的作用。还有一些为了躲避未带安全带车辆提示，将一些插头插入安全带孔中。这跟上面一样，都是自我安慰罢了。而且完全失去了保护的意义。四、车辆技术的进步对安全的保障未带安全带会被提示，车内设置摄像头，如果未带也会提示。或者安全带未插入自动驻车功能失效等等，这些功能的设计都是为了将安全带这个生命保护措施落到实处。五、个人观念安全是自己的，无论车技多么精湛无论经验多么丰富，都只代表着过去不代表着未来。所以必须将安全握在自己手中。这样才能将车行至远方。养成好习惯，可以帮你减少事故发生几率。尤其是二次事故伤害，这些往往大家觉得概率极小的，但就是在那一瞬间的事。带好安全带，安全出发吧。六、吐槽比亚迪应该设置全车未带安全带提醒的功能。有时候当事人自己不喜欢带，但是有了这个功能就可以骚扰乘车人员，可以督促司乘人员带安全带。可惜比亚迪没有，只有前排未系安全带提醒。所以这个必须吐槽一下。你有哪些好习惯？评论区咱们探讨下。现在很多人喜欢用专门的防作弊安全带插销，这种你是绕开了车辆提醒，但是实际上确实给自己埋雷了。因为你并没有真正的佩戴安全带，所以一旦发生紧急情况，将很危险的。

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2025-12-04

帅锅锅鸭

长安CS75 PLUS车主·车龄3年

座椅加热功能

冬天来了，大早上的开车坐进车里面，凉嗖嗖的有了这个座椅加热功能，开车的时候舒舒服服#座椅加热通风

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2025-12-03

自由天空pOs

极狐阿尔法T5车主·新提车

浅谈极狐T5的Autohold

今天一时兴起打开了autohold，刹停后，松开刹车踏板仍会保持静止状态，对于等红绿灯、堵车等情况会很方便，解放双脚。长时间不用可能不太习惯，倒车进车位的时候，车停了换倒档车辆未往后倒，一时间不知道档位是怎么挂的了给了油门才开始倒车，还是得慢慢习惯

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2025-12-03

懂车散修界峰

豹8车主·车龄1年

一滴油，十滴血能用电，坚决不烧油都快魔怔了，不管走哪，只要有充电桩顿时双眼放绿光！哪怕是个山里的牧民小村子没有充电桩，没关系，有电就行，随车充安排…民宿酒店没有充电桩，那就去充好了再休息… 什么路边的香车美女…都不及充电桩更有吸引力没办法，纯电续航100km的插混车，就是这么卑微并快乐着

