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月充电费用大比拼话题封面图

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月充电费用大比拼

每月给爱车充电要花多少钱？你是追求性价比的“谷电党”还是追求效率的“快充党”？晒出车型、通勤距离和每月电费，看看谁最省！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

聪明的水滴eS1

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

山海L7PLUS的车主们，一个月电费多少

问问捷途山海L7PLUS的车主们，你们一个月用多少电费？这是我一月份的电费账单，这个月，基本都是用纯电模式在开，没电了就充电。一个月下来充300度电，电费我们这里只有一口价，不分时段，电费是0.54元一度，总的下来，一个月电费去了168元。感觉比我之前在油车有省不少，虽然我这个是混动，但是纯电续航实际上也有150多公里，日常用也够了，一周充两次电这样，还是挺香的。不知道各位车友们，你们一个月用电费多少？

山海L7PLUS的车主们，一个月电费多少18562952559226961图片

山海L7PLUS的车主们，一个月电费多少18562952559226961图片

山海L7PLUS的车主们，一个月电费多少18562952559226962图片

山海L7PLUS的车主们，一个月电费多少18562952559226962图片

山海L7PLUS的车主们，一个月电费多少18562952559226963图片

山海L7PLUS的车主们，一个月电费多少18562952559226963图片

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前天 22:18

初玩懂车帝

我的L7用车成本

粗算下用车成本吧，我的是捷途山海 L7 PLUS 纯电通勤实测：先分享一组实测数据：本人日常通勤单程 19km，每日往返 38km，11 月累计行驶 905km，全程纯电驱动状态下，总电费仅 158 元，折合每公里电费 0.17 元。按这个数据来看一年的电费不到2000，确实省了不少，然后保养按每年1200算，保险4500左右，大概一年成本在7700这样吧，对比此前燃油车的通勤成本，这一花费确实低了不少。就先记录这么多吧，欢迎大家来评论区一起讨论讨论你们的成本是多少吧！

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3天前

土豆豆烧牛肉

深蓝S07车主·车龄1年

深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车

我是去年24年11月底提的车，215 max(也算被背刺的比较痛的了）开了一年多了，今天就来分享下这一年多的感受和实际能耗花费，首先我是在老家十八线小县城，我的场景是装家充桩+蹲谷电充，在大城市快充党请不要对号入座。作为通勤党，我每天上下班来回50多公里的路程应该不算短了，之前开油车（昂克赛拉）时，百公里油耗7.8个左右，ps：我不知道是我的脚法原因还是咋个回事，当时我的小马就是这么高按92号油8元/升算，光通勤每月油费就得1500左右了。换了深蓝S07后，30kWh的电池包正好够用，我觉得再怎么缩水两天一充应该没问题，我们这边谷电晚上10点到早上8点的时段，电费才0.31元/度，充满一次也就9块多点。按实际平均电耗15kWh/百公里左右算，每天50公里只耗7.5度电，但是实际不止，因为要开空调，带东西啥的，差不多要10度左右，但是折算电费也才3块多，夏天时，一个月来回跑25天电费也才百来块钱不到，我们这边安徽皖南，最冷也就零下5度左右，冬天2天一充，按5块钱一天算，一年下来电费还不到2000元！不过有时候会出差，旅游，跑高速，在外面充快充，一年下来油费也加了近1000块钱，但是对比之前油车一年近2万多的油费，这一年多，我跑了35000公里，直接省出了1万5千多。我老婆当初不愿意买电车，这账算出来我跟我老婆讲，这笔账换算成生活开支你就知道多划算了：我们十八线小县城，小区物业费一年1500一年省下来的，够我们家交10年的物业费了不过这车充电也有些🥚疼，慢充倒无所谓，都是我们睡着了他充，我们醒了，他充好了，在外面充快充，从20%到95%没个40分钟基本不太可能，经常在外充电时候看别人来的比我晚，出发的比我早，不过想想我们这啥价位，别的啥价位也就释怀了，话说回来快充真的是“快充坑”啊，在家3毛充惯了，在外动不动就1块多，充了都心疼，所以我除非长途应急，或者附近有便宜的电桩，其他基本不在外充。另外我听过销售说过：每周至少得用慢充充满一次，既能校正续航，又能保护电池；小技巧和大家分享，反正我基本每两三天都得慢充充满一次。所以再说说，为啥我一年多点开了35000多公里，就是因为现在每次开车都忍不住算“省钱账”，老丈人接小舅子说开我车吧，阿姨接姨父说开我车吧，平时接送孩子开油车有可能会想着骑电动车省点钱，但是现在就觉得骑车开车差不多一个样，所以这35000多公里就是这么来的了，好怕官方取消三电质保了不过这可能就是网上说的，开完电车后，打死也不开油车了！评论区的车友们，你们每月充电花多少钱？省下来的钱都用来干嘛了？深蓝车主有去洗脚按摩的吗？最后奉上我婆娘和爱车的照片，我是不敢去洗的哈！

