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幸运饺子mx0
吉利星越L搭载的银河OS系统(部分车型升级为银河OS 2.0)语音交互功能在国产车中属于第一梯队,但实际体验仍有“高能”和“智障”并存的魔幻场景。以下是一些痛点和真香时刻: 一、星越L语音控车的“破防瞬间” 1. 唤醒词强迫症 - 官方宣传“可见即可说”,但部分功能必须严格说“你好吉利”唤醒(实测“嘿吉利”或“吉利同学”无效)。有车主吐槽:“每次唤醒都像在叫网约车司机。” 2. 多指令翻车现场 - 理论上支持连续指令,但说“打开车窗空调25度播放周杰伦”时,系统可能只执行最后一项,然后反问:“请问要播放周杰伦的哪首歌?”(此时车窗和空调毫无动静) 3. 导航逻辑鬼才 - 指令:“导航到最近的加油站”,车机优先推荐3公里外的合作品牌加油站,而非200米的中石化。车主需要手动翻页选择,被戏称为“广告植入大师”。 4. 后排误触地狱 - 后排乘客聊天提到“热”字,系统突然插话:“已为您关闭座椅加热”(实测座椅加热根本没开过)。更离谱的是,儿童说“想听奥特曼”,车机自动播放《抖音热歌DJ版》。 5. 离线状态变哑巴 - 在地库或偏远地区无网络时,语音控制基本瘫痪(仅能执行“打开车窗”等基础指令),但车机不会主动提示“网络不可用”,用户要反复喊话后才能发现。 二、真香警告:这些功能确实拯救体验 1. 场景模式一句话搞定 - 指令:“我要抽烟” → 自动降车窗10% + 开启外循环(比手动操作快5秒) - 指令:“宝宝睡着了” → 关闭车窗+调低媒体音量+锁定后排车窗(宝妈实测有效) 2. 精准控制硬件 - 支持细分指令如:“主驾车窗打开50%”或“副驾座椅加热调到2档”(同级合资车多数做不到) 3. 免唤醒直达功能 - 行驶中可直接说“打开360全景”或“拍照”(自动保存行车记录仪截图),适合突发路况时快速操作。 4. 方言兼容性彩蛋 - 实测川普(四川普通话)说“空调开巴适点儿”能识别为调低温度,但粤语指令成功率仅30%。 三、厂商没明说的潜规则 1. 语音权限分级: - 行车时禁止用语音操作“驾驶模式切换”等关键功能(需手动操作),官方解释为“安全考虑”。 2. 响应速度温差大: - 夏季暴晒后车机芯片降频,语音识别延迟从1秒增至3-5秒(车主实测数据)。 3. 隐藏指令: - 说“我要看星星”会打开天窗遮阳帘(但销售不会主动告知)。 四、选购建议 1. 必试项目: - 在4S店模拟地库场景,测试无网络时能否用语音打开后备箱/双闪。 - 连续说5个指令(例:空调23度→导航回家→关闭天窗→下一首歌→电量还剩多少),观察执行准确率。 2. 平替方案: - 华为HiCar连接后,用手机语音助手控制部分功能(如导航)反而更流畅,但无法控制车窗等硬件。 总结 星越L的语音控制在15万级SUV中已属优秀,尤其硬件控制精度和场景模式远超同级合资车。但复杂指令处理、网络依赖和误唤醒问题仍存在。正如一位车主评价:“它就像个偏科生——能帮你解微积分,但偶尔会忘记1+1等于几。” 建议购车前用自己最常用的指令实地测试,毕竟语音交互的终极价值是减少分心,而非创造新麻烦。
杭州塔子666
作为阿维塔06 Max纯电版车主,用了两个多月的语音智慧助手就像个「偏科生」:基础功能能打,但个性化和细节体验差强人意,优缺点都很鲜明。 先说优点:基础操作够「务实」 在安静场景下,它的反应堪称「靠谱工友」。上车喊句「小塔小塔」,开窗、调空调、导航这类基础指令基本秒响应,有次我拎着购物袋上车,它可以同步完成两项操作,没让我手忙脚乱。导航时想换首歌,直接说「下一首」也能精准执行,不像有些车机得喊完整指令。连续对话功能偶尔也能「在线」,比如先问「今天天气如何」,接着说「导航去公司」,它不会断片。 再谈缺点:个性与灵敏度拖后腿 最大槽点是「语音包荒漠」。现在新能源车大多支持动漫语音包,比如蜡笔小新、派大星。但阿维塔这套系统翻来覆去只有默认的几个声音,想给车机换个「声线」都没选项,每次唤醒都像在跟客服对话,少了点用车乐趣。 灵敏度问题有时候也不太好。之前对象的账号自定义了我的语音包,在高速上为了让她不分神,我一直叫小塔,但是它根本不理我,对象叫它它就答应,后来换了个语音包才好。 总结:能用但不够「好玩」 这套语音助手像个「老实人」,干粗活还行,但没法给生活添点「花样」。如果厂家能尽快推送动漫语音包,并优化复杂环境下的识别逻辑,它完全能从「及格线」跳到「优秀档」——毕竟二十多万的车,谁不想车机既实用又有「灵魂」呢?