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2025-12-02

幸运山丘8Fo

领克03车主·车龄4年

开22款领克03 2.0T劲Plus快四年，里程刚过4万多公里，日常通勤加周末短途自驾，慢慢养成了几个离不开的驾驶小习惯。这些习惯有的贴合车的性能，有的纯粹是个人执念，谈不上绝对正确，却让每一次出行都多了份专属的熟悉感，也在磨合中摸清了这车的脾性。上车后的第一件事，必然是调座椅，座椅要调到腿部自然弯曲、方向盘能轻松打满的位置，腰部支撑调至最贴合后背的角度，这台车的座椅包裹性不错，哪怕长时间驾驶也不会觉得腰酸。夏天上车三档风量足够快速降温，冬天则会提前远程启动预热，省去原地等热车的时间。自动启停功能从提车第一天就没用过，拥堵路段频繁启停不仅影响平顺性，还总担心频繁启动伤电瓶，关掉后动力衔接更顺畅，油耗也没明显上升。出发前绕车检查轮胎和油量，是雷打不动的习惯。这款车的轮胎，胎壁较薄，遇到坑洼容易受损，绕车一圈能及时发现胎压不足或轮胎嵌石的情况，尤其长途前会格外留意。油量方面，我从不等低于1/5再加油，每次加到跳枪就停，一方面是怕燃油泵缺乏冷却受损，另一方面这台2.0T发动机需要加95号油，半路找加油站总归麻烦。实测下来，市区拥堵时油耗大概在10-11L/100km，高速匀速90km/h时能降到 6-7L左右，加满一箱油跑高速能轻松到700公里，心里更有底。行驶中，市区用舒适模式，高速必切运动模式超车，这是根据动力特性养成的习惯。2.0T发动机搭配7挡湿式双离合，舒适模式下动力输出温和，换挡平顺，堵车跟车时不会有突兀的顿挫，轻踩油门就能平稳起步，适合市区走走停停的路况。但高速上想超车时，舒适模式的动力响应会慢半拍，切换到运动模式后，油门灵敏度瞬间提升，涡轮迟滞几乎察觉不到，深踩油门能感受到明显的推背感，从80km/h提速到120km/h一气呵成，超车过程干脆利落。不过运动模式的油耗会高出1-2L/100km，日常不会一直开，只在需要动力时切换。另外两个习惯都和细节相关：过弯必提前减速，且全程不碰音响音量；停车必拉手刹，哪怕是平路。这台车的底盘调校偏运动，前麦弗逊后多连杆悬架支撑性很好，过弯时侧倾不明显，但胎噪和风噪会随着车速升高而变大，尤其是100km/h以上，提前减速既能保证过弯稳定性，也能减少噪音带来的烦躁感。而拉手刹是出于安全执念，虽然自动挡P挡有锁止功能，但这台车的电子手刹反应迅速，拉一下就能安心，坡道停车时还会额外挂挡配合，避免溜车风险。这些习惯让我对这台车的优缺点有了更清晰的认知。优点很突出，2.0T动力储备充足，运动模式下的驾驶乐趣十足，底盘扎实，日常开着有安全感；但缺点也客观存在，车机冷启动时反应偏慢，倒车影像要等2秒左右才出现，胎噪和风噪在高速上较为明显，底盘偏硬导致过减速带时颠簸感较强，还附带着一点点异响。其实开车习惯就像人和车的磨合剂，领克03 2.0T的动力，让我忍不住在合适的路况下体验动力快感，而日常通勤的需求又让我养成了稳重的操作习惯。这些习惯谈不上完美，却让车更贴合我的出行需求——既能在高速上从容超车，也能在市区里平稳代步。没有绝对好的驾驶习惯，只有适合自己和爱车的搭配，在日复一日的行驶中，车适应了人的操作，人也包容了车的不足，这大概就是开车最舒服的状态。

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2025-11-22

喜欢车的锐哥

eπ008车主·车龄半年

开车的小习惯

开车这事儿，很多小习惯看着不起眼，其实影响油耗、车的寿命，还关系安全，今天跟大家唠唠常见的几个： 1.加油真的别加满啊！我之前看我爸总爱把油加得满满当当，还说这样跑得多，结果有次夏天加油，油都溢出来一点，吓得加油站阿姨赶紧让他停了。后来才知道，油箱加太满超不好的，油会热胀冷缩，夏天天热容易溢，不仅浪费钱，还可能有安全隐患。正确做法就是油枪第一次跳枪就赶紧停，别非得凑整个一百、两百，多那一点也跑不了多远，反而不省心。还有啊，要是跑长途担心没油，也不用加太满，半路服务区有的是加油站，随时能补，真没必要冒风险。 2. 开窗和开天窗得看车速！我发现好多同学爸妈开车，不管快慢都爱开窗，其实这不对。比如在市区堵车、小区里挪车的时候，车速慢，开窗通风比开空调凉快还省油，吹着自然风多舒服。但一上高速就不一样了，车速快，开窗的话风阻特别大，车子跑着费劲，油耗蹭蹭往上涨，比开空调还费油，而且风噪声超大，说话都得喊。这时候要么关窗开空调，要么开天窗开个小缝，既能通风又没那么大风噪。还有下雨天，千万别忘关天窗和车窗，我有个亲戚就忘关天窗，下雨把车里淹了，座椅和脚垫都泡坏了，修花了好多钱，真的超亏！ 3. 上车第一件事必须调后视镜！我坐过好多人的车，有的司机都开起来了，还一手握方向盘一手调后视镜，看着就吓人，特别不安全。正确的做法是上车系好安全带后，赶紧把内后视镜和左右外后视镜都调好。内后视镜要能看清后挡风玻璃全貌，外后视镜要调到刚好看不到车身，能看到旁边车道的车就行，这样盲区才小。还有啊，要是车上坐了其他人，或者换了驾驶员，一定要重新调后视镜，每个人身高坐姿不一样，别人调好的角度你用着肯定不合适，别嫌麻烦，安全第一！ 4. 热车真的不用怠速等好久！冬天的时候，总看到有人把车发动着就不管了，怠速等个五六分钟，说这样热车才彻底，其实这是错的！我问过修车的叔叔，他说现在的车子不用这么热，怠速太久反而会毁发动机，还特别费油。正确的是冬天发动车后，最多等30秒，然后挂挡慢慢开，速度别超过40码，边走边热车，这样既不伤发动机，还能省不少油。还有夏天其实不用特意热车，发动后等个十几秒，感觉车子平稳了就能开了，真的没必要浪费时间和油。 5. 下车前一定要检查这些细节！我之前忘过好几次关车窗，还好那时候没下雨，不然就惨了。所以下车前第一步就得看车窗和天窗关没关严，尤其是下雨天，千万别马虎，不然车内进水，脚垫、座椅、线路都可能坏，修起来又费钱又费时间。然后要关空调，别直接熄火，先关空调再熄火，不然下次启动车子的时候，电瓶会额外受力，时间长了电瓶容易坏。停车的时候也得注意，尽量找平整的地方停，别停在坡上，要是实在没办法停坡上，除了拉手刹，还得把档位挂好，手动挡挂一档或倒挡，自动挡挂P挡，防止车子溜车。还有啊，下车前记得把车灯关掉，我见过有人晚上忘关灯，第二天车子打不着火，就是电瓶没电了，还得找人来搭电，特别麻烦！这些小细节看着不起眼，但真的能避免好多麻烦，大家一定要记牢呀！

