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省电驾驶经验谈

【有奖】新能源车怎么开更省电？你知道哪些省电驾驶技巧？分享满30字且过审必得100金币，获得“优质”标签奖励500金币，带实拍图发布更容易获奖哦！

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吃西红柿吧

深蓝L07车主·车龄半年

科普，NEDC里程达成120%，看我技术

大家都在抱怨电车里程折扣非常大，我以SL03增程版本来举例，以我6年的电车使用经验来看，官宣里程200km，我跑了161/(0.93-0.28)=247.6923077，较官方宣传里程多了20%。一、总览因为电动车的特性，车速（电机效率）、空调使用（没有发动机余热制热）、能量回收及通用的胎压、载重这五个方面来分别说明对续航里程的影响。二、使用技巧 ①电车最大的特性，能量回收。重要的事情说三遍，能量回收最大，能量回收最大，能量回收最大，据网上资料，能量回收开和能量回收关会影响20%的里程。也就是如果我们把能量回收调到最低，SL03的电量29kWh就有6kWh浪费在刹车卡钳散热上了。这里有2个小建议适应大能量回收，a、缓慢释放油门踏板b、多花时间感受一下能量回收。到最后就会跟我一样不适应没有能量回收的驾驶。（我基本不怎么踩刹车） ②车速，电量杀手。一般电机的高效区间在60km/h左右。高速100km/h车速也还好，衰减不会是塌方式的。我高速100km/h匀速能跑170km，120km/h左右的车速就只能130了，相差了近25%。所以控制车速尤为重要。车速太快油耗都会变高就别说电耗了，所以，喜欢运动感的就要接受高能耗，不能又立又当晒。 ③空调，因为冬天的热空调普遍最大功率在7kw左右，电动车又没有发动机余热可以利用，一个小时如果驾驶用掉15kwh的电，舒适一点的空调设置可能就用了3kwh的电，对里程的影响达到了20%。所以，空调温度稍微开低一点或者用座椅加热（200w左右）最合适。 ④胎压，SL03的经济胎压是2.7，冬天胎压普遍会降低，如果不注意，根据备胎说车的数据，2.3-2.7最大可以影响5%的里程哦。所以，铁子们，胎压要到位哦。 ⑤载重，这个网上数据很多，满载和一人载估计影响5%的里程，毕竟拉得越多越费电嘛，所以杂七杂八的东西都拿出去哦。三、个人感受基于我的低能耗驾驶经验，还有两个小技巧，一般人我都不告诉。 ①加速不要太频繁，一脚大油门，说不定功率输出又超出最佳区间，电机全都拿去发热了，不就浪费了嘛。一脚急刹车，又超过了电机回收功率，又刹车片发热去了。说不定你的刹车片别人换两块，你换一块就够了。 ②高速需要一台车给你破风，就是跟在一个大卡车后面或者其他车后面，他把风带动起来，你跟着享受就可以了。距离30-50米就可以哦。所以，电动车开低能耗是有技巧的哦。

科普，NEDC里程达成120%，看我技术18369998011464991图片

科普，NEDC里程达成120%，看我技术18369998011464991图片

科普，NEDC里程达成120%，看我技术18369998011464992图片

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2025-07-07

我真不是什么少爷

小米SU7 Ultra车主·车龄半年

挑战小米su7ultra最低能耗空调提前降温，然后开二档风24度非常省电，不要猛踩油门，刹车不要靠自己刹靠动能回收，就是网上的风琴脚，车上有人不建议这么做，高性能胎15.5能耗欢迎大家来挑战

挑战小米su1837264420298760图片

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2025-07-10

凹凸曼啃骨头

ZEEKR 007GT车主·车龄半年

省电？低电耗？

首先你得有一个稳健的驾驶心态，市区不要急停急走，高速别猛踩到130甚至更高，个人觉得安全是最大的追求，正常使用，市区基本上13-14 高速15-16，空调24度2档，我是不开动能回收的，只要不暴力驾驶，电耗肯定不高，油车时代就有一句话，所有的性能都是以油耗为代价的，电车时代同样适用。

