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    卡罗拉真的开不坏吗?或许你有不同意见,来吐槽一下吧

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    看吧,兄弟1702875230472195图片看吧,兄弟1702875230472195图片

    卡罗拉双擎动力高效低耗,衔接非常平稳,电机发动机切换几乎感觉不到发动机的介入感,动力强劲,加速迅猛,总速和起步以及滑行阶段都由电池驱动,几乎没有一点声音,非常的安静,只可以听到一点点的电流声,提速阶段发动机和电机协同工作,动力强劲,而且很节油,可谓是燃油经济性和澎湃动力的完美平衡,目前我已经开到了综合油耗4.1L/100KM的水平,折合每公里油钱不到2毛钱,在油耗表现上相当给力,同时卡罗拉双擎的油电混动系统还有专门的能量监视系统,通过仪表盘4.2英寸行车电脑显示屏和中控大屏可以很直观的让车主了解知道双擎动力的能量输出状态,更显科技性和给车主带来更好的油门掌控,可以清晰的展示目前是电机工作还是发动机工作,一目了然,非常科技,发动机驱动车辆的同时给蓄电池充电,同样在中控大屏上可以有能量监控状态,方便我们了解行车状态,在减速,刹车,下坡的时候,将前进动能转化为电能,给蓄电池充电,动能回收系统,中控大屏实时同步显示,能量监控系统可以在中控大屏和行车电脑显示屏上同步显示,在大屏上的车辆信息可以显示行驶信息,能耗记录,能量监控,车辆停止状态,能量监控系统发动机和电机没有箭头指示,说明两者都暂时没工作,一般情况电池处在3格以下,发动机会提前介入工作的,行车电脑根据电池电量,和驾驶环境自主确定是电机工作还是发动机介入,一切都有动力控制单元智能决定,通过箭头和箭头颜色可以很容易的辨别目前的车辆能量状态,是发动机工作还是电动机工作,电池驱动车辆,此时发动机不工作,零排放,在低速,起步阶段,纯电模式下都只由电池驱动,在车辆减速,下坡,滑行等阶段,将多余的动能转化为电能,给蓄电池充电,电池电量低时,发动机启动,给蓄电池充电,这过程完全由动力控制单元系统判断,我们无需任何操作,加速阶段,发动机和电动机协同工作,动力更强,提速迅猛,只要你肯踩油门,推背感还是说来就来的,超车不是啥问题,

    聊一聊卡罗拉双擎的能量监控,混动车型专属18345409079174471图片聊一聊卡罗拉双擎的能量监控,混动车型专属18345409079174471图片
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    谈起汽车保养,尤其是汽油车的保养,每一位司机都能聊上几句,谁都希望自己的汽车美观出众,品质超群。除了日常洗车漆面保养外,其他最多的就是车辆的定期保养了,定期保养可以让你的爱车时刻保持最佳的工作状态,给你带来更加安全,稳定的用车环境,转眼间距离上次保养后,又跑了1万多公里,该去给自己的爱车定期换机油 俗话说的好,美好的时光总是过得飞快,有小混卡相伴的日子转眼间已跑了又一个一万公里,这一万公里的行程虽没有和你见过大江大浪,但也陪我共同走过了,都是城市上下班代步,偶尔的周末郊游,累计行程2万公里,目前显示的综合油耗4.1L/100km,夏天那会是3.9L,随着气温降低,油耗也稍微上来一点,不过综合油耗也就是这个水平,小混卡表现可圈可点,没有一次故障,没发生一点毛病,一切正常,期间首检首保一次,首保只更换了机油机滤,很多人担心或者有这么那样的疑问,双擎混动的车辆保养是不是很汽油车一样,保养费用会不会比汽油车贵,这里和大家统一说下我的实际保养经验,小混卡的保养周期和保养项目完全和汽油车一致,同样是每隔1万公里保养一次,保养费用基本和汽油车相同,只是后期会有个牵引力电池散热风扇口滤清器更换,大概花费50几块钱吧,其他的一模一样,不得不说小混卡确实非常适合家用,尤其是在TNGA架构下的全新蜕变,更加安全,更具操控性,外观更年轻时尚,它是那么的皮实稳定耐用,油耗低保养间隔长,保养费用低,低养护性,后期用车养车成本很低,省下的钱去好好享受生活;