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2025-11-21

DaBingL

缤智车主·车龄7年

养成行车好习惯

作为一名驾龄超8年的司机，平时怎么开车的，今天就来说道说道，你也有类似的习惯吗？ 1. 上车前绕车一圈以前学车的时候，教练说上车前要绕车一圈。而我现在还这样做，实在是逼不得已，当初买这车的时候没有配置胎压监测，导致我每次开车前都要绕车看一圈，主要是看胎压瘪不瘪，轮胎正不正常，能及时发现异常，顺便检查下周围有没有矮桩、啊猫啊狗。现在觉得这个习惯还是挺好的。 2. 启动后热车一会点火，系安全带，先不着急开动，刷会手机，怠速热下车子，可以快速提升发动机温度，适合极低温环境。冬天尤其明显，热车后起步比较平缓，车子换挡没那么“冲”，发动机噪音也小一些，感觉对CVT变速箱也友好些。 3. 调后视镜车身占镜面1/4，天地各一半，当初教练就是这么教的。右后视镜调得低点，方便看马路牙子。视野盲区小，行车并线时心里踏实。现在大多数的车都有后视镜来车闪烁提示功能了，即使存在视野盲区也不用慌张。 4. 塞车时挂S挡堵到蠕动时，从D挡扒拉到S挡。缤智这1.8L的机子，S挡跟车更跟脚，轻点油门就动，减少被加塞。不像D挡那样，轻踩不动，重踩又窜。 5. 上下坡就用L挡出去游玩遇到高坡或者地下车库那种陡坡用L挡，劲儿足，不会在坡中间尴尬地“思考人生”。长下坡必用，靠发动机牵制，刹车不用踩那么狠了。 6.视野不佳时提前减速当行驶在路上，视野不佳时，特别是经过红绿灯或者斑马线时被大货车/大巴车挡住前左、前右方视野，降低车速，注意观察，随时刹车。 7.行车犯困时如果行车途中犯困了，嚼嚼口香糖，特别是清爽口味的，能让自己瞬间清醒；开窗通会风，置换下新鲜空气，有助于消除疲惫；擦点风油精也有助于提神。总的来说，开车还有很多小习惯，有好习惯，也有坏习惯，希望大家跟我一样继续保持好的开车习惯，慢慢摈弃不好的习惯。行车安全是我们追求的第一目标。

