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马自达EZ-60值吗话题封面图

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马自达EZ-60值吗

11.99万买合资中型SUV，马自达EZ-60诚意如何？能否成为爆款？聊聊你关注的亮点和不足吧！9月28日-9月30日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

11.99买合资中型suv，看看车值不值

马自达其实在燃油车时代，我们就知道有马三马六昂克赛拉，它这个三缸转子发动机是相当牛的提速和操控性能给我们燃油车留下了很深的印象，今天来说一说马自达ez-60这款车，它是长安马自达的全球战略新能源suv他现在目前售价是定在119,900~169,000左右。这款车是它的定位是中型的suv，其实家用的家庭用户，还有这个日常通勤开出去游玩儿还是比较适合。这车的前脸是比较有辨识度的，和昂克赛拉能够看出来就是有一个家族化的设计，其次我比较喜欢的这个车上的就是电子后视镜，从外面看一个扁平的长方形的后视镜，嗯，还是很有意思的，在车内要转变看后视镜的位置，往下一点看门板上面的小屏幕。看到这个车身的尺寸为4850毫米×1935毫米×1620毫米，轴距是2902毫米，这组数据上来看的话，车身的长度宽度高度以及储物能力，车内的空间比较适合短途出行游玩以及这个家庭出行露营的场景还是比较合适这车的有一些不足的地方智能驾驶辅助系统光支持基础的l2功能顶配的话也是没有城区的领航记忆泊车的功能对比同级别的车，嗯，这是一个缺点作为中型的suv它的后排腿部空间略显急速，大约也就一拳的样子。装在后备箱装载大型物品不太方便，四口之家装载行李的话有一点局促。然后高速的续航。估计得打5折咱们看同级别的深蓝s07和海狮0706提供三年终身质保，然后咱们的。马自达1z60提供的是8年或12万公里三电质保，这和同级别车相比还是有差距的

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2025-09-28

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

马自达EZ60:产品力不足，还要再打磨

马自达去年首款新能源轿车EZ-6定价错误，今年又推出首款新能源SUV马自达EZ-60，能否一雪前耻不知道，但在体验完实车后，我觉得马自达在新能源领域还有很长的路要走，设计方面还要虚心向国内电车学习。 . 🏖️一：外观设计丑帅 . ✅看到实车后，第一个吸引我的亮点就是引擎盖上的风道设计，个性十足，全车9个真风道设计，降低整车风阻，增加车辆稳定、续航，配合连续可变阻尼悬架，以及马自达的底盘调教，彰显马自达EZ-60运动的调性。 . ❌但是车尾设计是真的丑，光秃秃的，后雨刷没跟进做隐藏设计，不美观，后备箱打开按键还放在后雨刷上，虽然省去弯腰，但风吹日晒雨淋，太脏手了😤。而且，后备箱盖两侧与车身接合处，竟然有一个凹槽，下雨天里面是肯定要积水的，打开后备箱后，水肯定会流进后备箱的，存在设计缺陷。 . 🌇二：车内设计问题太多 . 车内的设计是典型的新能源风格，但整体体验下来，感觉设计上存在很多不足。 . 💔最低配Air版本就不提了，次低配Air+版本主副驾化妆镜照明灯，氛围灯、后排扶手、前排座椅加热通风都没有，顶配的后排加热通风还要选配，整体配置还不如我的索纳塔。 . 💔虽然全系标配了HUD，但在迎着太阳开车时，HUD显示的效果是远远不如仪表盘的，另外故障码之类的查看也不方便。 . 💔之前看车圈有人说屏幕烫手，我摸了一下，可能是因为屏幕太薄，5K屏幕功率高，确实比较烫。 . 💔各家内饰设计都减少了钢琴烤漆材质用料，马自达方向盘、中控等区域却还在用，设计上需要跟上主流。 . 💔宣传的23个音响，体验时，头顶的音响竟然有沙沙的电流滋滋声，销售解释说是音效没设置好。 . 💔左右翻折打开的扶手箱，左右翻盖竟然分别设置了一个打开按键，这设计的脑回路不一般。 . 💔现在各家新能源开始逐渐恢复实体按键设计，传统车企做电车，却扔掉了实用的按键，不应该。 . 💔车内没有220V放电插座，作为电车SUV，这又是一个没有跟上时代的设计，现代新电车EO已经配了。 . 💔只有顶配才能选装流媒体后视镜，但强制绑定了华而不实电子后视镜，感觉主要是卖电子后视镜的，还不如传统的后视镜实用。 . 🌠三：智驾智能化感受 . 👍马自达EZ-60增程全系标配了时代长安31.73度的磷酸铁锂，低配没有做电池区分、品牌区分，这点比性价零跑C10要好很多，容量大、品牌好。 . 💢全系没有激光雷达，领克07十几万的车都标配了激光雷达了，实现H5、H7智驾了，合资新能源智驾能力还是跟不上国产新能源。 . 💢又是豆包、又是科大讯飞的语音助手，但我问它叫什么，怎么称呼它时，说了一堆废话，还是在网上搜的改如何唤醒车机。 . 💢标榜马人马合一、主打操控的马自达，EZ-60全系动力都没有区分，没有四驱，直接劝退喜欢操控的马自达用户。 . 🌅四：实车体验感受总结 . 🟢马自达现在就是一个“小而美”的品牌了，在燃油车时代，还能够拥有不少“拥趸”，现在新能源时代，入局太晚、束手束脚、设计不足、魄力不够，想要扭转销量，几乎是不可能的事情，这也是所有合资品牌的转型的困境，必须迭代两三代车型后，才能被用户认可。 . 🟢1.5万差价的低配Air版本明显就是拿来凑数的，但如果你只是想买一台操控不错合资系能源开开，那低配确实值得考虑，低配也有50英寸HUD、360影像、透明底盘、电动座椅、后视镜折叠加热、双层隔音玻璃，就连安全气囊数量也都标配一致，这配置在以往的日系燃油车上是几乎是奢侈品，日常使用足够了，11.99万的价格也是很有竞争力。 . 🟢剔除最低配，越往上的配置，EZ-60想要销量，就必须要拿出更多的诚意了，毕竟零跑C10、比亚迪宋L DM-i、深蓝S05等竞品更容易获得用户的认可。 . 🟢在没有四驱的情况下，纯电600公里的续航打折后还是有点少了，200公里续航的增长我觉得更适合一点。