    双擎保养贵么,混动保养和汽油车有区别么?18280015643002991图片双擎保养贵么,混动保养和汽油车有区别么?18280015643002991图片
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    双擎保养贵么,混动保养和汽油车有区别么?18280015643002999图片双擎保养贵么,混动保养和汽油车有区别么?18280015643002999图片

    幸福是什么?幸福常见,实则简单,渴了有水,饿了有饭,轻松健步,沉静睡眠,心情常好,无烦无恼,排除干扰,面带微笑,知足常乐,气定神闲,自心安然,快乐简单,人生路上,幸福相伴。 其实幸福不需要多少物质基础,幸福不是大富大贵,更不是豪车相伴,而是知足常乐,有人爱,有家,有车,有生活,因为品质口碑,我们再次选择了这个品牌,选择了丰田旗下的家用轿车卡罗拉双擎,小卡绝对是你居家过日子的小能手,好开,耐看,省油,耐用,安全,外观造型时尚动感,内饰简洁轻快,各方面都表现均衡,没有明显偏科,19年这款卡罗拉较之前的丰田车,无论是在操控上,安全上,动力上还是舒适性上都有了质的提升改变,同级最具综合实力的,这么多年开下来,确实在操控性,节油性,安全性上给我留下了深刻的印象,截止目前累计综合油耗4.0L/100km,一箱油跑个1000公里一点都没问题,你要知道,小混卡的油箱只有43L,每次加满跳枪也就39升左右的样子,出色的燃油经济性确实超出我的预期,更超出我预期的是小混卡的操控性,相较于之前的丰田车,开车如开船,现在的丰田车型尤其是TNGA架构下的小卡驾驶起来非常的尽兴,行驶性能不错,推背感那也是说来就来的,四轮独立悬架,平整的底盘,低趴的造型,驾驶起来非常得心应手,悬架调节恰到好处,刚柔并济,兼顾舒适度和支撑性,很多人问我一年也跑不了多少,按照汽油版和双擎版的油耗差距,得多少年才能较汽油车回本,我这里想说的是其实我对油耗并不是那么的敏感,太在意,双警带来的真心不是那点油耗更低,而是更具性能的驾驶感受,更舒适的行驶质感,更加高级的驾乘体验,相信我,如果预算足够,直接上双擎,绝对不后悔,幸褔,就是这样点点滴滴,看似微不足道,看似平淡简洁,却那么持久绵长,幸福在自己的心里感受着,温暖着,简单,并快乐着。追求幸福是每个人的权利,感受幸福却是一种心态和能力,幸福确实很简单,当你行走于天地,当你徜徉于书海,当你沉浸于工作,当你享乐于闲暇,你就是一个拥有幸福的人。