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2025-11-21

不信邪7769

ID.4 CROZZ车主·车龄1年

入冬前我与ID.4CROZZ的3个小默契

一是警惕落叶“隐形伤害”：秋末冬初的落叶虽美，堆积在车身或钻进缝隙却暗藏隐患。不仅容易堵塞排水孔，潮湿的落叶还会腐蚀车漆，实打实影响车辆状态。现在停车会特意避开落叶多的树木，清洁也更勤快，尤其留意藏在缝隙里的落叶，让爱车始终保持清爽。二是及时补齐胎压：上次保养时胎压还是2.8bar，这两天补气发现已掉到2.4bar。季节交替、气温变化会让胎压明显下降，可别忽视这点——轻则导致轮胎异常磨损，重则可能引发爆胎事故，一定要及时校正胎压才安心。三是提前更换防冻玻璃水：这是老生常谈但超关键的一步！零下气温来临前，记得把车上的常温玻璃水用光，换成防冻款，避免低温下玻璃水结冰损坏相关部件，入冬后用车才顺畅。

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2025-11-14

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

温柔女司机的用车习惯与避坑分享

🚗🚗大家好我是秀秀，作为一名女司机，开车一直都挺温柔的，我这23款帕萨特星空精英版两年了，跑了两万多公里，也慢慢养成了不少用车小习惯，今天分享分享。 🌼🌼说说帮我省心又护车的好习惯 1️⃣首先，起步不着急，热车有讲究：每次上车先通电，等中控屏和仪表盘完全亮起来、各项功能自检完，再挂挡出发。尤其冬天，不会让发动机带着“负担”启动，现在车子怠速一直很稳，动力响应也没衰减过。 2️⃣其次，预判滑行，既省油又省刹车片：在市区开，老远看到红灯或者前车减速，就提前松油门让车慢慢溜过去，不用到跟前猛踩刹车。这半年算下来，百公里油耗比刚提车时还低了0.5个油，刹车片也没出现过异响。 3️⃣再次，自动驻车开着，解放右脚：等红灯、堵车的时候，开着自动驻车，不用一直踩着刹车，右脚能放松不少。特别是早高峰堵半小时，比之前开没这功能的车轻松太多，也不用担心溜车。 4️⃣最后，锁车前绕车一圈，避免小麻烦：每次下车锁车前，都会绕车走一圈，看看轮胎有没有扎钉子、车窗关没关严，还发现过两次停车时不小心蹭到路沿、车身沾了小石子的情况，及时处理没让小问题变麻烦。 🌼🌼再说说我正在改的“坏毛病”，踩过的坑大家别学 1️⃣过减速带不减速，减震器很伤：有时候赶时间没注意，没减速就“哐当”冲过减速带，后来发现过减速带后方向盘有点轻微跑偏，去4S店检查说减震器受力不均，现在再忙都会提前减速，慢慢过。 2️⃣自动启停总忘关，顿挫感很闹心：这车自动启停默认开启，但市区堵车时频繁启停，不仅有明显顿挫感，还担心伤电瓶。有次堵了20分钟，顿挫得我心烦，现在上车第一件事就先把自动启停关掉，驾驶体验立马顺畅了。 3️⃣窄路调头爱把方向盘打死，转向机有异响：小区里路窄，调头时总不自觉把方向盘打到底，好几次听到“嘎吱”的异响，问了老司机才知道，方向盘打死会让转向机处于满负荷状态，长期下来容易坏，现在调头都会留一点余量，异响再也没出现过。 4️⃣长下坡依赖刹车，差点出危险：上次走山路下长坡，懒得切手动模式，一直踩着刹车，后来感觉刹车有点软，吓得我赶紧切换手动挡用发动机制动。现在知道了，长下坡靠刹车容易过热失效，用手动模式挂低挡位，既安全又不伤刹车。 🚗🚗最后总结：作为一个温柔的女司机，坏的习惯尽早改正，好习惯继续保持，车没问题了，开着自然省心，不要因为麻烦而忽略了细节，好习惯也能让车多开几年。车友们觉得我说的对吗？