事实老男人
大众24款探岳语音控车只能说有这功能,但是使用起来真的不太方便,而且我说的普通话不是很标准。所以说有这个功能,但是好像没有
生丝竹
汽车语音控制功能为驾驶者带来了便捷,它能听懂驾驶者的指令并作出响应。这项功能让驾驶者在行车过程中无需分心去触碰控制台,从而提升了行车安全。但需注意,此功能为选装配置,且其实用性相对有限,主要集中在音乐和导航的调节上。由于方言差异和语音识别技术的限制,其识别准确性还有待提升。尽管如此,语音控制仍为驾驶体验增添了一份科技感,同时也为乘客带来了一定的惊喜。
王先生和500W的Lavida
大众车的语音识别老实说还能用,就是反应不快,这也是合资车的短板,不过近几年也在改进,我希望可以语音控制车辆空调,这样就可以准确调整空调模式了,还有大众不能语音控制车窗升降这个挺气人,你们都有哪些问题
很冒险的梦白衣杉杉
比亚迪汉的车机,真的是无力吐槽。我的车机是最早的一代,只能听懂简单的指令,而且经常在开车的时候,突然自己冒出来:我没听清,再说一遍吧。有的时候你说:你好,小迪,播放音乐,她识别打开导航。而且不能支持连续语音控制。所以平时我都是很少用语音唤醒功能,基本上都是自己点车机。之前带同事开车出去玩,还想炫耀一下,我说:你好!小迪,导航回家。结果小迪说:我听不懂你的问题,换个问题吧。直接尴尬的我想找个地缝钻进去。有没有比亚迪车友有我这种体验的。
DoraDaddyK
雷克萨斯RX,车皮太薄,马路上偶然被小石子儿崩了一下就是一个小坑,刚买一个多月挺心疼,但4s店说没必要修,也是这种情况根本避免不了,过了新鲜劲儿也就那么回事儿了。
九色鹿搭配太阳雨
鸡肋产品,时而灵敏,时而混乱。大声喊,他无反应。小声说话,它说,我在呢。吓我一跳。说了一句控制车机命令,它说暂不支持次功能😬😬😬
嬴业
我是广西人,我们是讲白话的。普通话多少都会带些调,车机语音老识别不准啊
小王会发达
语音控车功能很早在油车上就有了,但是非常不好用,要说好几遍才能正确识别指令。不过最近几年电车的崛起,语音控车技术也是飞速发展,像理想问界,可以直接配合收拾,只需要说“打开这个”、“关闭这个”。不过并不是所有的车机都能这么轻松的识别语音指令。我在发小的奇瑞车里参观,发小很热情的给我展示车内配置,一开始用语音控制车窗,天窗都很流畅,后来说打开座椅通风按摩的时候车机似乎宕机了一样,总是识别错误,弄的发小很尴尬我跟他开玩笑说,下次带女生直接给她手动调节吧 当然我和发小的关系这点插曲一笑就过去了,不过如果车上载着同事,领导,或者是追求的女生,多多少少会尴尬一些,甚至有一些心术不正的人还会在你背后区区你的爱车(我身边就有这样的人,表面人畜无害,非常热情,背地里和别人区区人) 当然我并不否认这项配置,因为我之前也发过,这项配置在行车中确实能在一定程度上提高行车安全,特别是对现在新出的没有了实体按键的车而言。
模拟小兵
本身语音用的就少,所以车机升了4.2之后还没遇到过语音交互上的问题,之前3.2版本经常遇到语音助手自动触发的情况。就是开车开着开着,别克语音助手就自己蹦出来了,然后音乐放着,车机会把歌词进行识别,然后说抱歉,无法识别操作之类的。有实体按键我基本不用语音,尤其是我嗓子容易发炎疼,所以语音助手对我来说用处不大。
村长是我哥e
车子刚过保,通信模块就坏了,到4S报价3000多打完折2850元,汽配城2300多,自己到淘宝买了一个新的+编程1700,上网搜了一下拆装教程。又给安吉星打了个电话,激活成功!满血复活!