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01-21

暂凭杯酒人生

岚图FREE车主·车龄1年

FREE12月充电费用及电耗情况汇总

目前正值寒冬腊月，而且是数九寒天。还正好是“四九冰上走”的最冷气候，在寒冷冬季电车电费使用情况如何？是个电车使用场景一直绕不开的话题。也是噩梦一般的开始。行驶续航腰斩，不敢打开空调和座椅加热，为了都是那能多跑一点是一点。 2025年12月份正好刚刚过去，现在来总结一下这个月的电费使用清单。第1步介绍一共充值了多少电钱。第2步分析一下，月度公里数与单公里电费是多少？先来统计一下总共的充电花销： 1.通过手机app小程序里的充电详情可以清楚的看到。当月一共充值了6次，合计正好1000块钱整。有两次是100块钱的，剩下的都是200块钱。在最寒冷的冬季三九天，这是实打实的，只充电的费用。再来算一算，平均公里电费消耗： 2.通过岚图app可以看到12月统计数据。当月共行驶2383.5公里。当月充了603.5度电。日平均电耗量是17度，每日平均里程只有76.9公里，用76.9÷100等于0.769，再用17度电除以0.769折算成百公里耗电量是22.1度。跟实际APP里统计的百公里耗电量24度，还算省了一点点。最后算一下每公里的费用： 3.简单算一下每公里的费用。充了1000块钱除以2383.5公里=0.419元，每公里花费4毛2，感觉跟油车差不多了。看来冬天真不是电车的主场啊！总结一下，以上数据是我实打实的整个12月的电费花销，这么冷的天儿全程都是开着空调和座椅加热，天再冷也不能硬扛啊。所以花费也不算太多，感觉还是可以接受的，尤其是现在，续航更是达到了5折，天气来到了零下十四五度费用更更上一层楼啦。在这里分享给广大网友，仅供车友们参考交流。

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01-20

聪明的水滴eS1

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

你们装家装充电桩了吗？帮我看看要不要装

你们自己装充电桩了吗？正在纠结这事，要不要自己装充电桩… 我之前的车，开了9年，跑了13万多公里，所以我一年里程估计在1.5万左右。充电桩是给了一个优惠券，然后可以599下单，包安装。我们小区可以年租停车位，但是年租不要固定车位的话（小区空闲车位很多，随时都有车位），租一年送两个月，如果是装充电桩，就要固定车位，没有赠送的两个月了，车位是280一个月。这边加装充电桩，电费是0.54一度。外面公用充电桩，快充，是在0.88到1块左右一度。车子快充充满半个小时这样，所以外面充电也挺方便的，所以就纠结了，这种情况还有没有必要自己装个充电桩？

你们装家装充电桩了吗？帮我看看要不要装18546413724364891图片

你们装家装充电桩了吗？帮我看看要不要装18546413724364891图片

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你们装家装充电桩了吗？帮我看看要不要装18546413724364893图片

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你们装家装充电桩了吗？帮我看看要不要装18546413724364894图片

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01-18

北方融媒

银河L7车主·车龄2年

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01-14

枫叶爱西风

宝骏云海EV车主·新提车

复盘云海纯电近五个月的充电情况

车辆概况：爱车云海购于25年8月底，纯电车型，600续航，电池容量69点几，接近70度。云海拥有2C快速充电，在使用快充、超充时，充电功率最快可以达到120。家里有固定车位，并且安装了充电桩，绑定支付宝后，每月可以查看充电桩的详细充电记录。...查看全文