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2025-10-26

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

帕萨特女司机不得不说的开车小习惯

🌸前言各位车友，大家好！我是2019款帕萨特330精英的车主，到现在开车也有好些年头了，车子也跑过8万多公里了。从最初拿到驾照时的战战兢兢，到现在能比较从容地应对各种路况，这期间我和我的爱车一起经历了不少，也慢慢养成了一些属于自己的开车小习惯。这些习惯有好有坏，今天就来和大家好好聊聊。 ⛱️那些让我开车更省心的好习惯 1️⃣开门前仔细绕车检查每次开车锁前，我都会绕着车走一圈。这可不是多此一举，而是能避免很多小麻烦。有一次我发现轮胎上扎了个钉子，还好及时发现去补了胎，不然继续开下去，轮胎估计就得报废了。还有一次，我发现车窗没关严，要是晚上下雨，车里不得成水塘啊。另外，我还发现过停车时不小心蹭到路沿、车身沾了小石子的情况，及时处理后，就没让小问题变成大麻烦。 2️⃣启动后等待热车每次启动车子后，我不会立刻就踩油门出发。我会让车在原地怠速运转个一两分钟，尤其是在天气比较冷的时候。启动后各个零部件都还处于相对“冰冷”和“僵硬”的状态，机油也还没有充分润滑到各个部位。如果这时候就急着开车走，发动机的磨损会比较大。不过也有人说不用热车，但是我坚持我的。 3️⃣善用自动驻车功能等红灯或者堵车的时候，我肯定会打开自动驻车功能。以前开没有这个功能的车，等红灯得一直踩着刹车，右脚又酸又累。现在有了自动驻车，脚可以放松放松，也不用担心车会溜车。有一次早高峰堵车，堵了将近一个小时，要是没有自动驻车，我这右脚估计得废掉。而且这个功能操作起来也很简单，轻轻一按就开启了，特别方便。 4️⃣保持安全车距出于谨慎，我在保持安全车距这块是做的非常好的。我会根据车速和路况，与前车保持足够的距离。这样当前车突然刹车时，我有足够的时间和空间做出反应，避免追尾事故的发生。特别是在高速公路上，安全车距更是至关重要，它能给我留出应对突发情况的缓冲时间。 🔎那些需要改正的坏习惯 1️⃣喜欢急加速和急刹车刚开车那会，我可能比较追求速度感，遇到路况好的时候就会急加速，遇到前面有情况又急刹车。这样不仅让车内乘客不舒服，还增加了车辆的磨损和油耗。而且急加速急刹车还容易引发追尾等事故。现在我也在慢慢改掉这个习惯，尽量平稳驾驶，让车辆匀速行驶。 2️⃣单手握方向盘我发现我比较喜欢单手握方向盘，只有在过监控的时候暂时双手，其实这是很危险的，如果遇到突发路况，我们单手很难迅速做出精准反应，增加行车危险。所以，为了自身和他人的安全，即便习惯了单手握方向盘，我也在努力纠正。 3️⃣过减速带不减速有时候赶时间或者没注意，过减速带的时候我就不减速，“哐当”一下就过去了。刚开始觉得没什么，后来发现过减速带后方向盘有点轻微跑偏。去4S店检查，师傅说是因为减震器受力不均导致的。现在我再忙都会提前减速，慢慢过减速带，毕竟安全第一，可不能因为这点小疏忽把车弄坏了。 🚘总结这么多年的驾驶经历，让我和我的帕萨特有了深厚的感情。这些开车小习惯，有的是我刻意养成的，有的则是在不知不觉中形成的。好的习惯我会继续保持下去，让我的驾驶更加安全、舒适；而那些坏习惯，我会努力改正，毕竟安全才是驾驶的第一位。也希望各位车友能分享一下你们的开车小习惯，咱们一起互相学习，让开车变得更加轻松愉快！

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2025-10-23

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

我开车的小习惯

作为开了那么多年车的老司机，今天我也来聊聊自己开车时那些小习惯，有些可以省事，有些确实有点坑看大家有没有一样的啊车型介绍：我开的是2020款330TSI途观L Rline 旗舰版，目前开了5年时间，跑了6W公里左右先聊聊我省事的小习惯 🌤️ 1️⃣ 起步前耐心等待我习惯先通电，等中控大屏和仪表盘都启动完毕再挂挡出发，冷着车先让发动机热起来，再出发。很多车友是不是一着车就急着走了，这样对车不好。 2️⃣ 预判滑行省油高手老远看见红灯或前车减速，我就提前松油门让车溜过去，这样不用到了才急踩刹车，刹车片都耐用一点 3️⃣ 自动驻车忠实粉丝等红灯时必用自动驻车，右脚能彻底放松，在市区开特别省心。 4️⃣ 锁车前绕车检查养成了锁车前绕车走一圈的习惯，检查轮胎和车身，这个习惯帮我发现过好几次小问题。然而我的坏毛病也不少 🌧️ 1️⃣ 过减速带偶尔犯冲有时候没注意，“哐当”一下就冲过减速带，现在正努力改正。 2️⃣ 自动启停总忘记关明明知道频繁启停体验不好，但经常忘记关，等到顿挫感来了才想起来。 3️⃣ 方向盘打死不留情窄路调头时总是不自觉把方向盘打死，听到“嘎吱”声才反应过来。 4️⃣ 长下坡爱踩刹车偷懒知道该用手动模式，但总觉得麻烦，习惯一直踩着刹车下坡。 ✨最后小小总结总的来说，我觉得自己算是个爱护车子的司机，好习惯让车子状态一直在线。那些小毛病正在慢慢改，毕竟车是伙伴，对它好一点，才能跑的更久，你有哪些开车习惯呢，欢迎分享