LZ酒店空间摄影
语音控制车这玩意几乎没用过 第一,奔驰C的语音识别能力总所周知的差,傻瓜中的傻瓜。 第二,车里有人,自己在那里嘀咕嘀咕的,不尴尬吗。 第三,车里开着音乐,语音识别又要停一下,受不了。 第四,所有功能都是一伸手就搞定了的,我为什么要花时间去跟车机说,然后再让车机识别,然后再去完成,这一顿下来,我早搞定了,又不像在家里,家里大,智能家居完全可以,智能控制车我觉得就是鸡肋。 感谢圈主推荐
聪抱杨又
行驶已经两万多公里下来,特斯拉的这个语音控车问题主要有三点: 一、导航去某个目的地的时候,必须说“导航去哪里哪里”,否则很大程度上它会开始播放相关歌曲或者搜索相关知识点,而不是直接出行导航界面。听不懂这是让人很无语很生气的事情,但更生气的是很多时候让它做事情,它的逻辑和我们的逻辑不同从而执行错的指令,例如让它关闭驾驶位车窗,这个时候车窗如果是落下,那么关闭按理来说就是升起,但是它就会提示我们车窗已经关闭,必须跟它说升起车窗它才能去升起车窗。 二、无法在进行娱乐的时候进行别的操作,例如充电的时候在车里看电视剧,车内温度不太合适的时候,按下按钮呼唤语音是没有办法让它打开空调或者关闭空调,只能把电视剧先退出然后再去进行空调操作,关键是退出看的电视剧以后,再打开又重新打开视频软件,真的是浪费很多时间。 三、语音只能进行指令操控,没有办法进行聊天,同时特斯拉的语音必须按那个按钮才能开始操控,这个其实是很麻烦的,例如当去了前备箱想拿东西,忘记带手机的时候,只能回到车上握着方向盘按下按钮才能让它打开前备箱。 语音控车是为了辅助我们驾驶,或者让我们增加一些驾驶乐趣,说实话,特斯拉的语音控车功能应用场景真的是太少,以至于在我的印象里,除了让它进行导航搜索目的地以外,几乎所有功能都是我手动进行操作,未来希望它可以更加智能,同时也支持语音唤醒,这样才真的是可以解放双手,起到方便我们驾驶的作用!
国际机票老李哥XT6
凯迪拉克XT6的这个语音功能真的很简陋,跟新能源车没法比,新能源车语音可以开车门,打开车窗,打开天窗,打开音乐,打开地图,打开电视等,而咱们的这凯迪拉克XT6只能打开个歌曲,并且还经常识别不准,拨打电话等,你要是让他打开车窗,那没这功能,太难为它了😃,还需要回炉重造一下才行。
开着小白去搬砖
无论我怎么呼唤它,开始时的温柔、亲切到后来的暴躁破防,它对对我爱理不理。就像是年龄大了的老爷爷,耳朵根本听不见🧏
菜的抠脚z
语音控制,帕萨特龙尊还是挺灵敏的。 有一个不太好的地方,语音能控制的不多,只能听听歌,调节空调,而升降玻璃,座椅按摩,都不能控制。没有电车智能。
SUperMari0
讲话的时候唤醒我还可以忍。有时候放着音乐,一些歌词也能唤醒 是真的不能理解
激动车驾驶员m
叫它的时候他不出来,不叫他的时候突然蹦出来,还会出现已读乱回的情况!