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2025-10-28

了鹌蓝

迈腾车主·车龄2年

马自达EZ-60，车长4850mm、车宽1935mm、车高1620mm，属于很标准的中型suv尺寸，在这个价位的合资品牌做中型suv可不常见，诚意在我个人看来还是挺足的，起码价位是下来了，终于肯放下合资品牌的身份，和国产品牌掰掰手腕了。接下来看看这台车有何亮点： 1️⃣先看基本参数和车型划分该车型分增程（11.99万-15.49万）和纯电（15.09万-16.09万）两个版本。增程是1.5L自然吸气増程器带上37.1kwh的电池，纯电是78kwh的电池，充电功率最高可以达到3C的充电能力，并采用后轮驱动的方式。 2️⃣外观方面 ❗️马自达还是本着操控的原则对这台车进行了设计，像前保险杠两侧的进风口和D柱的进风口导流设计，B柱和C柱齐平，这种空气动力学设计一定程度上可以让车节能，同时降低风阻风噪。在这个价位的车很少有这么讲究的设计，这是设计亮点。 ❗️前排采用的是双层夹胶玻璃，但后排是单层的，且没有隐私玻璃，这点让人很纳闷。 3️⃣内饰方面 ❗️内饰设计中规中矩，很普遍的新能源车型设计。这台车没有仪表盘，而是采用一块hud来显示，中间一块双联屏且屏幕中间没有隔断，屏幕四周黑边控制的也不错。 ❗️仪表上方和中央扶手都采用搪塑仿皮的设计，门板上半部分采用的仿皮材质，摸起来手感有些特殊，总体做工用料符合这个价位的水平，设计很讲究，坐进车内不会有廉价感。 ❗️座椅软硬适中，毕竟马自达还是属于玩运动操控这一类的，但又想偏向家用，毕竟也不是专门买来跑赛道玩越野的，所以才去了软硬适中的座椅。座椅头枕带有音响，可以用来区分音乐和导航，或者主副驾声音分开，这样不会相互影响，这个也算亮点之一。 ❗️头顶一块很大的天窗，没有中间隔断，但有遮阳帘，这是一个亮点。比要自己去买遮阳帘卡在那方便很多。 4️⃣空间方面 ❗️这台车的车头偏长，后备箱进深又大，起初在网上我是很担心这车的内部空间不够，但实际体验还可以。前排调整到我的驾驶位，后排还有接近一个小臂的距离，这点要好评，整体乘坐还算舒适。 5️⃣驾驶马自达的车都挺好开，这次试驾的是纯电版本，动态驾驶方面的亮点如下： ❗️调到舒适模式、动能回收最低，松开电门没有拖拽感。调到运动模式，用开关脚的踩法，车也不会一顿一顿，低情商：动力延迟，高情商：防晕车。但这无疑可以提升乘坐者的体验。 ❗️刹车很线性。很多新能源车前半段很线性，但到了中后段的时候，刹车力度会指数提升，这就是动能回收和刹车两个没磨合好。总结：首先合资车在这个价位能有这个配置已经很不错了，不管是外观设计、内饰设计、功能设计都有小小的亮点在，这对于消费者来说，不仅提供美观，而且还提升了实用性。驾驶感受还是马自达一贯水准，喜欢驾驶的车友也可以去试试，这台车性价比还是很不错的。