省电？低电耗？18369983347548191图片

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省电？低电耗？18369983347548192图片

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2025-07-07

用户31424765

长安启源Q07车主·车龄半年

想省电就别想暴力驾驶，想刺激就别想省电。市区驾驶，速度一般都会在六十以内，那你的车基本上都应该能跑出满续航的，开单踏板模式，强动能回收，就看你能不能用的惯了，用好了那是真的爽，连刹车都很少用，还能回收电能，电量自然充实。长途高速时想达到理想续航，就得憋屈着，尽量用定速巡航，自动控制的一定比你的脚好使，设置时速100，能跑出七折续航，120的话五折都难保障，当然了特斯拉车主请忽略，人家电控是真的强！小米也是国产中无敌的存在，真的很优秀，不喜勿喷！我个人的体会，就拿我家纯电车埃安Y来说，都说他续航虚标王，真是体验并非如此，这玩意就看你对电车的理解了，还有驾驶习惯，你油车超过一百码普遍也是油耗偏高。开电车长途旅行重要的是规划路线，规划出行时间，开埃安跑过几次长途，出去五六天，就不能着急赶路，悠闲一点，走哪算哪，咱电车的特点是冬暖夏凉，停哪躺哪，用电嘛，空调很随意，休息好了再出发，主打一个休闲！

想省电就别1837319349271687图片

想省电就别1837319349271687图片

2025-07-11

聪慧溪流tCj

红旗EH7车主·车龄1年

新能源车想要开车省电，我觉得最主要还是脚法，不要急加速急减速急刹车啥的，稳稳当当的，不是说不可以高速，而是不要提速太快。还有就是白天氛围灯就关了吧，没啥用，天热先打开座椅通风，先开窗通风再开空调，温度不要太低，风档不要太高。

2025-07-08

用户65032530

腾势D9 DM车主·车龄2年

基本上下班用车，2年，5万公里。每月电费没超过200元。费电时段在冬天，温度在零下10度左右，公里达成在65百分之左右。

基本上下班18370772604569841图片

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基本上下班18370772604569842图片

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基本上下班18370772604569843图片

基本上下班18370772604569843图片

2025-07-08

宽宽车子

ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年

电车若是想省点，尽量控制好车速，选择节能驾驶模式。并且选择良好的路线。空调温度26°C，风速也要保持在低档位。多滑行，正确使用B挡回收动能。

2025-07-08

极氪仙君

ZEEKR 001车主·车龄1年

开车省电该如何是好

已经开电车了还要省电，累不累啊。开油车你说贵我觉得有道理，冬天开电车你说续航低我觉得情有可原，夏天开电车你还要省电我就不懂了，现在不往猛了开，等他七零八碎的想开猛都没办法了，电车就应该怎么爽怎么开！真的夏天开电车还要省电，我觉得不如还是做公共交通吧，现在空调啥的也都有，挺方便的。

开车省电该如何是好1837047431069770图片

开车省电该如何是好1837047431069770图片

2025-07-08

随性自由的橘子elY

小米SU7车主·车龄半年

避免急加速和急刹提前用动能回收减速尽量保持平稳驾驶合理充电

避免急加速1837040340717896图片

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2025-07-08

巳已己001

ZEEKR 001车主·车龄1年

新能源省电和燃油车省油的方法基本一致。决定性因素是开车脚法，暴力驾驶必然高电耗，轻踩电门缓加速才省电；在轻踩油门的前提下，把动能回收调到最大，胎压调得相对较高，车速最高不超过100㎞/h，还有容易被忽视的是日常载重，后备箱没用的东西要及时搬下来，这样就能开出低电耗了。其实开车不必太过在意电耗，定个条条框框，开车束手束脚，可以随心所欲，但不要飙车，安全驾驶！

新能源省电1837007054601227图片

新能源省电1837007054601227图片

2025-07-08

南山以南那么蓝

领克08 EM-P车主·车龄1年

平时市区开车丝滑点，踩油门不用太激进，不频繁急加急减，剩下就看车子本身电耗了，能做的不太多

2025-07-09

最美矿业人

阿维塔 06车主·车龄半年

#塔子怎么开才省电

买塔子也有两个月的时间了，其中用了纯电开了1500km，燃油模式用了365km。平均电耗在16.0km，油耗在4.8km。省电的话，我感觉只要平时时速不超过80公里/h，电耗可以控制在12左右。但是，随着自己技术的成熟加上对塔子越来越熟悉，速度就会越来越快，感觉自己的经常开到120km。哈哈哈，当然这是在城区快速路。在城区的拥堵路段，塔子的电耗还是满惊艳的，基本上在12左右。电车感觉在城市开的话，还是蛮省电，续航达标也比较高。建议大家想要省电的不要经常刹车，靠油门加减来控制车速。这样蛮省电，续航能力也会变好。