    有你,有家,有幸福,小混卡的使用感受18348807960208841图片有你,有家,有幸福,小混卡的使用感受18348807960208841图片
    有你,有家,有幸福,小混卡的使用感受18348807960208842图片有你,有家,有幸福,小混卡的使用感受18348807960208842图片
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    21年三月底提的车,到现在也算是开了11个月接近一年了。网上看到过很多对它褒贬不一的评价。 其实买车就是看这台车适不适合你自己。没有完美的六边形战士车型我就是买来小两口用,以后给媳妇用来接小孩。 车子自适应巡航很好用,雪天高速巡航配合车道保持辅助稳得很! 车子动力只能说够用,没有激情,不过买丰田的车了,也别去想激情了。 操控感受比起上一代是质的飞跃,和老款福克斯有的一拼,就是侧向支撑不太够,毕竟家用买菜车没有标榜运动。 网上看很多人评论的变速箱啸叫,变速箱顿挫,中控异响这些问题,变速箱啸叫我还没有碰到。 中控异响有,偶发性的,去4S店也解决不了,说要拆整个中控台检查,我一新车怎么能忍受刚买回来就拆整个中控,后面就不了了之了,隔了几天异响没有了 至于变速箱顿挫,看怎么理解吧,如果是个老司机开过手动挡,或者开过很多其他的车型,(吹个牛批,我开过不低于20款车型,高至奔驰S宝马7系,低至2000块的二手面包车)你要跟我一样,可能就觉得这个顿挫是正常的。 因为连宝马7系低速都有轻微的顿挫,开过手动挡的就更别说了,顿不顿挫完全看你个人的技术。 卡罗拉低速的时候油门刹车控制的不到位,确实有顿挫感。在能接受的范围吧。想丝滑去买电动混动吧。 📉能耗分享 12000公里综合油耗是7.5L百公里,其中应该有一半以上是在高速跑的。能耗中规中矩吧,日系丰田并没有什么有多省油,这年头同排量,同动力的油耗都是差不多的。 单程最低开过4.2,最高开过33,油耗还是根据自己的路况和个人的开车习惯脚法很重要,我是个开车很随意的人,想快点就踩,想悠闲点就慢悠悠跟车(大多数时候还是喜欢踩)纯市区加轻微拥堵,我的驾驶习惯大概是9-10升左右。媳妇开车比我省油,估计踩的轻。 🤦🏻新车一血 提车第一天,带着还不是媳妇的女友出去玩被人怼了,幸好不严重,大哥赔了我600把我打发了 提车半年,带着媳妇去逛超市并线堵车,停在原地一动没动,隔壁大哥原地打方向用轮子把我车门挤了个坑,最后大哥报保险保险赔了我700,4S报价六百修复后面朋友教我PDD花了十块钱买了个吸盘,一吸就好了 💘实用车品 车因为塑料感太强,我自己动手缝了一个真实方向盘套花了一两个小时缝上去,手感好很多,不要买那种套上去的,不安全手感也不好!推荐改手缝的! 车内饰贴了一些金属装饰片,质感上还过得去个人喜好吧。推荐改! 某东欧司朗搞活动300多改装一个LED灯泡,装上去感觉比原厂卤素亮多了,我这个不是很亮的,可以再去找找亮一点的,推荐改! 某宝70块买了个自动升窗器,插在OBD接口上就行,开门就自动关窗很好用,推荐改! 某宝60买了两根后尾箱气动支撑杆,长按钥匙尾箱就自动开了,也觉得挺好用就是安装时有点麻烦,人要躺在尾箱里面装,推荐改! 暂时就分享到这了! 祝大家身体健康,万事如意,心想事成,长命百岁,一路平安!

    不吹不黑!卡罗拉使用12000公里感受!17256303507609631图片不吹不黑!卡罗拉使用12000公里感受!17256303507609631图片
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    不吹不黑!卡罗拉使用12000公里感受!17256303507609636图片不吹不黑!卡罗拉使用12000公里感受!17256303507609636图片

    市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有哪些 首先先和大家介绍下变速箱有哪几种,现在市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。 现在新能源车型很火,在汽油车上的CVT用到混合动力车型上显然就不行了。于是在混动车型上诞生了ECVT变速箱。小混卡就是用的ECVT变速箱 主流变速箱CVT和ECVT的区别! 好多车友都很疑惑,ECVT和CVT是不是一种变速箱,他们之间有什么区别? ECVT和CVT在功能大体上都是一样的,都是属于无级变速箱。无级变速箱的好处就是让车辆的动力稳定输出,让车主以及乘客都能得到良好的驾乘体验。 CVT也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。 ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的,ECVT是把发动机、复驱动电机、发电机通过一套行星齿轮整合在一起,通过它们之间的转速和自由度组合成的变速系统制,结构非常简单,但是控制很复杂,主要应用在丰田的混合动力车型上, 小混卡ECVT变速箱的优点 全新卡罗拉双擎1.8L发动机匹配的是一款ECVT变速箱,开起来非常的平顺,动力输出非常线性,几乎没有顿挫感,兼顾动力需求和经济性,确保动力输出的前提下,又非常的省油,经济性突出,换挡平顺,没有一点卡顿,如丝般顺滑,非常的静音,乘坐舒适性很不错,支持4种驾驶模式,纯电+运动+经济+标准,还有它的稳定可靠耐用,经久耐用,没啥毛病,混动车型丰田的口碑还是不错的,这也是我为啥选小卡的原因,而且ECVT变速箱油到很久才会换的,具体多少万公里更换一次,网上有车友说是16万公里第一次更换,之后每隔10万公里更换周期,这点我回头再去看看保养手册确定下,这样下来其实后期保养成本很低,估计这也是好多网约车选小混卡的原因吧,不过我们再添购第二辆家庭用车,也是看上了它的使用成本低,油耗低,口碑好,安全配置不错,综合性价比很好的;