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2025-09-29

车不驾

马自达EZ-60车主·新提车

提问好像没有人讨论选不选100寸的HUD？

2025-10-19

不偷配方的痞老板

星越L车主·车龄2年

马自达EZ-60值不值得买？

仅个人看法哦到店第一时间就去试驾了，说说自己的一些观点: 外观:这个车外观真心不错，不是很张扬，但又有点小个性，风道是真的，很有运动感，直观感受有点眯眯眼，但是我个人还就看得顺眼这个，车尾部分很自然，没有抬很高，也没有大掀背，从车身过度过来很匀称很饱满，整个车质感配上我自己很喜欢的内外都有点暗紫色风格，相当相当nice，阳光下看斜个45°看，倍棒👍🏻 配置:真的给我看的眼花缭乱，你想要的不想要得，他都给到你了，果然还是电车舍得给。不过我个人认为还是很符合我的用车场景，没有什么用不上的配置。个人觉得吸睛配置是那个水晶氛围灯以及多到让我犯迷糊的扬声器。这些可以在日常驾驶中有那么属于自己一点点的小style，倍棒。还有高速路段的辅助驾驶，这个价位配置这个我觉得已经不是划算说得清了，但是我几乎不敢用这个，偶尔开累了用一下，两眼也必须一个眼睛站岗一个眼睛放哨。试驾感受:感觉增程的发动机声音会有些影响行驶质感，不过肯定会比油车声音小，建议这点的可以直接考虑纯电。之前开过半年多的马自达昂克赛拉，所以对驾驶还是有一点点点点的小要求，喜欢那种很自信从容的感觉，如何形容，大概就是，我敢大转弯，敢打方向盘，敢做一些急踩油门动作，车子的反馈就会让我感觉到它完全能懂我的意思，很松弛，不会担心翻车，车身乱晃不稳，油门半天给不起来或者很顿挫的感觉。这些真的会在不同的车子上，会有不同的感觉。所以感受完这台车的时候，我的评价是很对我胃口。确实在ZE-60上面开起来很松弛很从容，不过它那个电子后视镜，确实需要一定时间适应，学习成本很低，我反正很快就适应了。总结起来就是，马自达EZ-60是一辆能满足我城市道路上下班25公里左右的通勤及周末大概来回350公里的短途高速通勤，也能满足我平时家用场景和周末带娃出游场景需求，还能满足我一个人闲暇时间享受开车的快乐场景的这么一辆不高不低，不好不坏的车。最后补充一句，这个车质保三年或10万公里这点有点膈应我，作为新能源车的大胆尝试者，我还是很看重售后和服务的，相信大家也是。不过好在它有0自燃承诺，以及全球车型这么一个定义在这里，我觉得喜欢的朋友可以一试。

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2025-12-07

热闹橘子ry5

怎么说呢，等了大半年，这个配置有点让人失望，不由犹豫了起来，最低配没有车，和次低配多了1万5才多了一点l2，主动驾驶功能这些，座椅加热都没有，我觉得起码让人们有个选择，我就在乎座椅加热，但是座椅加热那款来到了14万多，又觉得不值。不知道有人和我一样有没有对这个配置分化感到失望的，但凡12万多，基本l2，座椅加热有，我立马买，而且现在哪个车最低配4个喇叭，不想卖不用搞这个。

2025-09-30

阿格斯Argus

马自达EZ-60车主·新提车

2026年马自达提车两个月的感受

EZ60提车快两个月了，都说是深蓝套壳车，可马自达独特的设计只有买过这台车的车主深有体会。马自达的魂动线条加上曲面光影和空气动力学功能，让开车不再是一种枯燥的体验，每一次的转向，加速，都有马自达独特的设计心思。九风道体系：前脸，D柱风道，都能有效降低风阻。 2026年新车型轮毂换了新款式，还配有红色卡钳罩（感觉到了背刺）但本人属于居家办公用车，目前25年款21寸轮毂加米其林suv专用轮胎，已经满足日常需求。电子后视镜的使用体验太满意了，无论在雨天，还是路上无路灯状态下，显示屏都能清晰显示车后方情况，就算遇到后车爆闪，在车里也从容面对。没错，马自达EZ60才出了三个月，就有2026年运动款了，加上购置税补贴减免，这些就不详细谈了，只能说早买早享受。 26款内饰是黑色加红色缝合线，相对于25款的紫白金配色来说低调不少。26年车款除了这几点外其他基本一样，也算是给消费者多一种选择。总结:马自达EZ60这台车属于小众车型，但每个选择马自达的车主，心里都有对它的一份独爱。我也是从13年的某个车展上，看中了马3，并种下了买马自达的想法，经历了几次换车，最终我也拥有了属于自己的马自达。

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来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

马自达EZ-60静态体验后有优点也有遗憾

十一假期最后一天在商场偶遇了新上市的马自达EZ-60展车，于是静态体验了一把，接下来就分享一下外观和座舱以及空间的体验感受，看看这台车表现怎么样，是否值得购买。 🚗外观设计：外观上还是主打运动属性，尤其是前机舱很长，和马自达传统风格相同；前脸是封闭式进气格栅，日间行车灯采用偏隐藏式设计，埋在了前机盖前边，极其窄的大灯中间还加了类似瞳孔式的设计，给我的感觉像一个机器人的眼睛一样，整体前脸给人一种机械运动的姿态。车身侧面线条圆润流畅，21英寸的大轮胎增加的运动的野性，轮眉和侧裙我看着像钢琴烤漆材质，也是提升了高级感。车尾是偏溜背式的造型，也配备了雨刮器，贯穿式的尾灯也比较符合现在新能源的主流设计。整体外观上其实给我的感觉就是既保留了马自达家族燃油车的语言设计，也增加了目前新能源汽车的科技感和豪华感。 🚨不足之处：车尾的雨刮器我觉得有点丑，虽然大部分SUV都在后车窗安装了一个雨刮器，但是对于马自达EZ-60来说已经偏溜背造型了，在加一个雨刮器整体很突兀，从后面看去缺少了运动感； 🔎座舱设计：内饰方面最明显的能到的是一块26.4寸的长条屏幕，而且中间没有黑边隔断，在视觉上还是值得表扬的，因为现在很多连屏中间都是带隔断的。在用料上也是大量软包材质，中控台，门板上基本触摸的地方都是软包的材质，我摸起来有种皮面的感觉，给人感觉到比较有档次。车内的后视镜采用的也是电子后视镜，而且还能谁换回光学后视镜，据我了解这个价位能配电子后视镜的还是比较少的。车内也配备了50寸的抬显，高配可以选配100寸的，也是非常的给力。座椅方面中高配车型带有加热通风以及按摩功能，主副驾座椅包裹性比较强。 🚨不足之处：由于取消了光学的外后视镜，改成了电子外后视镜，所以需要一段时间来适应看后视镜的角度，不能在看车窗外了，要稍微低点头看车内门板处，最开始会非常不适应。 🚨不足之处：我感觉座椅偏硬，填充材质不够软，个人猜测可能是因为整体风格偏运动为主吧，但是毕竟作为SUV来说家用的舒适度也是要考虑的。 📐空间体验：整车4.85米的车长，超过2.9米的轴距使得车内的空间表现还是可以的，最开始我还担心因为前机舱设计的比一般SUV要长，会导致车内空间紧凑呢，实际上纯电版的前备厢也有126L的储物空间。车内的空间按照我175的身高，150斤的体型来说，膝部空间还有两拳半的距离，头顶也有一拳半的空间。地板设计成纯清的，而且扶手倒台没有向后入侵很多，所以后排中间坐人也不会太拥挤。后备箱空间也很大，进深尺寸完全够用，开口也很大，属于完全够家用的空间，而且后排放倒后最大空间能达到2036L，在同级别中也是排在前列的，因为很多运动属性的SUV就是牺牲了部分空间来优化外观造型的，但是这台EZ-60的空间设计还是比较合理的。 🚨不足之处：个人认为后备箱的开口高度略高，对于操作一些重物来说不是特别的友好，尤其是对于女性车主来说，装卸搬运的时候可能会吃力一些。 📃总结：以上就是这次静态体验的全部感受啦，因为没办法试驾导致更详细的参数没有办法获取，但是整体静态体验下来感觉这台EZ-60的优点还是比较明显的，虽然也有一些不足之处，但是人无完人，车也是这样的，对于是否值得购买这个问题，我觉得如果你对马自达的运动外观以及操控属性情有独钟还是值得入手的，但是我个人建议也可以等等第一批车主的实测口碑反馈出来之后再入手也来得及，毕竟马自达在新能源这个赛道的优势并没有优于国产新势力！