#塔子怎么开才省电18390772147210331图片

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#塔子怎么开才省电18390772147210334图片

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2025-07-30

宁壹捌陆

宋PLUS DM车主·车龄2年

新能源怎么开车省电？

新能源汽车（尤其是纯电动车）的续航受驾驶习惯、环境等因素影响较大，掌握以下省电技巧能有效提升续航能力，亲测实用：一、优化驾驶习惯：减少“无效耗电” 1. 避免急加速、急刹车电机在急加速时会瞬间输出大电流，耗电激增；急刹车时能量回收效率会下降（部分动能浪费）。尽量平稳起步，提前预判路况，用“松油门”代替频繁踩刹车，让能量回收系统多回电。 2. 控制车速，避开“高速耗电区” 电动车时速超过80km/h后，风阻会随速度平方增长，耗电明显增加（比如100km/h比60km/h耗电可能多30%）。城市道路保持50-60km/h，高速尽量控制在90-100km/h更省电。 3. 起步轻踩油门起步时缓慢踩加速踏板，让电机平稳输出动力，避免“地板油”（尤其低速起步时，大电流对电池也有损耗）。二、善用车辆功能：让能量“循环起来” 1. 开启能量回收（强档更省电）大多数电动车有“能量回收”功能（如单踏板模式、高回收档位），档位越高，松油门时减速感越强，回收的电能越多。建议日常开“中高回收”（部分车型叫“B档”“L档”），尤其拥堵路段，几乎能实现“单踏板驾驶”，大幅减少刹车消耗。 2. 切换到ECO模式开启经济模式（ECO）后，车辆会限制动力输出、降低空调功率，优先保证续航，适合日常通勤（追求动力时再切运动模式）。三、合理使用用电设备：减少“额外能耗” 1. 空调：耗电“头号杀手”，重点控制 - 夏季制冷：温度设24-26℃，用内循环（降温快，减少能耗）；上车前远程预冷（避免暴晒后直接开强冷）。 - 冬季制热：尽量不用“纯PTC加热”（耗电比制冷高1-2倍），优先用“热泵空调”（若有）；可开座椅加热、方向盘加热（比整车制热省电）。 - 春秋季：开窗通风比开空调省电（但高速开窗风阻大，反而更耗电，此时建议关窗开微风）。 2. 关闭不必要的用电设备停车时及时关大灯、车载屏幕、USB充电；行驶中不用的座椅加热、氛围灯、音响等尽量关掉，这些小设备积少成多也会增加耗电。四、车辆状态维护：降低“阻力损耗” 1. 保持正常胎压胎压不足会增加轮胎滚动阻力，耗电明显上升（胎压低于标准值10%，续航可能降5%-10%）。参考车辆手册（一般在车门柱或油箱盖），定期检查胎压（尤其载重大时可适当调高0.1-0.2bar）。 2. 减少“额外载重” 后备箱、后排的重物（如工具箱、儿童车）会增加车重，导致电机负载变大。没必要的东西及时清理，能省5%-8%的电。 3. 清理车身“风阻干扰” 车顶行李架、自行车架（不用时）会增加风阻，高速行驶时耗电更明显，建议取下；车窗尽量关严，减少风阻。五、环境与细节：减少“被动耗电” 1. 低温时给电池“保温” 气温低于0℃，电池活性下降，续航会缩水30%-50%。建议： - 停车尽量选地下车库（避免露天低温）； - 充电时保持车辆通电（部分车型支持“电池预热”，可远程开启）； - 行驶前先热车（让电池温度回升，减少起步耗电）。 2. 避免“亏电行驶” 电量低于20%时，电池管理系统会限制输出，耗电反而变快，且长期亏电影响电池寿命。建议剩余30%左右就规划充电。总结：省电核心是“减少不必要的能量消耗”：平稳驾驶+合理用设备+轻负载+关注电池状态。不同车型的能量回收逻辑略有差异，多熟悉自己的车，很快就能找到最省电的驾驶节奏～