复盘云海纯电近五个月的充电情况75935227149174052461图片

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复盘云海纯电近五个月的充电情况75935227149174052463图片

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01-10

小孙车行a

途昂车主·车龄3年

Y全年充电账单家用快充双记录

2025年的日历刚翻过最后一页，作为特斯拉Model Y的车主，我整理了这台家用SUV一整年的用车开销。本以为只是简单的费用统计，没想到算完后彻底被电车的低成本优势圈粉——全年充电总花费仅1740元，对比之前开燃油车的开销，一年省下的钱足够安排一次家庭短途旅行。先晒出核心账单：家用充电桩是省钱主力，平均每月电费120元，12个月合计1440元；全年周末出游、长途自驾时用公共快充补能，总费用约300元。两者相加，年度充电总支出1740元，折算下来每公里电费成本不到0.1元，比手机套餐费还省心。家充桩的“省钱buff”真的名不虚传。我们小区支持峰谷电价，晚上11点后充电仅0.35元/度，Model Y百公里电耗约14度，算下来跑一百公里电费才4.9元。平时上下班通勤完全依赖家充，晚上睡前插上充电桩，第二天满电出发，根本不用像开燃油车那样惦记加油站。一年下来，家充覆盖了90%以上的行驶里程，这部分开销比之前开燃油车时半个月的油费还少。外出快充则完美解决了长途出行的补能焦虑。去年暑假带家人自驾周边游，来回往返600多公里，在高速服务区的特斯拉超充站补了一次电，花了86元，充电15分钟就补能300公里，刚好够中途休息、吃顿饭的时间。全年几次短途出游下来，快充总花费控制在300元内，既不耽误行程，又比燃油车加油省钱——同样的路程，燃油车加油至少要花300元以上。除了充电费用，特斯拉的保养成本也让我惊喜。作为纯电车，Model Y没有发动机、变速箱等复杂机械部件，省去了换机油、机滤的麻烦，官方采用“按需保养”模式，一年只需做一次基础检查和空调滤芯更换。我在第三方维修店做的保养，加上四轮换位，总共才花了280元，对比之前燃油车每年1000多元的保养费，又是一笔不小的节省。保险是年度开销的大头，交强险+300万三者险+车损险合计5800元，好在全年安全驾驶无出险，2026年保费预计能降到5000元左右。加上偶尔的洗车费、高速通行费，全年总用车成本约8500元，平均每月708元，比同级别燃油车每月至少节省500元。作为从燃油车换到电车的车主，这一年最深的感受是：电车不仅改变了出行方式，更重构了用车成本逻辑。家充桩+按需快充的组合，既保证了日常通勤的低成本，又解决了长途出行的补能需求，而极简的保养流程更是省去了不少时间和金钱成本。如果说2025年有什么消费决策最明智，那一定是选择了特斯拉Model Y。这张1740元的年度充电账单，不仅是省钱的证明，更是电车出行方式的性价比背书。对于有固定车位、日常通勤频繁的家庭来说，这样的用车成本优势，足以让每一次出发都毫无负担。新的一年，继续开着Model Y探索更多美好，也期待这份省钱账单能给正在选车的朋友一点参考～

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01-04

阿柚爱开车

零跑B01车主·新提车

零跑B01年度电车花费总结

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2025-12-31

叮当猫的小蓝

深蓝S07车主·车龄1年

用电和充电的问题

大家好，我是深蓝S07 215 MAX增程版的车主，这里是我的深蓝电车用车和充电问题看法。 1：用车问题：我的是215续航版本的电池是30度的容量，对于长途是不够。增程式有发动机是有45升容量的油箱相当于是个油车。增程式和油车一样的油耗是差不多。我用油开车显示5.5L百公里。我用电开车能耗可以到达1比1。当然前提是要在夏天。冬天开车能耗是比较高的，冷的话我们是需要开热空调而且车的电池冷的情况电耗的快一些。这种情况也属于很正常的了。 2：充电问题：关于充电问题，30度电用的剩下百分之十。充电只需要26度左右。费用在平时下班后8-9点去充。快充电要40分钟左右。费用是在30左右的电费。如果是要在十二点后低谷峰电的话。对于上了一天的班累了。建议还是早充电早休息。如果有条件装家充电桩那就很方便的了。买深蓝的车都有送慢充充电桩，很好，很方便。