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2025-10-09

David枫叶

交个朋友？

交朋友是这态度？去4S看了；说11.99不排产，可能赶不上补贴，而且明年电车也要交税了，啥啥啥的。意思就是逼着你买高配的。马自达真是不知死活啊，就我们这三线小城市你那马自达店在上这个车之前一天能超过5个人进店嘛？刚刚出个有性价比的，感兴趣去看看，又开始把尾巴翘起来搞这一出？说实在的不是因为看12万那款挺有诚意的，我还能想起来还有马自达这个品牌嘛？现在逼着我上16万的，我出16万买你？能挑的太多了！拜拜了，你马自达继续玩你的套路去吧！

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2025-10-02

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

12万的价格加上合资的底子，还是可以吸引一些人的；马自达的操控一向优秀，但是爆款是别想了。个性的外形设计，前脸好看，屁股太难看了；车内智能化、舒适性配置、主被动安全性、驾驶感受、电耗续航等方面都拥有相当全能表现；空间一般，配置一般。

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2025-09-30

农村的周杰伦

领克06车主·车龄4年

马自达EZ-60值不值得购买？

大家好！我是农村的周杰伦！我最近看了马自达新发布的新车EZ-60，这几天一直在研究这款车，今天我就和大家唠唠这款车！提到马自达，我第一个想到的就是当年被称为东瀛宝马和弯道之王的马自达6，这款车最大的亮点就是操控好，底盘与发动机的调教很符合大家所说的人马合一。但是随着汽车行业的发展，马自达也不得不转向电动化，推出了马自达EZ-60。咱们直接聊价格，马自达EZ-60分为增程式（11.99万-15.49万）和纯电车型（15.09万-16.09万）两个版本。增程式车型直接拉低了起售价格，增程式车型搭载1.5L自吸增程式加上37.1kWh的电池。纯电车型是78kWh的电池。我个人认为价格上还是有诚意的，最起码合资车的价格下来了，这是打算与国产车竞争一下了。接下来聊聊外观尺寸，车长4850mm、车宽1935mm、车高1620mm，属于标准的中型SUV，合资车里面并不常见。众所周知马自达一直都是一位偏科的学生，马自达昂克赛拉等车型在空间方面一直被大家吐槽，这次的改变也算是合资车迎合国人的喜好吧。外观方面，马自达EZ-60继承了家族式的前脸，看起来很时尚并且运动，但是加入了很多的进风口的设计，这样降低风阻可以增加续航。尾部设计与以往的的马自达不同，摒弃了之前马自达昂克赛拉车型上半圆式后尾灯的设计，之前的老车主想要这个尾灯还需要选装的，现在的后尾部造型有点像沃尔沃SUV车型。内饰方面，基本上跟目前国产新能源的内饰一样，大连屏、HUD、全景天幕等配置向国产新能源看齐。前排配备了双层夹胶玻璃，但是后排是单层的，这点挺让我意外。内饰总是让我想到国产深蓝汽车的感觉。关于动态驾驶方面，我目前还没有试驾到EZ-60，不过从试驾过的小伙伴反馈的信息来看，大家对马自达EZ-60的评价就是好开。下面就是一些吐槽 1.眯眯眼不耐看，尤其是在浅色的试驾车身上。 2.轮毂太大了，轮胎扁平比来到夸张的40，以后想换胎换轮毂肉疼。 3.双联屏有点突兀？ 4.竟然没有实用可靠的仪表盘，只有HUD。 5.电子后视镜需要适应，也不能说是缺点吧，还行，应该多开几天就能适应了，不过这要是撞到了又是一笔不小的开支。最后我总结一下，起售价11.99万已经足够与国产新能源竞争一下了，外观、内饰、空间配置也符合现在消费者的需求。驾驶操控上也秉承了大家对马自达车好开的印象，所以我觉得这台车性价比还是可以的，大家不妨有时间也体验一下，评论区分享一下感受。