贝贝不懂车
CT6的语音控制,不知道大家使用感觉如何?我自己用了一次,恨不得砸了这货!太垃圾了。而且识别能力低到不行!系统笨,反应慢!搞不明白了都这个价位了
忧天乾念地幹
目前用的缤果,语音助手有的时候确实令人很头疼。你发的指令他听不懂,即使你按指令集上的话,用的尽量标准的普通话。还有技师,你仍然坚持要用响应句,然而有的时候车内人员随便一句闲聊就能够使车机莫名其妙的响应。
枫仔671662
本想着语音功能能让驾驶更便捷,可实际用起来,真的让人忍不住吐槽。 就说唤醒吧,按键唤醒有时候按了没反应,语音唤醒也不灵敏。我喊“Hi,马自达”,有时候连喊好几遍,它都毫无动静 。好不容易唤醒了,它的“理解能力”又堪忧。上次我着急找加油站,跟它说“导航到最近的加油站”,结果它给我搜出了一堆汽车维修店,我这是车没油了,不是车坏了啊。 语音优势在于无需动手,驾车时使用能降低视线偏离道路的风险,提升安全性,但是理解能力和不智能表现让人堪忧,不过油车你想要更好语音体验首要条件必须搭载更强性能的车机。好在大部分的油车都设有实体按键,最大的好处是操作直观,通过肌肉记忆就能快速找到对应按键,实现盲操作,反应即时,可靠性高。
米柚浅痕
有时行车过程中,和家人聊天的过程中,谈话间的有些词语莫名的唤醒了车机的语音助手,使得原本的聊天突然被语音助手的唤醒搞得戛然而止,本来准备说的话被打断后忘记。
不画风了
说一说比亚迪汉的车机吧,首先是语音控制分区功能,有时候我明明在主驾驶,车机会识别到副驾驶或者后排,有时候明明在跟车上的人聊天,结果语音助手莫名其妙弹出来在那里胡言乱语
俊采星驰5321
语音识别大部分车都不太好用,尤其是那种识别完还不退出继续听的,很容易出现误操作,深蓝更新了deepseek后就不退出,在后台无限循环接受命令,太不好用了,车机语音识别可以看出来车企的软件能力
圈圈圆圆300
坦克300有一个语音控制隐藏功能:开启副驾弹射模式,然后天窗就自动打开了
曾小帅01
我的果子吧,没啥大的智能化。这里也有着一个语音控制,但是因为我车子没有充值连网了,都没怎么去使用这个功能。 果子的语言控制功能,控制的东西也不多,就是控制车载屏幕里那些东西。有时候在车里聊天,它自己就答应上来了!!!
迈克汤团
家人们,我必须吐槽下沃尔沃S60的语音控车!每次喊“小沃小沃”,它要么装听不见,要么反应慢半拍。说播放音乐,它播放的歌曲驴唇不对马嘴;让它导航去附近商场,给我导到了八百里外,真不如手动操作省心 ,还以为能享受智能便利,结果净添堵!
任逍遥123456aaa
现在的国产新能源车辆智能化程度越来越高,基本上都有了语音控车功能,让你不依靠实体键,甚至都不用手,边开车边语音操控车辆诸如放音乐,接打电话,升降车窗,调节空调温度和风速等各项功能,坦率的说还是很实用的,但偶尔也会因为识别问题产生一些障碍,比如说有时语音导航,但因为识别错误给出的其它地方,再比如语音控车打电话给某某,但因为识别错误给出的其他人的电话等等,你们在语音控车时还遇到过什么问题,欢迎在评论区留言
踏山何
车载语音控制虽然在智能化浪潮下成为许多车型的标配功能但是我的飞度子很多大槽点大槽点:识别率与准确性不足:在嘈杂的行车环境中,如高速行驶、车内乘客交谈或开窗状态下,车载语音系统容易“听不清”指令,将“打开天窗”误听成“打开车窗” 。部分系统对带有口音的普通话或方言识别能力弱,导致识别失败从发出指令到系统开始执行,中间往往存在明显延迟,有时甚至要等待数秒。遇到复杂指令,还需多次确认,交互效率远不如手动操作,反而影响驾驶便利性。 - 功能覆盖有限:许多车载语音系统功能单一,局限于导航、音乐播放、电话拨打等基础功能,
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