新能源怎么开车省电？1837078014738440图片

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2025-07-08

狐狸破解者

极狐阿尔法S5车主·车龄1年

夏天的话不要停在太阳底下，这样不仅空调要制冷，热管理系统也要死命工作，加大耗电量

夏天的话不1837139802786887图片

夏天的话不1837139802786887图片

2025-07-09

幽默明月IQ

宋PLUS EV车主·车龄1年

我的省电技巧

除了设置电能回馈模式外，我自己认为最省电的技巧是不要高速行驶。

2025-07-08

简单扑克IKN

理想L6车主·车龄1年

我也想知道！怎么开才省电。冬天60左右的续航，一年了，唯一一次跑这么多公里，平常也都是80多。电池检查了无数次，都没问题。售后也都混熟了，真是“一肚子气”

我也想知道18370409495101471图片

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2025-07-08

执着的橘子a9kHhIU

红旗E-QM5车主·车龄半年

无论是电动车还是燃油车（省油和省电原理相通，这里以电动车为主），掌握一些驾驶技巧能有效提升续航，试试这些方法：起步与加速 - 避免急踩电门：电动车扭矩大，急加速会瞬间消耗大量电量，起步和加速时缓踩踏板，让动力平稳输出。 - 利用动能回收：开启高动能回收模式（如“强回收”“单踏板模式”），松电门时电机能反向发电，既减速又省电，尤其适合城市拥堵路段。速度与车速控制 - 保持经济时速：电动车最省电的速度一般在60-80km/h，高速行驶（100km/h以上）风阻急剧增加，电量消耗会明显加快。 - 减少频繁变速：尽量匀速行驶，避免频繁超车、急减速，预判路况提前松电门滑行（比如看到红灯、前车减速时，提前收油利用滑行减速）。空调与用电设备 - 合理使用空调：空调是耗电大户，温度设置在24-26℃最舒适也相对省电；开空调时可以关上车窗减少能耗，也可开外循环短暂通风后再开内循环。 - 减少其他用电：没必要时别开座椅加热/通风、车载娱乐系统（尤其大功率音响），充电时也尽量别同时使用大功率设备。车身与路况 - 减轻负载：别在车里放太多重物（后备箱别堆杂物），额外重量会增加能耗；车顶行李架、自行车架等会加大风阻，不用时及时拆除。 - 避开复杂路况：尽量走平坦道路，频繁上下坡、颠簸路面会让电机频繁发力，增加耗电；雨天、大风天行驶时，也会因阻力变大更费电。停车与日常习惯 - 避免长时间怠速：停车等人时，别一直开着空调和用电设备，短暂离开可以直接熄火（电动车熄火后基本不耗电）。 - 胎压保持正常：胎压不足会增加轮胎滚动阻力，耗电增加，定期检查胎压（参考车辆说明书的标准值）。这些技巧看似细微，长期坚持能让电动车续航多跑50-100公里呢~

2025-07-10

ZJJX12138

理想L6车主·车龄1年

其实电车也跟油车一样，毕竟能量守恒定律在那儿，所以只要不猛踩油门和刹车，少开点空调，电就省下来了～

2025-07-08

卩可龙

领克08 EM-P车主·车龄2年

匀速八十最省电，要是带点下坡直接不用电都有可能

2025-07-08

涩会你树哥

汉DM车主·车龄半年

你是怎样省电的

一、车速控制 - 避免急加速和急减速，尽量保持匀速行驶，新能源汽车高速行驶时能耗会显著增加，建议在限速范围内平稳驾驶。个人感觉40-50码匀速最省电。 - 城市道路中，合理利用滑行能量回收，松开油门时让车辆动能转化为电能。二、空调使用 - 夏季开空调时，温度设置在24-26℃为宜，避免过低；冬季可优先使用座椅加热、方向盘加热，比开暖风更省电。 - 停车时尽量关闭空调，减少不必要的能耗。三、车辆设置 - 调整能量回收模式，根据路况选择较高的回收强度（如“强回收”），能更多回收制动能量。 - 减少车内用电设备使用，如不必要的车灯、车载娱乐系统等，降低电池负荷。四、其他细节 - 保持轮胎正常胎压，胎压不足会增加行驶阻力，导致耗电增加。 - 规划好路线，避免频繁启停和拥堵路段，减少能量浪费；尽量将充电安排在电量较低时，部分车型低电量充电效率更高。