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2025-10-03

AIbinge

从这个定价来看马自达ez-60 的诚意满满，能否成为爆款不好说，因为存在4s店偏少（比如我在的城市就没有马自达的4s店）而且整车的质保也偏少，三电也不是终身质保！但是马自达素来以操控和质量相对稳定闻名，其安全系数也是比较可靠！以12万的价格就可入手合资中型SUV 而且颜值非常抗打，在水深火热的车市之中，也期待马自达能够脱颖而出，成为一匹黑马！

2025-09-28

忧天乾念地幹

众泰5008车主·车龄15年

ez60觉得可以

我觉得嘛一台SUV在现在汽车已经很同质化严重的今天，适用自己并且价格可以接受，保养的和维护的费用也不是太高，是最合适的。马自达ez60应该属于这种。

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2025-09-28

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

马自达EZ-60是一款新能源中型SUV，在同级产品中，算是价格亲民、配置使用的了，对追求性价比的大家来说比较有吸引力。他的核心优点在于高性价比和实用性。首先，价格上 11.99万–16.09万元，覆盖纯电与增程共6款车型，起售价低于同级合资新能源SUV，逼近国产竞品，有效降低我们后期的用车压力，毕竟我们普通大众都感受到了钱易花难挣。再次，续航与能耗比较靠谱。纯电版CLTC续航扎实，支持快充，满足日常通勤，不重度使用的话，一周仅需充电1次。增程版的纯电续航200km+燃油增程，综合续航超1000公里，跑长度没啥压力。安全配置的账面数据也还行，车身采用86.5%高强钢，标配9安全气囊操控体验不错，马自达的车操控不错是刻在基因里了的，延续“人马一体”理念，底盘调校兼顾舒适与运动性，这点不用担心空间与家用适配性不错。车长4850mm，轴距2902mm，前后排空间宽敞，不足方面， 1.后排靠背角度略直，长途舒适性很普通。2.车机智能化体验普通。车机系统流畅度度可以，但功能不够丰富，不如国产新势力品牌（理想、小鹏等）。建议对智能驾驶有高需求的伙伴需慎重。3.品牌力一般，自从港片上的那个桥段“你开马自达，我开奔，，，”后，感觉到这个车的品牌力算一般般。 EZ-6适合我这样的注重性价比的工薪阶层。

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2025-09-29

高贵喜鹊GTI

自由光车主·车龄5年

心头好会蒙眼，但心里清楚，适合自己的才好

纯粹的个人认识，你要杠就是你对我买了，从我的认知中，马自达EZ-60挺值的，这是观点，然后分部说原因，槽点等我开段时间再评价，这样应该客观一些。一点儿一点儿说吧，图片抽空拍吧，大家有疑问可以留言一、空间确实不错！我不摆数据，只说个人的，身高187，体重90，身材是那种穿衣显瘦脱衣有肉的很自信没办法为什么说空间不错，你品，我也算是大块头了，能托住腿，能裹着背，零重力不挤小腿踝关节部位，最中意的是头部空间，距离天幕很遥远！

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2025-09-30

车不驾

马自达EZ-60车主·新提车

提问有没有车主说一下高速续航是什么情况。全网没有几个在测真实续航的。

2025-10-06

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

静态体验马自达EZ-60

说实话，我是第一次去马自达4s店，而且还是因为看了EZ-60这台车的发布会，感觉比较适合选给老婆看，所以想趁着十一假期时间充足，去店里看看车。运气还不错，刚好店里已经到了展车，所以呢，就整体感受了一下，接下来就说说我对这台车整体验下来的感受： 1️⃣外观：这台车是马自达的新能源车型，但是中网部分和燃油车造型很像，都是这种上宽下窄的倒梯形，并且沿着边缘做了一条灯带，下面用了很多比较犀利的线条，把整车的前脸勾勒的很有立体感，让人感觉这台车非常的运动，马力十足的样子。但是这台车从后面看后备箱很平，并没有什么线条，所以前后反差还是挺大的，这台车还用上了电子后视镜，隐藏式门把手，还有无边框车门，看来这台车就是马自达把所有的新科技都用在了这台车上。整体看上去，这台车还是偏向于运动的。 2️⃣内饰：坐的这台车里给我的感觉就是这好像是1台国产的新能源车，主要还是因为中控和副驾超大的双连屏。这个方向盘颜值很高。中间马自达的英文字母要比马自达的车标看上去更有档次。这台车的内饰用了很多撞色的设计，比如座椅的双拼色和门板上颜色的拼接，让这台车的内饰看上去更加运动。而且能摸到碰到的地方都用了软质包裹，整体感觉这台车的内饰档次还是不错的。 3️⃣空间： EZ 60这台车车长4米85，轴距两米九。实车要比网上看视频感受的要更大一些。前排调整到我的驾驶姿势（身高176，体重135斤）后，做到后排腿部空间还有两拳半左右，头部空间因为有天窗的原因，所以也有一拳多。马自达这台车确实让我改变了我对它空间小的传统印象。这台车的后备箱空间深度相对来说也还算可以满足日常使用的话，问题不大。 4️⃣配置：展厅放的是顶配车型配置，可以说是非常高：有电子后视镜，四个座椅都有通风加热，主副驾还有座椅按摩，主副驾两个座椅也是零重力座椅，后排可以控制副驾座椅前后移动，全景大天幕（带遮阳帘），销售自称是l2+级辅助驾驶，电动后尾门，智能中控大屏，流媒体后视镜。在这个价位，而且还是合资车型，我觉得这个配置确实很高。 ❎以上就是我对这台车的整体感受，接下来要吐槽这台车的几处不足： 💔1️⃣电子后视镜：这个电子后视镜虽然看上去很高级，但是拍摄的画面是固定不动的，如果是普通后视镜，如果我想看某一个地方，我可以歪下头就可以，但是这个电子后视镜是没有办法的。 💔2️⃣没有仪表盘：我这个人比较传统，习惯于在仪表盘上看车速，车辆的油耗，还有一些故障码之类的信息，但是这台车取消了仪表盘，放在了大屏的左上角，我个人感觉看起来还是有一些不方便。 💔3️⃣中网扶手区域：中央扶手区域的杯架做了盖板，但是它这个盖板是竖条纹形状的，看上去眼花缭乱，不太高档。 💔4️⃣后排出风口：这台车后面可以单独控制温度，控制座椅通风加热，我觉得还挺不错的，但是我仔细看了一下，居然只有一个出风口，对于这么高配置的一台车，应该不至于连一个出风口都要减配吧。 📖总结归纳：体验完这台车以后，我觉得马自达eZ 60这台车确实不错，但询问了销售发现，哪怕是顶配有一些配置也要选装，这一点其实不太友好。而且低配入门11万的版本配置要少很多，整体来说，这台车如果想要官方宣传的这些功能，那就只有顶配16万多的版本，性价比就一般了。