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    拿到驾照五年多今年终于拥有了自己的小车,再也不用雨里来雪里去,刮风下雨都不怕。平时用车最多就是上下班,长途和高速跑的机会不多。 一开始还在犹豫买二手车,毕竟手里的预算有限,看来看去也不知道选什么好,那我每天上下班就看看路上都是什么车,看来看去还是丰田车比较多,其中最多的还是卡罗拉,从17款卡罗拉到21款,从燃油版到双擎E+,不知不觉就被种草了,定下了车型,又和身边的朋友聊天大家都说还是买新车,和家里人商量了一下思前想后最后还是决定买新车。 每逢周末就去4S店,看了雷凌和卡罗拉出来外观价格不同其他基本一致,雷凌4S点只给到一万二优惠没有什么赠品,卡罗拉几个4S店都能给到一万二优惠和一些赠品,和老婆商量了一下还是选择卡罗拉。 2021款1.2T豪华款 超级白,优惠一万四,首付五成,免息贷款两年,4S店送了行车记录仪,玻璃贴膜,坐垫,后备箱垫,倒车雷达,底盘装甲。 我是20年11月订的车,等了大半个月,可能工厂就在天津,等车的还不算长,提车到现在有一个多月了,开了一千多公里,油耗目前显示是9.1,因为我是新手的关系,油耗比较高,后期在多开开应该还有降低的空间,这辆车搭载的发动机集成了缸内直喷、智能油压调节、双VVT等技术,最大功率116匹马力,峰值扭矩185牛·米,参数上已经很优秀了。 每天最多的就是上下班,路程不算很远,每天都在记录着油耗和里程,自己计算着。绑定一汽丰田APP可以随时看到剩余油量,油耗和里程。 上下班路上触发了几次车速预警,前车无故减速,而我车速还比较高,显示屏上就会有紧急提示伴随预警声。 元旦跑了一次高速,上高速之前还很忐忑,仔细在网上学习了卡罗拉的自适应巡航和车到保持,不得不说卡罗拉的自适应巡航和车到保持功能太实用了,很轻松的就跑完路程,不用一直控制着油门,跑完高速感觉发动机声音特别静,120迈也是很给力,最后说说谈谈我对这辆车评价, 先说说缺点 ① 卡罗拉只有运动版以上配备了LED大灯,其他款都是普通大灯,虽然4S店送了LED灯泡,灯光效果还是不太好 ②买车时候天气已经变冷,没次启动车起步时候都要慢慢走一会,水温和速度上来以后变速箱才能感觉到变档,可能是变速箱低温保护吧。 ③刹车是,车速降到20买左右会有顿挫,网友说是通病,变速箱从刚带传动变到齿轮传动 ④中控台有小异响,隔音空间都是显而易见不是很宽敞。 优点: ①我没有什么驾车经验,第一次开感觉卡罗拉非常容易上手,除了倒车和侧方停车自己不熟练,开起来还是特别好看,这一点考虑买卡罗拉的朋友放心。 ②虽然燃油版只有1.2T,作为家用车我觉得足够了,没有激烈驾驶的需要,高速上这款发动机动力也是够用的。 ③自适应巡航配合车道保持偏离预警,让你在高速上也能得心应手,尤其是对于经常跑高速的朋友这个功能是必备之选。 ④多功能方向盘,语音控制,车机导航,后排出风口,都是一些实用功能。 ⑤智能互联非常好用,绑定一汽丰田APP后可以看到油耗,剩余油量,行驶里程,驾驶评分,用户手册。当忘记锁车,APP会提示,可以在APP上远程锁车。 “开不坏的丰田”就像广告一样成为了大多数人对丰田车的评价,的确,要不是多少年来的品质保证也不会让大家这样认可,正因为这一点选择卡罗拉不光是对它的喜爱更对的是对他可靠,耐用的认可。