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2025-12-27

彦车之鉴

蔚来es8深夜换电费用大概多少钱？

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2025-12-15

广州途众汽车

现在奔驰十万左右入手什么车型呢？奔驰A200原版原漆

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2025-12-15

津门大侄Er

北方冬天用电车真的省钱吗？

坐标天津。车型，精灵1号每天通勤里程约30公里计算了一下，从11月26日到12月11日，17天的时间，中间跑过一次小长途，大概140公里，总里程差不多六百多公里，花了两百多元的电费，大部分充电还是在六毛钱一度电的特价快充站，如果一块四五一度那17天就要近五百元电费，一个月小一千。这样算下下来，在北方冬天开电车还不如油车省钱了。

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2025-12-12

横折钩提差一点

哈弗枭龙MAX车主·新提车

二龙的能耗小计

二龙的充电每天15%开始至100%，用时慢充4.5小时。充19-20度电。大神们，这个不是18.94度的电池吗？

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2025-12-11

C位智行

ID.6 X车主·车龄2年

带你看看现在充电速度有多快！

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2025-12-09

好学荷叶nny

蔚来ES6车主·车龄1年

魔都补能也可以这么便宜？

别再觉得魔都新能源补能贵！其实这里藏着超多高性价比选择，让补能成本大幅降低。作为老家在江苏，工作在上海的人，深刻体会到了魔都对新能源的支持，魔都谷电真的太香了。说说魔都蔚来用户的补能费用：【家充】这是目前最好的补能方式，下班回家把充电枪插上，预约谷电充电，谷段电价低至0.36元/度，充60度电，续航300公里，补能费用也不到20元。这样算下来每公里6分钱左右，我一个月跑3000公里，也就200元，不够一次加油的费用。【商用快充】对于没有家充的蔚来用户，最常用的补能方式是换电，但是有些新用户可能会短时间的选择商用快充来过渡，这个也无可厚非，各种快充的app，各种优惠的政策跌电一般谷电时间在晚上10点后，补能费用也能6-7毛/度，最便宜一次快充充满最便宜差不多50元，同样3000公里，也就500元，一次加油的费用。当然一直高峰期充电的话，充电费用大约贵50%。总体每公里差不多2-3毛。【换电】很多非蔚来的用户会觉得换电费用很贵，其实有时候换电会更便宜点，以上海晚上11点以后的费用为例子，换电费用为0.76/度，快充价格是0.92/度，总体来说，换电和商用快充的价格是类似的，换电好处是可以在高峰期使用换电卷，谷电时间叠加商城优惠卷使用现金，从而更灵活。总体的费用和商用快充类似。【总结】魔都有了峰谷电，用户有了便宜选择，江苏基本全天一个价格，虽然平均下来差不多，只是新能源用户少了拼好电的权利。这点上魔都可能更好，别再觉得魔都新能源补能贵，谷电补能还是很香的，我一个月3000公里的里程，一年省个保险的费用还是没问题的，所以在上海小伙伴，不如尝试下谷电换电，又快又省钱。