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2025-10-04

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

11.99买马自达EZ-60，你心动了吗

一直以来就很喜欢马自达的车，从马3到马6，还有CX-5，但是从来没有属于自己的马自达。以前想买CX-5的时候，囊中羞涩，现在出了EZ-60就没有了当初的那份热情。那么，这辆11.99起的合资新能源怎么样，一起来看一下吧。一、让人眼前一亮的地方 1⃣️外观马自达的车型颜值一直在线，魂动设计当初也是俘获了很多人的心，这辆EZ60同样是魂动设计，整体保持着高颜值。还有，它的电子后视镜，也是很抓眼球，不管能不能接受，辨识度是很高的，但这个东西就怕坏，维修成本相比较传统的后视镜高出不少。 2⃣️内饰配置 EZ60的内饰一改往日我对马自达车的观点，不在哪哪都是硬塑料了，真是是让我眼前一亮，马自达这是开窍了。还有大联屏的设计真的很国产新能源化，真的为国产车感到骄傲，合资车也开始学习国产车了。在我的印象中，马自达车的配置还停留在cx-5的配置上，没想到EZ60的配置这么高，该有的基本都有了。 3⃣️价格 11.99买中型合资SUV，还是新能源，这在以前是想都不敢想的。我觉得价格方面真是一个惊喜。二、存在的不足 1⃣️也是颜值整体看，线条很流畅，很有马自达那种魂动的感觉。但是，车头换成封闭式的以后，就一言难尽了，总感觉怪怪的，感觉失去了灵魂。还有车尾，从侧面看可以，从正后方看的时候感觉也不好看。 2⃣️细节首先是内饰的颜色，这个紫色我是真的欣赏不了，应该不是给我这种奔4的人准备的吧。尽管内饰相比以前的马自达豪华了不少，但是还有明显的塑料感，尤其是扶手箱前面的部分，有种廉价感，该学一学国产的设计。 3⃣️HUD和电子后视镜没有了仪表盘，只靠HUD了，记得马自达的HUD很清晰的，但是感觉EZ60上面这个不够细腻。还有电子后视镜，得从里面看，这个设计可以说是有科技感，但是光去适应它就得花费一些时间，还有维修的成本将会大大提高。 4⃣️后排舒适度马自达的车空间一直不是它的强项，专为运动而生。不过，EZ60的后排空间还真的不小，但是，座椅依然硬，后背太直，并且不能调节，马自达真的是只考虑驾驶员，不考虑乘客啊。三、选购建议 1⃣️如果预算有限，那么用最低价11.99就能感受马自达“人车合一”的驾驶体验，并且可以买到一辆纯电续航200的中型的合资SUV，是很不错的。但是，个人并不是很建议这个配置，毕竟这个版本没有智驾，没有任何的主动安全配置。 2⃣️最推荐13.49的air+版本，智能辅助驾驶和必要的主动安全配置都齐全了，能用到的配置都有了，是性价比最高的。 3⃣️如果想要纯电版本，那么直接上最高配。1万的差价，可以买到悬架的软硬调节、主副驾的零重力座椅、主驾座椅按摩、杜比全景声等舒适配置，属于超值的。四、总结从价格来看，还是有惊喜的，外观方面就看个人爱好了，配置给的也挺足，并且马自达的造车理念和底盘的调教我觉得应该差不了。是否能进入消费者的法眼，那群爱好马自达的还会不会买账，我们就拭目以待吧。