2025-07-08

蹲贵的id车主

ID.4 CROZZ车主·车龄3年

经验个p，开电车想着省点电干嘛？玩命干就完事了，电才几毛钱，各位说对不对

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经验个p，开1837034362975241图片

2025-07-08

户外爱好者hz

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

良好的驾车习惯有助于省电

T1配备了多种驾驶模式，其中节能模式可以通过降低动力输出、优化空调功率等方式有效减少电耗，适合日常城市通勤。保持平稳驾驶缓起步、缓加速：电门开度控制在30%以内，避免急加速和急刹车。尽量保持匀速，经济时速为70左右。提前预判路况松油门，利用能量回收系统减速，减少刹车频率。合理使用能量回收系统将能量回收设置为“强”，尤其在城市拥堵或下坡路段，可以显著提升续航表现。

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良好的驾车习惯有助于省电18371810674944723图片

良好的驾车习惯有助于省电18371810674944723图片

2025-07-09

热情的橘子Dte

汉DM车主·车龄1年

电动车省电亲测

电车省电亲身体验轻踩油门平稳起步匀速运动遇到红灯松油滑行忌猛踩油门猛刹车按此方法来电车不上高速的情况下都能跑到官方标注里程亲测有效

2025-07-09

南山以南那么蓝

领克08 EM-P车主·车龄1年

踩油门不用太激烈，缓踩，同样刹车也不用经常急刹，相对省电一些。不过本身电费也不贵，看个人驾驶习惯，个人不太关注电耗，安全和舒适为主就行

2025-07-17

瑞虎极光

探索06 C-DM车主·车龄1年

稳字当头续航无忧：老六省电黄金三原则

作为一名奇瑞探索06 CDM的车主，在享受插电混动带来的经济性和便利性的同时，我也在实践中摸索出了一些实实在在的省电技巧。最大的感受就是：这车在纯电模式下，只要驾驶习惯得当，表显续航和实际里程能达到惊人的1：1 完全不需要刻意去“抠”电。下面分享我的核心省电经验，归结为“黄金三原则”：原则一：预判为王，缓行缓停是核心深刻教训：路上总能看到一些车，明明前方绿灯已经在闪烁即将变红，却非要“嗷嗷叫”地猛踩油门超到我前面，然后在停止线来个急刹。这种“冲-刹”的驾驶方式，简直是电耗/油耗的“杀手”！巨大的动能瞬间被刹车片摩擦消耗掉，白白浪费了能量 ps这种事我也偶尔干我的做法“看见绿灯闪，脚下就松开”。一旦发现前方绿灯开始闪烁或黄灯亮起，我立刻松掉油门踏板，让车辆利用自身的重量和动能回收系统（探索06 CDM的动能回收调校得不错当然动能回收调低不然自己不吐坐不习惯的家人会吐）自然滑行减速。这样做：最大化能量回收：滑行过程中，电机充当发电机，将部分动能转化为电能回充给电池。当然也要看脚法避免无谓刹车：平稳滑行到路口时，速度已经降得很低，只需轻点刹车即可稳稳停下，大大减少了机械刹车的使用频率和能量损耗。舒适又省心：乘客体验更舒适，自己开车也更从容不迫。省电关键：把每一次减速都当成一次“充电”的机会，提前预判，少踩刹车！原则二：速度区间有讲究，经济模式显神通亲测黄金区间：根据我的日常通勤（路况较好，不太堵）和表显能耗观察，探索06 CDM在 40-80 km/h 的速度区间内，电耗表现最为理想。特别是平均速度在 60 km/h 左右，效率非常高，能轻松实现表显续航和实际里程1：1+。经济模式是利器：在市区或快速路限速不高（≤70 km/h）的路段，**强烈推荐开启“经济模式”。在这个模式下：动力输出更平顺线性，避免不必要的急加速。系统会优化能量管理策更好略，优先保证高效用电将速度稳定在70 km/h ，省电效果非常显著。这个速度对于城市通勤和郊区道路来说，完全够用且高效。省电关键：市区/郊区优先用经济模式，控制车速在40-80km/h（尤其60km/h附近），避免频繁超速和急加速。高速的话车友群里的朋友说是开运动模式更好原则三：空调使用要合理，纯电模式够真实空调设定：空调是耗电大户，但合理使用影响可控。我习惯将空调设定在 24°C这个比较舒适且相对节能的温度，而且老六的空调跟给力。避免设定过低温度导致压缩机长时间高负荷运转。纯电模式真续航：最让我惊喜的是探索06 CDM在纯电模式下的续航显示非常“实在”。我日常驾驶并不刻意使用极端的“省电脚法”（比如龟速行驶），就是按照上述“平稳驾驶、控制速度”的原则正常开，充满电后显示的纯电续航里程，基本上能和实际跑出来的公里数做到1：1。这种“所见即所得”的体验，大大增加了对续航的信心，规划行程也更准确。熟用黄金三原则，你也能轻松成为省电达人，享受更长的纯电里程