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2025-12-09

一锦记

星光730 PHEV车主·新提车

五菱星光730插混车型11月用能分析报告

一、基础数据概览 2023年11月1日-11月30日期间，该插混车型累计行驶1808公里，其中EV纯电行驶1308公里（占比72.3%），HEV混动行驶499公里（占比27.7%），平均每日行驶20公里。累计充电5次，总充电量58.395度，充电费用71.61元；加油1次，加油量17.85升，油费100元，总能耗成本171.61元。二、能耗成本分析（一）能源消耗结构 1.电力消耗：总充电度数58.395度，平均每次充电11.68度，平均电价1.23元/度。充电效率方面，单次最长充电时间1小时18分钟（11月30日），最短47分钟（11月29日），平均充电时长约57分钟。受天气原因，天冷充电时长延长20至30分钟。 2.燃油消耗：11月30日加注92#汽油17.85升，油价5.6元/升，对应HEV模式行驶134公里，计算得HEV综合油耗5.6升/百公里。（二）成本占比与经济性 总能耗成本：171.61元，其中电费占比41.7%（71.61元），油费占比58.3%（100元） 单位里程成本：0.901元/公里（电力成本0.155元/公里+燃油成本0.746元/公里） 能源成本对比：EV模式每公里成本0.155元（71.61元÷468公里），HEV模式每公里成本0.746元（100元÷134公里），纯电行驶成本仅为混动模式的27.5% 三、行驶模式分析（一）里程构成明细行驶模式总里程（km）占比日均里程（km）单日最大里程（km） EV纯电 602 72.3% 20.06 74（11月30日） HEV混动 134 27.7% 4.46 26（11月30日）（二）模式切换特征 1.EV主导场景：11月1日-13日、15-17日、19-20日、23-26日、28日等23天以纯电出行为主，占全月天数74.2% 2.HEV介入场景：主要集中在11月5日-9日、11日、21日、30日等7天，平均每日HEV里程18.3公里，主要因EV续航不足或长距离出行触发 3.单日双模式运行：11月30日首次出现EV+HEV组合出行，当日EV行驶74公里、HEV行驶26公里，小计里程达101公里（全月峰值）四、充电行为分析（一）充电频次与效率 充电周期：平均5.8天充电1次，11月14日、18日、22日、27日、29日、30日共充电6次（其中11月29日为补能充电） 充电量分布：单次充电量5.26-14.43度，其中11月30日充电14.43度（含加油后补能），11月29日补能充电5.26度（仅补充13%电量） 充电时长：平均充电时长55分钟，效率最高为11月29日（47分钟充5.26度），最低为11月27日（61分钟充13.15度）（二）电量管理策略 常规充电阈值：多数在电量39%-45%时启动充电，充电至96%-98%停止，单次补充51%-59%电量（约11-14度） 补能充电特征：11月29日出现75%电量下的补能充电（充至98%），补充23%电量，可能为次日长途出行做准备 加油协同充电：11月30日首次出现加油后立即充电（33%→98%），形成"燃油+电力"双补能模式五、能耗经济性评估（一）成本节约测算 全月等效燃油消耗：若全程HEV行驶1808公里，按3.58L/100km计算需消耗64.73升，油费约362.5元 实际能耗成本：171.61元，较全程HEV节省190.89元，节能率52.7% 日均成本对比：EV主导日成本约2.3元，HEV主导日成本约7.1元，混合出行日（11月30日）成本115.8元（含加油）（二）能耗波动因素 1.里程影响：单日里程超20公里时HEV介入概率提升至62.5% 2.充电时机：电量低于40%后若未及时充电，次日HEV里程平均增加8.3公里 3.补能策略：11月30日加油+充电组合模式使当日成本达全月峰值，但实现了101公里的最长单日续航六、优化建议 1.充电策略优化：保持电量在20%-80%区间充电，可提升电池循环寿命，建议将常规充电阈值调整为25%-90% 2.里程规划建议：单日预计里程超40公里时，提前补充电量至80%以上，可减少HEV介入频率 3.能源成本控制：优先选择谷时电价充电（若有），预计可降低15%-20%充电成本 4.补能场景管理：加油后建议充电至80%即可，避免满电存放，同时减少75%以上电量的补能充电频次七、结论该插混车型11月通过"EV为主、HEV为辅"的能源策略，实现了72.3%的纯电出行占比，综合能耗成本较传统燃油车降低52.7%。电量管理整体合理，但存在少量非必要补能充电行为。建议优化充电阈值和里程规划，可进一步提升能源利用效率，预计月度能耗成本可再降低8%-12%。加了100块油，跑了134公里？确实跳灯了才加的油。