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2025-09-29

妖盖900

极狐阿尔法T5车主·新提车

新车对比ez60air+和T5增程顶配

由于年底前要提车了，然后等等党还是放弃了纯电转到增程，然后这个价位中型suv看上的就这两台新款车，也是有赌的成本，毕竟两台都没经过市场验证，不过也要从中选择了。一、质保与售后 - T5增程顶配：三电终身质保；整车5年12万公里 - EZ60 air+：无三电终身质保；整车3年10万公里；自燃有赔偿二、动力性能 - T5增程顶配：满电零百加速6.5秒，亏电7.6秒；首次后驱布局（操控未知）；通风刹车盘；油耗和电耗相对更低 - EZ60 air+：满电零百加速8.2秒，亏电预计9秒；后驱操控调校更优；实心刹车盘三、智能与科技配置 - T5增程顶配：支持城区/高速智驾；18扬声器；电动尾门；手机无线充电；电动门把手 - EZ60 air+：更大尺寸屏幕（反光明显）；更大尺寸HUD；8个扬声器；无电动门把手（操作繁琐）；无手机无线充电；无电动尾门（家人使用可能不便）四、舒适性配置 - T5增程顶配：前排座椅通风/加热/按摩，全车座椅加热；后排座椅更软；前排可放倒；方向盘加热；后视镜加热；内饰净味座舱；座椅头枕可调 - EZ60 air+：无座椅通风/加热/按摩；无方向盘加热；后排座椅较硬，乘坐体验差；座椅头枕不可调五、外观与车身 - T5增程顶配：外观简洁接受度高；车身/轴距较短（预计转弯半径小）；非无边框车门（噪音控制更优）；离地间隙15.5cm - EZ60 air+：品牌接受度更高；车头美观，车尾臃肿；无框车门；离地间隙貌似16.5-18cm；转弯半径大六、价格与提车 - T5增程顶配：价格预计更便宜5000元；应该是13裸车，顶配提车应该年底前能 - 马自达EZ60 air+版本：价格13.5；年底前提车不确定，如果提不到车就变14.1了买极狐这个品牌在广东真没几个人认识，品牌接受度低很多，但是电子配置还可以，安全配置稍比马自达差点，马自达品牌广东接受度很高，但是air次低配的配置又差点，又是手动门把手，手动尾门，后排又硬，还是比较纠结的。

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2025-10-16

自强不息百香果NKu

马自达厂家你在哪里？

你合作的4s店就是这样欺诈消费者吗？

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2025-12-02

拌柯吃老虎

试驾心得～

去试驾了下: 1.电子转向杆有点适应不了，变道打灯不自动回拨，要手动取消。 2.车机:顶配车机语音识别比较灵敏，低配识别率特别差，这个不知道啥原因。高低配车机屏幕都非常烫，不知道其他品牌大屏是否发烫。 3.加速:运动模式下比较轻快。 4.方向盘:偏轻快，及时运动模式下方向也偏轻（相较于现在开的阿特兹）。平底放方盘需要略微适应，个人喜欢纯圆方向盘。 5.后排体验:后排空间可以，但是坐垫偏短。但匹配这个价格，家用完全ok～只试驾未试乘，后排行车状态下舒适度未知 6.顶配20多个扬声器，比较唬人，但是音质效果一般般～ 7.其他:外观-帅帅帅，价格有吸引力-缺了冰箱可惜，有电动遮阳帘好评。

2025-10-05

塞车的马达

马自达CX-50行也车主·车龄2年

作为5年的马自达车主，想说一下 1、自动启停+自动驻车接触的车少，没开过像宝马奔驰这样的豪车，操控性这块没有发言权，但仅就自动启停+自动驻车这两个功能，马自达绝对是站在驾驶者的位置上深入思考过的。自动驻车真的好用，跟车轻度踩刹车不会触发，只有加重力度踩停之后才会触发，熟悉之后对于驾驶者来说开车体验有很大提升。我最初也是开手动挡，等红灯挂空挡拉手刹再松手刹挂挡起步，换到马自达后配合自动启停，过红灯直接踩油门，轻松多了。自动启停，唯一的争议点在于开起空调AC模式下，由于压缩机工作，自动启停在停下后大约30-50秒左右又会重新启动发动机，所以夏天和冬天自动启停不是很适用，这点受限于物理本质无法改变。春秋季节自动启停+自动驻车对于等红绿灯或者堵车来说真的是很丝滑，这也是一种操控性上的提升吧。 2、刹车我看很多人说感觉刹不住，可能是我开习惯了吧，我觉得马自达的刹车调教逻辑很好，跟它的变速逻辑是一样的，就是刹车曲线非常丝滑，需要驾驶者根据路况调节力度。说实话马自达开久了，再去开其他车（国产，勿喷），我轻轻一碰刹车就要刹停的感觉。所以不同车之间的调教还是有很大区别，只是我们换到新物种之后的不适应。 3、关于圈子车非完美物品，总会有缺陷，我们发圈的目的在于分享与解决问题，有的人（请勿对号入座）给人感觉就是“车没问题，是你人的问题”“你不适合，换车吧”..... 这种人真的让我感到恶心。以上仅代表个人观点，马自达是好车，但它不是完美的。下一辆计划EZ60纯电

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2025-10-08

智勇双全画板MLR

推沟里把，马自达不可能降价这么多

2025-09-28

开马自达的牛马

马自达EZ-60车主·新提车

马自达的红与白

20年的-5到25年的Ez60纯电por 11W公里的-5依旧在当打之年，全程机油、机滤，只换过变速箱油，刹车片，轮胎。因为有了电标考虑了半年，试驾过很多品牌的电车，最终还是决定买了EZ60。首先从外观来说：前脸和侧面与-5有点相像，这也是我提EZ-60的原因之一。很多人说大屁股丑（我也觉得是）。提供7款颜色可以选择，我选白色原因：红色-5已经选了、黑色不喜欢、紫色提的人太多，其他颜色得加钱（选择白色主要原因）内饰方面：中规中矩吧，26.45英寸的一体式5K大屏，集成了中控屏、仪表屏和副驾娱乐屏的功能。（本人对大屏无感） HUD：可显示车速、导航信息座椅：坐着还可以电池方面：中创新航77.94kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为600km，目前充过一次电跑了470左右。（可以装家冲也是可以接受）安全方面：车身采用7横5纵的笼式铠甲结构，高强钢占比高达86.5%，全系标配9个安全气囊。（选择EZ60的主要原因）驾驶辅助：这个就不说了（本人25W+公里，觉得自己驾驶才是最安全的）写了这么多感觉有用的很少，希望对大家有所帮助吧。（自己买车不要在意别人的这哔那嗝的，自己喜欢就好）