稳字当头续航无忧：老六省电黄金三原则18371113407294271图片

稳字当头续航无忧：老六省电黄金三原则18371113407294271图片

稳字当头续航无忧：老六省电黄金三原则18371113407294272图片

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稳字当头续航无忧：老六省电黄金三原则18371113407294274图片

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2025-07-09

我就是橙猫猫本猫

领克08 EM-P车主·车龄1年

只要不大脚油门，该松油门的提前松油门，慢慢起步，匀速稳驾，电就是最省的，没有之一，我245的版本，在国道上跑出过245甚至能更长的距离市区就是180，再跑不上去

2025-08-31

东车火

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

电车需要考虑省电吗？

如果是第一次买车，应该会考虑省电。就像我以前油车现在电车，根本不会考虑省电的问题，因为用电的钱和以前油车比起来已经非常省了。没电充就是了。看群里大侠些开车确实省，一个是单踏板模式，然后有的路下坡多就没给电，能挂空挡滑行从来没有试过，不知道行不行。其它就是停车空调，电影，按摩，其实也不用啥电。不过买电车建议一定有条件安装充电桩，这样更省，当然调查说是80%都买车安装不了，比如高楼。因为现在外面充电桩很多，只是价格贵点……。

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电车需要考虑省电吗？18370533667944991图片

电车需要考虑省电吗？18370533667944992图片

电车需要考虑省电吗？18370533667944992图片

2025-07-08

赌博大舅

森雅M80车主·车龄14年

驾驶过程当中如果说要省电的话，那就是不要猛踩油门也不要猛踩刹车，然后调高动能回收

2025-07-09

白开心121

风云T9车主·车龄半年

这样开更省电

1.平稳驾驶‌：尽量避免急加速和急刹车，保持匀速行驶。2.‌合理使用能量回收：能量回收系统，可以在刹车和滑行时回收能量，增加续航。3.选择合适的驾驶模式‌：根据出行场景选择对应的经济模式、舒适模式等。4.‌合理使用电子设备‌：在行驶过程中，空调温度设置尽量避免过高过低，风力合适，避免过多使用车载娱乐设备和高功耗的电子设备。不过，车是个工具，自己开着舒服最重要，不要因省电省油束缚自己。

2025-07-09

智慧星星Skh

新能源车的省电驾驶技巧，核心在于减少能量消耗和优化能量回收，以下是一些实用方法：一、合理使用空调和车载设备 - 空调是耗电大户，夏季可将温度设置在24-26℃，避免过低；冬季尽量使用座椅加热、方向盘加热（若有），比空调制热更省电。 - 行驶中减少车窗开启，高速时开窗会增加风阻，反而更耗电；同时关闭不必要的车载屏幕、车灯等设备。二、控制车速和行驶节奏 - 避免急加速、急刹车，平稳驾驶能显著降低能耗。新能源车高速行驶时风阻增大，耗电量会上升，建议城市道路保持60-80km/h，高速不超过100-110km/h（视车型而定）。 - 提前预判路况，减少频繁启停，比如看到红灯或拥堵时，提前减速滑行，利用能量回收回收电能。三、善用能量回收功能 - 根据路况调整能量回收强度，城市拥堵或下坡时，可开启较强的能量回收模式（如“高回收”“单踏板模式”），通过滑行就能实现减速，同时回收更多电能。 - 注意：急刹车时能量回收效率会下降，平稳减速更利于回收。四、其他细节优化 - 减轻车辆负载，避免后备箱堆放过多重物，额外重量会增加能耗。 - 保持轮胎胎压正常（参考车辆说明书），胎压不足会增大滚动阻力，导致耗电增加。 - 尽量在低速时充电，避免电量过低（如低于20%）才补能，部分车型低电量状态下能耗会上升。通过这些技巧，结合不同车型的特性调整驾驶习惯，能有效提升新能源车的续航里程。

新能源车的1836996704077898图片

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2025-07-07

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