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    2025-04-13

    2013款丰田卡罗拉1.6L自动挡(4AT)经典家轿的务实之选,可靠与妥协并存。推荐新手买来练车,提升驾驶技术。开不坏的车,不用修理店挣钱。2025年价格在1万到4.8万左右。值得女司机和新手购买,副驾驶陪练老司机可以随时拉手刹,随时都可以为你安全保驾护航。 1. 耐用省心,口碑王者 丰田1.6L(1ZR-FE)发动机技术成熟,故障率极低,保养成本亲民。 - 4AT变速箱虽老旧但皮实耐造,适合城市通勤,维修便捷。 2. 空间实用,家用首选 - 轴距2600mm,后排腿部空间充裕,后备箱容积450L,满足家庭日常需求。 油耗经济性尚可 综合油耗约6.5-8.5L/100km(城市工况),同级4AT车型中表现中规中矩。 4. 保值率突出 - 丰田品牌加持,二手市场流通快,5年车龄保值率仍达50%以上。 卡罗拉2013款明显缺点: 1. 动力平(肉)顺(慢) 1.6L+4AT组合,0-100km/h需12秒+,高速超车需预留距离。 2. 技术配置落后 无ESP车身稳定系统(部分低配车型),仅标配双气囊,娱乐系统仅CD+收音机。 3. 行驶质感一般 - 后扭力梁非独立悬架,滤震偏硬,隔音较差,高速风噪明显。 4. 4AT变速箱短板 - 换挡顿挫感强(尤其低速),巡航转速高,影响高速油耗表现。 适合人群:二手价格约1-4.8万元(视车况)。 追求省心,不想频繁修车的务实用户。 代步刚需:短途通勤、买菜接娃场景。 购买建议优先选高配版(带天窗、侧气囊),避免最低配。 - 检查4AT变速箱换挡平顺性,重点试驾 **20-40km/h顿挫** 情况适合作为 过渡车型,长期持有需接受配置落差。

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    卡罗拉后备箱上黑盒子1723934613508111图片卡罗拉后备箱上黑盒子1723934613508111图片
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    刮蹭前杠掉了,又给按上去了怕掉有必要换么17487636156621581图片刮蹭前杠掉了,又给按上去了怕掉有必要换么17487636156621581图片
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    拿了驾照8年(2012年7月)了终于有了自己的车车了,再也不用等82路公交了(别的路来了三四辆了82路都还没来)。买车主要是回家方便,平时不怎么用,或许会自驾游。 元旦假最后一天交了定金,2021精英双擎,超级白,全款。2021年一月29提的车。 跑了两次高速,4S店到家(131公里),家到单位(132公里),油耗4.4左右。 跑高速时没有用着自适应巡航和车道保持,因为还不会用,所以不知道体验怎么样。发动机声音很静,最高开到145,没觉得飘,也没有抖(我爸的车开到110方向盘会抖)。 卤素灯感觉有点暗。 练倒车侧方位停车,用电驱动时,发动机声音有点响。 送的行车记录仪不是装到中控里的,绑在后视镜上,行车记录仪有时会自己关机,然后又自己开机,神经病一样。 后排有点窄,但我不坐后排,哈哈哈。 多功能方向盘的按钮挺方便好用。 语音控制能开关天窗,开关空调,开关记录仪,导航(普通伐还有待提高) 自动挡的比手动挡的好开多了,再也不用担心突然熄火了,真香。(嫌弃我爸的手动挡了,哈哈哈) 目前买了后备箱垫,实习牌(有聪明的网友就问了,为什么还要买实习牌?因为虽然拿证挺久但没怎么开过车,生活还是要有仪式感,一般新车都有实习牌,哈哈啊),钥匙套,除臭的,储物箱。准备过了年再买个座位垫,后视镜小圆镜,360全景摄像(有聪明的网友就会问了,为什么不现在买?) 嗯,刹车挺灵敏。 目前就写这些了,其他功能有待以后挖掘!

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