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2025-11-17

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

嘿，各位老司机们，最近马自达EZ-60这台车动静不小，11.99万起的合资中型SUV，听着就挺唬人的。我也还没机会去试驾，就是看着配置表和宣传，跟大家聊聊我的看法，给想了解这车的朋友做个参考。 1⃣先说说这价格和定位，是真挺香还是套路？ 👉11.99万，合资品牌，中型SUV，还是个新能源车，这几个词儿搁一块确实挺有冲击力。马自达这次定价诚意肯定是有的，想走量的心思也很明显，对于预算有限又想要个大车、合资牌子的朋友绝对是有吸引力的。但具体到每个配置版本就得细细琢磨琢磨了。 2⃣亮点：除了价格，HUD也是全系标配 👉这车的HUD抬头显示全系标配，这点我必须给个赞。现在很多车要么没有，要么就只在高配车型上给，马自达这波操作挺实在，开车看信息方便又安全，这个得表扬。 👉然后中型SUV的尺寸摆在那，空间表现应该不会差，无论是前排后排还是后备箱，家用肯定是够用了，这对于家庭用户来说是个硬需求。 👉外观设计，马自达的颜值一直在线，EZ-60看着也挺大气，年轻人应该会喜欢。还有那个无边框车门和隐藏式门把手，虽然我个人觉得对实用性提升不大，但确实能增加不少高级感和时髦感，吸引眼球是肯定的。 3⃣不足：有些地方得忍忍，看你能不能接受。（1）最低配Air版配置有点素得过分 👉主动安全预警系统，像前后方碰撞预警、开门预警、车侧碰撞预警这些都没有。主动刹车、并线辅助、车道保持这些L2级辅助驾驶的核心功能也都没有，只有个定速巡航。喇叭也才4个，估计听个响还行。连哨兵模式都没有，这对于现在的新能源车来说确实有点说不过去。感觉这个最低配更多是为了拉低起售价，吸引眼球，实际购买的话我个人不太推荐这个版本，除非你对配置要求极低，就是单纯想买个能跑的大车壳子。（2）保修期限中规中矩，增程器是1.5L自吸 👉三年或10万公里的保修，在合资品牌里算常规操作，但现在不少新势力品牌在电池和整车质保上都比它长，对比之下就显得马自达保守了些。增程器用的是1.5L自然吸气发动机，这台机子可靠性应该没问题，但论动力表现和高速时的发电效率可能不如一些用涡轮增压增程器的车型那么有劲。（3）外放电功率3.3KW略低，天窗不可开启 👉现在新能源车，外放电功能越来越实用了，出去露营煮个火锅、用个电器啥的很方便。3.3KW带动一些小功率电器还行，要是想带动稍微大一点的，比如电烤炉、咖啡机可能就有点捉襟见肘了，现在很多竞品都给到6KW了。还有那个全景天窗，虽然采光好，但不能打开透气，对于喜欢开车时开窗吹自然风的朋友来说可能会觉得有点遗憾。（4）车载网络还是4G，略显滞后 👉都2025年了，新车还在用4G网络，确实有点跟不上时代了。现在5G普及得也挺快，车机系统的流畅度、在线服务的响应速度，多少会受点影响。 4⃣总结一下，这车适合谁 👉EZ-60给我的感觉是，它想在有限的成本里，尽可能满足用户对大空间、合资品牌、新能源绿牌和相对低价位这些核心诉求。如果你预算就在12-15万这个区间，想买个合资中型SUV，对配置要求不是特别高，更看重品牌、空间和基础的新能源体验，那可以重点看看中高配车型。HUD全系标配、不错的颜值和空间都是它的加分项。 👉但如果你对主动安全配置、辅助驾驶功能、外放电功率这些有比较高的要求，或者你比较注重科技配置，那可能就得掂量掂量，看看这些不足你能不能接受，或者加点预算看看其他配置版本，甚至对比一下其他品牌的车型。 👉买车是大事，我的看法也只是个参考。建议大家如果真感兴趣，还是得去4S店实地看看车，最好能试驾一下，自己亲身感受最重要。希望我分享的这些能帮到正在关注这车的朋友。

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2025-09-28

青争哥哥不会射箭

性价比还是不错的

品牌力差些了

2025-09-29

秋1747574

如果曾程版可以上蓝牌会考虑置换一台

2025-09-28

handsomedady100

丰田bZ5车主·车龄半年

很有诚意……就是跟长安越来越区分不了……

2025-09-28

忆青春8941

喜欢马自达的车。这款车颜值没得说。美中不足，增程的续航里程有点短。先观望一段时间。如果没有什么问题明年下手。

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2025-09-29

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

试驾马自达EZ-60，心里五味杂陈

【车型介绍】国庆节去青岛旅游的时候，路上看见马自达的EZ-60，觉得外观很好看，长在了我的审美上。不知道内饰怎么样？产品力能不能超过国产的品牌。正好今天休息来到马自达4s店试驾一下。【马自达EZ-60优点有哪些？】 ①首先是外观很有辨识...查看全文

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2025-10-05

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