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2025-12-08

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

我的25款混动汉DMI月度电费账单

我这辆2025款汉DMI提回来也有些日子了，今天就主要聊聊充电花费和一些实际用车中的小体会。 1.上月月度电费账单我11月电费花了两百块出头，基本全是用纯电跑，里程表走了差不多两千公里。算下来每公里一毛多钱。我大部分充电是在晚上八九点去楼下充电站，电价不到一块钱一度。偶尔在公司用慢充，价格是一块五一度，确实贵一些，不是特殊情况我一般不会选。 2.充电模式与体验对我来说，给车充电有点像给手机充电，随用随充，避免耗尽是原则。我通常电量到30%左右就会去充电，着急就充到90% 左右，日常就充满。但是不充满对电池长期健康有好处。充电主要靠公共充电桩。晚上家楼下的充电站价格比较合适，充一次电花费大概在十二到二十二块不等。快充速度还行，半个来钟能充个大半。如果能装上家充桩并用上谷电，电费能便宜很多。关于充电方式，慢充对电池更友好，所以我尽量每周保持一次慢充。另外，尽量避免在极端温度下充电，比如车子暴晒后，我会让它凉快会儿再充。 3. 省电小习惯在省电方面，首先是开车习惯，平稳加速，避免急踩电门急刹车。空调是耗电大户，现在深圳天气还是很热，我习惯上车前用手机APP提前开空调，这样车内温度先降下来，上车后空调就不用开那么猛。胎压保持正常也很重要，我每月检查一次，冷车胎压在250-260kPa之间。正常的胎压既能省电，也关乎安全。 4.充电注意事项结合自己遇到的情况和了解到的一些信息，有这么几点充电注意事项可能对你有帮助： 电量规划：出门前对路程和电量有个大概估计，避免电量过低时找不到充电桩的焦虑。 充电桩选择：不同时段、不同品牌的充电桩价格有差异，可以留意一下常去地方的充电价格规律。 电池特性：像汉DMI用的磷酸铁锂电池，日常使用可以充满，但建议尽量不要把电耗得太干净再充。 长期停放：如果车子要长时间不用，最好让电池电量保持在50%以上。 5.客观看待电耗我这每月2000公里城市通勤，电费200多块，每公里一毛多，对于这么个大块头的中型车来说，花费确实不高。当然，电耗这东西和个人驾驶风格、路况、天气关系很大。比如天气冷的时候，电池活性会差些，续航可能就会打点折扣。我这主要是城市道路，如果经常跑高速，能耗表现肯定会不一样。

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2025-12-08

自由天空pOs

极狐阿尔法T5车主·新提车

11月提车以来已经行驶1661km，11月份开空调较少，平均电耗15.7kWh/100km，12月份北方开始降温，开空调后平均电耗17.3kWh/100km，这个电耗都在可接受范围内。算了下充电共花费206元，相较于油车能省下3/4的钱，再也不关注油价调整了

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2025-12-08

雪山灰狐985

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

11月行驶590公里，电费花了43元！

很多人都说，电车开的越多越划算。但是我的极狐T5在11月份只跑了590公里，不是不舍得开，是上个月真的太忙，没空开车出去自驾游，每天都是上下班通勤。因为跑的少，所以没在外面的公桩充电，整整一个月只是在自己的7kw家桩上充电两次，电费一共是42.56元，看到这个数字，我简直要笑了！还有人说电车跑的少就不划算了吗？和燃油车相比，无论跑的多还是少，肯定都是要省钱的。

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2025-12-08

暂凭杯酒人生

岚图FREE车主·车龄1年

岚图知音充电费用知多少

今儿聊一聊岚图知音这款纯电中型SUV的家桩充电速度和费用明细，看看平时在家，用220V的家用充电桩是否方便？我就是简单的记录了一下，分享给大家。我是星期六上午10点左右回到乡下老家开始充电的。当时知音电量剩余38%，续航里程159公里。显示剩余充电时间还有19小时50分钟充满。转到星期天早上7点左右停止充电。电量增加到93%，续航里程400公里。还剩45分钟充满。实际充电时间12个小时，基本跟预计充电时间吻合，上下差了5分钟。从38%充到93%是充了55%的电，知音的电量是79度电。相当于充了79度×55%=43.45度电，续航里程增加了400-159=241公里。看了一下电网app，昨天的电费消费是45块钱，余额从159减到了114块。因为还有家里其他电器的用电消耗，正常的话一天应该在八九块钱，就按10块钱算吧，减完以后是35块钱的充电费用。用35块除以43.45度电，一度电大概是0.8元。以上就是岚图知音的充电花销，感觉还可以接受。最后说一下续航：我今天又跑了一趟北京，感觉电耗比较大，跟昨天比要大了很多。粗略的计算了一下，我今天来回一趟，实际里程也就是100公里左右，但少了150公里的续航，感觉有点快。等我有机会再好好的测试一下实际电耗，再向网友们汇报。