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2025-10-16

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

开车多年的六个小习惯

老司机常说“细节决定安全”，开车久了，慢慢养成的几个小习惯，看似不起眼，却能避开不少潜在风险，比单纯的“绕车一周”更全面。 1. 绕车检查不止看轮胎：绕车时除了看轮胎是否缺气、卡石子，还会特意瞧一眼车身周围——比如有没有小孩蹲在车底、垃圾桶靠太近，甚至会摸一下车门把手，确认没被贴罚单或挂异物，避免起步后剐蹭或罚款。 2. 上车先调后视镜+系安全带：坐进驾驶位，不会立刻打火，而是先把内后视镜调到能看清后挡风玻璃全貌，外后视镜调至“能看到车身1/4”的角度，再系安全带。试过一次没调后视镜就起步，变道时没看到侧后方来车，从此再也不敢偷懒。 3. 启动前挂挡先看仪表盘：通电后，会等仪表盘指示灯自检完毕（约3秒），确认没有故障灯亮起，再挂挡。有次朋友借车后没归位，我通电直接挂挡，才发现停在R挡，幸好没猛踩油门，不然就撞后面的墙了。 4. 路口起步“备刹车”：无论红绿灯还是小区出口，起步时不会把脚一直放油门上，而是轻踩油门的同时，右脚随时准备移到刹车。遇到过好几次行人闯红灯，提前“备刹车”能立刻减速，比慌不择路踩刹车更安全。 5. 变道必看“盲区”：打转向灯后，除了看后视镜，还会侧头扫一眼车窗盲区——尤其是右侧后视镜盲区大，有次变道只看镜没侧头，没发现旁边有辆电动车，差点剐蹭，从此每次变道都多这一步。 6. 停车后“三确认”：熄火前，会确认挡位挂回P挡、手刹拉到底；下车后，摸一下车门把手确认锁好，再回头看一眼车窗有没有关严。之前忘关后窗，下雨淋了座椅，现在这三步成了固定流程。

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2025-10-16

小MING不说车

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

吐槽L7plus雾灯开启的奇葩设计！

吐槽奇瑞工程师的奇葩设计，作为传统主机厂，好的东西，尤其事关安全的设计要继续保持啊！可你到好，向新势力学习，把驾驶安全放在何处？这次国庆自驾，路过巫山段时，突起团雾，想语音打开雾灯，小捷回复：“事关驾驶安全，请手动开启。”然后手动找了半天才找到。先是下拉快捷菜单，里面有大灯，示廓灯，唯独没有雾灯。然后要设置-车辆-点车灯图标-打开后雾灯（见图中标注所示），尤其打开车灯都界面，需要电上面的小灯图标，而文字没有。一个开启雾灯居然没有物理按键也就算了，居然连语音控制也没有，美其名曰还是事关安全，必须驾驶员手动操作，实际上找到这个雾灯的开关，需要在车机上通过4个步骤，打开三个界面，至少需要花1.5秒才能打开后雾灯。这样是有科技感，现代感，但是却带来了安全风险。作为车企，你的确可以通过这个降低成本（至少一个按键，一根信号线），但是语音操控你也不给，行车过程中还要到屏幕上一个界面一个界面的找。差评！事关安全的操作，应该做到“眼不离路，手不离盘”就能操作，作为一个传统车企，还是要以安全为第一要义啊！强烈建议，更新车机软件，OTA升级实现“语音可以控制开启后雾灯的功能”。有同感的车友们顶起来！

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2025-10-11

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