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2025-12-07

用户6206533080081

smart精灵#1车主·车龄半年

两周一充电

日常用车基本上2周充一次（66度电池，从20%~90%），最便宜的时段花费30元出头，smartAPP积分可以抵扣80%，常规单次充电自付费用6+元，一个月的15元内搞定

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2025-12-07

好球神

深蓝SL03车主·车龄3年

以前为了终身质保每月电费都控制在270左右，每个月控制3000km。开了十几万公里也没有什么问题，但最近不想委屈自己了，11月就放开开了，电费一月360了。

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2025-12-06

无双橘子aak

iCAR超级V23车主·新提车

icar 超级v23充电速度

在400kw小鹏超充站，从80多km开始充的充到95% 补能451km 用了45分钟的样子充电功率终于来到157kw了但是就坚持了几秒钟就掉下来了 40%-70%这一段基本上都是在140kw左右坚持了十分钟左右就冲到80%了之后就是120kw 然后就慢慢到七八十kw了总之速度还是很快的🤣

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2025-12-06

诗意书签hYv

这雷凌小氛围灯老炫酷啦！

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2025-12-05

成都顺诚好车何同学

省油好开代步车致炫

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2025-12-05

林建99

荣威D7 DMH车主·车龄2年

分享下家用充电是真的太省钱了

大家好，作为新能源车主，今天跟大家聊聊11月的充电花费，看完真的会觉得混动家用太香了！ 11月我家D7大概跑了2300公里，全靠自家充电桩补能，一共用了389度电，我们这边电价划算，平均每度才0.277元，算下来总花费就107.89元。这个钱要是加油，估计连半箱油都不够，对比下来充电真的太省了！现在我出门完全没有里程焦虑，哪怕只是出小区几百米买个东西、换个口味吃饭，都敢随便开车去，不用心疼油钱。以前开油车还得算计着加油成本，现在开D7，日常通勤、短途出行全用电，钱包压力小了不少。车友们，你们11月的充电费大概多少？是自家桩充电多，还是偶尔用公共桩？都来聊聊，互相参考下

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2025-12-05

懂车散修界峰

豹8车主·车龄1年

11月豹8用电记录

11月全程没有烧油，没有在外面打野，全部家充用电，在市区行程1139km，消耗电费650度308.75元，核算0.27元/km 有没有纯电车比这还多的？有吗？哼哼～还～有～谁～！！！

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2025-12-04

爱自驾的小熙子

smart精灵#1车主·车龄2年

2025年终电车详细报告

2025年眼看就要过完了，时间快得让人不敢相信。回头看看，这一年几乎是在车轮上度过的——我的精灵一号，到现在已经跑了三万六千公里。说忙是真忙，但更多的是精彩。因为和媳妇都没什么坐班的约束，我俩基本是“专职逛吃”，每天早出晚归，“磨轮胎”成了正经事。西安城里的大街小巷，早被我们转遍了。天气好的时候，心就野了，最爱往秦岭钻。从东头的潼关到西边的宝鸡，七十二个峪口，我们一个个跑过来。近的地方一天百来公里打个来回，远的就得跑上三四百公里，虽然累，但心里是满满的踏实和高兴。每天就在这些山头上上下下，日子简单又充盈。夏秋时节，山里的暑气诱人。我们便带上帐篷、桌椅和茶具，找个风景好的山头一停，烧水泡茶，对着层峦叠嶂发呆，再煮点好吃的。这时候，小车的外放电功能简直是神器——烧水、做饭、偶尔馋了还能涮个小火锅，那份自在，给什么都不换。说到跑山的电耗，连我自己都觉得有点“凡尔赛”了。不知道其他车友怎么样，可能我这“黄金右脚”确实练出来了。春夏秋三季，空调一直开着，只要不吹热风，百公里电耗从没超过12度，经常能跑到10度以下，我自己都习惯了。跑得多了，长途自然不在话下。光是深圳，今年就开着它去了三回，目标明确——南油，那是我媳妇的“购物天堂”，衣服多到逛四五天都意犹未尽。 · 第一次是冬天，还飘着雪。莽撞地全程跑了高速，去程用了两天。第一次开它跑这么远的长途，之前总在国道上跑，对它显示的电量里程深信不疑。结果满电跑了快350公里，表显电量竟然蹦到了0%，离下一个服务区还有6公里……心提到嗓子眼，硬是撑了过去。那天总共充了四次电，跑了小一千公里，每次都是电量低于5%才慌慌张张进站——总觉得还有电就去充，太耽误时间。不过它也真没“骗”我，说能跑多少，基本就能跑多少，这点让我后来心里特有底。第一次没经验，晚上和媳妇就把前排座椅放倒，凑合睡了一夜。 · 第二次是四月份，天暖和了。去程走了高速，回程想看看风景，就选了国道。高速两天半，国道上悠悠哉哉跑了五天。这次学乖了，买了个充气床垫，晚上就在服务区安营扎寨。国道跑累了，晚上就拐上高速找服务区休息，安全，也方便。天气暖了不用开暖风，续航明显扎实不少，同样的电量和速度，比冬天能多跑五六十公里，充电从容多了，基本剩个10%以上就进去补电，再不用玩“心跳”了。 · 第三次干脆全程国道，去程五天，回程六天，彻底慢下来。连床垫也升级了——充气的睡得腰酸，换了个家用的小乳胶垫，1米9长，1米2宽。把前座推到最头，垫子正好卡进去，我一米八的个子躺直没问题，两个人也不觉得挤，终于能睡个好觉了。跑国道，最美的永远是路上的“意外”：追着最美的夕阳直到天色吞没最后一丝光；在长沙刹一脚，痛快吃一顿，再看看湘江夜景；让我的小车也体验了一把乘船渡长江；专程跑去浏阳看的烟花秀，现场那种震到心里的澎湃，让我直呼“还得再来”；往西，绕了一圈甘青大环线，在兰州吃一碗正宗的牛肉面，黄河边坐一下午，喝着三泡台看河水奔流；拐去刘家峡，水库的壮阔一眼难忘；在临夏、甘南的草原上，沿着太子山旅游大通道开车，每一秒都想踩刹车拍照；在草长沟，对着满山坡的牛羊发呆，民宿里住两晚，舒服得不想动弹。这小车挺争气，拉着我们爬过4000米的垭口，纯电车也没在高山上掉链子；也能安安稳稳停在雪山脚下，同框合影。七月闯进门源，撞进一片望不到头的金黄油菜花海，瞬间什么都忘了。后来还抽空去了河南桑坡村，只是今年的气氛，和几年前热闹的景象不太一样了。即便在海拔高的地方，电耗依然稳当，从没让我为电量慌过神。这车66度的电池，配上我这脚法，满电出发，跑到剩10%左右，跑出450公里是常事。现在充电桩真是到处都有，大城市不用说，小镇、村里也经常能见到。更让我惊喜的是，能用smart积分抵扣电费的桩越来越多，在一些小地方也能用积分，实在是省心又省钱。最后算算大家可能关心的账。这一年三万六千多公里，电费到底花了多少？只要在家，我基本都赶半夜最便宜的时候充，除非跑山跑到半路没办法，才在外边补几次。花销的大头是那三趟深圳： · 第一次全高速，电耗高（百公里20度左右），电费也贵，来回光充电大概花了1000块。 · 第二次高速去、国道回，电费降了些，大概700块。 · 第三次全程国道，一天也就跑三百多公里，充一次电足够，全程电费才300出头。而且后两次我专找能用积分的桩，又省下一笔。跑甘青大环线全程国道，一圈下来电费不到500，积分抵扣了七成，自己没掏多少。去河南桑坡村也一样。总账算下来，在家充电一年花了不到一千，出去自驾游充电花了2600左右，里面还有一部分是积分抵的。三万六千公里，总电费大概3600块，平均一公里一毛钱，实在是没什么负担。明年的目标很纯粹：继续开着我的精灵一号，平平安安再跑四万公里以上，去看更多还没看过的山河。路还长故事慢慢讲。

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2025-12-04

智慧艺周楚术家kWz

不错买了买了

2025-12-04

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最终费用清单大揭秘！您的买车费用是多少？时间+基础车型+城市，裸车价+购置税+保险+上牌费，还有手续费+贷款利息+贴膜+加装件+充电桩，还有厂家销售赠送的羊毛！都算上~真实成本大公开！

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汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

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# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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